차례

1. 소개
2. 인권과 해양의 배경
3. 법률 및 입법
4. IUU 어업과 인권
5. 해산물 소비 가이드
6. 이주 및 권리 박탈
7. 해양 거버넌스
8. 선박해체 및 인권침해
9. 제안된 솔루션

1. 개요

안타깝게도 인권 침해는 육지뿐만 아니라 바다에서도 발생합니다. 인신매매, 부패, 착취 및 기타 불법 위반이 치안 유지 및 국제법의 적절한 집행 부족과 결합되어 많은 해양 활동의 개탄스러운 현실입니다. 바다에서 인권 침해가 계속해서 증가하고 있으며 바다에 대한 직간접적인 학대가 함께 진행되고 있습니다. 불법 조업이든, 해수면 상승으로 인한 저지대 환초 국가의 강제 도피이든, 바다는 범죄로 넘쳐나고 있습니다.

해양 자원의 오용과 탄소 배출량의 증가는 불법 해양 활동의 존재를 악화시켰을 뿐입니다. 인간이 유발한 기후 변화로 인해 해수 온도가 따뜻해지고 해수면이 상승하며 폭풍이 몰아치면서 해안 지역 사회는 최소한의 재정적 또는 국제적 지원으로 집을 떠나 다른 곳에서 생계를 꾸려야 했습니다. 값싼 해산물에 대한 수요 증가에 대한 대응으로 남획으로 인해 현지 어부들은 생존 가능한 어종을 찾기 위해 더 멀리 이동하거나 적은 비용 또는 무료로 불법 어선에 승선해야 했습니다.

집행, 규제 및 해양 모니터링의 부족은 새로운 주제가 아닙니다. 이는 해양 모니터링에 대한 일부 책임을 지고 있는 국제 기구에 대한 끊임없는 도전이었습니다. 또한 정부는 배출을 억제할 책임을 계속해서 무시하고 이러한 사라지는 국가에 대한 지원을 제공합니다.

해양에서 만연한 인권 유린에 대한 해결책을 찾기 위한 첫 번째 단계는 인식입니다. 여기에서 우리는 인권과 해양 주제와 관련된 최고의 자료를 수집했습니다.

어업 분야의 강제 노동 및 인신매매에 대한 성명

수년 동안 해양 공동체는 어부들이 어선에서 인권 침해에 여전히 취약하다는 사실을 점점 더 인식하게 되었습니다. 노동자들은 무력의 위협이나 채무 노예에 의해 매우 낮은 임금으로 힘들고 때로는 위험한 작업을 오랜 시간 동안 수행해야 하며, 그 결과 신체적 정신적 학대와 심지어 죽음에 이르기까지 합니다. 국제노동기구(ILO)의 보고에 따르면 포획 어업은 세계에서 가장 높은 직업 사망률 중 하나입니다. 

이에 따르면 UN 인신매매 규약, 인신매매에는 세 가지 요소가 포함됩니다.

• 기만적이거나 사기성 모집;
• 착취 장소로의 이동 촉진; 그리고
• 목적지에서의 착취.

어업 분야에서 강제 노동과 인신매매는 모두 인권을 침해하고 바다의 지속 가능성을 위협합니다. 이 둘의 상호 연결성을 고려할 때 다각적인 접근이 필요하며 공급망 추적에만 초점을 맞추는 노력으로는 충분하지 않습니다. 유럽과 미국에 있는 우리 중 많은 사람들이 강제 노동 조건에서 잡힌 해산물을 받을 가능성이 있습니다. 하나의 분석 유럽과 미국으로 수입되는 수산물 중 수입수산물과 국내산 수산물을 합치면 국내 시장에서 현대판 노예제도로 오염된 수산물을 구매할 위험이 국내산 수산물에 비해 약 8.5배 증가하는 것으로 나타났다.

Ocean Foundation은 국제노동기구(ILO)의 “해상 어민 강제 노동 및 인신매매에 반대하는 글로벌 액션 프로그램” (GAPfish)어느 포함 : 

• 모집 및 통과 주에서 어민의 인권 및 노동권 침해를 방지하기 위한 지속 가능한 솔루션 개발
• 강제 노동을 방지하기 위해 자국 국기를 게양하는 선박에 탑승하여 국제 및 국내법을 준수할 수 있도록 기국의 역량 강화
• 어업 강제 노동 상황을 해결하고 대응하기 위한 항만국의 역량 향상 그리고 
• 어업 강제 노동에 대한 지식이 풍부한 소비자 기반 구축.

어업 분야에서 강제 노동과 인신 매매를 영속화하지 않기 위해 The Ocean Foundation은 글로벌 노예 지수의 정보를 기반으로 작업에서 현대판 노예 제도의 위험이 높은 (1) 단체와 협력하거나 협력하지 않을 것입니다. 다른 출처와 함께 또는 (2) 해산물 공급망 전체에서 추적성과 투명성을 극대화하겠다는 공개적 약속이 입증되지 않은 단체와 함께. 

