مواد معدنی عمیق بستر نمی توانند از انتقال سبز پشتیبانی کنند: قسمت 1

شرکت های معدنی هستند هل دادن استخراج از بستر عمیق دریا (DSM) در صورت لزوم به یک انتقال سبز. هدف آنها استخراج مواد معدنی مانند کبالت، مس، نیکل و منگنز است و استدلال می کند که این مواد معدنی برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی و گذار به اقتصاد کم کربن مورد نیاز هستند. 

در واقعیت، این روایت تلاش می‌کند ما را متقاعد کند که آسیب‌های جبران‌ناپذیر به تنوع زیستی بستر عمیق دریا یک شر ضروری در مسیر کربن‌زدایی است. سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی (EV)، باتری و لوازم الکترونیکی؛ دولت ها؛ و دیگرانی که بر انتقال انرژی متمرکز شده‌اند به طور فزاینده‌ای مخالف هستند. در عوض، از طریق نوآوری و اتحادهای خلاق، آنها راه بهتری را ایجاد می‌کنند: گام‌های اخیر در نوآوری باتری، حرکتی را نشان می‌دهد که از استخراج مواد معدنی در اعماق دریا فاصله گرفته و به سمت توسعه یک اقتصاد دایره‌ای است که وابستگی جهان به استخراج زمینی را تضعیف خواهد کرد. 

این پیشرفت‌ها همراه با این شناخت رو به رشد رخ می‌دهند که یک انتقال انرژی پایدار را نمی‌توان به قیمت راه‌اندازی یک صنعت استخراجی ایجاد کرد، که آماده تخریب اکوسیستم کمتر شناخته‌شده سیاره (اقیانوس عمیق) و در عین حال مختل کردن خدمات حیاتی آن است. ابتکار مالی برنامه محیط زیست سازمان ملل متحد (UNEP FI) منتشر شد یک گزارش 2022 - مخاطبان بخش مالی، مانند بانک ها، بیمه گران و سرمایه گذاران - در مورد خطرات مالی، بیولوژیکی و سایر خطرات استخراج از بستر دریا. این گزارش نتیجه‌گیری می‌کند: «هیچ راه قابل پیش‌بینی وجود ندارد که از طریق آن بتوان تأمین مالی فعالیت‌های معدنی در اعماق دریا را مطابق با اصول مالی اقتصاد آبی پایدار" حتی شرکت فلزات (TMC)، یکی از پر سر و صداترین طرفداران DSM، اذعان می کند که فناوری های جدید ممکن است به مواد معدنی در عمق دریا نیاز نداشته باشند و هزینه DSM ممکن است نمی تواند عملیات تجاری را توجیه کند. 

با توجه به اقتصاد سبز آینده، نوآوری های فناوری راه را برای انتقال پایدار بدون مواد معدنی عمیق بستر دریا یا خطرات ذاتی DSM هموار می کند. ما یک مجموعه وبلاگ سه قسمتی را گردآوری کرده ایم که این پیشرفت ها را در صنایع مختلف برجسته می کند.

نوآوری باتری از نیاز به مواد معدنی در اعماق دریا پیشی گرفته است

فناوری باتری در حال تکامل است و بازار را تغییر می دهد، با نوآوری هایی که نیازی به نیکل یا کبالت ندارد یا به مقدار کمی نیاز دارد: دو مورد از مواد معدنی که معدنچیان احتمالی تلاش می کنند از بستر دریا تهیه کنند. کاهش وابستگی و تقاضا برای این مواد معدنی راهی برای جلوگیری از DSM ارائه می دهد. محدود کردن استخراج معادن زمینی و توقف نگرانی های ژئوپلیتیک معدنی. 

شرکت‌ها در حال حاضر روی جایگزین‌هایی برای باتری‌های سنتی مبتنی بر نیکل و کبالت سرمایه‌گذاری می‌کنند و نوید راه‌های جدیدی را برای دستیابی به نتایج بهتر می‌دهند.

به عنوان مثال، Clarios، یک رهبر جهانی در فناوری باتری، با شرکت Natron Energy برای تولید انبوه باتری‌های یون سدیم همکاری کرده است. باتری‌های یون سدیم، جایگزینی فزاینده برای باتری‌های لیتیوم یونی، حاوی مواد معدنی نیست مانند کبالت، نیکل یا مس. 

تولیدکنندگان خودروهای برقی همچنین از فناوری‌های جدید برای کاهش نیاز خود به مواد معدنی در عمق دریا استفاده می‌کنند.

تسلا در حال حاضر استفاده می کند یک باتری لیتیوم فسفات آهن (LFP). در تمام خودروهای مدل Y و مدل 3، بدون نیاز به نیکل یا کبالت. به همین ترتیب، شرکت شماره 2 خودروهای الکتریکی جهان، BYD، برنامه هایی را اعلام کرد برای انتقال به باتری های LFP و دور از باتری های مبتنی بر نیکل، کبالت و منگنز (NCM). SAIC Motors تولید کرد اولین خودروهای الکتریکی پیشرفته مبتنی بر سلول هیدروژنی در سال 2020 و در ژوئن 2022، شرکت مستقر در بریتانیا Tevva راه اندازی شد اولین کامیون الکتریکی با سلول هیدروژنی. 

از تولیدکنندگان باتری گرفته تا تولیدکنندگان خودروهای برقی، شرکت‌ها در حال انجام اقداماتی برای کاهش وابستگی به مواد معدنی، از جمله مواد معدنی از اعماق دریا هستند. تا زمانی که معدنچیان بالقوه بتوانند مواد را از اعماق برگردانند - که آنها اذعان دارند ممکن است از نظر فنی یا اقتصادی امکان پذیر نباشد - ممکن است به هیچ یک از آنها نیاز نداشته باشیم. با این حال، کاهش مصرف این مواد معدنی تنها یک تکه از پازل است.