هواپیماهای بدون سرنشین چه ارتباطی با لاک پشت های دریایی دارند؟

نوشته کارلا گارسیا زندخاس

در 15 سپتامبر در حالی که بیشتر مکزیکی ها جشن روز استقلال ما را آغاز کردند، برخی از آنها جذب یک رویداد مهم دیگر شدند. فصل میگو در سواحل اقیانوس آرام مکزیک آغاز شد. ماهیگیرانی از مازاتلان و توبولوبامپو در سینالوآ به راه افتادند تا بهترین استفاده را از فصل امسال ببرند. مانند همیشه، فعالیت های ماهیگیری توسط مقامات دولتی مشاهده می شود، اما این بار آنها از هواپیماهای بدون سرنشین برای نظارت بر شیوه های غیرقانونی ماهیگیری استفاده می کنند.

دبیرخانه کشاورزی، دام، توسعه روستایی، شیلات و غذا مکزیک (SAGARPA با نام مخفف آن) از یک هلیکوپتر، یک هواپیمای کوچک استفاده می کند و اکنون از یک هواپیمای بدون سرنشین یک پهپاد برای پرواز بر فراز کشتی های ماهیگیری استفاده می کند تا از صید تصادفی جلوگیری کند. از لاک پشت های دریایی

از سال 1993، قایق‌های میگوی مکزیکی ملزم به نصب دستگاه‌های حذف لاک‌پشت (TED) در تورهای خود هستند که برای کاهش مرگ و میر لاک پشت‌های دریایی طراحی شده‌اند. فقط آن دسته از قایق های میگو با TED به درستی نصب شده می توانند گواهینامه لازم را برای حرکت دریانوردی دریافت کنند. مقررات مکزیکی که به طور خاص از لاک‌پشت‌های دریایی از طریق استفاده از TED برای جلوگیری از شکار بی‌رویه این گونه‌ها محافظت می‌کند، چندین سال است که از طریق استفاده از نظارت ماهواره‌ای تقویت شده است.

در حالی که صدها ماهیگیر آموزش فنی لازم برای نصب مناسب روی تورها و کشتی های خود را دریافت کرده اند، برخی از آنها گواهینامه دریافت نکرده اند. کسانی که بدون گواهینامه ماهیگیری می کنند، به طور غیرقانونی ماهیگیری می کنند و باعث نگرانی عمده می شوند.

صادرات میگو نشان دهنده صنعت چند میلیون دلاری در مکزیک است. سال گذشته 28,117 هزار و 268 تن میگو با سود بیش از 1 میلیون دلار صادر شد. صنعت میگو پس از ساردین و ماهی تن در رتبه اول در درآمد کل و رتبه سوم در تولید قرار دارد.

در حالی که استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای عکاسی و نظارت بر قایق های میگو در سواحل سینالوآ به نظر یک روش اجرایی موثر است، به نظر می رسد که ساگارپا به هواپیماهای بدون سرنشین و پرسنل آموزش دیده بیشتری برای نظارت صحیح بر خلیج کالیفرنیا و همچنین سواحل اقیانوس آرام مکزیک نیاز دارد.

از آنجایی که دولت بر بهبود اجرای مقررات ماهیگیری در مکزیک تمرکز می کند، ماهیگیران حمایت کلی از صنعت ماهیگیری را زیر سوال می برند. برای سال‌ها، ماهیگیران تاکید کرده‌اند که هزینه‌های ماهیگیری در اعماق دریا در مکزیک در بحبوحه افزایش قیمت گازوئیل و کل هزینه‌های کشتی‌رانی کمتر و کمتر می‌شود. قفس های ماهیگیری گرد هم آمده اند تا مستقیماً با رئیس جمهور در مورد این وضعیت لابی کنند. هنگامی که هزینه اولین بادبان فصل تقریباً 89,000 دلار است، نیاز به صید فراوان بر دوش ماهیگیران سنگینی می کند.