그러나 바다를 가로지르는 법적 집행은 여전히 ​​어렵다. 그러나 최근 몇 년 동안 선박을 추적하고 새로운 방식으로 인신매매를 방지하기 위해 새로운 기술이 사용되고 있습니다. 공해상에서의 대부분의 활동은 1982년 이후 유엔해양법 개인과 공동의 이익을 위해 바다와 해양의 사용을 법적으로 정의하는 것은 특히 배타적 경제 수역, 항행의 자유권을 설정하고 국제 해저 당국을 만들었습니다. 지난 XNUMX년 동안, 해상인권에 관한 제네바 선언. 26월 XNUMX일 현재^th, 2021년 선언의 최종 버전이 검토 중이며 앞으로 몇 달 안에 발표될 예정입니다.

2. 인권과 해양의 배경

Vithani, P. (2020년 1월 XNUMX일). 인권 남용에 대처하는 것은 바다와 육지에서의 지속 가능한 삶에 매우 중요합니다. 세계 경제 포럼.  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

바다는 거대해서 경찰을 잡기가 매우 어렵습니다. 이러한 불법 및 불법 활동이 만연하고 전 세계 많은 지역 사회가 지역 경제와 전통적인 생계에 영향을 미치고 있습니다. 이 짧은 글은 어업의 인권 침해 문제에 대한 훌륭한 수준의 소개를 제공하고 기술 투자 증가, 모니터링 강화, IUU 어업의 근본 원인 해결 필요성과 같은 해결책을 제안합니다.

국무부. (2020). 인신매매 보고서. 인신매매 감시 및 퇴치를 위한 국무부. PDF. https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

인신매매 보고서(TIP)는 미 국무부에서 발간하는 연례 보고서로 모든 국가의 인신매매 분석, 인신매매 퇴치를 위한 유망한 관행, 피해자의 이야기 및 현재 추세를 포함합니다. TIP는 버마, 아이티, 태국, 대만, 캄보디아, 인도네시아, 한국, 중국을 어업 분야에서 인신매매와 강제 노동을 다루는 국가로 식별했습니다. 2020년 TIP 보고서는 태국을 2단계로 분류했지만, 일부 옹호 단체는 태국이 이주 노동자 인신매매에 충분히 대처하지 않았기 때문에 2단계 감시 목록으로 강등되어야 한다고 주장합니다.

Urbina, I. (2019년 20월 XNUMX일). 무법자 바다: 길들여지지 않은 마지막 개척지를 가로지르는 여정. Knopf Doubleday 출판 그룹.

바다는 명확한 국제적 권위가 없는 거대한 지역을 가진 경찰에게 너무 큽니다. 이 광대한 지역의 대부분은 인신매매범에서 해적, 밀수업자에서 용병, 밀렵꾼에서 속박된 노예에 이르기까지 범죄가 만연한 곳입니다. 저자 Ian Urbina는 동남아시아, 아프리카 등지의 투쟁에 관심을 기울이기 위해 노력합니다. Outlaw Ocean이라는 책은 New York Times에 대한 Urbina의 보고를 기반으로 합니다. 선택한 기사는 여기에서 찾을 수 있습니다.

1. "Scofflaw 선박에 탑승 한 밀항자와 범죄." 뉴욕 타임즈, 17 July 2015.
   공해의 무법 세계에 대한 개요 역할을 하는 이 기사는 scofflaws 선박 Dona Liberty에 탑승한 두 밀항자의 이야기에 중점을 둡니다.
2.  "바다에서의 살인: 비디오에 캡처되었지만 살인자는 풀려납니다." 뉴욕 타임즈, 20 July 2015.
   아직 알려지지 않은 이유로 바다 한가운데에서 네 명의 비무장 남성이 살해되는 영상.
3. ” '바다 노예:' 애완 동물과 가축을 먹이는 인간의 불행.” 뉴욕 타임즈, 27 July 2015.
   낚싯배를 타고 노역 생활을 탈출한 남성들의 인터뷰. 그들은 애완동물 사료와 가축 사료가 될 고기를 잡기 위해 그물을 던지면서 구타와 더 나쁜 일을 이야기합니다.
4. "자경단에게 10,000마일을 쫓기는 배신자 저인망 어선." 뉴욕 타임즈, 28 July 2015.
   불법조업으로 악명 높은 저인망 어선을 추적하는 환경단체 씨셰퍼드의 110일간의 이야기.
5.  “땅에서 속고 빚을 지고 바다에 학대당하거나 버려졌다. ” 뉴욕 타임즈, 9년 2015월 XNUMX일.
   불법 "인력 배치 기관"은 필리핀의 마을 사람들을 거짓된 높은 임금 약속으로 속여 안전 및 노동 기록이 좋지 않은 것으로 악명 높은 선박으로 보냅니다.
6. "해상 '레포 멘': 도난 선박의 최후의 수단." 뉴욕 타임즈, 28년 2015월 XNUMX일.
   매년 수천 척의 배가 도난 당하고 일부는 술, 매춘부, 주술사 및 기타 형태의 속임수를 사용하여 회수됩니다.
7. “팔라우 대 밀렵꾼들.” 뉴욕 타임즈 지17 년 2016 월 XNUMX 일.
   대략 필라델피아 크기의 고립된 국가인 Paula는 슈퍼 트롤 어선, 국가 보조금을 받는 밀렵꾼 함대, XNUMX마일 길이의 유자망 및 FAD로 알려진 떠다니는 물고기 유인기로 가득한 지역에서 프랑스 크기의 바다를 순찰하는 책임을 맡고 있습니다. . 그들의 공격적인 접근 방식은 해상에서 법 집행을 위한 기준을 세울 수 있습니다.

