حبال الحيتان والحاجة إلى حلول طويلة الأجل

بيان صادر عن مارك جيه سبالدينج من مؤسسة المحيط

الناس محقون في القلق بشأن عدد الحيوانات المنوية والحيتان الحدباء التي تقطعت بهم السبل على شواطئ المحيط الأطلسي من ولاية ماين إلى فلوريدا. كما تموت حيتان المنك بمعدلات غير عادية. كما أن الناس قلقون بشكل مبرر بشأن أكثر من 600 حوت رمادي في المحيط الهادئ تقطعت بهم السبل خلال السنوات الأربع الماضية على شواطئ المكسيك والولايات المتحدة وكندا. نفس القدر من القلق هم العلماء والخبراء الآخرون في هيئة الثدييات البحرية، طالما نوا الصيد، القسم المسؤول للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. 

للأسف ، فإن الموجة الأخيرة من خيوط الحوت الأحدب وحوت المنك هي مجرد مرحلة أخرى من "حدث الوفيات غير المعتاد" أو UME ، وهو تصنيف رسمي يجب إجراؤه باستخدام المعايير التي تحددها قانون حماية الثدييات البحرية. بالنسبة لحيتان الساحل الشرقي الحدباء ، بدأ هذا UME في عام 2016!

إذن ، ماذا يعني أن يكون لديك حدث وفيات امتد على مدى سبع سنوات؟ ما سبب ذلك؟ 

يسعى العلماء من الوكالات الحكومية والمؤسسات البحثية لمعرفة ذلك. لا يمكن تقييم جميع الحيتان الميتة بشكل صحيح - غالبًا لأن التحلل يكون متقدمًا جدًا بحلول الوقت الذي توجد فيه. ومع ذلك ، فإن ما يقرب من نصف التشريح على الحيتان التي تقطعت بهم السبل تظهر أدلة على ارتطام السفن أو التشابك. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عوامل غير معروفة مثل تأثير تكاثر الطحالب السامة على الإمدادات الغذائية والفيروسات والأمراض المعدية الأخرى التي كان لها دور في وفيات الثدييات البحرية في UMEs السابقة. 

من الواضح أننا كمجتمع للمحافظة على المحيطات يمكننا اتخاذ خطوات لضمان أن السفن العابرة للمحيطات من جميع الأحجام تلتزم بالسرعة الاحترازية لـ NOAA والمبادئ التوجيهية الأخرى لتقليل احتمالية إصابة الحوت. يدعم العلم إبطاء القوارب الصغيرة (35 إلى 64 قدمًا) لتلبية نفس المتطلبات الطويلة الأمد للسفن التي يزيد ارتفاعها عن 64 قدمًا. في الخريف الماضي ، قوبل اقتراح NOAA بفعل ذلك بمعارضة حادة من مالكي تلك السفن الصغيرة. 

يمكننا الاستمرار في الإزالة معدات شبح وتتطلب تحسينات فنية على معدات الصيد لمنع التشابك. بعد كل شيء ، فقدنا للتو واحدًا من الحيتان الأطلسية الصحيحة المتبقية لتعلقها بمعدات الصيد الكندية. إذا أمكن منع ما لا يقل عن 40٪ من وفيات الحيتان المفاجئة في المستقبل من خلال هذه الأشياء التي يمكن السيطرة عليها ، فيجب علينا ضمان حدوث ذلك. 

يمكننا الاستثمار في البحث الذي من شأنه أن يمنحنا بيانات أكثر دقة حول عدد الحيتان الحدباء الموجودة حاليًا في مياه المحيط الأطلسي بالولايات المتحدة طوال العام أو جزء منه. يمكننا التحقيق في أسباب خيوط حيتان العنبر غير العادية التي حدثت في أجزاء أخرى من العالم. يمكننا التأكد من أن منظمات شبكة تقطيع الثدييات البحرية لديها الموارد المالية والبشرية التي تحتاجها للاستجابة بسرعة وإجراء أخذ العينات والتحليل اللازمين للسموم أو العلامات الأخرى. 

نتحمل أيضًا مسؤولية ضمان عدم التسرع في الحكم على الأسباب الأخرى بناءً على التخمين بدلاً من الأدلة. صحيح أن المحيط صاخب جدًا بسبب الأنشطة البشرية. ومع ذلك ، فإن الشحن هو أحد أكثر الطرق الصديقة للمناخ لنقل البضائع والمواد - ويتم الضغط على الصناعة لتكون أكثر نظافة وهدوءًا وفعالية. تقدم الرياح البحرية وعدًا كبيرًا كمصدر نظيف للطاقة الكهربائية - وتتعرض الصناعة لضغوط لتكون نظيفة وهادئة قدر الإمكان.

"الضوضاء عالية الكثافة ، مثل الانفجار الزلزالي الذي تستخدمه صناعة النفط والغاز للتنقيب في أعماق قاع البحر ، يمكن أن يزعج الثدييات البحرية والأسماك والأنواع الأخرى في مناطق واسعة من المحيط ، كما أن الضوضاء من الشحن التجاري تخلق ضجيجًا ثابتًا . لكن ال الأصوات التي تنتجها استطلاعات ما قبل البناء للرياح البحرية أقل بكثير في الطاقة من المصادر الصناعية الأكثر قوة ، وتميل إلى أن تكون كذلك عالية الاتجاه ، مما يجعل من غير المحتمل أن يكونوا قد قادوا الحيتان قبالة نيويورك ونيوجيرسي إلى حبلا."

فرانسين كيرشو وأليسون تشيس ، مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية

المهم هو أن أي نشاط بشري في المحيط يحتاج إلى مراقبة من أجل الآثار السلبية على صحة المحيط والحياة بداخله. يجب صياغة القواعد التي تحكم هذه الأنشطة وإنفاذها مع مراعاة رفاهية الحياة البحرية كأولوية قصوى. من خلال الاستثمار المناسب في البحث والإنفاذ ، يمكننا تقليل أسباب وفيات الحيتان التي نفهمها ويمكننا منعها. ويمكننا البحث عن حلول لموت الحيتان الذي لم نفهمه بعد.