Klimaanpassungspläne an den Anstieg des Meeresspiegels

Der bevorstehende Anstieg des Meeresspiegels ist eine dringende Bedrohung für tief liegende Küstengemeinden. Weltweit leben über 20 Millionen Menschen in Gebieten mit niedrigem Meeresspiegel, die für den gegenwärtigen und vorhergesagten Anstieg des Meeresspiegels anfällig sind (Nicholls, 2010). Darüber hinaus leben 200 Millionen Menschen in Gebieten, die durch extreme Wetterereignisse überschwemmungsgefährdet sind (Nicholls, 2010). In den Vereinigten Staaten könnte der prognostizierte Anstieg des Meeresspiegels bis 9 180 % des Landes in 2100 US-Küstenstädten bedrohen (University of Arizona, 2011). Gemäß dem IPCC-Synthesebericht von 2014 wird vorhergesagt, dass ein gewisser Anstieg des Meeresspiegels in mehr als 95 % der Meeresgebiete „sehr wahrscheinlich“ ist (IPCC, 2014). In den Schätzungen der Emissionen des Worst-Case-Szenarios wird der durchschnittliche Anstieg des Meeresspiegels bis 61 etwa 1.1 cm bis 2100 m betragen (IPCC, 2014). Selbst wenn im schlimmsten Fall keine Emissionen auftreten, könnte ein Anstieg des Meeresspiegels um nur 10 cm verheerende Auswirkungen auf Küstengemeinden haben, insbesondere in Regionen mit niedrigem Einkommen und BIPOC-Gemeinden. Küstenregionen sind von Hochwasser, extremen Wetterereignissen, erhöhter Wasserverschmutzung, Verlust von Lebensräumen, Küstenerosion, erhöhtem Bodensalzgehalt und Verlust von Strandbereichen bedroht. Die Küstenbevölkerung wird gezwungen sein, von den zurückweichenden Küsten abzuwandern und ihren Wohnsitz aufzugeben, wenn keine Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden.

In den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt erstellen Küstengemeinden und politische Entscheidungsträger Klimaanpassungspläne, um den erwarteten Anstieg des Meeresspiegels abzumildern. Die Anpassungspläne umfassen häufig eine Reihe von durchgeführten Änderungen, die im Allgemeinen unter die Kategorien „graue“ oder „grüne“ Infrastruktur fallen. „Graue“ Infrastruktur ist schwierigere, von Menschenhand geschaffene Küstenstrukturen, einschließlich Flutmauern, Schleusentore, Rohre, Dämme usw. Umgekehrt bezieht sich „grüne“ Infrastruktur auf die Erhaltung natürlicher Ökosystemfunktionen zum Hochwasserschutz, einschließlich Mangrovenwälder, Dünen und Riffsysteme. Küstenstädte, die anfällig für Überschwemmungen und extreme Wetterereignisse sind, können sich entweder für graue Infrastruktur, grüne Infrastruktur oder eine Kombination aus beiden Ansätzen entscheiden.

Grüne Infrastruktur und lebendige Küstenlinien können die natürlichen Ökosystemleistungen nutzen, um Küstengemeinden, Häuser und Unternehmen vor Überschwemmungen durch den Anstieg des Meeresspiegels zu schützen, und erfordern gleichzeitig geringe Wartungs- und Instandhaltungskosten. Die Wiederherstellung von Küstenfeuchtgebieten kann zwei- bis fünfmal billiger sein als der Bau künstlicher Flutbarrieren (Cook, 2). Neben den geringen Bau- und Wartungskosten kann die Küstengemeinde auch die zusätzlichen Ökosystemleistungen nutzen, darunter die Verfügbarkeit von marinen und terrestrischen Lebensräumen, Wasserfiltration, Kohlenstoffbindung und Erholung der Gemeinde. Obwohl naturbasierte Lösungen klare Vorteile bieten, sind sie bei politischen Entscheidungsträgern noch unbeliebt. International enthielten von den 5 im Rahmen des Pariser Abkommens festgelegten Beiträgen nur 2020 naturbasierte Lösungen, und die meisten davon stammten aus Ländern mit niedrigem Einkommen. Es mangelt an Bewusstsein für den Wert naturbasierter Lösungen bei Gemeinden und Kommunalverwaltungen. Erfolgreiche eingebettete naturbasierte Modelle sollten als Beispiele hervorgehoben werden, von denen man lernen kann, und verwendet werden, um die Bildung für grüne Infrastrukturen zu verbessern. 