티클러, D., 미위그, JJ, 브라이언트, K. et al. (2018). 현대판 노예제와 물고기 경주. 자연 통신 권 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

지난 수십 년 동안 어업에서 수익이 감소하는 경향이 관찰되었습니다. 저자들은 GSI(Global Slavery Index)를 사용하여 문서화된 노동 착취가 있는 국가들이 더 높은 수준의 가라앉은 원양어업과 저조한 어획량 보고를 공유한다고 주장합니다. 수확 체감의 결과로 심각한 노동 착취와 비용 절감을 위해 근로자를 착취하는 현대판 노예 제도의 증거가 있습니다.

Associated Press (2015) Associated Press Investigation into Slaves at Sea in Southeast Asia, XNUMX부작 시리즈. [영화]. https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

Associated Press의 조사는 미국과 해외에서 해산물 산업에 대한 최초의 집중 조사 중 하나였습니다. 2,000개월 동안 The Associated Press의 저널리스트 2016명은 선박을 추적하고, 노예를 찾고, 냉장 트럭을 스토킹하여 동남아시아 어업의 가혹한 관행을 폭로했습니다. 조사 결과 XNUMX명 이상의 노예가 석방되었고 주요 소매업체와 인도네시아 정부는 즉각적인 반응을 보였습니다. XNUMX명의 언론인은 XNUMX년 XNUMX월 그들의 작업으로 George Polk Award for Foreign Reporting을 수상했습니다. 

바다에서의 인권. (2014). 바다에서의 인권. 런던, 영국. https://www.humanrightsatsea.org/

HRAS(Human Rights At Sea)는 선도적인 독립 해양 인권 플랫폼으로 부상했습니다. 2014년 출범 이후 HRAS는 전 세계 선원, 어민 및 기타 해양 기반 생계를 위한 기본 인권 조항의 이행과 책임을 강력하게 옹호해 왔습니다. 

물고기 방향. (2014년 XNUMX월). 인신매매 II – 해산물 산업의 인권 남용에 대한 업데이트된 요약. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

FishWise의 Trafficked II는 해산물 공급망의 인권 문제와 업계 개혁의 과제에 대한 개요를 제공합니다. 이 보고서는 환경 보호 NGO와 인권 전문가를 통합하는 도구 역할을 할 수 있습니다.

트레브스, T. (2010). 인권과 해양법. 버클리 국제법 저널. 28권 1호. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

저자 Tillio Treves는 인권이 해양법과 얽혀 있다고 판단하는 인권법의 관점에서 해양법을 고찰합니다. Treves는 해양법과 인권의 상호의존성에 대한 증거를 제공하는 법적 소송을 진행합니다. 해양법이 어떻게 만들어졌는지 맥락을 설명하기 때문에 현재 인권 침해의 법적 역사를 이해하려는 사람들에게 중요한 기사입니다.

3. 법률 및 입법

미국 국제무역위원회. (2021년 5168월). 불법, 미신고 및 규제되지 않은 어업을 통해 획득한 해산물: 미국 수입 및 미국 상업 어업에 대한 경제적 영향. 미국 국제무역위원회 간행물, No. 332, Investigation No. 575-XNUMX. https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

미국 국제무역위원회(US International Trade Commission)는 2.4년 IUU 어업에서 거의 2019억 달러에 달하는 해산물 수입이 주로 헤엄치는 게, 자연산 새우, 황다랑어, 오징어에서 발생했다는 사실을 발견했습니다. 해양 포획 IUU 수입의 주요 수출국은 중국, 러시아, 멕시코, 베트남 및 인도네시아입니다. 이 보고서는 IUU 어업에 대한 철저한 분석을 제공하며 특히 미국 해산물 수입국의 인권 침해에 대해 설명합니다. 특히 이 보고서는 아프리카에 있는 중국 원양어선의 99%가 IUU 어업의 산물인 것으로 추정된다고 밝혔습니다.

