فهرست مندرجات

1. معرفی
2. پیشینه حقوق بشر و اقیانوس
3. قوانین و قوانین
4. IUU ماهیگیری و حقوق بشر
5. راهنمای مصرف غذاهای دریایی
6. جابجایی و سلب حق رای
7. اداره اقیانوس
8. شکستن کشتی و نقض حقوق بشر
9. راه حل های پیشنهادی

1. معرفی

متأسفانه نقض حقوق بشر نه تنها در خشکی بلکه در دریا نیز رخ می دهد. قاچاق انسان، فساد، بهره کشی و سایر تخلفات غیرقانونی، همراه با فقدان پلیس و اجرای صحیح قوانین بین المللی، واقعیت اسفناک بسیاری از فعالیت های اقیانوسی است. این حضور روزافزون نقض حقوق بشر در دریا و بدرفتاری مستقیم و غیرمستقیم با اقیانوس دست به دست هم داده اند. چه به صورت ماهیگیری غیرقانونی باشد و چه فرار اجباری کشورهای مرجانی کم ارتفاع از بالا آمدن سطح دریاها، اقیانوس مملو از جنایت است.

استفاده نادرست ما از منابع اقیانوس و افزایش تولید گازهای گلخانه ای تنها حضور فعالیت های غیرقانونی اقیانوس را تشدید کرده است. تغییرات آب و هوایی ناشی از انسان باعث گرم شدن دمای اقیانوس‌ها، افزایش سطح دریاها و افزایش طوفان‌ها شده و جوامع ساحلی را مجبور به ترک خانه‌های خود و جستجوی معیشت در جاهای دیگر با حداقل کمک مالی یا بین‌المللی کرده است. صید بی رویه، به عنوان پاسخی به تقاضای فزاینده برای غذاهای دریایی ارزان، ماهیگیران محلی را مجبور کرده است که برای یافتن ذخایر ماهی مناسب یا سوار بر کشتی‌های ماهیگیری غیرقانونی با دستمزد کم یا بدون پرداخت، بیشتر سفر کنند.

فقدان اجرا، مقررات و نظارت بر اقیانوس موضوع جدیدی نیست. این یک چالش دائمی برای نهادهای بین المللی بوده است که بخشی از مسئولیت نظارت بر اقیانوس را بر عهده دارند. علاوه بر این، دولت ها همچنان مسئولیت محدود کردن انتشار گازهای گلخانه ای را نادیده می گیرند و از این کشورهای در حال ناپدید شدن حمایت می کنند.

اولین قدم برای یافتن راه حلی برای نقض فراوان حقوق بشر در اقیانوس آگاهی است. در اینجا ما برخی از بهترین منابع مرتبط با موضوع حقوق بشر و اقیانوس را گردآوری کرده ایم.

بیانیه ما در مورد کار اجباری و قاچاق انسان در بخش شیلات

برای سال ها، جامعه دریایی به طور فزاینده ای آگاه شده است که ماهیگیران همچنان در معرض نقض حقوق بشر در کشتی های ماهیگیری هستند. کارگران تحت تهدید زور و یا با اسارت بدهی مجبور به انجام کارهای دشوار و گاه خطرناک برای ساعات طولانی با حقوق بسیار کم می شوند که منجر به آزار جسمی و روحی و حتی مرگ می شود. طبق گزارش سازمان بین المللی کار، صید صید یکی از بالاترین نرخ مرگ و میر شغلی در جهان را دارد. 

با توجه به پروتکل قاچاق سازمان ملل متحدقاچاق انسان شامل سه عنصر است:

• استخدام فریبنده یا متقلبانه؛
• تسهیل حرکت به محل استثمار؛ و
• بهره برداری در مقصد

در بخش شیلات، کار اجباری و قاچاق انسان هم حقوق بشر را نقض می کند و هم پایداری اقیانوس را تهدید می کند. با توجه به به هم پیوستگی این دو، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است و تلاش‌هایی که صرفاً بر قابلیت ردیابی زنجیره تامین متمرکز شود کافی نیست. بسیاری از ما در اروپا و ایالات متحده ممکن است دریافت کننده غذاهای دریایی باشیم که تحت شرایط کار اجباری صید شده اند. یک تجزیه و تحلیل واردات غذاهای دریایی به اروپا و ایالات متحده نشان می دهد که وقتی ماهی های وارداتی و صید داخلی در بازارهای محلی ترکیب شوند، خطر خرید غذاهای دریایی آلوده به استفاده از برده داری مدرن تقریباً 8.5 برابر در مقایسه با ماهی های صید شده داخلی افزایش می یابد.

بنیاد اقیانوس به شدت از سازمان بین المللی کار حمایت می کند "برنامه اقدام جهانی علیه کار اجباری و قاچاق ماهیگیران در دریا" (GAPfish)، که شامل: 

• توسعه راه حل های پایدار برای جلوگیری از نقض حقوق بشر و حقوق کار ماهیگیران در کشورهای استخدام و ترانزیت؛
• افزایش ظرفیت کشورهای دارای پرچم برای اطمینان از انطباق با قوانین بین‌المللی و ملی در کشتی‌هایی که پرچم خود را برافراشته‌اند تا از کار اجباری جلوگیری شود.
• افزایش ظرفیت کشورهای بندری برای رسیدگی و پاسخگویی به شرایط کار اجباری در ماهیگیری؛ و 
• ایجاد یک پایگاه مصرف کننده آگاه تر از کار اجباری در شیلات.

به منظور تداوم کار اجباری و قاچاق انسان در بخش شیلات، بنیاد اقیانوس با (1) نهادهایی که ممکن است بر اساس اطلاعات فهرست جهانی برده داری در معرض خطر بالای برده داری مدرن در فعالیت های خود باشند، شریک یا همکاری نخواهد کرد. در میان سایر منابع، یا با (2) نهادهایی که تعهد عمومی نشان داده شده برای به حداکثر رساندن قابلیت ردیابی و شفافیت در سراسر زنجیره تامین غذاهای دریایی ندارند. 

با این حال، اجرای قانونی در سراسر اقیانوس دشوار است. با این حال، در سال‌های اخیر از فناوری‌های جدید برای ردیابی کشتی‌ها و مبارزه با قاچاق انسان به روش‌های جدید استفاده می‌شود. بیشترین فعالیت در دریاهای آزاد به دنبال سال 1982 است حقوق دریا سازمان ملل متحد که به طور قانونی استفاده از دریاها و اقیانوس ها را برای منافع فردی و مشترک تعریف می کند، به طور خاص، مناطق اقتصادی انحصاری، حقوق آزادی کشتیرانی را ایجاد کرد و مرجع بین المللی بستر دریا را ایجاد کرد. در طول پنج سال گذشته، فشارهایی برای یک اعلامیه ژنو در مورد حقوق بشر در دریا. از 26 فوریه^th، 2021 نسخه نهایی اعلامیه در دست بررسی است و در ماه های آینده ارائه خواهد شد.

