Djipseeboedmineralen kinne gjin griene oergong stypje: diel 2

Ferhúzje nei in sirkulêre ekonomy

EV, batterij, en elektroanika fabrikanten; oerheden; en oare organisaasjes wurkje oan - en stimulearje oaren om te omearmjen - in sirkulêre ekonomy. In sirkulêre ekonomy, of in ekonomy basearre op restaurearjende of regenerative prosessen, stelt middels yn steat om har heechste wearde sa lang mooglik te behâlden en stribbet nei it fuortsterkjen fan ôffal. 

In resint rapport jout gewoan oan 8.6% fan 'e materialen fan' e wrâld binne diel fan in sirkulêre ekonomy.

Globale oandacht foar aktuele metoaden fan net-duorsume boarnewinning ûnderstreket de needsaak om dit persintaazje te ferheegjen en de foardielen fan in sirkulêre ekonomy te rispjen. It ynkomstenpotinsjeel foar in EV-sirkulêre ekonomy wurdt rûsd te berikken $ 10 miljard yn 2030. It World Economics Forum ferwachtet dat de merk foar konsuminteelektronika yn 1.7 $ 2024 trillion sil berikke, mar markeart dat stúdzjes allinich sjen litte 20% fan elektroanysk ôffal wurdt recycled. In sirkulêre ekonomy foar elektroanika soe dat persintaazje ferheegje, en mei in case study-analyse fan smartphones wurdt ferwachte dat recyclingmaterialen fan smartphones allinich in generearje wearde fan $ 11.5 miljard. 

Ynfrastruktuer foar de sirkulêre ekonomyen fan EV en elektroanika hawwe de ôfrûne jierren omtinken en ferbettering sjoen.

Tesla Co-oprjochter JB Straubel's Redwood Materials bedriuw sil besteegje $ 3.5 miljard om in nije EV-batterijrecycling- en materiaalfabryk yn Nevada te bouwen. De plant is fan doel recycled nikkel, kobalt en mangaan te brûken om batterijdielen te meitsjen, spesifyk anodes en kathodes. Solvay, in gemysk bedriuw, en Veolia, in nutsbedriuw, sloegen de krêften gear om te ûntwikkeljen in konsortium foar sirkulêre ekonomy foar LFP batterij metalen. Dit konsortium hat as doel te helpen by de ûntwikkeling fan in recyclingweardeketen. 

Resint ûndersyk jout ek oan dat yn 2050, 45-52% kobalt, 22-27% lithium, en 40-46% nikkel koe wurde levere út recycled materialen. Recycling en werbrûken fan materialen fan auto's en batterijen sil de wrâldwide ôfhinklikens fan nij minen materialen en ierdske minen ferminderje. Clarios hat oanjûn dat batterijrecycling beskôge wurde moat as ûnderdiel fan it ûntwerp en ûntwikkeling fan in batterij, it stimulearjen fan produsinten om in produktferantwurdlikens oan it ein fan it libben te nimmen.

Elektroanikabedriuwen geane ek nei sirkulariteit en beskôgje ek it ein fan it libben foar produkten.

Yn 2017 stelde Apple doelen om in 100% sirkulêre ekonomy te berikken en hat har doel útwreide foar Apple-produkten om yn 2030 koalstofneutraal te wêzen. It bedriuw wurket oan ôfwagings oer it ein fan it libben opnimme yn produktûntwikkeling en boarne allinich recyclebere en duorsume materialen. Apple's Ynruilje programma tastien it wergebrûk fan 12.2 miljoen apparaten en accessoires troch nije eigners, en Apple syn state-of-the-art disassembly robot is by steat om te sortearjen en fuortsmite diskrete komponinten fan Apple apparaten foar wergebrûk en recycling. Apple, Google en Samsung wurkje ek om elektroanysk ôffal te besunigjen troch konsuminten thús te bieden sels reparaasje kits.

Dizze bedriuwen wurde stipe troch nij belied en kaders dy't rjochte binne op it bouwen fan de sirkulêre ekonomy.

De Amerikaanske regearing wurket om ynlânske EV-produksje te stimulearjen mei in ynvestearring fan $ 3 miljard, en hat oankundige in $ 60 miljoen batterij recycling programma. De nij trochjûn US Wet op ynflaasjereduksje fan 2022 omfettet stimulâns foar gebrûk fan recycled materiaal. 

De Europeeske Kommisje ek útbrocht in Aksjeplan foar sirkulêre ekonomy yn 2020, ropt op minder ôffal en mear wearde mei in nij regeljouwingskader foar batterijen. Makke troch de Europeeske Kommisje, de European Battery Alliance is in gearwurking fan mear as 750 Europeeske en net-Europeeske belanghawwenden lâns de batterij weardeketen. De sirkulêre ekonomy, en batterijynnovaasje, jouwe beide oan dat DSM net nedich is om in griene oergong te berikken.