Az új kék gazdaság: gondoskodunk az óceánról, hogy eltartsunk

[számára adott vitaindítóból adaptálva „A tudás óceánjai” a Királyi Intézetben, amelynek otthont ad az Institute of Marine Engineering, Science & Technology 20. november 2019-án]

Az óceángazdaságba való befektetés és az attól való függés majdnem egyidős az emberiséggel. Akkor miért beszélünk úgy, mintha valami új lenne? Miért használjuk a „kék gazdaság” kifejezést? Miért gondoljuk, hogy a „kék gazdaságból” van új növekedési lehetőség? És mire gondolunk, amikor az „új kék gazdaságról” beszélünk? Az óceángazdaság mindig is létezett a szállítás és a kereskedelem, az erőforrások kitermelése és sajnálatos módon a (szándékos és nem szándékos) hulladékártalmatlanítás céljából. Az óceán már az emberi települések előtt is szállított olyan erőforrásokat, mint az állatok, növények és magvak, amelyeket szél, áramlat és árapály hajt.

Az emberek korán kivonultak a tengerbe. Az óceángazdaság a partközeli állatok és növények megélhetési célú betakarításával indult. Nem sokkal ezután az első halászok tutajokon vagy csónakokon hagyták el a partot, hogy további fogást keressenek. Idővel a halászok elkezdték abbahagyni a halászatot kizárólag a megélhetésük miatt, és kereskedni kezdtek. A tengeri kereskedelem első bizonyítéka ie 2000-ből származik az Indiai-óceánon. A nemzetközi kereskedelem továbbra is mindennapos volt regionális szinten évezredekig, és folyamatosan nőtt, ahogy a hajógyártás és a navigáció fejlődése lehetővé tette a tengeri hajózást nagyobb távolságokon és távolabb is a szárazföldtől. Az első századra kialakult a tengeri „selyemút” kereskedelem, és virágzott a kereskedelem Ázsia, Afrika és Európa kikötői között. Évszázadokkal később a Római Birodalom haditengerészete meghatározó szerepet játszott hódításaiban, és a tengeri kereskedelem révén fenntartotta a Birodalmat. Azóta minden birodalom, beleértve a briteket, a hollandokat, a portugálokat, a spanyolokat és másokat is, a tengeri kereskedelemtől függ mind a túlélése, mind a vagyona.

A kormányok már korán felismerték a kirakodott, más helyről a kikötőbe érkező áruk bevételi potenciálját, így behozatali vámokat vetettek ki. Amikor bevezették az importadókat, elkezdődött a csempészet korhű tengeri ipara is. Annak érdekében, hogy bővítsék nyersanyagforrásaikat és új piacokat találjanak, a kormányok felfedező utakra fektettek be. Az utakat vezető felfedezők néhány híres példája Kolumbusz Kristóf és John Cabot, akik a 15.^th században Spanyolország és Anglia kormánya számára. Egyikük sem jutott el a tervezett úti céljukhoz, Kínához, hanem Amerikában kötött ki, ami nagy hasznot húzott a képviselt kormányoknak.

16 elején^th században a francia halászok nyaranta tőkehalat fogtak Új-Fundland partjainál, szárították fogásukat, majd ősszel visszaszállították Franciaországba. A spanyolok gyarmatosították a Karib-térség nagy részét, valamint Észak- és Dél-Amerika egy részét. A Portugál Birodalommá váló korai szakaszában már a nyersanyagokat, árukat és piacokat kínáló, távoli gyarmathálózatot építette ki Indonéziától Brazílián át Angoláig. 17 közepére^th században a nemzetközi kereskedelem globális volt, nagy sebességű, fenntartható hajtású spanyol galleonok, holland fluytok és egyéb kereskedelmi hajók bonyolították le minden part menti európai nemzetből (mellesleg természetes anyagokból épültek). Ez egy olyan korszak kezdete volt, amikor a kereskedelem globális volt, és az óceángazdaság virágzott, de fogyasztási szempontból még mindig viszonylag fenntartható mértékben, még akkor is, ha az imperializmus társadalmilag meglehetősen fenntarthatatlan és felelőtlen volt.