2. پیشینه حقوق بشر و اقیانوس

ویتانی، ص (2020، 1 دسامبر). مقابله با نقض حقوق بشر برای زندگی پایدار در دریا و خشکی حیاتی است. مجمع جهانی اقتصاد  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

اقیانوس بزرگ است و پلیس را بسیار دشوار می کند. از آنجایی که چنین فعالیت‌های غیرقانونی و غیرقانونی بیداد می‌کنند و بسیاری از جوامع در سراسر جهان تأثیری بر اقتصاد محلی و معیشت سنتی خود می‌بینند. این نوشته کوتاه مقدمه ای عالی در سطح بالا برای مشکل نقض حقوق بشر در ماهیگیری ارائه می دهد و راه حل هایی مانند افزایش سرمایه گذاری فناوری، افزایش نظارت و نیاز به پرداختن به علل ریشه ای ماهیگیری IUU را پیشنهاد می کند.

وزارت امور خارجه. (2020). گزارش قاچاق انسان وزارت امور خارجه اداره نظارت و مبارزه با قاچاق انسان. PDF. https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

گزارش قاچاق انسان (TIP) گزارش سالانه ای است که توسط وزارت امور خارجه ایالات متحده منتشر می شود که شامل تجزیه و تحلیلی از قاچاق انسان در هر کشور، شیوه های نویدبخش برای مبارزه با قاچاق، داستان های قربانیان و روندهای فعلی است. TIP برمه، هائیتی، تایلند، تایوان، کامبوج، اندونزی، کره جنوبی، چین را به عنوان کشورهایی که با قاچاق و کار اجباری در بخش شیلات سروکار دارند، شناسایی کرد. نکته قابل توجه در گزارش TIP 2020، تایلند را در ردیف 2 طبقه بندی کرده است، با این حال، برخی از گروه های مدافع استدلال می کنند که تایلند باید به فهرست نظارتی ردیف 2 تنزل یابد، زیرا آنها به اندازه کافی برای مبارزه با قاچاق کارگران مهاجر انجام نداده اند.

Urbina, I. (2019، 20 اوت). اقیانوس قانون شکن: سفر در سراسر آخرین مرز رام نشده. گروه انتشارات Knopf Doubleday.

اقیانوس برای پلیس با مناطق عظیمی که هیچ مرجع بین المللی روشنی ندارند بسیار بزرگ است. بسیاری از این مناطق عظیم میزبان جنایات گسترده از قاچاقچیان تا دزدان دریایی، قاچاقچیان تا مزدوران، شکارچیان غیرقانونی تا برده های غل و زنجیر هستند. نویسنده، یان اوربینا، تلاش می کند تا توجه را به نزاع در آسیای جنوب شرقی، آفریقا و فراتر از آن جلب کند. کتاب Outlaw Ocean بر اساس گزارش اوربینا برای نیویورک تایمز است، مقالات منتخب را می توانید در اینجا بیابید:

1. «خروج‌بازها و جنایات روی کشتی اسکوفلاو». نیویورک تایمز، 17 جولای 2015.
   این مقاله به عنوان مروری بر دنیای بی قانون دریاهای آزاد، بر داستان دو غارباز سوار بر کشتی دونا لیبرتی تمرکز دارد.
2.  "قتل در دریا: ضبط شده در ویدئو، اما قاتلان آزاد می شوند." نیویورک تایمز، 20 جولای 2015.
   فیلمی از کشته شدن چهار مرد غیرمسلح در وسط اقیانوس به دلایلی هنوز نامشخص.
3. "بردگان دریا: بدبختی انسانی که حیوانات خانگی و دام ها را تغذیه می کند." نیویورک تایمز، 27 جولای 2015.
   مصاحبه با مردانی که از بندگی در قایق های ماهیگیری فرار کرده اند. آنها ضربات خود را بازگو می کنند و بدتر از آن، تورهایی برای صید ریخته می شود که تبدیل به غذای حیوانات خانگی و خوراک دام می شود.
4. "یک ترولر جنگی، شکار 10,000 مایلی توسط Vigilantes." نیویورک تایمز، 28 جولای 2015.
   مروری بر 110 روزی که اعضای سازمان محیط زیست دریای شپرد، یک کشتی ترال را که به دلیل ماهیگیری غیرقانونی بدنام بود، دنبال کردند.
5.  فریب خورده و بدهکار در خشکی، سوء استفاده یا رها شده در دریا. نیویورک تایمز، 9 نوامبر 2015.
   «آژانس‌های نیروی انسانی» غیرقانونی، روستاییان فیلیپین را با وعده‌های دروغین مبنی بر دستمزدهای بالا فریب می‌دهند و آنها را به کشتی‌هایی می‌فرستند که به خاطر سوابق ضعیف ایمنی و کار بدنام هستند.
6. "مردان رپو" دریایی: آخرین راه حل برای کشتی های دزدیده شده." نیویورک تایمز، 28 دسامبر 2015.
   سالانه هزاران قایق به سرقت می‌رود و برخی از آنها با استفاده از الکل، روسپی‌ها، پزشکان جادوگر و دیگر اشکال حیله‌بازی کشف می‌شوند.
7. «پالائو در برابر شکارچیان غیرقانونی». نیویورک تایمز مجله، 17 فوریه 2016.
   پائولا، کشوری منزوی به وسعت فیلادلفیا، مسئول گشت‌زنی در اقیانوسی به اندازه فرانسه است، در منطقه‌ای مملو از سوپرترال‌ها، ناوگان شکارچیان غیرقانونی با یارانه دولتی، تورهای دریفت مایل‌ها و جاذب‌های شناور ماهی معروف به FAD. . رویکرد تهاجمی آنها ممکن است معیاری برای اجرای قانون در دریا باشد.

تیکلر، دی.، میویگ، جی جی، برایانت، کی. و همکاران (2018). برده داری مدرن و مسابقه ماهیگیری طبیعت ارتباطات جلد 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

طی چند دهه گذشته روند کاهش بازدهی در صنعت ماهیگیری مشاهده شده است. با استفاده از شاخص جهانی برده‌داری (GSI)، نویسندگان استدلال می‌کنند که کشورهایی با سوء استفاده مستند از کار، سطوح بالاتری از ماهیگیری در آب‌های دور و گزارش‌دهی ضعیف صید را دارند. در نتیجه کاهش بازده، شواهدی از سوء استفاده جدی از نیروی کار و برده داری مدرن وجود دارد که کارگران را برای کاهش هزینه ها استثمار می کند.

Associated Press (2015) Associated Press Investigation on Slaves in Sea in South Eastern Asia، مجموعه ای ده قسمتی. [فیلم]. https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

تحقیقات آسوشیتدپرس یکی از اولین تحقیقات فشرده در مورد صنعت غذاهای دریایی در ایالات متحده و خارج از کشور بود. در طول هجده ماه، چهار روزنامه‌نگار آسوشیتدپرس کشتی‌ها، برده‌ها و کامیون‌های یخچال‌دار را تعقیب کردند تا شیوه‌های توهین‌آمیز صنعت ماهیگیری در جنوب شرقی آسیا را افشا کنند. این تحقیقات منجر به آزادی بیش از 2,000 برده و واکنش فوری خرده فروشان بزرگ و دولت اندونزی شده است. این چهار روزنامه‌نگار در فوریه 2016 جایزه جورج پولک را برای گزارش‌های خارجی به خاطر کارشان برنده شدند. 

حقوق بشر در دریا (2014). حقوق بشر در دریا. لندن، انگلستان. https://www.humanrightsatsea.org/

حقوق بشر در دریا (HRAS) به عنوان یک پلتفرم مستقل پیشرو در زمینه حقوق بشر دریایی ظهور کرده است. از زمان راه اندازی آن در سال 2014، HRAS شدیداً از افزایش اجرای و پاسخگویی مقررات اساسی حقوق بشر در میان دریانوردان، ماهیگیران و سایر معیشت های مبتنی بر اقیانوس در سراسر جهان حمایت کرده است. 