국립해양대기청. (2020). 3563 회계연도 국방수권법 2020항(PL 116-92), 해산물 공급망에서의 인신매매에 대해 의회에 보고합니다. 상무부. https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

의회의 지시에 따라 NOAA는 해산물 공급망의 인신매매에 관한 보고서를 발표했습니다. 이 보고서에는 해산물 부문에서 인신매매 위험이 가장 높은 29개국이 나열되어 있습니다. 어업 부문의 인신매매 근절을 위한 권장 사항에는 목록에 있는 국가에 대한 지원, 인신매매 문제를 해결하기 위한 글로벌 추적성 노력 및 국제 이니셔티브 촉진, 해산물 공급망에서 인신매매 문제를 해결하기 위한 업계와의 협력 강화가 포함됩니다.

그린피스. (2020). 수산 사업: 해상 환적이 우리 바다를 황폐화시키는 불법, 미신고, 규제되지 않은 조업을 촉진하는 방법. 그린피스 인터내셔널. PDF. https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

그린피스는 공해에서 운항하고 선상 노동자의 권리를 침해하면서 IUU 조업을 조장하는 416척의 "위험한" 냉동선을 확인했습니다. 그린피스는 글로벌 피싱 워치(Global Fishing Watch)의 데이터를 사용하여 냉동선단이 어떻게 환적에 관여하는지 대규모로 보여주고 규정 및 안전 기준을 회피하기 위해 편의 깃발을 사용합니다. 계속되는 거버넌스 격차로 인해 공해상에서 불법 행위가 계속될 수 있습니다. 이 보고서는 해양 거버넌스에 대한 보다 총체적인 접근 방식을 제공하기 위해 지구 해양 조약을 지지합니다.

오세아나. (2019년 10.31230월). 바다에서의 불법 어업 및 인권 유린: 의심스러운 행동을 강조하기 위해 기술 사용. 98/osf.io/juhXNUMX. PDF.

IUU(Illegal, Unreported, and Unregulated) 어업은 상업적 어업 관리 및 해양 보존에 있어 심각한 문제입니다. 상업적 어업이 증가함에 따라 IUU 어업과 마찬가지로 어족도 감소하고 있습니다. Oceana의 보고서에는 세 가지 사례 연구가 포함되어 있는데, 첫 번째는 뉴질랜드 해안에서 침몰한 Oyang 70호, 두 번째는 대만 선박인 Hung Yu호, 세 번째는 소말리아 해안에서 운항한 냉장 화물선 Renown Reefer입니다. 이러한 사례 연구는 함께 비준수 이력이 있는 회사가 부실한 감독 및 취약한 국제 법적 프레임워크와 함께 상업적 어업을 불법 활동에 취약하게 만든다는 주장을 뒷받침합니다.

국제 인권 단체. (2018년 XNUMX월). 숨겨진 사슬: 태국 어업의 권리 침해 및 강제 노동. PDF.

현재까지 태국은 태국 어업의 인권 침해 문제를 해결하기 위한 적절한 조치를 취하지 않았습니다. 이 보고서는 강제 노동, 열악한 근무 조건, 채용 프로세스, 학대 상황을 야기하는 문제가 있는 고용 조건을 기록합니다. 2018년 보고서 발간 이후 더 많은 관행이 도입되었지만 태국 어업의 인권에 대해 더 알고자 하는 모든 사람이 이 연구를 읽어야 합니다.

국제이주기구(2017년 24월 XNUMX일). 인도네시아 어업의 인신매매, 강제 노동 및 어업 범죄에 관한 보고서. 인도네시아 IOM 임무. https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

인도네시아 어업의 인신매매에 대한 IOM 연구에 기반한 새로운 정부 법령은 인권 유린을 다룰 것입니다. 이 보고서는 인도네시아 해양수산부(KKP), 인도네시아 대통령 직속 불법 조업 방지 태스크포스, 인도네시아 국제이주기구(IOM), 코벤트리 대학교가 공동으로 작성한 보고서다. 이 보고서는 어업 및 어업 지원 선박의 편의 깃발 사용 종료, 국제 등록 및 선박 식별 시스템 개선, 인도네시아 및 태국의 근로 조건 개선, 인권 준수를 보장하기 위한 어업 회사 관리 강화, 추적 가능성 증가를 권장합니다. 검사, 이민자에 대한 적절한 등록, 다양한 기관 간의 조정된 노력.

Braestrup, A., Neumann, J. 및 Gold, M., Spalding, M.(편), Middleburg, M.(편). (2016년 6월 XNUMX일). 인권과 바다: 노예 제도와 접시 위의 새우. 백지. https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

The Ocean Foundation의 Ocean Leadership Fund가 후원한 이 보고서는 인권과 건강한 바다 사이의 연관성을 조사하는 시리즈의 일부로 제작되었습니다. 시리즈의 XNUMX부인 이 백서는 미국과 영국 사람들이 XNUMX년 전보다 XNUMX배 많은 새우를 반값에 먹을 수 있도록 하는 인적 자본과 자연 자본의 얽힌 남용을 탐구합니다.

