व्हेल स्ट्रैंडिंग्स एंड द नीड फॉर लॉन्ग-टर्म सॉल्यूशंस

द ओशन फ़ाउंडेशन के मार्क जे. स्पैल्डिंग द्वारा एक वक्तव्य

मेन से फ्लोरिडा तक अटलांटिक समुद्र तटों पर फंसे हुए शुक्राणु और हंपबैक व्हेल की संख्या के बारे में चिंतित होना सही है। मिंक व्हेल भी असामान्य दरों पर मर रही हैं। लोग 600 से अधिक प्रशांत ग्रे व्हेल के बारे में भी उचित रूप से चिंतित हैं जो पिछले चार वर्षों में मेक्सिको, अमेरिका और कनाडा में समुद्र तटों पर फंसे हुए हैं। वैज्ञानिक और अन्य विशेषज्ञ समान रूप से चिंतित हैं समुद्री स्तनपायी आयोग, के रूप में के रूप में अच्छी तरह से NOAA मत्स्य पालन, राष्ट्रीय महासागरीय और वायुमंडलीय प्रशासन का जिम्मेदार प्रभाग। 

अफसोस की बात है कि हाल ही में हंपबैक व्हेल और मिंक व्हेल के फंसे होने का सिलसिला लंबी "असामान्य मृत्यु दर घटना" या यूएमई का एक और चरण है, एक औपचारिक पदनाम जिसे आयोग द्वारा निर्धारित मानदंडों का उपयोग करके बनाया जाना चाहिए। समुद्री स्तनपायी संरक्षण अधिनियम. ईस्ट कोस्ट हंपबैक व्हेल के लिए, यह यूएमई 2016 में शुरू हुआ!

तो, सात साल से अधिक समय तक चलने वाली मृत्यु दर घटना का क्या मतलब है? इसका क्या कारण है? 

सरकारी एजेंसियों और अनुसंधान संस्थानों के वैज्ञानिक इसका पता लगाने का प्रयास कर रहे हैं। सभी मृत व्हेल का ठीक से मूल्यांकन नहीं किया जा सकता है - अक्सर क्योंकि जब तक वे स्थित होते हैं तब तक अपघटन बहुत उन्नत होता है। हालांकि, फंसी हुई व्हेल पर लगभग आधे नेक्रोप्सिस जहाज के हमलों या उलझनों के सबूत दिखाते हैं। इसके अलावा, खाद्य आपूर्ति और वायरस और अन्य संक्रामक रोगों पर जहरीले शैवाल के प्रभाव जैसे अज्ञात कारक हैं जिनकी पिछले यूएमई में समुद्री स्तनधारियों की मृत्यु दर में भूमिका रही है। 

जाहिर है, हम एक महासागर संरक्षण समुदाय के रूप में यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठा सकते हैं कि सभी आकारों के समुद्र में जाने वाले जहाज एनओएए की एहतियाती गति और अन्य दिशानिर्देशों का पालन कर रहे हैं ताकि व्हेल को मारने की संभावना कम हो सके। विज्ञान 35 फीट से अधिक जहाजों के लिए समान दीर्घकालिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए छोटी नावों (64 से 64 फीट) को धीमा करने का समर्थन करता है। अंतिम गिरावट, एनओएए के प्रस्ताव को ठीक करने के लिए उन छोटे जहाजों के मालिकों के तीव्र विरोध का सामना करना पड़ा। 

हम हटाना जारी रख सकते हैं भूत गियर और उलझनों को रोकने के लिए मछली पकड़ने के गियर में तकनीकी सुधार की आवश्यकता है। आखिरकार, हमने कनाडा के मछली पकड़ने के गियर में उलझने के लिए शेष अटलांटिक दाहिनी व्हेल में से एक को खो दिया। यदि कम से कम 40% असामयिक व्हेल मौतों को इन चीजों से रोका जा सकता है जिन्हें नियंत्रित किया जा सकता है, तो हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए। 

हम उस शोध में निवेश कर सकते हैं जो हमें इस बारे में कहीं अधिक सटीक डेटा देगा कि वर्तमान में यूएस अटलांटिक जल में पूरे वर्ष या कुछ भाग के लिए कितने हंपबैक हैं। हम दुनिया के अन्य हिस्सों में असामान्य स्पर्म व्हेल के फंसे होने के कारणों की जांच कर सकते हैं। हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि समुद्री स्तनपायी स्ट्रैंडिंग नेटवर्क संगठनों के पास वित्तीय और मानव संसाधन हैं जिनकी उन्हें जल्दी से प्रतिक्रिया करने और विषाक्त पदार्थों या अन्य मार्करों के लिए आवश्यक नमूनाकरण और विश्लेषण करने की आवश्यकता है। 

हमारी यह भी जिम्मेदारी है कि हम यह सुनिश्चित करें कि साक्ष्य के बजाय अनुमान के आधार पर अन्य कारणों के बारे में निर्णय लेने में जल्दबाजी न हो। यह सच है कि मानव गतिविधियों के कारण समुद्र बहुत शोर करता है। फिर भी सामान और सामग्रियों को स्थानांतरित करने के लिए शिपिंग सबसे अधिक जलवायु-अनुकूल तरीकों में से एक है - और उद्योग पर क्लीनर, शांत और अधिक कुशल होने का दबाव डाला जा रहा है। अपतटीय पवन विद्युत शक्ति के एक स्वच्छ स्रोत के रूप में महान वादा प्रदान करता है - और उद्योग पर जितना संभव हो उतना स्वच्छ और शांत रहने का दबाव है।

"उच्च-तीव्रता वाला शोर, जैसे भूकंपीय ब्लास्टिंग, जिसका उपयोग तेल और गैस उद्योग समुद्र तल के नीचे गहराई तक जाने के लिए करता है, समुद्र के बड़े क्षेत्रों में समुद्री स्तनधारियों, मछलियों और अन्य प्रजातियों को परेशान कर सकता है, और वाणिज्यिक शिपिंग से शोर ने एक निरंतर शोर पैदा किया है। . लेकिन अपतटीय पवन के पूर्व-निर्माण सर्वेक्षणों द्वारा उत्पन्न ध्वनियाँ अधिक शक्तिशाली औद्योगिक स्रोतों की तुलना में ऊर्जा में बहुत कम होती हैं, और होती हैं अत्यधिक दिशात्मक, जिससे यह बहुत कम संभावना है कि वे व्हेल को न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी से बाहर निकाल दें।"

Francine Kershaw और एलिसन चेस, NRDC

जो महत्वपूर्ण है वह यह है कि समुद्र में किसी भी मानवीय गतिविधि की निगरानी की जानी चाहिए ताकि समुद्र के स्वास्थ्य और उसके भीतर के जीवन पर नकारात्मक प्रभाव पड़े। उन गतिविधियों को नियंत्रित करने वाले नियमों को सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में समुद्री जीवन की भलाई के साथ तैयार और लागू किया जाना चाहिए। अनुसंधान और प्रवर्तन में उचित निवेश के साथ, हम व्हेल मृत्यु दर के उन कारणों को कम कर सकते हैं जिन्हें हम समझते हैं और रोक सकते हैं। और हम उन व्हेल मौतों के समाधान का अनुसरण कर सकते हैं जिन्हें हम अभी तक नहीं समझ पाए हैं।