به صورت ماهی. (2014، مارس). Trafficked II - خلاصه ای به روز شده از نقض حقوق بشر در صنعت غذاهای دریایی. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

Trafficed II توسط FishWise مروری بر مسائل حقوق بشر در زنجیره تامین غذاهای دریایی و چالش های اصلاح این صنعت ارائه می دهد. این گزارش می تواند به عنوان ابزاری برای متحد کردن سازمان های غیر دولتی حفاظت از محیط زیست و کارشناسان حقوق بشر عمل کند.

تروز، تی (2010). حقوق بشر و حقوق دریا. مجله حقوق بین الملل برکلی. جلد 28، شماره 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

نویسنده تیلیو تروز قانون دریاها را از دیدگاه حقوق بشر در نظر می گیرد که تعیین می کند حقوق بشر با قانون دریا در هم تنیده است. Treves از طریق پرونده های قانونی که شواهدی برای وابستگی متقابل قانون دریا و حقوق بشر ارائه می دهد، می گذرد. این یک مقاله مهم برای کسانی است که به دنبال درک تاریخچه حقوقی پشت نقض فعلی حقوق بشر هستند، زیرا به چگونگی ایجاد قانون دریاها می پردازد.

3. قوانین و قوانین

کمیسیون تجارت بین المللی ایالات متحده (2021، فوریه). غذاهای دریایی به دست آمده از طریق ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و غیرقانونی: واردات ایالات متحده و تأثیر اقتصادی بر ماهیگیری تجاری ایالات متحده. انتشارات کمیسیون تجارت بین المللی ایالات متحده، شماره 5168، بررسی شماره 332-575. https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

کمیسیون تجارت بین‌المللی ایالات متحده دریافت که تقریباً 2.4 میلیارد دلار کار واردات غذاهای دریایی از ماهیگیری IUU در سال 2019 حاصل شده است، عمدتاً خرچنگ شنا، میگو صید وحشی، ماهی تن زردپر و ماهی مرکب. صادرکنندگان اصلی واردات IUU صید دریایی در چین، روسیه، مکزیک، ویتنام و اندونزی منشا دارند. این گزارش تجزیه و تحلیل کاملی از ماهیگیری IUU با توجه ویژه به نقض حقوق بشر در کشورهای مبدا واردات غذاهای دریایی ایالات متحده ارائه می دهد. شایان ذکر است، این گزارش نشان می‌دهد که 99 درصد ناوگان DWF چین در آفریقا محصول ماهیگیری IUU است.

سازمان ملی اقیانوسی و جوی. (2020). گزارش به کنگره قاچاق انسان در زنجیره تامین غذاهای دریایی، بخش 3563 قانون مجوز دفاع ملی برای سال مالی 2020 (PL 116-92). وزارت بازرگانی. https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

تحت هدایت کنگره، NOAA گزارشی در مورد قاچاق انسان در زنجیره تامین غذاهای دریایی منتشر کرد. در این گزارش 29 کشوری که بیشترین خطر را برای قاچاق انسان در بخش غذاهای دریایی دارند، فهرست می کند. توصیه هایی برای مبارزه با قاچاق انسان در بخش ماهیگیری شامل دسترسی به کشورهای فهرست شده، ترویج تلاش های جهانی ردیابی و ابتکارات بین المللی برای رسیدگی به قاچاق انسان و تقویت همکاری با صنعت برای رسیدگی به قاچاق انسان در زنجیره تامین غذاهای دریایی است.

صلح سبز. (2020). تجارت ماهی: چگونه حمل و نقل در دریا ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و غیرقانونی را تسهیل می کند که اقیانوس های ما را ویران می کند. صلح سبز بین المللی PDF. https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

Greenpeace 416 کشتی ریفر «خطرناک» را شناسایی کرده است که در دریاهای آزاد فعالیت می کنند و ماهیگیری IUU را تسهیل می کنند و در عین حال حقوق کارگران داخل کشتی را تضعیف می کنند. صلح سبز از داده‌های دیده‌بان ماهیگیری جهانی استفاده می‌کند تا در مقیاس نشان دهد که چگونه ناوگان صخره‌داران در حمل و نقل درگیر هستند و از پرچم‌های راحتی برای تنظیم مقررات و استانداردهای ایمنی استفاده می‌کنند. تداوم شکاف های حاکمیتی اجازه می دهد تا بدرفتاری در آب های بین المللی ادامه یابد. این گزارش از یک معاهده جهانی اقیانوس حمایت می کند تا رویکردی جامع تر برای اداره اقیانوس ها ارائه کند.

اقیانوس. (2019، ژوئن). ماهیگیری غیرقانونی و نقض حقوق بشر در دریا: استفاده از فناوری برای برجسته کردن رفتارهای مشکوک 10.31230/osf.io/juh98. PDF.

ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و غیرقانونی (IUU) یک موضوع جدی برای مدیریت ماهیگیری تجاری و حفاظت از اقیانوس است. با افزایش ماهیگیری تجاری، ذخایر ماهی مانند ماهیگیری IUU کاهش می یابد. گزارش Oceana شامل سه مطالعه موردی است، اولی در مورد غرق شدن Oyang 70 در سواحل نیوزلند، دومی در مورد Hung Yu یک کشتی تایوانی، و سوم یک کشتی باری یخچال دار Renown Reefer که در سواحل سومالی فعالیت می کرد. این مطالعات موردی با هم از این استدلال حمایت می‌کنند که شرکت‌هایی با سابقه عدم رعایت، وقتی با نظارت ضعیف و چارچوب‌های حقوقی بین‌المللی ضعیف همراه شوند، ماهیگیری تجاری را در برابر فعالیت‌های غیرقانونی آسیب‌پذیر می‌کنند.

دیده بان حقوق بشر. (2018، ژانویه). زنجیره های پنهان: نقض حقوق و کار اجباری در صنعت ماهیگیری تایلند. PDF.

تا به امروز، تایلند هنوز اقدامات کافی برای رسیدگی به مشکلات نقض حقوق بشر در صنعت ماهیگیری تایلند انجام نداده است. این گزارش کار اجباری، شرایط بد کار، فرآیندهای استخدام، و شرایط شغلی مشکل‌ساز را که موقعیت‌های سوءاستفاده‌کننده را ایجاد می‌کند، مستند می‌کند. در حالی که از زمان انتشار گزارش در سال 2018 اقدامات بیشتری انجام شده است، مطالعه این مطالعه برای هر کسی که علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد حقوق بشر در شیلات تایلند است ضروری است.

سازمان بین المللی مهاجرت (2017، 24 ژانویه). گزارش در مورد قاچاق انسان، کار اجباری و جنایات ماهیگیری در صنعت ماهیگیری اندونزی. ماموریت IOM در اندونزی https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

یک فرمان جدید دولت بر اساس تحقیقات IOM در مورد قاچاق انسان در شیلات اندونزی به نقض حقوق بشر خواهد پرداخت. این گزارش مشترک وزارت امور دریایی و شیلات اندونزی (KKP)، گروه ویژه ریاست جمهوری اندونزی برای مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، سازمان بین المللی مهاجرت (IOM) اندونزی و دانشگاه کاونتری است. این گزارش پایان استفاده از پرچم‌های راحتی توسط کشتی‌های پشتیبانی ماهیگیری و ماهیگیری، بهبود سیستم‌های ثبت بین‌المللی و شناسایی شناورها، بهبود شرایط کاری در اندونزی و تایلند و افزایش حکمرانی شرکت‌های ماهیگیری برای اطمینان از رعایت حقوق بشر، افزایش قابلیت ردیابی را توصیه می‌کند. و بازرسی ها، ثبت نام مناسب برای مهاجران، و تلاش های هماهنگ در میان آژانس های مختلف.