알리파노, A. (2016). 해산물 기업이 인권 위험을 이해하고 사회적 준수를 개선하기 위한 새로운 도구. 물고기 방향. 해산물 엑스포 북미. PDF.

2016 Seafood Expo North America에서 발표된 Fishwise는 이를 해결하기 위해 노동 착취에 대한 대중의 감시를 점점 더 많이 받고 있습니다. 프레젠테이션에는 Fishwise, Humanity United, Verite 및 Seafish의 정보가 포함되었습니다. 그들의 초점은 해상 야생 어획에 있으며 투명한 결정 규칙을 촉진하고 검증된 출처에서 공개적으로 사용 가능한 데이터를 사용합니다.

물고기 방향. (2016년 7월 XNUMX일). 업데이트: 태국 새우 공급의 인신매매 및 학대에 대한 브리핑. 물고기 방향. 캘리포니아 산타크루즈. PDF.

2010년대 초부터 태국은 기록된 추적 및 노동 위반 사례에 대해 점점 더 많은 조사를 받고 있습니다. 특히 인신매매 피해자들이 물고기 사료를 얻기 위해 물고기를 잡기 위해 해안에서 멀리 떨어진 배로 강제 이송되고, 물고기 가공 센터의 노예와 같은 상황, 채무 노예를 통해 노동자를 착취하고 고용주가 문서를 보류하는 문서가 있습니다. 인권 침해의 심각성을 감안할 때 다양한 이해관계자들이 해산물 공급망에서 노동 위반을 방지하기 위한 조치를 취하기 시작했지만 더 많은 조치가 필요합니다.

불법 어업: 불법 및 미신고 어업으로 인해 가장 위험에 처한 어종은 무엇입니까? (2015년 XNUMX월). 세계 야생 동물 기금. PDF. https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

세계야생생물기금(World Wildlife Fund)은 어류 자원의 85% 이상이 IUU(불법, 미보고, 규제되지 않은) 조업의 심각한 위험에 처해 있다고 밝혔습니다. IUU 어업은 종과 지역에 걸쳐 널리 퍼져 있습니다.

쿠퍼, A., 스미스, H., Ciceri, B. (2015). 어부 및 약탈자: 바다에서의 절도, 노예 제도 및 어업. 플루토 프레스.

이 책은 보존이나 인권을 거의 고려하지 않는 글로벌 산업에서 어류와 어부들의 착취에 초점을 맞추고 있습니다. Alastair Couper는 또한 1999년 저서인 Voyages of Abuse: Seafarers, Human Rights, and International Shipping을 저술했습니다.

환경 정의 재단. (2014). 바다에서의 노예 제도: 태국 어업에 종사하는 인신매매된 이주민들의 계속되는 곤경. 런던. https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

환경정의재단(Environmental Justice Foundation)의 보고서는 태국의 해산물 산업과 노동을 위한 인신매매에 대한 의존도를 심층적으로 살펴봅니다. 이것은 EJF가 이 주제에 대해 발표한 두 번째 보고서로, 태국이 미 국무부 인신매매 보고서의 3단계 감시 목록으로 내려간 후 발표되었습니다. 이 보고서는 인신매매가 어떻게 어업의 큰 부분을 차지하게 되었는지, 왜 인신매매를 막기 위한 노력이 거의 이루어지지 않았는지 이해하려는 사람들에게 최고의 보고서 중 하나입니다.

필드, M. (2014). 캐치: 어업 회사가 노예 제도를 재발명하고 바다를 약탈한 방법. AWA Press, 뉴질랜드 웰링턴, 2015. PDF.

오랫동안 기자로 활동한 Michael Field는 뉴질랜드의 쿼터 어업에서 인신매매를 밝혀내고 남획에서 노예 제도의 역할을 영속화하는 데 부유한 국가가 할 수 있는 역할을 보여주었습니다.

연합 국가. (2011). 어업의 다국적 조직범죄. 유엔마약범죄사무소. 비엔나. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

이 UN 연구는 다국적 조직 범죄와 어업 사이의 연관성을 살펴봅니다. 그것은 어업이 조직 범죄에 취약한 여러 가지 이유와 그러한 취약성에 대처할 수 있는 가능한 방법을 식별합니다. 조직 범죄로 인한 인권 침해에 맞서기 위해 UN과 함께 할 수 있는 국제 지도자 및 조직을 대상으로 합니다.

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J. 및 Pitcher T. (2009년 1월 XNUMX일). 전 세계 불법 조업 규모 추정. 플로스 원.  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

전 세계 해산물 어획량의 약 56/10은 매년 약 23억 파운드의 해산물에 해당하는 IUU 어업 관행의 결과입니다. 이러한 높은 수준의 IUU 어업은 전 세계 경제가 매년 XNUMX억 달러에서 XNUMX억 달러 사이의 손실에 직면한다는 것을 의미합니다. 개발도상국이 가장 위험합니다. IUU는 소비되는 모든 해산물의 상당 부분에 영향을 미치고 지속 가능성 노력을 저해하고 해양 자원의 잘못된 관리를 증가시키는 세계적인 문제입니다.

