Profundaj Marfundaj Mineraloj Ne Povas Subteni Verdan Transiron: Parto 1

Minindustriaj kompanioj estas puŝante profundan marfundan minadon (DSM) kiel necese al verda transiro. Ili celas ĉerpi mineralojn kiel kobalto, kupro, nikelo kaj mangano, argumentante, ke ĉi tiuj mineraloj estas bezonataj por kontraŭbatali klimatan ŝanĝon kaj transiri al malaltkarbona ekonomio. 

En realeco, ĉi tiu rakonto provas konvinki nin, ke nemaligebla damaĝo al la biodiverseco de la profunda marfundo estas necesa malbono sur la vojo al dekarboniĝo. Elektraj veturiloj (EV), baterio, kaj elektronikaj produktantoj; registaroj; kaj aliaj koncentriĝis pri energia transiro ĉiam pli malkonsentas. Anstataŭe, per novigado kaj kreivaj aliancoj, ili forĝas pli bonan manieron: Lastatempaj paŝoj en bateria novigado montras movadon for de ekstraktado de profundaj maraj mineraloj, kaj al evoluigado de cirkla ekonomio kiu subigos la dependecon de la mondo de surtera minado. 

Ĉi tiuj progresoj okazas en tandemo kun la kreskanta rekono, ke daŭrigebla energitransiro ne povas esti konstruita koste de liberiĝo de ekstrakta industrio, preta detrui la malplej komprenitan ekosistemon de la planedo (la profunda oceano) dum interrompo de la esencaj servoj kiujn ĝi provizas. La Financa Iniciato pri Mediprogramo de Unuiĝintaj Nacioj (UNEP FI) publikigita raporto de 2022 - celita al spektantaroj en la financa sektoro, kiel bankoj, asekuristoj kaj investantoj - pri la financaj, biologiaj kaj aliaj riskoj de profunda marfunda minado. La raporto konkludas, "ne ekzistas antaŭvidebla maniero en kiu la financado de profundmaraj minindustriaj agadoj povas esti rigardita kiel kongrua kun la Daŭrigeblaj Bluaj Ekonomiaj Financaj Principoj.” Eĉ The Metals Company (TMC), unu el la plej laŭtaj DSM-proponantoj, koncedas, ke novaj teknologioj eble ne postulas profundajn marfundajn mineralojn, kaj ke la kosto de DSM povas ne pravigas komercajn operaciojn. 

Kun okuloj direktitaj al estonta verda ekonomio, teknologia novigo pavimas la vojon al daŭrigebla transiro sen profundaj marfundaj mineraloj aŭ la riskoj enecaj en DSM. Ni kunmetis tripartan blogserion, elstarigante ĉi tiujn progresojn tra diversaj industrioj.

Bateria novigado superas la bezonon de profundaj maraj mineraloj

Bateria teknologio evoluas kaj ŝanĝas la merkaton, kun novigoj kiuj postulas neniun aŭ malmulte da nikelo aŭ kobalto: du el la mineraloj estantaj ministoj provus fonti de la marfundo. Redukti dependecon kaj postulon je ĉi tiuj mineraloj ofertas manieron eviti DSM, limigi teran minadon, kaj haltigi geopolitikajn mineralajn zorgojn. 

Firmaoj jam investas en alternativoj al tradiciaj nikel- kaj kobalto-bazitaj baterioj, promesante novajn manierojn atingi pli bonajn rezultojn.

Ekzemple, Clarios, tutmonda gvidanto en bateria teknologio, pariĝis kun Natron Energy Inc. por amasprodukti natriajn-jonajn bateriojn. Natri-jonaj baterioj, ĉiam pli populara alternativo al litiojonaj baterioj, ne enhavas mineralojn kiel kobalto, nikelo aŭ kupro. 

EV-produktantoj ankaŭ utiligas novajn teknologiojn por malpliigi sian bezonon de profundaj marfundmineraloj.

Tesla nuntempe uzas baterio de litia ferfosfato (LFP). en ĉiuj Model Y kaj Model 3 aŭtoj, postulante neniun nikelon aŭ kobalton. Simile, la monda numero 2 elektra aŭtoproduktanto, BYD, anoncis planojn movi al LFP-kuirilaroj kaj for de nikel-, kobalto-, kaj mangano (NCM)-bazitaj baterioj. SAIC Motors produktis la unuaj lukskvalitaj hidrogenĉeloj bazitaj EVs en 2020, kaj en junio 2022, UK-bazita firmao Tevva lanĉis la unua hidrogena ĉelo funkciigita elektra kamiono. 

De kuirilaraj produktantoj ĝis EV-produktantoj, kompanioj faras movojn por redukti perceptitan dependecon de mineraloj, inkluzive de tiuj de la profunda maro. Kiam estantaj ministoj povus alporti materialojn el la profundo - kiun ili koncedas eble ne estas teknike aŭ ekonomie realigeblaj – ni eble bezonos neniun el ili. Tamen, redukti la konsumon de ĉi tiuj mineraloj estas nur unu peco de la enigmo.