Braestrup, A., Neumann, J., and Gold, M., Spalding, M. (ed), Middleburg, M. (ed). (2016 آوریل 6). حقوق بشر و اقیانوس: بردگی و میگو در بشقاب شما. کاغذ سفید. https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

این مقاله با حمایت صندوق رهبری اقیانوس بنیاد اقیانوس، به عنوان بخشی از مجموعه‌ای که ارتباط متقابل بین حقوق بشر و یک اقیانوس سالم را بررسی می‌کند، تهیه شده است. به عنوان قسمت دوم این مجموعه، این کاغذ سفید سوء استفاده درهم تنیده از سرمایه انسانی و سرمایه طبیعی را بررسی می کند که به مردم ایالات متحده و بریتانیا اطمینان می دهد که می توانند چهار برابر پنج دهه قبل و با نصف قیمت میگو بخورند.

آلیفانو، ا. (2016). ابزارهای جدید برای مشاغل غذاهای دریایی برای درک خطرات حقوق بشر و بهبود انطباق اجتماعی. به صورت ماهی. نمایشگاه غذاهای دریایی آمریکای شمالی PDF.

Fishwise در 2016 Seafood Expo آمریکای شمالی ارائه کرد، شرکت ها به طور فزاینده ای برای سوء استفاده از نیروی کار تحت نظارت عمومی قرار می گیرند. این ارائه شامل اطلاعاتی از Fishwise، Humanity United، Verite و Seafish بود. تمرکز آنها بر صید وحشی در دریا و ترویج قوانین تصمیم گیری شفاف و استفاده از داده های در دسترس عموم از منابع تأیید شده است.

به صورت ماهی. (2016، 7 ژوئن). به روز رسانی: توضیحاتی در مورد قاچاق انسان و سوء استفاده در تامین میگو تایلند. به صورت ماهی. سانتا کروز، کالیفرنیا PDF.

از اوایل دهه 2010، تایلند تحت نظارت فزاینده ای در رابطه با موارد متعدد مستند ردیابی و تخلفات کارگری بوده است. به طور خاص، اسنادی از قربانیان قاچاق شده وجود دارد که برای صید ماهی برای غذای ماهی، شرایطی مانند برده داری در مراکز فرآوری ماهی، و بهره کشی از کارگران از طریق اسارت بدهی و کارفرمایان از اسناد خودداری می کنند، مجبور به سوار شدن به قایق های دور از ساحل می شوند. با توجه به شدت نقض حقوق بشر، ذینفعان مختلف شروع به اقداماتی برای جلوگیری از تخلفات کارگری در زنجیره های تامین غذاهای دریایی کرده اند، با این حال، باید کارهای بیشتری انجام شود.

صید غیرقانونی: کدام گونه ماهی در معرض خطر بالای صید غیرقانونی و گزارش نشده قرار دارد؟ (2015، اکتبر). صندوق جهانی حیات وحش PDF. https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

صندوق جهانی حیات وحش دریافت که بیش از 85 درصد از ذخایر ماهی را می توان در معرض خطر جدی صید غیرقانونی، گزارش نشده و غیرقانونی (IUU) قرار داد. ماهیگیری IUU در همه گونه ها و مناطق فراگیر است.

Couper, A., Smith, H., Ciceri, B. (2015). ماهیگیران و غارتگران: دزدی، برده داری و ماهیگیری در دریا. پلوتو پرس

این کتاب بر بهره برداری از ماهی و ماهیگیران به طور یکسان در یک صنعت جهانی که توجه کمی به حفاظت و حقوق بشر می کند، تمرکز دارد. آلستر کوپر همچنین در سال 1999 کتاب سفرهای سوء استفاده: دریانوردان، حقوق بشر و کشتیرانی بین المللی را نوشت.

بنیاد عدالت محیطی (2014). برده داری در دریا: ادامه وضعیت اسفناک مهاجران قاچاق شده در صنعت ماهیگیری تایلند. لندن. https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

گزارش بنیاد عدالت محیطی نگاهی عمیق به صنعت غذاهای دریایی تایلند و تکیه آن بر قاچاق انسان برای نیروی کار دارد. این دومین گزارش توسط EJF در این زمینه است که پس از اینکه تایلند به فهرست نظارتی سطح 3 گزارش قاچاق انسان توسط وزارت امور خارجه ایالات متحده منتقل شد، منتشر شد. این یکی از بهترین گزارش‌ها برای کسانی است که تلاش می‌کنند بفهمند چگونه قاچاق انسان به بخش بزرگی از صنعت ماهیگیری تبدیل شده است و چرا اقدامات کمی برای متوقف کردن آن انجام شده است.

فیلد، م. (2014). صید: چگونه شرکت های ماهیگیری برده داری را دوباره اختراع کردند و اقیانوس ها را غارت کردند. AWA Press, Wellington, NZ, 2015. PDF.

گزارشگر قدیمی مایکل فیلد متعهد شد که قاچاق انسان را در ماهیگیری های سهمیه ای نیوزلند کشف کند و نقش کشورهای ثروتمند را در تداوم نقش برده داری در صید بی رویه نشان دهد.

سازمان ملل. (2011) جرایم سازمان یافته فراملی در صنعت ماهیگیری. دفتر مبارزه با مواد مخدر و جرم سازمان ملل متحد. وین. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

این مطالعه سازمان ملل به ارتباط بین جرایم سازمان یافته فراملی و صنعت ماهیگیری می پردازد. تعدادی از دلایل آسیب پذیر بودن صنعت ماهیگیری در برابر جرایم سازمان یافته و راه های ممکن برای مبارزه با این آسیب پذیری را مشخص می کند. این هدف برای مخاطبانی از رهبران و سازمان‌های بین‌المللی است که می‌توانند با سازمان ملل متحد برای مبارزه با نقض حقوق بشر ناشی از جنایات سازمان‌یافته گرد هم آیند.

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J., and Pitcher T. (2009، 1 ژوئیه). برآورد میزان ماهیگیری غیرقانونی در سراسر جهان PLOS One.  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

تقریباً یک سوم صید جهانی غذاهای دریایی نتیجه شیوه‌های ماهیگیری IUU است که تقریباً 56 میلیارد پوند غذای دریایی در سال است. چنین سطوح بالای ماهیگیری IUU به این معنی است که اقتصاد جهانی هر سال بین 10 تا 23 میلیارد دلار با ضرر مواجه می شود. کشورهای در حال توسعه بیشتر در معرض خطر هستند. IUU یک مشکل جهانی است که بخش عظیمی از غذاهای دریایی مصرف شده را تحت تأثیر قرار داده و تلاش‌های پایداری را مختل کرده و سوءمدیریت منابع دریایی را افزایش می‌دهد.

