מתודולוגיית מחשבון

דף זה מספק סיכום של המתודולוגיה המשמשת ב Sea Grass Grow מחשבון קיזוז פחמן כחול. אנו משכללים את המתודולוגיה שלנו באופן שוטף כדי להיות בטוחים שהמודלים שלנו משקפים את המדע הטוב והעדכני ביותר ושהתוצאות מדויקות ככל האפשר. בעוד שחישובים של קיזוז פחמן כחול מרצון עשויים להשתנות עם חידוד המודל, כמות קיזוז הפחמן ברכישה שלך תינעל מתאריך הרכישה.

אומדן פליטות

להערכת פליטת CO2, פעלנו לאיזון בין דיוק, מורכבות וקלות שימוש.

פליטות ביתיות

הפליטות מבתים משתנות לפי גיאוגרפיה/אקלים, גודל הבית, סוג דלק החימום, מקור החשמל ועוד מספר גורמים. פליטות מחושבות באמצעות נתוני צריכת אנרגיה מסקר צריכת האנרגיה למגורים (RECS) של משרד האנרגיה האמריקאי (DOE). צריכת האנרגיה הביתית לפי שימוש סופי מוערכת על סמך שלושה פרמטרים: מיקום הבית, סוג הבית, דלק לחימום. באמצעות מיקרו נתונים של RECS, נתוני צריכת אנרגיה פורטו עבור בתים בחמישה אזורי אקלים של ארה"ב. צריכת האנרגיה עבור סוג מסוים של בית באזור האקלים הנתון, יחד עם דלק החימום שצוין, הומרה לפליטות של CO2 באמצעות גורמי הפליטה שתוארו לעיל - גורמי ה-EPA לשריפת דלק מאובנים וגורמי eGrid לצריכת חשמל.

פליטת דיאטת בשר

פליטת גזי חממה הקשורה באכילת שלושה סוגי בשר - בקר, חזיר ועופות - כלולה במחשבון SeaGrass Grow. בניגוד למקורות פליטה אחרים, פליטות אלו מבוססות על מחזור החיים המלא של ייצור הבשר, לרבות ייצור מזון, הובלה וגידול ועיבוד בעלי החיים. מספר מחקרים נערכו על מחזור החיים של פליטת גזי חממה הקשורים לצריכת מזון. מכיוון שחלק מהמחקרים הללו מתמקדים רק בסוג כזה או אחר של מוצר מזון, והמתודולוגיה משתנה לעתים קרובות בין מחקרים, מחקר בודד שמשתמש בגישה עקבית מלמעלה למטה לחישוב פליטות מבשר שנצרך בארה"ב שימש עבור המחשבון.

פליטות משרדיות

פליטות ממשרדים מחושבות באופן דומה לאלו של בתים. הנתונים הבסיסיים מגיעים מסקר צריכת האנרגיה של משרד האנרגיה האמריקאי (CBECS). נתוני צריכת האנרגיה העדכניים ביותר שזמינים (נכון לשנת 2015) על ידי ה-DOE משמשים לחישוב פליטות אלו.

פליטות תחבורה יבשתיות

פליטות משימוש בתחבורה ציבורית ניתנות בדרך כלל במונחים של מסת פליטות לכל קילומטר שנסע לנוסע. מחשבון הגידול של SeaGrass משתמש בגורמי הפליטה המסופקים על ידי ה-EPA של ארה"ב ואחרים.

פליטות נסיעות אוויריות

דגם SeaGrass Grow מעריך 0.24 טון CO2 לכל 1,000 מיילים אוויריים. לפליטות CO2 מנסיעות אוויריות יש השפעה גדולה יותר התורמת לשינויי האקלים מכיוון שהן משתחררות ישירות לאטמוספירה העליונה.

פליטות מהשהייה במלון

מחקר אחרון על קיימות בתעשיית האירוח הביא לסקרים של צריכת אנרגיה ופליטות על פני מדגם רחב של בתי מלון ואתרי נופש. הפליטות כוללות גם פליטות ישירות מהמלון עצמו, וגם פליטות עקיפות מחשמל שצורך המלון או אתר הנופש.

פליטת כלי רכב

מספר ממוצע של פליטות לפי דרגות רכב מבוסס על הערכות ה-EPA של ארה"ב. גלון אחד של בנזין פולט 19.4 פאונד של CO2 בעוד שגלון דיזל פולט 22.2 פאונד.

אומדן קיזוז פחמן

החישוב שלנו של קיזוז פחמן כחול - כמות עשב הים או שווה ערך שיש לשחזר ו/או להגן כדי לקזז כמות נתונה של CO2 - נקבע על ידי מודל אקולוגי המורכב מארבעה מרכיבים עיקריים:

יתרונות ריבוד פחמן ישיר:

ריבוי הפחמן שיצטבר לכל דונם של מצע עשב ים משוחזר לאורך טווח הזמן/חייו של הפרויקט. אנו משתמשים בממוצע של ערכי ספרות עבור קצב הגידול של עשב ים ומשווים ערוגות עשב ים משוחזרות לקרקעית לא צמחיה, תרחיש למה שעלול לקרות בהיעדר שיקום. בעוד שנזק קל לערוגות עשב ים יכול להחלים תוך פחות משנה, נזק חמור יכול לקחת עשרות שנים להחלים או שאולי לעולם לא ירפא לחלוטין.

יתרונות איסוף פחמן ממניעת שחיקה:

קיבוע הפחמן שיצטבר עקב מניעת שחיקה מתמשכת מנוכחות צלקת התמיכה או הפרעה אחרת בתחתית. המודל שלנו מניח שחיקה מתמשכת בכל שנה בהיעדר שיקום בקצב המבוסס על ערכי ספרות.

יתרונות ריבוד פחמן ממניעת הצטלקויות חוזרות:

קיבוע הפחמן שיצטבר עקב מניעת הצטברות מחדש של אזור מסוים. המודל שלנו לוקח בחשבון את העובדה שבנוסף לשיקום, אנו נפעל במקביל למניעת החזרת השטחים שאנו משחזרים באמצעות שילוט, תוכניות חינוך ומאמצים נוספים.

יתרונות ריבוד פחמן ממניעת צלקות של אזורים לא מופרעים/בתולים:

קיבוע הפחמן שיצטבר עקב מניעת צלקות של אזור לא מופרע/בתולי מסוים. כפי שצוין לעיל, אנו נפעל למניעת צלקות עתידיות של אזורים ששיחזרנו. בנוסף, נפעל למניעת פגיעה גם באזורים לא מופרעים/בתולים.

הנחה מרכזית במודל שלנו היא שמאמצי השיקום והמניעה שלנו נפרסים על פני תקופה ארוכה - עשורים רבים - על מנת להבטיח כי עשב הים יישאר שלם והפחמן נסגר למשך תקופה ארוכה.

נכון לעכשיו התפוקה של המודל האקולוגי שלנו לקיזוזים אינה גלויה במחשבון ההיסט הפחמן הכחול. אנא צור קשר אם יש לך שאלות.