شرایط آب و هوایی مناسب، آب‌های فراوان و سوخت کافی برای اولین صید وحشی فصل که در بسیاری از موارد تنها سفری است که قایق‌های ماهیگیری انجام می‌دهند، بسیار مهم هستند. تولید میگو نشان دهنده صنعت مهم ملی است، اما ماهیگیران محلی برای بقای خود با فشارهای اقتصادی آشکاری روبرو هستند. این واقعیت که آنها همچنین باید دستورالعمل‌های خاصی را رعایت کنند تا از شکار لاک‌پشت‌های دریایی در معرض خطر انقراض جلوگیری کنند، گاهی اوقات از بین می‌رود. با توانایی‌های نظارتی و پرسنل محدود، سیاست‌های اجرایی و فناوری بهبود یافته ساگارپا ممکن است ناکافی باشد.

انگیزه برای این نوع نظارت بر هواپیماهای بدون سرنشین با فناوری پیشرفته احتمالاً زمانی رخ داد که ایالات متحده واردات میگوی وحشی از مکزیک را در مارس 2010 به دلیل استفاده نادرست از دستگاه های حذف لاک پشت متوقف کرد. حتی با وجود اینکه تعداد محدودی از تراول‌های میگو به دلیل صید سهوی لاک‌پشت‌های دریایی مورد اشاره قرار گرفتند، اما ضربه بزرگی به صنعت وارد کرد. بدون شک بسیاری از ممنوعیت اعمال شده بر ماهی تن مکزیکی در سال 1990 ناشی از ادعاهای صید جانبی دلفین به دلیل صید کیف پولی را به یاد می آورند. ممنوعیت ماهی تن هفت سال به طول انجامید و عواقب مخربی برای صنعت ماهیگیری مکزیک و از دست دادن هزاران شغل ایجاد کرد. بیست و سه سال بعد، نبردهای حقوقی بر سر محدودیت های تجاری، روش های ماهیگیری و برچسب گذاری ایمن دلفین ها بین مکزیک و ایالات متحده ادامه دارد. این مبارزه با ماهی تن همچنان ادامه دارد، حتی اگر صید دلفین در مکزیک در دهه گذشته به طور قابل توجهی از طریق سیاست های اجرایی سختگیرانه و بهبود شیوه های ماهیگیری کاهش یافته است. .

در حالی که ممنوعیت میگوی وحشی در سال 2010 شش ماه بعد توسط وزارت خارجه ایالات متحده لغو شد، اما به وضوح منجر به توسعه سیاست های اجرایی سختگیرانه تر در مورد صید جانبی لاک پشت های دریایی توسط مقامات مکزیکی شد، مطمئناً هیچ کس نمی خواست تکرار تاریخ را ببیند. از قضا، سرویس ملی شیلات دریایی ایالات متحده (NMFS) مقرراتی را که به TED در تمام قایق های میگوی ترال در جنوب شرقی ایالات متحده نیاز دارد، در نوامبر سال گذشته پس گرفت. ما هنوز برای رسیدن به آن تعادل دست نیافتنی بین مردم، سیاره و سود تلاش می کنیم. با این حال، ما نسبت به گذشته آگاه‌تر، درگیرتر و قطعاً خلاق‌تر در یافتن راه‌حل‌ها هستیم.

ما نمی‌توانیم مشکلات را با استفاده از همان تفکری که در زمان ایجاد آنها به کار می‌بردیم حل کنیم. الف. انیشتین

Carla García Zendejas یک وکیل شناخته شده محیط زیست از تیجوانا، مکزیک است. دانش و دیدگاه او از کار گسترده او برای سازمان های بین المللی و ملی در زمینه مسائل اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی ناشی می شود. در پانزده سال گذشته، او در مواردی از جمله زیرساخت های انرژی، آلودگی آب، عدالت زیست محیطی و توسعه قوانین شفافیت دولتی به موفقیت های متعددی دست یافته است. او فعالان با دانش حیاتی را برای مبارزه با پایانه های گاز طبیعی مایع مضر برای محیط زیست و بالقوه خطرناک در شبه جزیره باجا کالیفرنیا، ایالات متحده و اسپانیا توانمند کرده است. کارلا دارای مدرک کارشناسی ارشد حقوق از کالج حقوق واشنگتن در دانشگاه آمریکایی است. کارلا در حال حاضر در واشنگتن دی سی مستقر است و در آنجا به عنوان مشاور با سازمان های بین المللی محیط زیست کار می کند.