Conathan, M. and Siciliano, A. (2008) آینده امنیت غذاهای دریایی – مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی و تقلب در غذاهای دریایی. مرکز پیشرفت آمریکا https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

قانون حفاظت و مدیریت ماهیگیری Magnuson-Stevens در سال 2006 موفقیت بزرگی بود، به طوری که ماهیگیری بیش از حد در آبهای ایالات متحده به طور موثر پایان یافت. با این حال، آمریکایی‌ها هنوز میلیون‌ها تن از غذاهای دریایی را که به‌طور ناپایدار صید می‌شوند، از خارج مصرف می‌کنند.

4. IUU ماهیگیری و حقوق بشر

کارگروه مبارزه با قاچاق انسان در ماهیگیری در آبهای بین المللی. (2021، ژانویه). کارگروه ویژه قاچاق انسان در ماهیگیری در آبهای بین المللی. گزارش به کنگره PDF.

برای رسیدگی به مشکل فزاینده قاچاق انسان در صنعت ماهیگیری، کنگره ایالات متحده تحقیقاتی را الزامی کرد. نتیجه یک کارگروه بین سازمانی است که نقض حقوق بشر در بخش ماهیگیری را از اکتبر 2018 تا آگوست 2020 بررسی کرد. این گزارش شامل 27 قانون و توصیه های فعالیت در سطح بالا از جمله، گسترش عدالت برای کار اجباری، صدور مجوز مجازات های جدید برای کارفرمایان است. درگیر در اعمال توهین‌آمیز، ممنوع کردن هزینه‌های استخدام کارگری در کشتی‌های ماهیگیری ایالات متحده، استفاده از روش‌های بررسی دقیق، نهادهای هدف مرتبط با قاچاق انسان از طریق تحریم‌ها، توسعه و اتخاذ ابزار غربالگری قاچاق انسان و راهنمای مرجع، تقویت جمع‌آوری داده‌ها، ترکیب و تجزیه و تحلیل و آموزش برای بازرسان کشتی، ناظران و همتایان خارجی توسعه دهد.

وزارت دادگستری. (2021). جدول مقامات دولتی ایالات متحده مرتبط با قاچاق انسان در ماهیگیری در آبهای بین المللی. https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

جدول مقامات دولتی ایالات متحده مرتبط با قاچاق انسان در ماهیگیری در آب های بین المللی، فعالیت های انجام شده توسط دولت ایالات متحده را برای رسیدگی به نگرانی های حقوق بشر در زنجیره تامین غذاهای دریایی برجسته می کند. این گزارش بر اساس بخش تقسیم می شود و راهنمایی هایی را در مورد اختیارات هر آژانس ارائه می دهد. این جدول شامل وزارت دادگستری، وزارت کار، وزارت امنیت داخلی، وزارت بازرگانی، وزارت امور خارجه، دفتر نماینده تجاری ایالات متحده، وزارت خزانه داری، و خدمات درآمد داخلی است. این جدول همچنین شامل اطلاعات مربوط به آژانس فدرال، مرجع نظارتی، نوع اختیار، شرح و محدوده صلاحیت است.

حقوق بشر در دریا (2020 مارس 1). یادداشت توجیهی حقوق بشر در دریا: آیا اصول راهنمای سازمان ملل در سال 2011 به طور موثر کار می کند و به شدت در صنعت دریایی اعمال می شود؟.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

اصول راهنمای سازمان ملل در سال 2011 مبتنی بر اقدامات شرکتی و دولتی و این ایده است که شرکت ها مسئولیت احترام به حقوق بشر را دارند. این گزارش به دهه گذشته نگاه می‌کند و تحلیل کوتاهی از موفقیت‌ها و زمینه‌هایی ارائه می‌کند که برای دستیابی به حمایت و احترام به حقوق بشر باید اصلاح شوند. این گزارش به فقدان وحدت جمعی فعلی و تغییر سیاست‌گذاری توافق‌شده دشوار اشاره می‌کند و مقررات و اجرای بیشتری لازم است. اطلاعات بیشتر در مورد اصول راهنمای سازمان ملل متحد در سال 2011 را می توانید در اینجا بیابید.

Teh LCL، Caddell R.، Allison EH، Finkbeiner، EM، Kittinger JN، Nakamura K.، و همکاران. (2019). نقش حقوق بشر در اجرای غذاهای دریایی با مسئولیت اجتماعی. PLoS ONE 14(1): e0210241. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

اصول مسئولیت اجتماعی غذاهای دریایی باید ریشه در تعهدات قانونی روشن داشته باشد و با ظرفیت کافی و اراده سیاسی پشتیبانی شود. نویسندگان دریافتند که قوانین حقوق بشر معمولاً به حقوق مدنی و سیاسی می پردازند، اما برای پرداختن به حقوق اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی راه طولانی در پیش دارند. با استفاده از اسناد بین المللی، دولت ها می توانند سیاست های ملی را برای حذف ماهیگیری IUU تصویب کنند.

سازمان ملل. (1948). اعلامیه جهانی حقوق بشر. https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

اعلامیه حقوق بشر سازمان ملل متحد معیاری را برای حمایت از حقوق اساسی بشر و حمایت جهانی از آنها تعیین می کند. این سند هشت صفحه‌ای اعلام می‌کند که همه انسان‌ها آزاد به دنیا می‌آیند و از نظر کرامت و حقوق برابر هستند، بدون تبعیض، و نباید در بردگی نگهداری شوند، و در کنار سایر حقوق مورد رفتار ظالمانه، غیرانسانی یا تحقیرآمیز قرار نگیرند. این اعلامیه الهام‌بخش هفتاد معاهده حقوق بشر است، به بیش از 500 زبان ترجمه شده است و تا به امروز به هدایت سیاست‌ها و اقدامات ادامه می‌دهد.

5. راهنمای مصرف غذاهای دریایی

Nakamura، K.، Bishop، L.، Ward، T.، Pramod، G.، Thomson، D.، Tungpuchayakul، P.، و Srakaew، S. (2018، 25 ژوئیه). مشاهده برده داری در زنجیره تامین غذاهای دریایی پیشرفت های علم، E1701833. https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

زنجیره تامین غذاهای دریایی بسیار پراکنده است و اکثر کارگرانی که به عنوان پیمانکاران فرعی یا از طریق دلالان استخدام می شوند، تعیین منابع غذاهای دریایی را دشوار می کند. برای رسیدگی به این موضوع، محققان چارچوبی ایجاد کردند و روشی برای ارزیابی خطر کار اجباری در زنجیره تامین غذاهای دریایی ایجاد کردند. چارچوب پنج نقطه‌ای، به نام صفحه ایمنی کار، نشان می‌دهد که آگاهی از شرایط کار بهبود یافته است تا شرکت‌های مواد غذایی بتوانند این مشکل را برطرف کنند.

برنامه نرئوس (2016). برگه اطلاعات: ماهیگیری برده داری و مصرف غذاهای دریایی ژاپن. بنیاد نیپون - دانشگاه بریتیش کلمبیا. PDF.

کار اجباری و برده داری امروزی یک مشکل شایع در صنعت ماهیگیری بین المللی امروزی است. برای اطلاع رسانی به مصرف کنندگان، بنیاد نیپون راهنمایی ایجاد کرد که انواع استثمار نیروی کار گزارش شده در شیلات را بر اساس کشور مبدا برجسته می کند. این راهنمای کوتاه، کشورهایی را که به احتمال زیاد ماهی‌هایی را صادر می‌کنند که محصول کار اجباری در مقطعی از زنجیره تامین خود هستند، نشان می‌دهد. در حالی که این راهنما برای خوانندگان ژاپنی است، به زبان انگلیسی منتشر شده است و اطلاعات خوبی را برای هر کسی که علاقه مند به تبدیل شدن به یک مصرف کننده آگاه تر است فراهم می کند. بدترین متخلفان، طبق راهنما، تایلند، اندونزی، ویتنام و میانمار هستند.

