سطل زباله را متوقف کنید

توسط Mark J. Spalding، رئیس، بنیاد اقیانوس این وبلاگ در ابتدا در ظاهر شد مناظر اقیانوس NatGeo

زمانی بر این باور بودیم که اقیانوس آنقدر بزرگ است که از بین برود، می‌توانیم به اندازه‌ای که می‌خواهیم ماهی بیرون بیاوریم و در زباله‌ها، زباله‌ها و آلودگی‌ها رها کنیم. حالا می دانیم که اشتباه می کردیم. و نه تنها اشتباه کردیم، بلکه باید آن را درست کنیم. یک مکان خوب برای شروع؟ جلوگیری از ورود مواد بد به اقیانوس.

ما باید راهی را پیدا کنیم که تعامل انسان با اقیانوس و سواحل را به سمت آینده ای پایدار با ایجاد یک جامعه قوی، پر جنب و جوش و به خوبی مرتبط از پروژه ها که به طور موثر به موضوع فوری زباله شدن سواحل و اقیانوس ما پاسخ می دهد، بیابیم.

ما باید پوشش رسانه‌ای و بازار مالی را از فرصت‌هایی که سلامت و پایداری سواحل و اقیانوس‌های جهان را بازیابی و حمایت می‌کنند، افزایش دهیم:
▪ تا آگاهی عمومی و سرمایه گذار افزایش یابد
▪ تا سیاستگذاران، سرمایه گذاران و کسب و کارها دانش و علاقه خود را افزایش دهند
▪ به طوری که سیاست ها، بازارها و تصمیمات تجاری تغییر کند
▪ به طوری که رابطه خود با اقیانوس را از سوء استفاده به سرپرستی تبدیل کنیم
▪ به طوری که اقیانوس همچنان چیزهایی را که ما دوست داریم، نیاز داریم و می خواهیم فراهم می کند.

برای کسانی که درگیر سفر و گردشگری هستند، اقیانوس چیزهایی را فراهم می کند که صنعت برای امرار معاش و سود سهامداران به آن وابسته است: زیبایی، الهام، تفریح ​​و سرگرمی. خطوط هوایی، مانند شریک نوآور جدید ما JetBlue، مشتریان خود را به سواحل زیبا می فرستند، (آیا آنها را تعطیلات آبی بنامیم؟)، در حالی که ما و شرکای متمرکزمان بر حفاظت از آبی محافظت می کنیم. اگر می‌توانستیم راهی برای همسو کردن علایق و ایجاد یک محرک اقتصادی جدید و منحصربه‌فرد پیدا کنیم تا کوه‌های زباله‌ای را که راه خود را به سوی آبی و سواحل ما پیدا می‌کنند، متوقف کنیم و در نتیجه معیشت جوامع ساحلی و حتی صنعت سفر را تهدید می‌کند. خودش؟

همه ما ارتباط عاطفی عمیقی با سواحل و اقیانوس داریم. خواه برای کاهش استرس، الهام گرفتن و تفریح ​​باشد، وقتی به دریا سفر می کنیم، می خواهیم با خاطرات خوشمان یا عکس های زیبایی که الهام بخش انتخاب ما هستند، زندگی کنیم. و وقتی اینطور نیست ناامید می شویم.

ما مدت‌هاست بر این باور بوده‌ایم که ساحل پوشیده از زباله و زباله جذابیت کمتری دارد، جذابیت کمتری دارد و در نتیجه کمتر با ما تماس می‌گیرد تا دوباره و دوباره از آن بازدید کنیم. ما زباله ها را به یاد می آوریم، نه شن، آسمان یا حتی اقیانوس را. اگر بتوانیم ثابت کنیم که این باور با شواهدی تأیید می‌شود که نشان می‌دهد چگونه این برداشت منفی بر ارزش سرمایه طبیعی یک جامعه ساحلی تأثیر می‌گذارد، چه؟ اگر شواهدی وجود داشته باشد که درآمد خطوط هوایی تحت تأثیر کیفیت سواحل است، چه؟ اگر آن شواهد به اندازه کافی مشخص باشد که در گزارش های مالی اهمیت داشته باشد چه؟ به عبارت دیگر، ارزشی که می‌توان آن را با دقت بیشتر و با تأثیرات واضح‌تر اندازه‌گیری کرد، به طوری که به اهرمی قدرتمندتر از فشار اجتماعی ناشی از حسن نیت تبدیل می‌شود و همه را از حاشیه خارج می‌کند و به تلاش پاکسازی می‌برد.

بنابراین، اگر طرحی برای حفاظت از منابع طبیعی دریایی ایجاد کنیم، ارزش سواحل تمیز را نشان دهیم و اکولوژی و اهمیت طبیعت را مستقیماً با اندازه‌گیری پایه خطوط هوایی مرتبط کنیم - چیزی که صنعت آن را «درآمد به ازای هر مایل صندلی موجود» (RASM) می‌نامد؟ آیا صنعت گوش خواهد داد؟ آیا کشورهایی که تولید ناخالص داخلی آنها به گردشگری وابسته است گوش فرا خواهند داد؟ JetBlue و The Ocean Foundation قرار است بفهمند

ما هر روز بیشتر در مورد ظرفیت باورنکردنی پلاستیک و سایر زباله ها برای باقی ماندن یک تهدید برای سیستم های اقیانوسی و حیوانات درون آنها می آموزیم. هر تکه پلاستیکی که تا به حال در اقیانوس باقی مانده است هنوز وجود دارد - فقط در قطعات کوچکتر که هسته اصلی زنجیره غذایی را به خطر می اندازد. بنابراین، ما فکر می کنیم که سلامت و ظاهر یک مقصد گردشگری تأثیر مستقیمی بر درآمد دارد. اگر بتوانیم ارزش واقعی دلار را برای این معیار سواحل سالم قرار دهیم، امیدواریم که اهمیت حفاظت از اقیانوس ها را برجسته کند و در نتیجه رابطه ما با سواحل و اقیانوس را تغییر دهد.
لطفاً به ما بپیوندید تا امیدواریم سال جدید این تحلیل تغییر کسب‌وکار مخرب را به همراه داشته باشد که می‌تواند به راه‌حل‌هایی در مقیاس برای یک شرکت هواپیمایی و برای کشورهای وابسته به گردشگری منجر شود - زیرا سواحل و اقیانوس برای سالم بودن نیاز به توجه و مراقبت ما دارند. و اگر اقیانوس سالم نیست، ما هم سالم نیستیم.