Treno kaj la Minaco al Subakva Kultura Heredaĵo

Prezentite ĉe la Jarkunveno de Eŭropa Asocio de Arkeologoj de 2022

Treno kaj Subakva Kultura Heredaĵo

Ekde ĝia unua mencio en dekkvara-jarcenta angla parlamenta peticio, trolŝipo estis rekonita kiel katastrofe damaĝa praktiko kun daŭrantaj negativaj sekvoj sur marfundekologio kaj mara vivo. La esprimo trolŝipo rilatas, ĉe sia plej simpla, al la praktiko de tiri reton malantaŭ boato por kapti fiŝojn. Ĝi kreskis de bezono resti flank-al-flanke kun malkreskantaj fiŝakcioj kaj evoluis plu kun teknologiaj ŝanĝoj kaj postuloj, kvankam fiŝkaptistoj konstante plendis pri la problemoj en trofiŝkaptado kiun ĝi kreis. Trolpilkado ankaŭ havis dramecajn efikojn al maraj arkelogiejoj, kvankam tiu flanko de trolŝipo ne ricevas sufiĉe da priraportado.

Maraj arkeologoj kaj maraj ekologiistoj devas komuniki kaj labori kune por celvarbi por trolmalpermesoj. Vrakoj estas tiel multe parto de la mara pejzaĝo, kaj tiel de graveco por ekologoj, kiel ili estas por la kultura, historia pejzaĝo.

Tamen nenio estis farita por serioze limigi la praktikon kaj protekti la subakvan kulturan pejzaĝon, kaj arkeologiaj efikoj kaj datenoj mankas el biologiaj raportoj pri la procezo. Neniuj subakvaj politikoj estis formulitaj por administri enmaran fiŝkaptadon bazitan sur kultura konservado. Kelkaj trollimigoj estis metitaj post kontraŭreago en la 1990-aj jaroj kaj ekologiistoj, bone konsciaj pri la danĝeroj de trolŝipo, celvarbis por pli da restriktoj. Ĉi tiu esplorado kaj rekomendado por reguligo estas bona komenco, sed nenio el ĉi tio devenas de zorgo aŭ aktivismo de arkeologoj. Unesko nur lastatempe esprimis zorgojn, kaj espereble gvidos klopodojn por trakti ĉi tiun minacon. Ekzistas preferata politiko por in situ konservado en la Kongreso de 2001 kaj kelkaj praktikaj iniciatoj por ejmanaĝeroj por trakti la minacojn de malsupra trolŝipo. Se in situ konservado estas subtenota, ŝipligejoj povas esti aldonitaj kaj vrakoj, se lasitaj modloko, povas iĝi artefaritaj rifoj kaj lokoj por pli metia, daŭrigebla hok-kaj-linia fiŝkaptado. Tamen, kio plej necesas, estas ke ŝtatoj kaj internaciaj fiŝkaptaj organizoj malpermesu fundopiladon ĉe kaj ĉirkaŭ identigitaj UCH-ejoj kiel estis farita por kelkaj submaraj montoj. 

La mara pejzaĝo inkluzivas historiajn informojn kaj kulturan signifon. Estas ne nur la fizikaj fiŝvivejoj kiuj estas detruitaj - gravaj vrakoj kaj artefaktoj ankaŭ estas perditaj kaj estis ekde la komenco de trolŝipo. Arkeologoj lastatempe komencis konsciigi pri la efiko de trolŝipo sur siaj ejoj, kaj pli da laboro estas necesa. Marborda trolŝipo estas precipe detrua, ĉar tie estas kie plej konataj vrakoj situas, sed tio ne signifas ke konscio devus esti limigita al marborda trolŝipo sole. Ĉar teknologio pliboniĝos, elfosadoj translokiĝos al la profunda maro, kaj tiuj ejoj ankaŭ devas esti protektitaj kontraŭ trolŝipo, precipe ĉar ĉi tie okazas plej multe de la laŭleĝa trolŝipo. Profundmaraj ejoj ankaŭ estas valoraj trezoroj ĉar, estante neatingeblaj por tiel longe, ili havis la malplej antropocentran difekton estante nealireblaj dum tiel longe. Trolĉado ankaŭ damaĝos tiujn retejojn, se ĝi ne jam faris.

Profunda Marfunda Minado kaj Subakva Kultura Heredaĵo

Koncerne paŝojn antaŭen, kion ni faras kun trolŝipo povas pavimi la vojon al alia grava oceana ekspluato. Klimata ŝanĝo daŭre minacos nian oceanon (ekzemple, marnivelo plialtiĝos mallevos antaŭe terajn lokojn) kaj ni jam scias ekologie, kial gravas protekti la oceanon.

Scienco gravas, kaj kvankam estas multaj nekonatoj pri profundamara biodiverseco kaj ekosistemaj servoj, tio, kion ni scias, klare montras vastan kaj ampleksan damaĝon. Alivorte, ni jam sufiĉe scias pri la ekzistanta trol-difekto, kiu diras al ni, ke ni devus ĉesigi similajn praktikojn, kiel marfundan minadon, antaŭen. Ni devas uzi la antaŭzorgan ĉefan ordonon montritan de trol-difekto kaj ne komenci pliajn ekspluatajn praktikojn kiel ni minado de marfundo.

Ĉi tio estas precipe grava kun la profunda maro, ĉar ĝi estas ofte forlasita el konversacioj pri la oceano, kiu siavice estis, en la pasinteco, forlasita el konversacioj pri klimato kaj medio. Sed fakte, ĉi tiuj aferoj estas ĉiuj decidaj trajtoj kaj profunde ligitaj.

Ni ne povas antaŭdiri, kiaj ejoj povus iĝi historie signifaj, kaj tiel trolŝipo ne estu permesita. Limigoj proponitaj de kelkaj arkeologoj por limigi fiŝkaptadon en areoj de alta historia mara agado, estas bona komenco sed ĝi ne sufiĉas. Trolpilkado estas danĝero - kaj al fiŝpopulacioj kaj vivejoj, kaj al kulturaj pejzaĝoj. Ĝi ne devus esti kompromiso inter homoj kaj la natura mondo, ĝi devus esti malpermesita.

Trolĉado prezentita ĉe EAA 2022

La Eŭropa Asocio de Arkeologoj (EAA) okazigis sian jara kunveno en Budapeŝto, Hungario de la 31-a de aŭgusto ĝis la 3-a de septembro 2022. En la unua hibrida konferenco de la Asocio, la temo estis Re-Integriĝo kaj ĝi bonvenigis artikolojn kiuj "asimilas la diversecon de EAA kaj la plurdimensiecon de arkeologia praktiko, inkluzive de arkeologia interpreto, heredaĵadministrado. kaj politiko de la pasinteco kaj nuntempo”.

Kvankam la konferenco estas tradicie celita al prezentoj kiuj fokusiĝas al arkeologiaj elfosadoj kaj lastatempa esplorado, Claire Zak (Texas A&M University) kaj Sheri Kapahnke (Universitato de Toronto) aranĝis sesion pri marborda arkeologio kaj la defioj de klimata ŝanĝo kiun maraj historiistoj kaj arkeologoj faros. vizaĝo antaŭen.

Charlotte Jarvis, staĝantino ĉe The Ocean Foundation kaj mara arkeologo, prezentis en ĉi tiu sesio kaj faris alvokon al maraj arkeologoj kaj maraj ekologiistoj kunlabori kaj labori por pli da regularoj, kaj prefere malpermeso, de trolŝipo en la oceano. Tio ligis kun la iniciato de TOF: Laborante Al Morta Marfunda Minado (DSM) Moratorio.