وارن، ک. (2011) بگذارید آنها میگو بخورند: ناپدید شدن غم انگیز جنگل های بارانی دریا. انتشارات جزیره، 2011.

تولید جهانی آبزی پروری میگو آسیب قابل توجهی به حراهای ساحلی مناطق گرمسیری و نیمه گرمسیری جهان وارد کرده است و اثرات منفی بر معیشت ساحلی و فراوانی حیوانات دریایی دارد.

6. جابجایی و سلب حق رای

دفتر کمیساریای عالی حقوق بشر سازمان ملل متحد (2021، مه). بی توجهی کشنده: جستجو و نجات و حفاظت از مهاجران در دریای مدیترانه مرکزی. حقوق بشر سازمان ملل متحد https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

از ژانویه 2019 تا دسامبر 2020، دفتر حقوق بشر سازمان ملل متحد با مهاجران، کارشناسان و ذینفعان مصاحبه کرد تا کشف کند که چگونه برخی قوانین، سیاست ها و عملکردها بر حمایت از حقوق بشر از مهاجران تأثیر منفی گذاشته است. این گزارش بر تلاش‌های جستجو و نجات در جریان انتقال مهاجران از لیبی و دریای مدیترانه متمرکز است. این گزارش تأیید می کند که عدم حمایت از حقوق بشر به دلیل سیستم شکست خورده مهاجرت منجر به صدها مرگ قابل پیشگیری در دریا شده است. کشورهای مدیترانه باید به سیاست هایی پایان دهند که نقض حقوق بشر را تسهیل یا امکان پذیر می کند و باید شیوه هایی را اتخاذ کنند که از مرگ و میر بیشتر مهاجران در دریا جلوگیری کند.

Vinke، K.، Blocher، J.، Becker، M.، Ebay، J.، Fong، T.، و Kambon، A. (2020، سپتامبر). سرزمین‌های اصلی: سیاست‌گذاری کشورهای جزیره و مجمع‌الجزایر برای تحرک انسان در زمینه تغییرات آب و هوا. همکاری آلمان https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

جزایر و مناطق ساحلی به دلیل تغییرات اقلیمی با تغییرات عمده ای مواجه هستند که عبارتند از: کمبود زمین های قابل کشت، دورافتادگی، از دست دادن زمین، و چالش های امداد رسانی در دسترس در هنگام بلایا. این سختی ها بسیاری را به مهاجرت از وطن خود سوق می دهد. این گزارش شامل مطالعات موردی در کارائیب شرقی (آنگویلا، آنتیگوا و باربودا، دومینیکا و سنت لوسیا)، اقیانوس آرام (فیجی، کیریباتی، تووالو و وانواتو) و فیلیپین است. برای رسیدگی به این موضوع، بازیگران ملی و منطقه‌ای باید سیاست‌هایی را برای مدیریت مهاجرت، برنامه‌ریزی جابه‌جایی، و رسیدگی به جابجایی اتخاذ کنند تا چالش‌های بالقوه تحرک انسانی را به حداقل برسانند.

کنوانسیون چارچوب سازمان ملل متحد در مورد تغییر آب و هوا (UNFCCC). (2018، اوت). نقشه برداری از تحرک انسانی (مهاجرت، جابجایی و جابجایی برنامه ریزی شده) و تغییر اقلیم در فرآیندها، سیاست ها و چارچوب های قانونی بین المللی. سازمان بین المللی مهاجرت (IOM). PDF.

از آنجایی که تغییرات آب و هوایی افراد بیشتری را مجبور به ترک خانه های خود می کند، فرآیندها و شیوه های قانونی مختلفی پدیدار شده است. این گزارش زمینه و تحلیل برنامه‌های سیاست بین‌المللی مرتبط و چارچوب‌های قانونی مربوط به مهاجرت، جابجایی و جابجایی برنامه‌ریزی شده را ارائه می‌کند. این گزارش یک خروجی از کنوانسیون چارچوب سازمان ملل متحد در مورد تغییرات آب و هوایی گروه ویژه جابجایی است.

Greenshack Dotinfo. (2013). پناهندگان آب و هوا: آلاسکا در لبه در حالی که ساکنان نیوتوک برای جلوگیری از سقوط دهکده به دریا مسابقه می دهند. [فیلم].

این ویدیو زوجی از نیوتوک، آلاسکا را نشان می‌دهد که تغییرات چشم‌انداز بومی خود را توضیح می‌دهند: افزایش سطح دریا، طوفان‌های شدید، و تغییر الگوی پرندگان مهاجر. آنها در مورد نیاز خود به نقل مکان به یک منطقه امن تر و داخلی صحبت می کنند. این در حالی است که به دلیل مشکلات دریافت تدارکات و کمک، سال هاست که منتظر جابجایی هستند.

Puthucherril، T. (2013، 22 آوریل). تغییر، افزایش سطح دریا و حفاظت از جوامع ساحلی آواره: راه حل های ممکن. مجله جهانی حقوق تطبیقی. جلد 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

تغییرات آب و هوایی تأثیرات عمیقی بر زندگی میلیون ها نفر خواهد داشت. این مقاله دو سناریوی جابجایی ناشی از افزایش سطح دریا را ترسیم می‌کند و توضیح می‌دهد که مقوله «پناهنده آب و هوایی» هیچ جایگاه حقوقی بین‌المللی ندارد. این مقاله که به عنوان یک بررسی قانون نوشته شده است، به وضوح توضیح می دهد که چرا افرادی که به دلیل تغییرات آب و هوایی آواره شده اند، از حقوق اولیه انسانی خود برخوردار نیستند.

بنیاد عدالت محیطی (2012). ملتی در معرض تهدید: تأثیرات تغییر آب و هوا بر حقوق بشر و مهاجرت اجباری در بنگلادش. لندن. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

بنگلادش به دلیل تراکم بالای جمعیت و منابع محدود و سایر عوامل در برابر تغییرات آب و هوایی بسیار آسیب پذیر است. این گزارش بنیاد عدالت محیطی برای کسانی در نظر گرفته شده است که در سازمان های محلی حفاظت از محیط زیست و حقوق بشر و همچنین سازمان های بین المللی پست دارند. این فقدان کمک و به رسمیت شناختن قانونی برای "پناهندگان آب و هوا" را توضیح می دهد و از کمک های فوری و اسناد جدید قانونی الزام آور برای شناسایی حمایت می کند.

بنیاد عدالت محیطی (2012). هیچ مکانی مانند خانه نیست - ایمن کردن شناسایی، حفاظت و کمک برای پناهندگان آب و هوا. لندن.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

پناهندگان اقلیمی با مشکلات شناخت، حفاظت و کمبود کلی کمک مواجه هستند. این جلسه توجیهی توسط بنیاد عدالت محیطی، چالش های پیش روی کسانی را که توانایی سازگاری با شرایط رو به وخامت محیطی را ندارند، مورد بحث قرار می دهد. این گزارش برای مخاطب عام در نظر گرفته شده است که به دنبال درک نقض حقوق بشر، مانند از دست دادن زمین، ناشی از تغییرات آب و هوایی است.