Conathan, M. 및 Siciliano, A. (2008) 해산물 보안의 미래 - 불법 어업 및 해산물 사기와의 싸움. 미국 진보 센터. https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

2006년 매그너슨-스티븐스 어장 보존 및 관리법(Magnuson-Stevens Fishery Conservation and Management Act)이 큰 성공을 거두어 미국 해역에서 남획이 사실상 종식되었습니다. 그러나 미국인들은 여전히 ​​매년 수백만 톤의 지속 가능하지 않게 잡힌 해산물을 해외에서 소비하고 있습니다.

4. IUU 어업과 인권

공해상 어업 인신매매에 관한 태스크포스. (2021년 XNUMX월). 공해상 어업 인신매매 태스크포스. 의회에 보고하십시오. PDF.

어업 분야에서 증가하는 인신매매 문제를 해결하기 위해 미국 의회는 조사를 지시했습니다. 그 결과 2018년 2020월부터 27년 XNUMX월까지 어업 분야의 인권 침해를 조사한 기관 간 태스크 포스가 탄생했습니다. 이 보고서에는 강제 노동에 대한 정의 확대, 적발된 고용주에 대한 새로운 처벌 승인을 포함하여 XNUMX개의 고위급 입법 및 활동 권장 사항이 포함되어 있습니다. 가혹한 관행에 가담, 미국 어선에서 근로자가 지불하는 모집 수수료 금지, 실사 관행 통합, 제재를 통해 인신매매와 관련된 대상 대상 지정, 인신매매 심사 도구 및 참조 가이드 개발 및 채택, 데이터 수집, 융합 및 분석 강화 , 선박 검사관, 관찰자 ​​및 외국 상대를 위한 교육을 개발합니다.

법무부. (2021). 공해 어업 인신매매와 관련된 미국 정부 당국 표. https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

공해 어업 인신매매와 관련된 미국 정부 당국 표는 해산물 공급망에서 인권 문제를 해결하기 위해 미국 정부가 수행한 활동을 강조합니다. 보고서는 부서별로 세분화되어 각 기관의 권한에 대한 지침을 제공합니다. 테이블에는 법무부, 노동부, 국토안보부, 상무부, 국무부, 미 무역대표부, 재무부, 국세청이 포함됩니다. 이 표에는 연방 기관, 규제 기관, 권한 유형, 설명 및 관할 범위에 대한 정보도 포함되어 있습니다.

바다에서의 인권. (2020년 1월 XNUMX일). 해상에서의 인권 브리핑 참고: 2011 UN 지침 원칙이 효과적으로 작동하고 해양 산업에 엄격하게 적용되고 있습니까?.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

2011년 UN 이행 원칙은 기업 및 국가의 행동과 기업이 인권을 존중할 책임이 있다는 생각을 기반으로 합니다. 이 보고서는 지난 XNUMX년을 되돌아보고 인권의 보호와 존중을 달성하기 위해 개선해야 하는 영역과 성공에 대한 간략한 분석을 제공합니다. 이 보고서는 현재 집단적 단합이 부족하고 합의된 정책 변경이 어렵고 더 많은 규제와 집행이 필요하다고 지적합니다. 에 대한 추가 정보 2011 UN 지침 원칙은 여기에서 확인할 수 있습니다..

Teh LCL, Caddell R., Allison EH, Finkbeiner, EM, Kittinger JN, Nakamura K., 외. (2019). 사회적으로 책임 있는 해산물 구현에 있어 인권의 역할. PLoS ONE 14(1): e0210241. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

사회적으로 책임 있는 해산물 원칙은 명확한 법적 의무에 뿌리를 두고 충분한 역량과 정치적 의지에 의해 뒷받침되어야 합니다. 저자들은 인권법이 일반적으로 시민적 및 정치적 권리를 다루지만 경제적, 사회적 및 문화적 권리를 다루려면 갈 길이 멀다는 것을 발견했습니다. 국제 기구를 이용함으로써 정부는 IUU 어업을 근절하기 위한 국가 정책을 통과시킬 수 있습니다.

연합 국가. (1948). 세계인권선언. https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

유엔인권선언문은 기본적 인권의 보호와 보편적인 보호를 위한 기준을 제시합니다. 500페이지 분량의 이 문서는 모든 인간이 차별 없이 자유롭고 존엄성과 권리에 있어 평등하게 태어났으며 노예 상태에 처하지 않고 잔인하고 비인도적이며 굴욕적인 대우를 받지 않을 것임을 선언합니다. 이 선언은 XNUMX개의 인권 조약에 영감을 주었고 XNUMX개 이상의 언어로 번역되었으며 오늘날에도 계속해서 정책과 행동을 안내하고 있습니다.