A birodalmak a gyarmatosított és leigázott országok természeti erőforrásainak kisajátításától, a termények termelésétől és szállításától, az erőforrások megszerzéséhez szükséges munkaerő szállításától és végső soron eladásától, valamint a fogyasztási cikkek ezzel járó kereskedelmétől függtek. A tengeri tevékenységek, mint például a katonai, kereskedelmi és halászat (beleértve a bálnavadászatot is), voltak azok az eszközök, amelyekkel a birodalmak érvényt szereztek és gazdagodtak.

Az óceánokon átívelő kereskedelem bővülésével a kormányok viselték a pénzügyi kockázatok nagy részét, amíg a kereskedelmi hajók rakományainak részvényeibe történő befektetés nagyon vonzó magánjátékká vált. 1636-ban a Lloyds of London éppen ennek érdekében jött létre. A befektetők, a spekulánsok és a születőben lévő biztosítási ipar vagyona mind a dohány, az alkohol, a textil, a porcelán, a fűszerek, a bálnaolaj, a nemesfémek és a rabszolgák nemzetközi tengeri kereskedelmében való részvételből származott. A kereskedelem viszont lehetővé tette az ötletek és információk cseréjét, amelyek a tudomány és a technológia minden területén innovációt indítottak el. A nemzetközi kereskedelemnek is voltak negatív hatásai. A megnövekedett nemzetközi kereskedelem elősegítette az invazív fajok és különböző betegségek terjedését, ösztönözte az embercsempészetet, és bizonyos területeken megváltoztatta az állatok viselkedését, elterjedését és populációját.

Az ipari forradalom kezdetén a gyártás nem növekedhetett volna gépesítéssel a tengeri állatokból származó különféle olajok, különösen a gépek kenésére használt spermaceti olaj nélkül. Az ipari forradalom virágzásával az óceánok globális szintű túlzott kiaknázásának kezdetét láttuk. Az erőforrások kitermelésének és egyéb tevékenységeknek a folyamatos növekedését, amelyet a szénnel és olajjal hajtott gőzgépek és hajók megjelenése, és végső soron a fosszilis tüzelőanyagoktól függő világgazdaság tette lehetővé, az a hit adta, hogy az óceán erőforrásai végtelenek.

Történelmileg az emberi tevékenységek azon a hamis előfeltevésen alapultak, hogy az óceán korlátlan abban a képességében, hogy ellásson és eltartson bennünket, valamint elnyelje gazdaságunk melléktermékeit – a hulladékot minden formában. Az elmúlt néhány évtizedben láthattuk ennek a mítosznak az árát az óceánban megfigyelt változás mennyiségében, ütemében és sebességében, amely hatással lesz az óceángazdaság egészére.

Az óceán rengeteg módon válik egyre kiszámíthatatlanabbá. Az ipari forradalom óta az óceán 30%-kal savasabbá vált, és soha nem látott mértékben savanyodik tovább. Az új éghajlati és időjárási változások legalább a következő évszázadban továbbra is hatással lesznek mindenféle szállítási módra, megbontva a viszonylag stabil mintákat, amelyektől a kereskedelem függ. Az emberi populáció csaknem egyharmada él a partvonal 100 km-es körzetében, és így már most is érintik a tengerszint emelkedése és a viharhullámok, amelyekről tudjuk, hogy ez sokkal rosszabb lesz. A felmelegedő víz megváltoztatja a halak eloszlását és az akvakultúra életképességét, ami veszélyezteti a halászközösségek gazdaságát. A káros algavirágzások gyakrabban fordulnak elő, és hosszabb ideig tartanak – ami hatással van az emberek és a tengeri állatok egészségére –, és viszont hatással van a part menti gazdaságokra. Hasonlóképpen, a tápanyagterhelés és a melegebb vizek miatt az óceánban az oxigénszegény területek intenzitása, időtartama és térfogata növekszik, kimerítve a halpopulációkat és hatással van a táplálékhálózatokra.

Az óceán egyszerűen nem olyan, mint 60 évvel ezelőtt, és természetesen nem az, ami 250 évvel ezelőtt volt. A hagyományos óceángazdaság történelmi számításai és az, hogy az óceán mit tesz értünk, nem mérte fel, hogy valójában mit tesz értünk az óceán. Évezredek kizsákmányolása után talán itt az ideje, hogy megtegye.

