הרוח, הים והשמים

אתה לא יכול להתחמק מהאוקיינוס ​​בסן פרנסיסקו. זה מה שהופך אותו למקום כל כך מדהים. האוקיינוס ​​נמצא שם בשלושה צדדיה של העיר - מהאוקיינוס ​​השקט בצדו המערבי דרך שער הזהב ואל שפך הנהר המשתרע על פני 230 קילומטרים רבועים שהוא מפרץ סן פרנסיסקו, בעצמו אחד מפערי המים הצפופים ביותר בחוף המערבי של החוף. ארצות הברית. כשביקרתי בתחילת החודש, מזג האוויר עזר להציע נופי מים מרהיבים והתרגשות מיוחדת לאורך קו המים - גביע אמריקה.

הייתי בסן פרנסיסקו כל השבוע, בין השאר כדי להשתתף במפגש SOCAP13, שהוא מפגש שנתי המוקדש להגברת זרימת ההון למען טוב חברתי. המפגש השנה כלל התמקדות בדיג, וזו אחת הסיבות שהייתי שם. מ-SOCAP נפרדנו לפגישה מיוחדת של קבוצת העבודה הפילנתרופית של Confluence בנושא דיג, שבה דנתי בצורך העמוק לרדוף אחר חקלאות ימית מבוססת יבשה רווחית ובת קיימא כדי לענות על צורכי החלבון של האוכלוסייה הגלובלית ההולכת וגדלה שלנו - נושא שבו יש ל-TOF. השלימו מחקרים וניתוחים רבים כחלק מהאמונה שלנו בפיתוח פתרונות חיוביים לנזק שנגרם על ידי אדם בים. וגם, התמזל מזלי לקיים כמה פגישות נוספות עם אנשים שרודפים אחרי אסטרטגיות חיוביות דומות למען אוקיינוס ​​בריא.

וגם, הצלחתי להדביק את דיוויד רוקפלר, חבר מייסד במועצת היועצים שלנו, כאשר הוא דן עם הארגון שלו בעבודה לשיפור הקיימות של ריגטות שייט גדולות, מלחים בשביל הים. גביע אמריקה מורכב משלושה אירועים: אליפות אמריקה גביע העולם, גביע אמריקה לנוער, וכמובן, גמר גביע אמריקה. גביע אמריקה הוסיף אנרגיה חדשה לחוף הים התוסס ממילא של סן פרנסיסקו - עם כפר אמריקה גביע הנפרד שלו, עמדות צפייה מיוחדות, וכמובן, המחזה על המפרץ עצמו. בשבוע שעבר, עשר נבחרות צעירות מרחבי העולם התחרו בגביע אמריקה לנוער - נבחרות מניו זילנד ופורטוגל לקחו את שלושת המקומות הראשונים.

בשבת הצטרפתי לאלפי מבקרים אחרים בצפייה במחזה של מסוקים, סירות מנוע, יאכטות יוקרה, וכן, סירות מפרש ביום הראשון של המירוץ בגמר גביע אמריקה, מסורת שייט שחוזרת למעלה מ-150 שנה אחורה. . זה היה היום המושלם לצפות בשני המירוצים הראשונים בין צוות אורקל, מגן הגביע האמריקאי, לבין המתמודד המנצח, Team Emirates מניף את דגל ניו זילנד.

העיצוב של המתחרים השנה יהיה זר לקבוצות המייסדות של גביע אמריקה, או אפילו לקבוצות שהתחרו בסן דייגו רק לפני עשרים שנה. הקטמרן AC72 בגובה 72 רגל מסוגל לטוס במהירות כפולה ממהירות הרוח - מופעל על ידי מפרש כנף בגובה 131 רגל - והוא תוכנן במיוחד עבור גביע אמריקה הזה. ה-AC72 מסוגל לשוט במהירות של 35 קשר (40 מייל לשעה) כאשר מהירות הרוח מגיעה ל-18 קשר - או בערך פי 4 מהר יותר מהסירות של המתחרים מ-2007.

הסירות יוצאות הדופן שדוהרות בגמר 2013 הן תוצאה של נישואים חזקים של כוחות טבע וטכנולוגיה אנושית. כשצפיתי בהם צורחים על פני מפרץ סן פרנסיסקו במסלולים שהובילו את הרוכבים משער הזהב אל הצד הרחוק של המפרץ במהירות שרוב הנוסעים יקנאו בה, יכולתי רק להצטרף לחברי הצופים בהתפעלות מהעוצמה הגולמית ומהעיצוב המרתק. אמנם זה עשוי לגרום למסורתיים של גביע אמריקה להניד בראשם מהמחיר והטכנולוגיה שהושקעה בלקיחת רעיון ההפלגה לקיצוניות חדשה, אך ישנה גם מודעות לכך שעשויות להיות התאמות שניתן להשתמש בהן למטרות יומיומיות פרקטיות יותר. שירוויחו מלרתום את הרוח לכוח כזה.