5. 해산물 소비 가이드

Nakamura, K., Bishop, L., Ward, T., Pramod, G., Thomson, D., Tungpuchayakul, P. 및 Srakaew, S. (2018년 25월 1701833일). 해산물 공급망에서 노예 제도를 봅니다. 과학 발전, EXNUMX. https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

수산물 공급망은 대부분의 근로자가 하청업체나 브로커를 통해 매우 세분화되어 있어 수산물의 출처를 파악하기 어렵습니다. 이를 해결하기 위해 연구자들은 프레임워크를 만들고 해산물 공급망에서 강제 노동의 위험을 평가하기 위한 방법론을 개발했습니다. 노동 안전 스크린(Labor Safe Screen)이라고 하는 XNUMX개 항목 프레임워크는 식품 회사가 문제를 해결할 수 있도록 노동 조건에 대한 인식이 개선되었음을 발견했습니다.

네레우스 프로그램(2016). 정보 시트: 노예 어업 및 일본 해산물 소비. 일본 재단 – 브리티시 컬럼비아 대학교. PDF.

강제 노동과 현대판 노예 제도는 오늘날 국제 어업에 만연한 문제입니다. 소비자에게 정보를 제공하기 위해 Nippon Foundation은 원산지에 따라 어업에서 보고된 노동 착취 유형을 강조하는 가이드를 만들었습니다. 이 짧은 가이드는 공급망의 어느 시점에서 강제 노동의 산물인 생선을 수출할 가능성이 가장 높은 국가를 강조합니다. 이 가이드는 일본 독자를 대상으로 하지만 영어로 발행되어 정보에 입각한 소비자가 되고자 하는 모든 사람에게 좋은 정보를 제공합니다. 가이드에 따르면 최악의 범죄자는 태국, 인도네시아, 베트남, 미얀마입니다.

K. 워네 (2011) 새우를 먹게 하라: 바다 열대우림의 비극적인 소멸. 아일랜드 프레스, 2011.

세계적인 새우 양식업 생산은 세계 열대 및 아열대 지역의 해안 맹그로브에 심각한 피해를 입혔으며 해안의 생계와 해양 동물의 풍부함에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

6. 이주 및 권리 박탈

유엔인권고등판무관실(2021년 XNUMX월). 치명적인 무시: 중부 지중해의 이주민 수색 및 구조 및 보호. 유엔 인권. https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

2019년 2020월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 유엔인권사무소는 특정 법률, 정책 및 관행이 이주민의 인권 보호에 어떤 부정적인 영향을 미쳤는지 알아보기 위해 이주민, 전문가 및 이해관계자를 인터뷰했습니다. 이 보고서는 이민자들이 리비아와 중앙 지중해를 통해 이동하면서 수색 및 구조 노력에 초점을 맞추고 있습니다. 이 보고서는 실패한 이주 시스템으로 인해 수백 명의 예방 가능한 해상 사망으로 이어진 인권 보호 부족이 발생했음을 확인합니다. 지중해 국가는 인권 침해를 조장하거나 가능하게 하는 정책을 중단해야 하며 더 많은 이주민이 바다에서 사망하는 것을 방지하는 관행을 채택해야 합니다.

Vinke, K., Blocher, J., Becker, M., Ebay, J., Fong, T. 및 Kambon, A. (2020년 XNUMX월). 국토: 기후 변화의 맥락에서 인간 이동성을 위한 섬 및 군도 국가의 정책 결정. 독일 협력. https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

섬과 해안 지역은 기후 변화로 인해 경작지 부족, 오지, 토지 손실, 재해 시 접근 가능한 구호의 어려움 등 주요 변화에 직면해 있습니다. 이러한 어려움으로 인해 많은 사람들이 고국을 떠나 이주하고 있습니다. 이 보고서에는 동부 카리브해(앵귈라, 앤티가 바부다, 도미니카 및 세인트 루시아), 태평양(피지, 키리바시, 투발루 및 바누아투) 및 필리핀에 대한 사례 연구가 포함되어 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 국가 및 지역 행위자는 이주를 관리하고, 재배치를 계획하고, 이주를 해결하여 인간 이동성의 잠재적인 문제를 최소화하기 위한 정책을 채택해야 합니다.

유엔기후변화협약(UNFCCC). (2018년 XNUMX월). 국제 프로세스, 정책 및 법적 프레임워크에서 인간 이동성(이주, 이주 및 계획된 재배치) 및 기후 변화 매핑. 국제이주기구(IOM). PDF.

기후 변화로 인해 더 많은 사람들이 집을 떠나야 함에 따라 다양한 법적 절차와 관행이 등장했습니다. 이 보고서는 이주, 이주 및 계획된 재배치와 관련된 관련 국제 정책 의제 및 법적 프레임워크에 대한 맥락과 분석을 제공합니다. 이 보고서는 이주에 관한 유엔 기후 변화 협약 태스크포스의 결과물입니다.

