اینقدر سفر نکنیم

شاید من نیازی به سفر زیاد نداشته باشم. شاید هیچ کدام از ما این کار را نکنیم.

در اوایل نوامبر در سنگاپور صحبت کردم. و با این کار، منظورم این است که از لیوان شراب بعد از شام صرف نظر کردم تا در ساعت 10 شب بیدار باشم، وقتی که به صورت زنده آنلاین شدم تا در مورد حفاظت از اقیانوس به عنوان بخشی از یک پانل صحبت کنم.

بله، با توجه به اینکه آن روز را با یک گفتگوی ساعت 7 صبح با همکاران در اروپا شروع کردم، ارائه زنده در اواخر شب چیزی شبیه به فداکاری بود. اما، قبل از همه‌گیری COVID-19 و اقدامات احتیاطی مرتبط با آن، برای ارائه این نوع صحبت‌ها، برای چند شب به سنگاپور پرواز می‌کردم، همینطور برای مجموعه مکالماتی که در گذشته با مردم قاره‌های مختلف داشتم. چند هفته. در واقع، بیش از نیمی از سال را دور از خانه سپری می کردم. اکنون که از این منظر جدید به برنامه سفرهای قدیمی خود نگاه می کنم، متوجه می شوم که چنین سفرهایی فداکاری واقعی برای من، خانواده ام و برای کره زمین بوده است.

از ماه مارس، متوجه شدم که مجموعه کاملی از برنامه‌ها در گوشی من وجود دارد که دیگر از آنها استفاده نمی‌کنم، نقشه‌های فرودگاه، برنامه‌های هواپیمایی، برنامه‌های هتل و برنامه‌های پرواز مکرر. من اشتراک سایت های مسافرتی را لغو کرده ام زیرا برای افزایش بودجه سفر خود به هیچ معامله ای نیاز نداشته ام. اما فعالیت های حفاظتی متوقف نشده است. در واقع، برای من، این یک موهبت بوده است.

در حالی که من هرگز با جت لگ مشکل زیادی نداشتم، الگوهای خواب من قطعا سازگارتر است. و، من می توانم زمان بیشتری را در خانه با خانواده بگذرانم. در واقع برای همه چیز وقت بیشتری دارم.

حتی با تمام ابزارهایی که به عنوان یک پرواز مکرر و به اصطلاح جنگجوی جاده ای در اختیار داشتم، منتظر می ماندم تا Lyft یا Uber به فرودگاه بروند، منتظر بررسی پروازم باشم، منتظر بمانم تا از امنیت عبور کنم، منتظر بمانم تا سوار شوم. هواپیما، از طریق گمرک و مهاجرت منتظر بمانید، گاهی اوقات منتظر چمدان و سپس منتظر تاکسی باشید، منتظر ثبت نام هتل و منتظر ثبت نام در کنفرانس باشید. تخمین من این است که همه اینها به ازای هر سفر در صف ایستادن تا دو ساعت اضافه می شود. یعنی حدود 10 روز کاری در سال را فقط در صف ایستاده بودم!

البته غذا هم هست طبق تعریف، کنفرانس ها باید به طور همزمان به افراد زیادی غذا بدهند - غذا می تواند مناسب باشد، اما معمولاً آن چیزی نیست که من انتخاب می کنم، درست مانند غذای هواپیما. عدم شرکت در آن پروازها به کنفرانس ها نیز به معنای از دست دادن وسوسه های زیادی است. من از همکاران شنیده ام که آنها احساس آرامش بیشتری می کنند و همچنین احساس می کنند که می توانند از راه دور شرکت کنند و همچنان موثر باشند.

بیش از نیمی از سال را دور از خانه سپری می کردم. اکنون که از این منظر جدید به برنامه سفرهای قدیمی خود نگاه می کنم، متوجه می شوم که سفرها ... قربانی واقعی من، خانواده ام و برای کره زمین بود.

اعتراف می کنم که عاشق سفر هستم. من حتی عاشق هواپیما، فرودگاه و پرواز هستم. من همچنین واقعاً دلم برای بازدید مجدد از مکان‌های مورد علاقه، دیدن مکان‌های جدید، خوردن غذاهای جدید، یادگیری فرهنگ‌های جدید - زندگی خیابانی، مکان‌های تاریخی، هنر و معماری تنگ شده است. و، من واقعاً دلم برای معاشرت با دوستان و همکاران در کنفرانس‌ها و جلسات تنگ شده است - چیز خاصی در مورد وعده‌های غذایی مشترک و سایر تجربیات (خوب و بد) وجود دارد که بین تفاوت‌های فرهنگی و دیگر پیوند ایجاد می‌کند. همه ما قبول داریم که بی‌شمار ماجراجویی‌هایی را که به ناچار هنگام سفر اتفاق می‌افتند از دست می‌دهیم - و من معتقد نیستم که همه ما باید برای همیشه آنها را رها کنیم.