---

Szóval, mit tesz értünk az óceán? Az óceán olyan gazdasági értékeket hoz létre, amelyeket nehéz számszerűsíteni; végül, mennyi a dollárértéke minden második levegővételnek? Hogyan számítjuk ki a klíma- és hőmérsékletszabályozás, az oxigéntermelés és a szén-dioxid-elnyelés értékét? Hogyan számítjuk ki a szennyezésszűrés és a hulladékfeldolgozás értékét? Hogyan számítjuk ki az óceán kulturális értékét, esztétikáját, kikapcsolódását, szórakozását és inspirációját?

Ezek közül csak a közvetlen gazdasági tevékenységet számszerűsítjük, kevéssé figyelembe véve e tevékenységek láthatatlan költségeit, a többi hasznát pedig figyelmen kívül hagyjuk. Ezeket az előnyöket azonban nem szükséges számszerűsíteni, amíg elismerjük őket. Csak abban kell egyetértenünk, hogy ezeket az óceánok által generált értékeket fenyegeti a halmozódó emberi tevékenységek. A 2019 őszén megjelent tudományos tanulmányok megerősítik, hogy a már okozott kár sokkal nagyobb, mint gondoltuk. Ezek az emberek által okozott károk számosak, köztük a CO₂ kibocsátások, túlhalászás és járulékos fogások, hajózásból származó zajszennyezés, oxigéntelenítésből eredő oxigénhiány, műanyagszennyezés terhelése, ásványi anyagok és kőolaj kitermelése, a tápanyagterhelés által súlyosbított káros algavirágzások, valamint a part menti vizes élőhelyek, mangrove, tengeri fű, valamint trópusi és mélységi pusztulása, hidegvízi korall.

Két mondatban azonban összefoglalhatjuk, hogy mi a baj. Túl sok jó dolgot viszünk ki az óceánból. Túl sok rossz dolgot teszünk az óceánba. Ennek a tendenciának meg kell állnia. Helyre kell állítanunk óceánunk bőségét, és ahol csak tudjuk, helyre kell hoznunk a károkat. Kezdhetjük azzal, hogy az óceángazdaság azon részhalmazára helyezzük a hangsúlyt, amely fenntartható. Ezzel biztosítva, hogy a part menti és tengeri erőforrások nem fenntartható használatából (és visszaéléséből) származó gazdasági és kapcsolódó veszteségeket minden gazdasági kockázatértékelésben figyelembe kell venni.

2016-ban 193 ország kötelezte el magát az Egyesült Nemzetek Fenntartható Fejlődési Céljai (SDG) mellett egy új kék gazdaság támogatása érdekében, amelyek figyelembe veszik, hogy a mai erőforrás-gazdálkodás hogyan fogja érinteni a jövő generációit. Az összesen tizenhét fenntartható fejlesztési célból a SDG14 megállapította, hogy „Az óceánok, tengerek és tengeri erőforrások fenntartható fejlődés érdekében megőrzése és fenntartható felhasználása” szükséges, és a másik 10 SDG közül 16-et közvetlenül támogat, beleértve a szegénység és éhezés megszüntetését célzó célokat is.

A 14. SDG teljesítéséhez növelnünk kell a teljes óceángazdaság azon részhalmazát, amely fenntartható. Ez az erőfeszítés elmozdít bennünket a pusztító kitermelésre összpontosító üzleti szektoroktól, amelyek kimerítik óceáni erőforrásainkat, megzavarják annak funkcióit, károsítják gazdaságunkat, és az emberek munkájukba kerülnek. Ezt nevezi Dr. Jane Lubchenco, amikor az óceán 1.0-s narratívájáról, miszerint az óceán „túl nagy volt a kudarchoz”, áttérve az Ocean 3.0 narratívára, „túl nagy ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk”. Ezért úgy kell élnünk, mintha az éghajlatváltozás valódi lenne, és tehetünk ellene.

---

Az új kék gazdaság az irányítás átvételéről szól, és nem adja fel a fenntarthatóságot. A „régi” óceángazdaságot új 21-re kell felhozni^st századi szabványok, amelyek elismerik a globális óceánok egészségének sebezhetőségét és annak helyreállításától való függőségünket. A „régi” óceángazdaság példái közé tartozik a tengeri olaj- és gázkitermelés, a szabadidős és kereskedelmi halászat, a nyílt akvakultúra, a hajózás, a part menti fejlesztés és a távközlés.

