Etap pou transpò dirab

Kòm komès ki baze sou oseyan an ap ogmante, se konsa tou ap ogmante anprint anviwònman an. Akòz gwo echèl komès mondyal la, anbake responsab pou pati enpòtan nan emisyon gaz kabonik, kolizyon mamifè maren, lè, bri, ak polisyon plastik, ak pwopagasyon espès anvayisan yo. Menm nan fen lavi yon bato ka gen siyifikatif enkyetid anviwònman ak dwa moun akòz pratik bon mache ak san skrupil. Sepandan, gen anpil opòtinite pou adrese menas sa yo.

Ki jan bato yo menase anviwònman maren an?

Bato yo se yon gwo sous polisyon nan lè a, ki gen ladan gaz lakòz efè tèmik. Etid yo te jwenn ke bato kwazyè vizite pò nan Ewòp kontribye anpil gaz kabonik nan anviwònman an tankou tout machin yo atravè Ewòp. Dènyèman, te gen yon pouse pou metòd pwopilsyon ki pi dirab ki ta diminye emisyon yo. Sepandan, kèk solisyon pwopoze - tankou gaz natirèl likid (LNG) - se prèske menm move pou anviwònman an kòm gaz tradisyonèl yo. Pandan ke LNG pwodui mwens gaz kabonik pase konbistib lwil oliv tradisyonèl yo, li degaje plis metàn (84 pousan plis gaz lakòz efè tèmik) nan atmosfè a. 

Bèt maren yo kontinye soufri anba blesi ki te koze pa frape bato, polisyon bri, ak transpò danjere. Pandan kat dènye deseni yo, endistri anbakman an te wè yon ogmantasyon twa a kat fwa nan kantite grèv balèn yo te rapòte atravè lemond. Tou de polisyon bri kwonik soti nan motè ak machin ak polisyon bri egi soti nan foraj perçage anba dlo, sondaj sismik, ka seryezman menase lavi maren nan oseyan an lè yo maske kominikasyon bèt, entèfere ak repwodiksyon, ak lakòz nivo segondè nan estrès nan bèt maren yo. Anplis de sa, gen pwoblèm ak kondisyon terib pou dè milyon de bèt terès transpòte atravè bato chak ane. Bèt sa yo kanpe nan pwòp fatra yo, yo blese lè yo te bousonnen pa vag ki frape bato yo, epi yo gen anpil moun nan zòn ki mal ayere pandan semèn nan yon moman. 

Polisyon plastik ki soti nan bato se yon sous polisyon plastik k ap grandi nan oseyan an. Filè plastik ak angrenaj ki soti nan bato lapèch yo jete oswa pèdi nan lanmè. Pati bato yo, e menm pi piti, bato ki nan lanmè, yo de pli zan pli fèt ak plastik, ki gen ladan tou de ki gen ladan tou de fib-ranfòse ak polyethylene. Pandan ke pati plastik ki lejè yo ka diminye itilizasyon gaz, san yo pa planifye tretman fen lavi, plastik sa a ka fini polisyon oseyan an pou syèk k ap vini yo. Anpil pentire antisalissure genyen polymères plastik pou trete kòk bato pou anpeche fouling oswa akimilasyon kwasans sifas, tankou alg ak barnacles. Finalman, anpil bato mal jete fatra abò ki te pwodwi ki, ansanm ak plastik ki baze sou bato ki te mansyone deja a, konstitye yon gwo sous polisyon plastik oseyan.

Bato yo fèt pou pran dlo pou balans ak estabilite lè kago kenbe yo lejè lè yo pran dlo ballast pou konpanse pwa a, men dlo ballast sa a ka pote pasaje envolontè sou fòm plant ak bèt ki sitiye nan dlo ballast. Sepandan, si dlo ballast pa trete, entwodiksyon espès ki pa natif natal yo ka fè ravaj sou ekosistèm natif natal yo lè dlo a lage. Anplis de sa, dlo ballast ak dlo ize ki te pwodwi pa bato yo pa toujou byen trete e souvan jete nan dlo ki antoure pandan y ap toujou plen ak polyan ak materyèl etranje, ki gen ladan òmòn ak lòt rezidyèl medikaman pasaje yo, ki kapab lakòz domaj nan anviwònman an. Plis bezwen fè pou asire dlo ki soti nan bato yo byen trete. 