اما این ماجراجویی‌ها هزینه‌ای فراتر از اختلال خواب، غذای کمتر سالم و زمان مناسب دارند. وقتی سفر نمی کنم، ردپای کربن من به شدت کاهش می یابد و این برای همه چیز خوبی است. من نمی توانم انکار کنم که اقیانوسی که وقف حفاظت از آن هستم و سیاره به طور کلی وقتی سهم 12 دقیقه ای من از یک پانل 60 دقیقه ای از طریق زوم یا سایر پلتفرم های جلسه آنلاین تحویل داده شود، وضعیت بسیار بهتری دارند. حتی اگر هر یک از پانل های دیگر در کنفرانس برای من و کارم برای اقیانوس ارزش داشته باشد، و حتی اگر ردپای کربن سفر را با سرمایه گذاری در بازسازی زیستگاه حیاتی اقیانوس جبران کنم، بهتر است که تولید نکرده باشم. در وهله اول انتشارات

در صحبت‌هایم با همکاران، به نظر می‌رسد همه ما موافق بوده‌ایم که این فرصتی است تا اقدامات خود را حتی بیشتر از آنچه قبلاً بودیم بسنجیم. شاید بتوانیم از COVID-19 و محدودیت های اجباری در سفرمان چیزی بیاموزیم. ما هنوز هم می توانیم در آموزش، ظرفیت سازی، آموزش و تعامل با جوامع جدید شرکت کنیم. ما همچنان می‌توانیم درگیر یادگیری، گوش دادن و بحث در مورد آنچه می‌توانیم و باید برای خیر اقیانوس انجام دهیم، با تأثیرات منفی کمتری بر منابع طبیعی که در تلاش برای احیای آن هستیم، شرکت کنیم. و، این گردهمایی‌های آنلاین به کسانی که منابع کمتری دارند، فرصتی برای شرکت واقعی در رویدادهای بیشتر ارائه می‌دهند - گفتگوهای ما را عمیق‌تر می‌کنند و دامنه دسترسی ما را گسترش می‌دهند.

من نمی توانم انکار کنم که اقیانوسی که وقف حفاظت از آن هستم و سیاره به طور کلی وقتی سهم 12 دقیقه ای من از یک پانل 60 دقیقه ای از طریق ... پلت فرم های جلسه آنلاین تحویل داده شود، وضعیت بسیار بهتری دارند.

در نهایت، من جنبه مثبتی از جلسات و کنفرانس‌های آنلاین را تجربه می‌کنم - جنبه‌ای که من را غافلگیر می‌کند زیرا همیشه در یک مکان هستم. من بیشتر با شبکه‌ای از مردم در سراسر اروپا، آفریقا، آسیا و آمریکای لاتین و دریای کارائیب در تماس هستم، البته از طریق مجموعه‌ای از صفحه‌نمایش‌هایی که دائماً در حال چرخش هستند. آن مکالمات دیگر منتظر دفعه بعدی که در همان جلسه هستم یا دفعه بعد که به شهر آنها می‌روم نمی‌ماند. شبکه احساس قوی‌تری می‌کند و ما می‌توانیم کارهای خوب بیشتری انجام دهیم – حتی با وجود اینکه اذعان دارم که شبکه با زحمت در طی چندین دهه ساخته شده است، و به دلیل مکالمات در راهرو، چت‌های حضوری با قهوه یا شراب، و بله، حتی زمانی که در صف ایستاده‌ایم قوی است. .

با نگاهی به آینده، من هیجان زده هستم که کارکنان، هیئت مدیره، مشاوران و جامعه گسترده تر خود را دوباره شخصاً ببینم. می دانم که ماجراهای سفر خوبی در انتظار است. در عین حال، متوجه شده ام که آنچه به نظرم رهنمودهای قوی خوبی برای تعیین «سفر ضروری» است، ناکافی است. ما هنوز معیارهای جدیدی را ارائه نکرده‌ایم، اما می‌دانیم که اگر همه ما متعهد باشیم که دسترسی آنلاین را فعال کنیم و در تمام فعالیت‌هایمان بهترین تلاش خود را برای اقیانوس انجام دهیم، کار خوب تیم و جامعه ما می‌تواند ادامه یابد.

مارک جی اسپالدینگ، رئیس بنیاد اقیانوس، عضو هیئت مطالعات اقیانوس، کمیته ملی ایالات متحده برای دهه علوم اقیانوسی برای توسعه پایدار، و آکادمی ملی علوم، مهندسی و پزشکی (ایالات متحده آمریکا) است. او در کمیسیون دریای سارگاسو خدمت می کند. مارک یک عضو ارشد در مرکز اقتصاد آبی در موسسه مطالعات بین‌المللی میدلبری است. و او مشاور هیئت سطح بالا برای اقتصاد اقیانوسی پایدار است. علاوه بر این، او به عنوان مشاور صندوق راه حل های آب و هوایی راکفلر (صندوق های سرمایه گذاری اقیانوس محور بی سابقه) خدمت می کند. او یکی از اعضای گروه کارشناسان ارزیابی اقیانوس جهانی سازمان ملل است. او اولین برنامه جبران کربن آبی با نام SeaGrass Grow را طراحی کرد. مارک متخصص سیاست و قوانین بین المللی محیط زیست، سیاست و قانون اقیانوس، و بشردوستانه ساحلی و دریایی است.