A régi óceángazdaság egyes részei a fenntarthatóság felé fejlődnek, vagy megfelelő befektetéssel az is megvalósulhat. Például a technológiai fejlődés lehetővé tette a nyílt tengeri halászat gazdaságosságának jobb nyomon követését és megértését, amely óceánunk azon 2/3-án folyik, amely nem tartozik nemzeti joghatóság alá. Egy 2018-as tanulmány kimutatta, hogy az ilyen halászat rendkívül veszteséges jelentős állami támogatások nélkül (amelyek közül sok illegális). Tekintettel a nyílt tengeri halászat környezeti ártalmaira és az emberi jogok megkérdőjelezésére, a kormány flottatámogatásának megszüntetése a nyereségesre korlátozná a halászati ​​erőkifejtést, és így növelné a bőséget.

Súly- és távolságbeli szénlábnyoma szempontjából a hajózás a legjobb módja az áruk mozgatásának, de az iparnak tiszta üzemanyagot, tiszta levegőt és zajcsökkentő technológiákat kell felkarolnia és át kell vennie, és talán itt kellene az illegális halászati ​​támogatásokat kiosztani. jogszerűen újra befektetett. Az óceángazdaság változásait tükröző új ipari ágazatok jelentek meg, mint például a megújuló óceáni energia, a tengerfenék bányászata, a természet alapú megoldások (a kék szén helyreállítása és védelme), a kék technológia és biotechnológia, valamint a táplálkozás és a tápanyagok. Ezeknek a feltörekvő ágazatoknak, amelyek közül néhány még mindig kitermelő (mint például a tengerfenék bányászata), más része pedig a változásra összpontosít (például a hajómeghajtással kapcsolatos új ötletek), értékelni kell az új kék gazdaság számára való értéküket. Ezek mindegyike kiaknázhatja a meglévő tudományt és technológiát, és kihasználhatja az alkalmazott tudást a pozitív tevékenységek támogatására és a negatív következmények korlátozására.

Ebben a törekvésben Alexandra Cousteau barátom azt javasolja, hogy a bőség legyen a közös végcélunk. Ez azt jelenti, hogy pozitív gerinctől zátonyig és szárazföldtől tengerig tevékenységeket kell létrehozni. Ez azt jelenti, hogy minimálisra kell csökkenteni az emberi tevékenység okozta károkat, hogy lehetővé tegyük az óceáni ökoszisztémák öngyógyítását. Ez azt jelenti, hogy a kormányzásnak előre kell látnia a bőség lehetséges változásait, és a bőség számára a legkedvesebb vizeket kell megteremtenie. Ehhez befektetésre van szükség az egészséges mangrovákba, tengeri füves rétekbe és mocsarakba; valamint tiszta és szemétmentes vízi utak.

A revitalizációs erőfeszítések középpontjában a bőség és a biomassza kell, hogy álljon, hogy lépést tartsunk a népességnövekedéssel és a gazdaságot is támogassuk. Itt nem arról van szó, hogy a természetvédelmi védelmet a gazdasággal szemben választjuk. Az állagmegóvás, a védelem, a végrehajtás, a megőrzés jó, működik, és támogatja a gazdasági tevékenységet. De nem tudjuk csak úgy fenntartani, ahol tartunk a növekvő igények és a gyorsan változó feltételek mellett. Nem nevezhetjük természetvédelemnek, ha továbbra is engedjük, hogy a tápanyagok és más szennyező anyagok ellenőrizetlenül áramoljanak a tengerbe. A bőségnek kell a célunknak lennie az élelmezésbiztonság és az egészséges ökoszisztémák érdekében, ez lehetővé teszi számunkra, hogy megelőzzük a népességnövekedést és a minden erőforrással szembeni folyamatosan növekvő igényt. Prioritásunknak a „határtartásról” a „bőség helyreállítására” kell változnia, és be kell vonni minden érdeklődőt, aki egy egészséges és jövedelmező jövőért szeretne dolgozni.

Az új kék gazdaság fejlesztése partnerek széles körét igényli, beleértve a helyi civil szervezeteket, a fenntarthatóságot és az ökoszisztéma-szolgáltatásokat kutató tudósokat, a fogalmait meghatározó jogászokat, az új technológiákat a monitoringban és megoldásokban alkalmazni kívánó szakértőket, valamint olyan pénzügyi és jótékonysági intézményeket, amelyek hozzájárulnak a fenntartható fejlődéshez. gazdasági modellek és finanszírozás, valamint a helyi gazdasági, természeti és környezetvédelmi minisztériumokkal, ügynökségekkel és osztályokkal való közvetlen együttműködés révén. Ez a sok partner azonosítja azokat a vezető ágazatokat, ahol az intelligens befektetések biztosíthatják a természetes infrastruktúra és az ellenálló képesség biztonságát a tiszta levegő és víz, az éghajlat és a közösség ellenálló képességének, az egészséges táplálkozásnak, a természethez való hozzáférésnek, valamint a gyermekeink és unokáink által megélt bőség helyreállításának érdekében. szükség.