Obwohl viele Anpassungspläne naturbasierte Lösungen nicht berücksichtigen, erkennen einige Küstengemeinden die Vorteile und können als Beispiele dienen. In Nord-Java, Indonesien, leiden 30 Millionen Menschen unter Küstenüberschwemmungen und Erosion. Die Überschwemmungen wurden durch die Zerstörung der lokalen Mangrovenwälder verschärft. Eine vielfältige Gruppe von Interessengruppen arbeitet in Demak, Java, an einem Projekt namens „Building with Nature“, um 12 Meilen Mangrovenwälder an der Küste wiederherzustellen, um die Küstengemeinden vor Überschwemmungen zu schützen (Bauen mit der Natur in Indonesien, 2020). Durch das Mangroven-Wiederherstellungsprojekt stärken sie erfolgreich ihre lebenden Küstenökosysteme und schützen gleichzeitig ihre Gemeinden vor Überschwemmungen.  

Insbesondere Mangroven bieten wertvolles Naturkapital für die marinen Ökosysteme und die lokalen Gemeinschaften. Die mittleren Kosten für die Wiederherstellung von Mangroven betragen etwa 0.01 USD pro Quadratfuß, weit weniger als für künstliche Infrastruktur (Cook, 2020). Die Global Commission on Adaptation stellte fest, dass sich der Nettonutzen des Schutzes von Mangrovenwäldern bis 1 weltweit auf 2030 Billion USD belaufen wird (Global Commission on Adaptation, 2019). Mangrovenwälder erhöhen die Biodiversität der Meere und erhöhen folglich den Fangbereich der Offshore-Fischerei von durchschnittlich 40 Pfund auf 271 Pfund pro Stunde (Hussain, 2010). Gleichzeitig speichern Mangroven als Küstenlebensraum 14 % der Kohlenstoffbindung aus dem globalen Ozean (Alongi, 2012). Mangroven als lebendige Küsten können viel mehr als Schleusentore, Flutmauern oder andere künstliche Infrastrukturen bewältigen.

Neben Mangroven werden andere Arten von lebenden Küstenlinien für den Erosionsschutz genutzt. Natürlich lebende Küstenlinien umfassen ortsspezifische einheimische Vegetation wie Sumpfgräser, Seegräser, Dünen und Riffsysteme. Die Wiederherstellung der natürlichen Küsten hilft dem Küstenökosystem, seine biologischen Funktionen zu stabilisieren und aufrechtzuerhalten, während es gleichzeitig vor extremen Wetterereignissen und Überschwemmungen schützt. Einige lebende Küstenlinien bilden eine hybride Mischung aus grüner und grauer Infrastruktur, die natürliche Vegetation mit etwas härterer Infrastruktur wie Felsschwellen, verankertem Holz, Beton- oder Stahlstufen verbindet. Innovative Hybriddesigns können die besten Aspekte der gebauten und natürlichen Infrastruktur nutzen, um ein vorteilhaftes Küstenschutzsystem zu schaffen. Beispielsweise führte The Nature Conservancy 2013 eine Kosten-Nutzen-Analyse an einem 5.6 km langen hybriden Austernriffsystem durch, das im Golf von Mexiko installiert wurde. The Nature Conservancy stellte in ihrer Kosten-Nutzen-Analyse eine Vielzahl von Ökosystemvorteilen fest: Verringerung der Höhe und Energie der größten Wellen, mehr als 6,900 Pfund zusätzlicher Fang pro Jahr, Entfernung von 1,888 Kilogramm Stickstoff pro Jahr, und es wurde geschätzt Diese Vorteile überstiegen die Kosten für Restaurierung und Installation mit 4.28 Millionen US-Dollar im Jahr 34 des Projekts (The Nature Conservancy, 2013) bei weitem. Hybridtechniken ermöglichen es Gemeinschaften, die Vorteile des natürlichen Ökosystems zu nutzen und gleichzeitig auf ein höheres Vertrauensniveau zuzugreifen als bei natürlichen Ansätzen allein. 