Finalman, genyen vyolasyon dwa moun ki asosye avèk kraze bato; pwosesis la nan kraze yon bato nan pati resikle. Shipbreaking nan peyi devlope yo se travay difisil, danjere, epi ki pa peye ba ak ti kras oswa pa gen pwoteksyon sekirite pou travayè yo. Byenke kraze bato se souvan plis zanmitay anviwònman an pase tou senpleman koule oswa abandone yon bato nan fen lavi li, plis bezwen fè pou pwoteje travayè kraze bato ak asire ke timoun yo pwoteje epi yo pa travay ilegalman. Anplis abi dwa moun, souvan gen yon mank de règleman anviwònman an nan anpil peyi kote shipbreaking rive pèmèt toksin yo leach soti nan bato yo nan anviwònman an.

Ki Opòtinite ki egziste pou fè transpò pi dirab?

• Ankouraje adopsyon limit vitès ki aplike ak rediksyon vitès nan zòn ki gen gwo nivo frape bato bèt maren ak popilasyon bèt maren ki an danje. Vitès bato ki pi dousman tou redwi emisyon gaz lakòz efè tèmik, redwi polisyon lè a, pi ba konsomasyon gaz, epi ogmante sekirite abò. Pou diminye polisyon nan lè a, bato yo ka opere bato a pi dousman vitès pou diminye konsomasyon gaz ak diminye emisyon kabòn nan yon pwosesis ke yo rekonèt kòm vapè ralanti. 
• Ogmantasyon envestisman nan metòd pwopilsyon dirab pou bato ki gen ladan, men se pa sa sèlman: vwal, kap wo altitid, ak sistèm pwopilsyon elektrik.
• Pi bon sistèm navigasyon yo ka bay pi bon wout navigasyon pou evite kote ki danjere, jwenn zòn kle pou lapèch, swiv migrasyon bèt yo pou diminye enpak yo, asire konfòmite règleman yo, epi redwi tan yon bato rete nan lanmè–e konsa, redwi tan yon bato ap polisyon.
• Devlope oswa bay detèktè ki ka itilize pou kolekte done oseyan yo. Bato ki otomatikman rasanble echantiyon dlo yo ka bay siveyans an tan reyèl ak tès chimi pou ede konble twou vid ki genyen nan konesans sou kondisyon oseyan yo, kouran yo, chanjman tanperati yo, ak chanjman nan chimi oseyan yo (tankou asidifikasyon oseyan yo).
• Kreye rezo GPS pou pèmèt bato yo make gwo akimilasyon mikwoplastik, angrenaj lapèch fantom, ak debri maren. Otorite yo ak òganizasyon non-gouvènmantal yo ka ranmase debri yo oswa moun ki nan endistri anbakman an tèt li.
• Entegre pataje done ki sipòte patenarya ant moun ki nan endistri transpò a, syantis yo, ak moun ki fè politik. 
• Travay pou aplike nouvo estanda entènasyonal ki pi sevè sou dlo ballast ak tretman dlo ize pou konbat pwopagasyon espès anvayisan yo.
• Ankouraje responsablite pwodiktè pwolonje kote yo konsidere plan pou fen lavi yo depi premye konsepsyon bato yo.
• Devlope nouvo tretman pou dlo ize ak dlo ballast ki asire pa gen espès anvayisan, fatra, oswa eleman nitritif yo dechaje san pwoblèm nan anviwònman an.

Blog sa a te adapte nan chapit Greening the Blue Economy: A Transdisciplinary Analysis pibliye nan Sustainability in the Marine Domain: Towards Ocean Governance and Beyond, eds. Carpenter, A., Johansson, T, ak Skinner, J. (2021).