A világ partjai és óceánjai természeti tőkénk értékes és kényes részei, de a jelenlegi gazdaság „mindent most, felejtsd el a jövőt” szokásos üzleti modellje nemcsak a tengeri ökoszisztémákat és a part menti közösségeket fenyegeti, hanem bolygónk funkciói, amelyektől minden élet függ. Az óceán nem túl nagy ahhoz, hogy megjavítsuk. Nem engedhetjük meg magunknak, hogy elbukjon. A bolygó akkor is itt lesz, ha az óceán forró, levegőtlen és savas. De ilyen hely nem lesz mi kék bolygó. termékeink kék bolygó az új kék gazdaság lényege.

---

Az új kék gazdaság eléréséhez be kell építenünk az óceáni és part menti ökoszisztémák és szolgáltatások értékét a biztonsággal, a gazdasággal és a globális egészséggel kapcsolatos gondolkodásmódunkba. Minden nemzet kék gazdasága összefügg. Gondoskodnunk kell arról, hogy minden óceánjáró ország javítsa pozícióját a globális illegális kereskedelem környezeti indexén (amely azt méri, hogy az országok mennyire akadályozzák meg vagy teszik lehetővé az illegális kereskedelmet), mivel az illegális tevékenységek az egyik jelentős akadályt jelentik az új kék gazdaság útján. Más akadályokkal is foglalkozni kell, ideértve a tehetetlenséget, a régi-óceáni gazdaságban való gondolkodást és azt a ragaszkodást, hogy minden válasz meglegyen, mielőtt cselekszünk.

Fel kell ismernünk, hogy a helyreállítás, a védelem és a végrehajtás mind olyan gazdasági tevékenység, amely gazdaságunk és biztonságunk más részeit is megalapozza. Olyan szakpolitikai menetrendeket kell kidolgozni, amelyek egyidejűleg javítják az óceánok egészségét és a gazdasági növekedést, a társadalmi méltányosság, a befogadás és az igazságosság elveivel összhangban. Azok a napirendek, amelyek az emberi jólét és a társadalmi méltányosság javítását célozzák, miközben mérséklik a környezeti kockázatokat és az ökológiai szűkösségeket, olyan napirendek, amelyek támogatják a gazdasági jólétet. Le kell győznünk a politikai akarat hiányát, hogy helyesen cselekedjünk, akár a kormány, akár az ipar részéről. Van néhány szándékos félreértés a kék gazdasággal kapcsolatban, amit meg kell fordítani, főként az, hogy a növekedés a növekedés érdekében nem fenntartható, és nem lesz új kék gazdaság, ha túl sok jót veszünk ki az óceánból és túl sok rosszat dobunk ki. cucc be.

Ahhoz, hogy visszatérjünk a bőséghez, először is meg kell értenünk, hogy a bőség helyreállítása nem jelenti a rossz viselkedés támogatását. Végtelenül elővigyázatosabbnak kell lennünk az előrehaladás méréséhez szükséges alapvonalak meghatározásában.

Másodszor, tudjuk, hogy van egy belső megtérülési ráta (a finanszírozás számára), ha a biomassza helyreáll. Gondoskodnunk kell arról, hogy a projektek értékének meghatározására szolgáló gazdasági intézkedések teljes rendszerszemléleten alapuljanak. A gyógyszeriparhoz és más mélyreható kutatási és fejlesztési iparágakhoz hasonlóan azonban a költségek előzetesen járnak, és a megtérülés természetesen nem túl azonnali. Tehát hogyan fektet be az ökoszisztéma-szolgáltatásokba, és hogyan csökkentheti az azokkal kapcsolatos kockázatokat? Közvetlen és közvetett befektetési módokat egyaránt alkalmazni kell. Ez jelentheti például egy zátony védelmét vagy a mangrove-fák helyreállítását, valamint a szennyvíz- és szennyezéskezelést, hogy a folyásiránnyal szemben ne forduljon felfelé az előrehaladás. A szuverén kormányoknak be kell fektetniük a kutatás és fejlesztés korai szakaszaiba, hogy a technológia befektetési fokozatba kerüljön, így kaptuk meg a GPS-t, az internetet, az érintőképernyőket és a mikrochipet.

