Aktik Shipping se yon dezas k ap tann rive

Pa Richard Steiner

Lè kago Malaysyen Selendang Ayu te atè nan zile Aleutyen Alaska uit ane de sa semèn sa a, se te yon rapèl trajik nan risk k ap grandi nan transpò nò. Pandan ke nan wout soti nan Seattle nan Lachin, nan yon move tanpèt sezon fredi Lanmè Bering ak van 70-ne ak lanmè 25 pye, motè bato a echwe. Pandan li t ap deplase nan direksyon rivaj, pa te gen okenn remorkatè oseyan ki te disponib pou pran l nan remorquage, epi li te chita nan zile Unalaska nan dat 8 desanm 2004. Yo te pèdi sis ekipaj, veso a te kraze an mwatye, ak tout kago li yo ak plis pase 335,000. galon gaz lou koule lwil oliv nan dlo Alaska Maritime National Wildlife Refuge (Alaska Maritim National Wildlife Refuge). Menm jan ak lòt gwo debòdman maren, devèsman sa a pa te kenbe, epi li touye dè milye de zwazo lanmè ak lòt bèt sovaj maren, fèmen lapèch, ak kontamine anpil mil nan rivaj.

Tankou pifò dezas endistriyèl, trajedi Selendang Ayu a te koze pa yon konbinezon danjere erè imen, presyon finansye, echèk mekanik, laks ak sipèvizyon gouvènman an, ([PDF]Atè nan Malaysyen-drapo Bulk Carrier M / V Selendang Ayu sou). Pou yon tan, dezas la konsantre atansyon risk pou yo anbake nò. Men, pandan ke kèk faktè risk yo te adrese, satisfaksyon byen vit tounen. Jodi a, trajedi a Selendang se tout men bliye, ak ak ogmante trafik bato, risk la kounye a se pi gran pase tout tan.

Chak jou, anviwon 10-20 gwo bato machann - bato kontenè, transpò esansyèl, transpòtè machin, ak tankè - vwayaje "gwo wout sèk la" ant Azi ak Amerik di Nò sou chèn Aleutyen 1,200 mil la. Kòm komès rebondisman nan resesyon an, anbake sou wout sa a ap ogmante piti piti. Epi kòm rechofman planèt la ap kontinye fonn glas lanmè ete a, trafik bato ap ogmante tou rapidman atravè Oseyan Aktik la. Ete ki sot pase a, yon rekò 46 bato komèsan te transpòte wout lanmè Nò ant Ewòp ak Azi atravè aktik Ris la (Barents Obsèvatè), yon ogmantasyon dis fwa depi jis de zan de sa. Plis pase 1 milyon tòn kago yo te transpòte sou wout la nan toude direksyon ete sa a (yon ogmantasyon 50% sou 2011), e pi fò nan sa a se te pwodwi petwòl danjere tankou gaz dyezèl, gaz avyon, ak kondansasyon gaz. Ak premye gaz natirèl likid (LNG) nan listwa vwayaje wout la ane sa a, pote GNL soti nan Nòvèj nan Japon nan mwatye tan li ta pran pou vwayaje wout nòmal Suez la. Yo prevwa volim lwil oliv ak gaz ki anbake sou wout Lanmè Nò a rive nan 40 milyon tòn chak ane nan lane 2020. Genyen tou yon ogmantasyon nan trafik bato kwazyè (sitou alantou Greenland), veso lapèch, ak bato ki sèvi ak enstalasyon lwil oliv ak gaz ak min. .

Sa a se biznis ki riske. Sa yo se gwo veso, ki pote gaz ak kago danjere, navige lanmè trèt sou rivaj ekolojik sansib yo, ki opere pa konpayi ki gen enperatif komèsyal yo souvan subvèti sekirite, epi ki nòmalman pa gen okenn prevansyon oswa enfrastrikti repons pou ijans sou wout la. Anpil nan trafik sa a gen drapo etranje ak sou "pasaj inosan," anba yon Drapo Konvenyans, ak yon Ekipaj Konvenyans, ak pi ba estanda sekirite. Epi tout bagay sa yo rive nòmalman deyò nan je, nan tèt ou nan piblik la ak regilatè gouvènman an. Chak nan transpòtasyon bato sa yo mete an danje lavi moun, ekonomi, ak anviwònman an, epi risk la ap grandi chak ane. Shipping pote avèk li entwodiksyon espès anvayisan, bri anba dlo, frape bato sou mamifè maren, ak emisyon pile. Men, kòm kèk nan veso sa yo pote dè milyon de galon gaz lou, ak tankè yo pote plizyè dizèn de milyon de galon petwòl oswa pwodui chimik, klèman pi gwo pè a se yon devèsman katastwofik.