برونن، آر (2009). مهاجرت اجباری جوامع بومی آلاسکا به دلیل تغییرات آب و هوایی: ایجاد یک پاسخ حقوق بشر. دانشگاه آلاسکا، برنامه تاب آوری و سازگاری. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

مهاجرت اجباری به دلیل تغییرات آب و هوایی بر برخی از آسیب پذیرترین جوامع آلاسکا تأثیر می گذارد. نویسنده رابین برونن توضیح می دهد که دولت ایالت آلاسکا چگونه به مهاجرت اجباری واکنش نشان داده است. این مقاله برای کسانی که به دنبال یادگیری در مورد نقض حقوق بشر در آلاسکا هستند، مثال‌های موضعی ارائه می‌کند و چارچوبی نهادی را برای پاسخ به مهاجرت انسانی ناشی از آب و هوا ترسیم می‌کند.

Claus، CA and Mascia، MB (2008، 14 مه). رویکرد حقوق مالکیت برای درک جابجایی انسان از مناطق حفاظت شده: مورد مناطق حفاظت شده دریایی. زیست شناسی حفاظت، صندوق جهانی حیات وحش. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

مناطق حفاظت شده دریایی (MPAs) برای بسیاری از استراتژی های حفاظت از تنوع زیستی و همچنین وسیله ای برای توسعه اجتماعی پایدار و منبع هزینه های اجتماعی علاوه بر استراتژی های حفاظت از تنوع زیستی هستند. تأثیرات تخصیص مجدد حقوق به منابع MPA در درون و بین گروه‌های اجتماعی متفاوت است و تغییراتی را در جامعه، الگوهای استفاده از منابع و محیط ایجاد می‌کند. این مقاله از مناطق حفاظت شده دریایی به عنوان چارچوبی برای بررسی تأثیرات تخصیص مجدد حقوق که باعث جابجایی مردم محلی می شود، استفاده می کند. این پیچیدگی و مناقشه پیرامون حقوق مالکیت را در رابطه با جابجایی توضیح می دهد.

Alisopp، M.، جانستون، P.، و Santillo، D. (2008، ژانویه). به چالش کشیدن صنعت آبزی پروری در پایداری. یادداشت فنی آزمایشگاه های صلح سبز. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

رشد آبزی پروری تجاری و افزایش روش های تولید منجر به اثرات منفی فزاینده ای بر محیط زیست و جامعه شده است. این گزارش برای کسانی که علاقه مند به درک پیچیدگی صنعت آبزی پروری هستند در نظر گرفته شده است و نمونه هایی از مسائل مرتبط با تلاش برای راه حل قانونی ارائه می دهد.

Lonergan, S. (1998). نقش تخریب محیط زیست در جابجایی جمعیت. گزارش پروژه تغییر و امنیت محیطی، شماره 4: 5-15.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

تعداد افرادی که به دلیل تخریب محیط زیست آواره شده اند بسیار زیاد است. برای توضیح عوامل پیچیده منجر به چنین بیانیه ای، این گزارش مجموعه ای از پرسش ها و پاسخ ها را در مورد جنبش های مهاجرت و نقش محیط ارائه می دهد. این مقاله با توصیه های سیاستی با تأکید بر اهمیت توسعه پایدار به عنوان وسیله ای برای امنیت انسانی به پایان می رسد.

7. اداره اقیانوس

گوتیرز، ام. و جابینز، جی. (2020، 2 ژوئن). ناوگان ماهیگیری در آبهای دور چین: مقیاس، تأثیر و حکومت. موسسه توسعه خارج از کشور https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

کاهش ذخایر ماهی داخلی باعث شده است که برخی کشورها برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای غذاهای دریایی سفر بیشتری کنند. بزرگترین ناوگان این ناوگان دوردست (DWF) ناوگان چین است که دارای یک DWF نزدیک به 17,000 شناور است. گزارش اخیر نشان می دهد که این ناوگان 5 تا 8 برابر بزرگتر از آنچه قبلا گزارش شده بود و حداقل 183 کشتی مشکوک به دخیل بودند. در ماهیگیری IUU ترالرها رایج ترین کشتی ها هستند و تقریباً 1,000 کشتی چینی در کشورهایی غیر از چین ثبت شده اند. به شفافیت و حکمرانی بیشتر و همچنین مقررات و اجرای دقیق تر نیاز است. 

حقوق بشر در دریا (2020، 1 ژوئیه). مرگ ناظر ماهیگیری در دریا، حقوق بشر و نقش و مسئولیت سازمان های شیلات. PDF. https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

نه تنها نگرانی های حقوق بشری کارگران در بخش شیلات وجود دارد، بلکه نگرانی هایی برای ناظران ماهیگیری نیز وجود دارد که برای رسیدگی به نقض حقوق بشر در دریا تلاش می کنند. این گزارش خواستار حفاظت بهتر از خدمه ماهیگیری و ناظران ماهیگیری است. این گزارش بر تحقیقات در حال انجام مرگ ناظران ماهیگیری و راه‌های بهبود حفاظت از همه ناظران تاکید می‌کند. این گزارش اولین گزارش از مجموعه‌ای است که توسط Human Rights at Sea تهیه شده و دومین گزارش این مجموعه است که در نوامبر 2020 منتشر شده است و بر توصیه‌های عملی تمرکز دارد.

حقوق بشر در دریا (2020، 11 نوامبر). توسعه توصیه و سیاست در حمایت از ایمنی، امنیت و رفاه ناظران شیلات. PDF.

حقوق بشر در دریا مجموعه ای از گزارش ها را برای رسیدگی به نگرانی های ناظران شیلات در تلاش برای افزایش آگاهی عمومی تهیه کرده است. این گزارش بر توصیه‌هایی برای رسیدگی به نگرانی‌های برجسته‌شده در طول مجموعه تمرکز دارد. این توصیه‌ها عبارتند از: داده‌های سیستم‌های نظارت شناور (VMS) در دسترس عموم، حفاظت از ناظران شیلات و بیمه حرفه‌ای، تهیه تجهیزات ایمنی بادوام، افزایش نظارت و نظارت، کاربرد تجاری حقوق بشر، گزارش‌دهی عمومی، افزایش و تحقیقات شفاف و در نهایت رسیدگی به درک معافیت از مجازات در سطح دولتی. این گزارش دنباله ای از حقوق بشر در دریا است، مرگ ناظر ماهیگیری در دریا، حقوق بشر و نقش و مسئولیت سازمان های شیلات منتشر شده در جولای 2020.

وزارت امور خارجه ایالات متحده. (شهریور 2016). چرخش جزر و مد: مهار نوآوری و مشارکت برای مبارزه با قاچاق انسان در بخش غذاهای دریایی. دفتر نظارت و مبارزه با قاچاق انسان. PDF.

وزارت امور خارجه در گزارش خود در مورد قاچاق انسان در سال 2016 اعلام کرد که بیش از 50 کشور به نگرانی از کار اجباری در ماهیگیری، فرآوری غذاهای دریایی یا آبزی پروری که بر مردان، زنان و کودکان در هر منطقه در سراسر جهان تأثیر می گذارد، اشاره کرده اند. برای مبارزه با این، بسیاری از سازمان‌های بین‌المللی و سازمان‌های غیردولتی در آسیای جنوب شرقی برای ارائه کمک مستقیم، ارائه آموزش‌های اجتماعی، بهبود ظرفیت سیستم‌های قضایی مختلف (از جمله تایلند و اندونزی)، افزایش جمع‌آوری اطلاعات در زمان واقعی، و ارتقای زنجیره‌های تامین مسئولانه‌تر تلاش می‌کنند.