Bei der Bewertung von Klimaanpassungsplänen ist es besonders wichtig, den Querschnittscharakter zwischen Meeresspiegelanstieg und Rassengerechtigkeit zu erkennen und hervorzuheben. Die Gemeinden des BIPOC sind überproportional vom Klimawandel betroffen, darunter der Anstieg des Meeresspiegels, Überschwemmungen und extreme Wetterereignisse an der Küste. Während alle Bevölkerungsgruppen vom Klimawandel betroffen sind, verfügen viele BIPOC und einkommensschwache Gemeinden nicht über die Ressourcen, um Umweltstörungen zu bewältigen oder zu verhindern. In einem Bericht der National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine aus dem Jahr 2019 wurde veröffentlicht, dass städtische Überschwemmungen ein breites Spektrum von Bevölkerungsgruppen betreffen, aber am schädlichsten für Minderheiten und Einwohner mit niedrigem Einkommen sind, da sie eher in Gebieten leben einem höheren Hochwasserrisiko ausgesetzt, während gleichzeitig eine geringere Priorität und weniger Hochwasserschutz eingeräumt wird (National Academies of Sciences, Engineering and Medicine, 2019). Hurrikan Katrina ist ein Paradebeispiel für Umweltungerechtigkeiten. Der Louisiana-Hurrikan von 2005 hat schwarze Gemeinden überproportional getroffen. Ergebnisse einer vom Amerikanischen Roten Kreuz durchgeführten Umfrage zeigten, dass die Rasse ein noch größerer Faktor zur Erklärung der Zerstörungseffekte durch Hurrikane war als das Einkommensniveau (Moore, 2005). Unabhängig davon, ob graue oder grüne Infrastruktur genutzt wird, müssen Küsten-BIPOC-Gemeinden bei der Erstellung von Klimaanpassungsplänen priorisiert werden.

Da der Meeresspiegel weiter ansteigt, werden Regierungen und politische Entscheidungsträger vor schwierigen Entscheidungen stehen, um Küsten und gefährdete Gemeinden zu schützen. Jede Region muss Entscheidungen auf der Grundlage ihrer örtlichen und unabhängigen Situation treffen. Grüne Infrastruktur kann möglicherweise nicht isoliert genutzt werden, aber durch den Einsatz einer situationsabhängigen Mischung aus künstlichen und natürlichen Minderungstechniken mit einer Priorisierung grüner Infrastruktur kann der Anstieg des Meeresspiegels erfolgreicher bewältigt werden.

zitierte Werke

Alongi, DM (2012). Kohlenstoffbindung in Mangrovenwäldern. Kohlenstoffmanagement, 3(3), 313-322.
Bauen mit der Natur Indonesien. (2020, 11. Februar). Feuchtgebiete International. Abgerufen von https://www.wetlands.org/casestudy/building-with-nature-indonesia/
Koch, Jonathan. (2020, 21. Mai). 3 Schritte zur Skalierung naturbasierter Lösungen für die Klimaanpassung. World Resources Institute. Abgerufen von https://www.wri.org/blog/2020/05/3-steps-scaling-nature-based-solutions-climate-adaptation
Globale Anpassungskommission. (2019, 13. September). Jetzt anpassen: Ein globaler Aufruf zur Führung bei der Klimaresilienz. Abgerufen von https://cdn.gca.org/assets/2019-09/GlobalCommission_Report_FINAL.pdf
Hussain, SA, Badola, R. (2010). Bewertung der Vorteile von Mangroven: Beitrag von Mangrovenwäldern zum lokalen Lebensunterhalt im Bhitarkanika-Schutzgebiet an der Ostküste Indiens. Feuchtgebiete Ecol Manage 18, 321–331. Abgerufen von https://doi.org/10.1007/s11273-009-9173-3
Zwischenstaatlicher Ausschuss für Klimawandel. (2014). Climate Change 2013: The Physical Science Basis: Arbeitsgruppenbeitrag zum fünften Sachstandsbericht des Zwischenstaatlichen Ausschusses für Klimaänderungen. Cambridge University Press.
Moore, David. (2005, 25. Oktober). Katrina verletzt Schwarze und arme Opfer am meisten. Gallup. Abgerufen von https://news.gallup.com/poll/19405/Katrina-Hurt-Blacks-Poor-Victims-Most.aspx
Nationale Akademien der Wissenschaften, Ingenieurwissenschaften und Medizin. (2019). Rahmen der Herausforderung der städtischen Überschwemmungen in den Vereinigten Staaten. National Academies Press.
Nicholls, RJ, & Cazenave, A. (2010). Meeresspiegelanstieg und seine Auswirkungen auf die Küstenzonen. Wissenschaft, 328 (5985), 1517-1520. Abgerufen von https://www.nature.org/content/dam/tnc/nature/en/documents/the-case-for-green-infrastructure.pdf
NOAA. (nd). Lebendige Küstenlinien. Abgerufen von https://www.habitatblueprint.noaa.gov/living-shorelines/
The Nature Conservancy, Dow Chemical, Swiss Re, Shell, Unilever. (2013). Der Fall für grüne Infrastruktur. Der Naturschutz.
Universität von Arizona. (2011, 15. Februar). Neue Forschungsergebnisse belegen, dass der Meeresspiegel bis 2100 große US-Küstenstädte beeinträchtigen wird. ScienceDaily. Abgerufen von www.sciencedaily.com/releases/2011/02/110215081742.htm