An repons a la Selendang katastwòf, yon kowalisyon òganizasyon non-gouvènmantal, Natif Alaska, ak pechè komèsyal yo te mete tèt yo ansanm nan Patenarya Sekirite Shipping pou defann amelyorasyon sekirite konplè sou wout transpò Aleutyen ak Aktik yo. An 2005, Patenarya a te mande pou swiv an tan reyèl nan tout bato, remorqueur sekou oseyan, pakè remorquage ijans, akò routage, zòn-yo dwe evite, ogmante responsablite finansye, pi bon èd-a-navigasyon, pilotaj amelyore, kominikasyon obligatwa. pwotokòl, pi bon ekipman repons pou devèsman, frè kago ogmante, ak evalyasyon risk trafik veso yo. Gen kèk nan sa yo ("fwi ki pandye ki ba") yo te aplike: yo te konstwi estasyon pou swiv adisyonèl, pakè remorquage pòtab yo te prepare davans nan Dutch Harbor, gen plis finansman ak ekipman repons pou devèsman, yon Evalyasyon Anbalaj Marin Arctic te genyen. fèt (PIBLIKASYON > Ki gen rapò > AMSA – US Aktik Rechèch …), epi yon evalyasyon risk transpò nan Aleutian ap fèt (Aleutian Islands Risk Assessment Project Home Page).

Men, nan diminye risk an jeneral nan Arctic ak Aleutian anbake, glas la toujou petèt yon ka plen, twa ka vid. Sistèm nan byen lwen sekirite. Pa egzanp, bato-swiv rete inadekwat, e toujou pa gen okenn remòkè pwisan sekou oseyan ki estasyone sou wout yo. Nan konparezon, apre Exxon Valdez, Prince William Sound kounye a gen onz eskòt ak remòkè repons sou sibstiti pou tankè li yo (Alyeska Pipeline – TAPS – SERVS). Nan Aleutians yo, yon rapò Akademi Nasyonal Syans 2009 te konkli: "Okenn nan mezi ki deja egziste yo pa bon pou reponn a gwo veso nan kondisyon metewolojik grav."
ING OB RiverDe zòn ki pi gwo enkyetid, kote pi fò nan bato sa yo vwayaje, se Unimak Pass (ant Gòlf Alaska ak Lanmè Bering nan lès Aleutiyen yo), ak Bering Strait (ant Lanmè Bering ak Oseyan Aktik). Kòm zòn sa yo sipòte plis mamifè maren, zwazo lanmè, pwason, krab, ak pwodiktivite an jeneral pase nòmalman nenpòt lòt ekosistèm oseyan nan mond lan, risk la klè. Yon move vire oswa pèt pouvwa yon tanker oswa yon kago ki chaje nan pas sa yo ka fasilman mennen nan yon gwo dezas devèsman. An konsekans, tou de Unimak Pass ak Bering Strait te rekòmande an 2009 pou deziyasyon entènasyonal kòm Zòn Lanmè Patikilyèman Sansib, ak Marin Nasyonal Moniman oswa Sanctuary, men gouvènman ameriken an poko aji sou rekòmandasyon sa a (Pa Atann Nouvo Sanctuaires Marin Anba… – Rèv Komen).

Klèman, nou bezwen jwenn yon manch sou sa kounye a, anvan pwochen dezas la. Tout rekòmandasyon patenarya pou sekirite transpò a soti nan ane 2005 (pi wo a) ta dwe imedyatman aplike atravè wout transpò Aleutyen ak Aktik, patikilyèman kontinyèl swiv bato ak remorqueur sekou. Endistri ta dwe peye pou li tout atravè frè kago. Epi, gouvènman yo ta dwe rann Gid Òganizasyon Maritim Entènasyonal la obligatwa pou bato k ap opere nan dlo ki kouvri ak glas Atik, amelyore kapasite rechèch ak sekou, epi etabli Konsèy Konsiltatif Sitwayen Rejyonal yo (Konsèy Konsiltatif Sitwayen Rejyonal Prince William Sound) pou sipèvize tout aktivite komèsyal lanmè.

Aktik anbake se yon dezas k ap tann rive. Li pa si, men ki lè ak ki kote pwochen dezas la pral rive. Li ta ka aswè a oswa ane nan kounye a; li ta ka nan Unimak Pass, Bering Strait, Novaya Zemlya, Baffin Island, oswa Greenland. Men, li pral rive. Gouvènman Aktik yo ak endistri anbakman an bezwen pran seryezman pou diminye risk sa a otank posib, e byento.

Richard Steiner ap dirije Oasis Latè pwojè - yon konsiltasyon mondyal k ap travay ak ONG, gouvènman, endistri, ak sosyete sivil la pou pi vit tranzisyon an nan yon sosyete ki dirab nan anviwònman an. Oasis Earth fè Evalyasyon Rapid pou ONG nan nasyon k ap devlope yo sou defi konsèvasyon kritik yo, revize evalyasyon anviwonmantal yo, epi fè etid konplètman devlope.