Az innovációt ösztönözni kell a növekvő igények kielégítése érdekében. Az egyik prioritás a felügyeleti és nyomon követési szektor, amely többek között az óceáni folyamatok megértését és az infrastruktúra meghibásodásának megelőzését szolgálja. További prioritások közé tartoznak a tiszta hulladékból energiává alakító folyamatok a veszélyeztetett hulladéklerakók csökkentése, a strandok értékének növelése és a kis szigetek energiafüggetlenségének növelése érdekében; tengervíz légkondicionálás hőcserélőkkel; és az óceáni hőenergia átalakítása, valamint a hagyományosabb megújuló energia. A megfelelő politikai légkörben ezek a befektetések vonzóak. Ezt meg tudjuk teremteni.

Az Ocean Foundation (TOF) célja, hogy azonosítsa és befektesse azokat a tevékenységeket, amelyek egy új kék gazdaságot alkotnak. Elképzelünk egy napot, amikor tevékenységeinket azzal mérjük, hogy jót tesznek-e az óceánnak, és megértjük, hogy a „jó az óceánnak” azt jelenti, hogy mindannyiunknak jó. A TOF és a Center for Blue Economy azon dolgozik, hogy elősegítse a multinacionális megállapodás létrejöttét az új kék gazdaság azonosításáról kölcsönösen elfogadott kritériumok, iparági besorolási kódok és így tovább. A TOF a Fenntartható Óceángazdaság magas szintű testületének tanácsadó hálózatának is tagja, és nem hagytuk figyelmen kívül a piacokat sem. Több mint hét év alatt több ezer vállalatot vizsgáltunk meg, amelyek olyan termékeket és szolgáltatásokat kerestek, amelyek „aktívan jót tesznek az óceánnak”, és arra a következtetésre jutottunk, hogy ez az eredmény szempontjából is jó lehet. Ezután egy látnoki befektetési partnert kerestünk, akit a Rockefeller Capital Managementnél találtunk – egy olyan vállalatnál, amely már rendelkezik a befektetések minőségével és a vállalatok standard CSR/ESG kritériumok alapján történő szűrésével kapcsolatban.

2012-ben közösen indítottuk el a Rockefeller óceáni stratégia, mint egy nemzetközi, all cap, alap aktív, csak hosszú ideig nyilvánosan forgalmazott értékpapírokkal. Annak érdekében, hogy az alap befektetései „aktívan jót tegyenek az óceánnak”, a TOF minden egyes vállalatot átvizsgál, és speciális betekintést és kutatást biztosít a Rockefeller Capital Management számára a tengerparti és óceáni trendekről, kockázatokról és lehetőségekről. A stratégiával kapcsolatos befektetési hipotézisünket a stratégia erős teljesítménye igazolta. Ez azt jelenti, hogy ami jó az óceánnak, az mindannyiunknak jó. Most arra törekszünk, hogy a kezelt alapokat 1 milliárd dollárra növeljük, és szélesebb körben összpontosítunk. Ez a „példátlanul óceánközpontú befektetési alap” egy híres olajbáró családi irodájában kapott helyet, akinek a családja mára teljesen megvált az összes olaj- és gázpiactól. Lehetséges változás.

Azok az intézmények, amelyek segítenek bennünket abban, hogy jobban teljesítsünk – megfigyelés, végrehajtás, helyreállítás – óceánunk jövőbeli bőségének szerves részét képezik. Ezért arra kérem Önöket, hogy fektessenek be kutatásba és fejlesztésbe, gyorsítókba, inkubátorházakba és olyan vállalatokba, amelyek olyan termékkel vagy szolgáltatással rendelkeznek, amely aktívan jót tesz az óceánnak. A részhalmaza az egész óceángazdaságnak fenntartható mert nyereséget termel, segít a befektetőknek bevételhez jutni, és hozzájárul egy új eredményhez… egészségesebb óceán.

---

Ez a szöveg egy vitaindítóból készült „A tudás óceánjai” 20. november 2019-án a Királyi Intézetben, amelynek otthont ad az Institute of Marine Engineering, Science & Technology.