8. شکستن کشتی و نقض حقوق بشر

Daems, E. and Goris, G. (2019). ریاکاری سواحل بهتر: شکستن کشتی در هند، مالکان کشتی در سوئیس، لابی گری در بلژیک. پلتفرم کشتی‌شکن سازمان‌های غیردولتی مجله MO. PDF.

در پایان عمر یک کشتی، بسیاری از کشتی ها به کشورهای در حال توسعه فرستاده می شوند، در ساحل قرار می گیرند و شکسته می شوند، پر از مواد سمی هستند و در سواحل بنگلادش، هند و پاکستان برچیده می شوند. کارگرانی که کشتی ها را خراب می کنند، اغلب از دست های برهنه خود در شرایط شدید و سمی استفاده می کنند که باعث آسیب های اجتماعی و زیست محیطی و حوادث مرگبار می شود. بازار کشتی‌های قدیمی غیرشفاف است و شرکت‌های کشتی‌سازی که بسیاری از آنها در سوئیس و سایر کشورهای اروپایی مستقر هستند، اغلب ارسال کشتی‌ها به کشورهای در حال توسعه را با وجود آسیب‌های وارده ارزان‌تر می‌دانند. هدف از این گزارش جلب توجه به موضوع شکستن کشتی و تشویق به تغییر سیاست برای رسیدگی به نقض حقوق بشر در سواحل کشتی‌شکن است. ضمیمه و واژه نامه این گزارش مقدمه ای فوق العاده برای کسانی است که علاقه مند به یادگیری اصطلاحات و قوانین مربوط به شکستن کشتی هستند.

هایدگر، پی، جنسن، آی.، رویتر، دی.، مولیناریس، ن. و کارلسون، اف. (2015). پرچم چه تفاوتی ایجاد می کند: چرا مسئولیت مالکان کشتی برای اطمینان از بازیافت پایدار کشتی باید فراتر از صلاحیت ایالت پرچم باشد. پلتفرم کشتی‌شکن سازمان‌های غیردولتی PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

هر ساله بیش از 1,000 کشتی بزرگ از جمله تانکرها، کشتی های باری، کشتی های مسافربری و سکوهای نفتی برای برچیدن فروخته می شوند که 70 درصد آنها در حیاط ساحلی هند، بنگلادش یا پاکستان قرار می گیرند. اتحادیه اروپا بزرگترین بازار برای فرستادن کشتی های فرسوده به کشتی های کثیف و خطرناک است. در حالی که اتحادیه اروپا تدابیر تنظیم کننده را پیشنهاد کرده است، بسیاری از شرکت‌ها با ثبت کشتی در کشور دیگری با قوانین ملایم‌تر، این قوانین را کنار می‌گذارند. این رویه تغییر پرچم کشتی باید تغییر کند و ابزارهای قانونی و مالی بیشتری برای مجازات شرکت‌های کشتیرانی اتخاذ شود تا از نقض حقوق بشر و محیط‌زیست سواحل کشتی‌شکن جلوگیری شود.

هایدگر، پی.، جنسن، آی.، رویتر، دی.، مولیناریس، ن.، و کارلسون، اف. (2015). یک پرچم چه تفاوتی ایجاد می کند. پلتفرم کشتی‌شکن سازمان‌های غیردولتی بروکسل، بلژیک. https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

پلتفرم کشتی‌شکن توصیه می‌کند قوانین جدیدی با هدف تنظیم بازیافت کشتی‌ها با الگوبرداری از مقررات مشابه اتحادیه اروپا انجام شود. آنها استدلال می کنند که قوانین مبتنی بر پرچم های راحتی (FOC) به دلیل وجود حفره های موجود در سیستم FOC، توانایی تنظیم شکستن کشتی را تضعیف می کند.

لیپمن، زی (2011). تجارت زباله های خطرناک: عدالت زیست محیطی در مقابل رشد اقتصادی. عدالت محیطی و فرآیند حقوقی، دانشگاه مک کواری، استرالیا. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

کنوانسیون بازل، که به دنبال توقف حمل و نقل زباله های خطرناک از کشورهای توسعه یافته به کشورهای در حال توسعه هستند که شرایط کاری ناامن دارند و به شدت به کارگران خود دستمزد کمتری می دهند، تمرکز این مقاله است. جنبه های قانونی مرتبط با توقف شکستن کشتی و چالش های تلاش برای تایید کنوانسیون توسط کشورهای کافی را توضیح می دهد.

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. and Braestrup, A. (ویرایشگر سری)، Elder, L. (ed), Neumann, J. (ed). (2015، 4 نوامبر). حقوق بشر و اقیانوس: شکستن کشتی و سموم.  کاغذ سفید. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

این مقاله با حمایت صندوق رهبری اقیانوس از بنیاد اقیانوس، به عنوان بخشی از مجموعه‌ای که ارتباط متقابل بین حقوق بشر و اقیانوس سالم را بررسی می‌کند، تهیه شده است. به عنوان قسمت اول این مجموعه، این کاغذ سفید به بررسی خطرات کشتی‌شکن بودن و عدم آگاهی و سیاست بین‌المللی برای تنظیم چنین صنعت عظیمی می‌پردازد.

فدراسیون بین المللی حقوق بشر (2008). محوطه های کودک شکن: کار کودکان در صنعت بازیافت کشتی در بنگلادش. پلتفرم کشتی‌شکن سازمان‌های غیردولتی PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

محققانی که در اوایل دهه 2000 گزارش‌های مربوط به جراحت و مرگ کارگر را بررسی کردند، دریافتند که ناظران مکرراً متوجه کودکانی هم در بین کارگران و هم در فعالیت‌های شکستن کشتی‌ها می‌شوند. این گزارش - که تحقیقاتی را از سال 2000 آغاز کرد و تا سال 2008 ادامه یافت - بر حیاط شکستن کشتی در چیتاگونگ، بنگلادش متمرکز شد. آنها دریافتند که کودکان و جوانان زیر 18 سال 25 درصد از کل کارگران را تشکیل می دهند و قوانین داخلی نظارت بر ساعات کار، حداقل دستمزد، غرامت، آموزش و حداقل سن کار به طور معمول نادیده گرفته می شود. در طول سال‌ها تغییرات از طریق پرونده‌های قضایی در حال رخ دادن است، اما باید اقدامات بیشتری برای اعمال سیاست‌هایی انجام شود که از کودکانی که مورد استثمار قرار می‌گیرند محافظت کند.

صلح سبز و فدراسیون بین المللی حقوق بشر (2005، دسامبر).کشتی های پایان زندگی - هزینه انسانی شکستن کشتی ها.https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

گزارش مشترک صلح سبز و FIDH صنعت شکستن کشتی را از طریق حساب های شخصی کارگران شکستن کشتی در هند و بنگلادش توضیح می دهد. این گزارش به عنوان فراخوانی برای اقدام برای دست اندرکاران صنعت کشتیرانی در نظر گرفته شده است تا از مقررات و سیاست های جدید حاکم بر اقدامات این صنعت پیروی کنند.

بازگشت به تحقیق