Els minerals dels fons marins profunds no poden suportar una transició verda: part 2

Avançar cap a una economia circular

fabricants de vehicles elèctrics, bateries i electrònica; governs; i altres organitzacions estan treballant per una economia circular i incentivant els altres perquè adoptin. Una economia circular, o una economia basada en processos restauradors o regeneratius, permet que els recursos mantinguin el seu màxim valor el major temps possible i pretén l'eliminació de residus. 

Un informe recent indica només 8.6% dels materials del món formen part d'una economia circular.

L'atenció global sobre els mètodes actuals d'extracció de recursos insostenibles posa de manifest la necessitat d'augmentar aquest percentatge i obtenir els beneficis d'una economia circular. S'estima que arribarà el potencial d'ingressos per a una economia circular dels vehicles elèctrics $ 10 milions en 2030. El Fòrum d'Economia Mundial preveu que el mercat d'electrònica de consum arribi als 1.7 bilions de dòlars el 2024, però destaca que els estudis només mostren El 20% dels residus electrònics es recicla. Una economia circular per a l'electrònica augmentaria aquest percentatge, i amb una anàlisi de cas d'estudi dels telèfons intel·ligents, s'espera que el reciclatge de materials dels telèfons intel·ligents només generi un valor de 11.5 milions de dòlars. 

Les infraestructures per a les economies circulars dels vehicles elèctrics i l'electrònica han vist atenció i millora en els últims anys.

L'empresa Redwood Materials de JB Straubel, cofundador de Tesla gastarà 3.5 milions de dòlars per construir una nova planta de reciclatge de bateries i materials de vehicles elèctrics a Nevada. La planta pretén utilitzar níquel, cobalt i manganès reciclats per crear peces de bateries, concretament ànodes i càtodes. Solvay, una empresa química, i Veolia, una empresa de serveis públics, van unir forces per desenvolupar-se un consorci d'economia circular per a metalls de bateria LFP. Aquest consorci té com a objectiu ajudar en el desenvolupament d'una cadena de valor del reciclatge. 

Investigacions recents també indiquen que el 2050, 45-52% de cobalt, 22-27% de liti i 40-46% de níquel es podria subministrar amb materials reciclats. El reciclatge i la reutilització de materials dels vehicles i les bateries reduirà la dependència global dels nous materials extrets i de les mines terrestres. Clarios ha indicat que s'hauria de considerar el reciclatge de les bateries com a part del disseny i desenvolupament d'una bateria, animant els productors a assumir la responsabilitat del producte al final de la seva vida útil.

Les empreses d'electrònica també estan avançant cap a la circularitat i, de la mateixa manera, estan considerant el final de la vida útil dels productes.

El 2017, Apple va establir objectius per aconseguir una economia 100% circular i ha ampliat el seu objectiu per als productes d'Apple. ser neutres en carboni l'any 2030. L'empresa està treballant per incorporar consideracions de final de vida al desenvolupament de productes i proveïu només de materials reciclables i renovables. d'Apple Comerç El programa va permetre la reutilització de 12.2 milions de dispositius i accessoris per part dels nous propietaris, i el robot de desmuntatge d'última generació d'Apple és capaç d'ordenar i eliminar components discrets dels dispositius Apple per reutilitzar-los i reciclar-los. Apple, Google i Samsung també estan treballant per reduir els residus electrònics oferint als consumidors a casa kits d'auto reparació.

Aquestes empreses compten amb el suport de noves polítiques i marcs orientats a construir l'economia circular.

El govern dels EUA està treballant per impulsar la producció nacional de vehicles elèctrics amb una inversió de 3 milions de dòlars, i ho ha anunciat un programa de reciclatge de bateries de 60 milions de dòlars. Els recentment passats EUA Llei de reducció de la inflació de 2022 Inclou incentius per a l'ús de materials reciclats. 

La Comissió Europea també va publicar un Pla d'Acció d'Economia Circular el 2020, demanant menys residus i més valor amb un nou marc regulador de les bateries. Creada per la Comissió Europea, la European Battery Alliance és una col·laboració de més de 750 europeus i no europeus parts interessades al llarg de la cadena de valor de la bateria. L'economia circular i la innovació de les bateries indiquen que el DSM no és necessari per arribar a una transició verda.