Greenshack 닷인포. (2013). 기후 난민: 가장자리에 있는 알래스카 Newtok의 주민들이 마을이 바다에 빠지는 것을 막기 위해 경쟁합니다. [영화].

이 비디오는 해수면 상승, 격렬한 폭풍, 변화하는 철새 패턴 등 원주민 지형의 변화를 설명하는 알래스카주 뉴톡의 부부를 소개합니다. 그들은 더 안전한 내륙 지역으로 이전해야 할 필요성에 대해 논의합니다. 그러나 보급품과 지원을 받는 데 어려움이 있어 몇 년 동안 이주를 기다리고 있습니다.

Puthucherril, T. (2013년 22월 XNUMX일). 변화, 해수면 상승 및 이재민 해안 커뮤니티 보호: 가능한 해결책. 비교법의 글로벌 저널. Vol. 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

기후 변화는 수백만 명의 삶에 중대한 영향을 미칠 것입니다. 이 문서는 해수면 상승으로 인한 두 가지 이주 시나리오를 설명하고 "기후 난민" 범주가 국제적 법적 지위가 없음을 설명합니다. 법률 검토로 작성된 이 문서는 기후 변화로 인해 이주한 사람들이 기본 인권을 누리지 못하는 이유를 명확하게 설명합니다.

환경 정의 재단. (2012). 위협받는 국가: 기후 변화가 인권에 미치는 영향과 방글라데시의 강제 이주. 런던. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

방글라데시는 인구 밀도가 높고 자원이 한정되어 있어 기후 변화에 매우 취약합니다. 이 Environmental Justice Foundation 보고서는 지역 보존 및 인권 단체와 국제 기구에서 직책을 맡은 사람들을 위해 작성되었습니다. 그것은 '기후 난민'에 대한 지원 및 법적 인정의 부족을 설명하고 즉각적인 지원과 인정을 위한 새로운 법적 구속력 있는 도구를 옹호합니다.

환경 정의 재단. (2012). 집과 같은 곳은 없습니다 – 기후 난민을 위한 인식, 보호 및 지원 확보. 런던.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

기후 난민은 인정, 보호, 전반적인 지원 부족 문제에 직면해 있습니다. Environmental Justice Foundation의 이 브리핑에서는 악화되는 환경 조건에 적응할 능력이 없는 사람들이 직면한 문제에 대해 논의합니다. 이 보고서는 기후 변화로 인한 토지 손실과 같은 인권 침해를 이해하려는 일반 독자를 대상으로 합니다.

브로넨, R. (2009). 기후 변화로 인한 알래스카 원주민 공동체의 강제 이주: 인권 대응 창출. 알래스카 대학교, 탄력성 및 적응 프로그램. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

기후 변화로 인한 강제 이주가 알래스카에서 가장 취약한 지역사회에 영향을 미치고 있습니다. 저자 Robin Bronen은 알래스카 주 정부가 강제 이주에 어떻게 대응했는지 자세히 설명합니다. 이 백서는 알래스카의 인권 침해에 대해 배우려는 사람들을 위해 시사적인 예를 제공하고 기후로 인한 인간 이주에 대응하기 위한 제도적 틀을 설명합니다.

Claus, CA 및 Mascia, MB (2008년 14월 XNUMX일). 보호지역으로부터의 인간 이주를 이해하기 위한 재산권적 접근: 해양 보호지역의 사례. 보존 생물학, 세계 야생동물 기금. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

해양 보호 구역(MPA)은 많은 생물다양성 보전 전략의 중심일 뿐만 아니라 지속 가능한 사회 발전을 위한 수단이자 생물다양성 보전 전략과 더불어 사회적 비용의 원천입니다. MPA 자원에 대한 권리 재할당의 영향은 사회, 자원 사용 패턴 및 환경의 변화를 유발하면서 사회 집단 내에서 그리고 사회 집단 간에 다양합니다. 이 에세이는 해양 보호 지역을 틀로 사용하여 지역 주민들의 이동을 유발하는 권리 재할당의 영향을 조사합니다. 이주와 관련된 재산권을 둘러싼 복잡성과 논쟁을 설명합니다.

Alisopp, M., Johnston, P. 및 Santillo, D. (2008년 XNUMX월). 지속 가능성에 대한 양식 산업에 도전합니다. 그린피스 연구소 기술 노트. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

상업적 양식업의 성장과 생산 방법의 증가는 환경과 사회에 점점 더 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 이 보고서는 양식 산업의 복잡성을 이해하는 데 관심이 있는 사람들을 대상으로 하며 입법적 해결책을 시도하는 것과 관련된 문제의 예를 제공합니다.

로너간, S. (1998). 인구 이동에서 환경 악화의 역할. 환경 변화 및 보안 프로젝트 보고서, 4호: 5-15.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

환경파괴로 이주한 사람들의 수는 엄청나다. 그러한 진술로 이어지는 복잡한 요인을 설명하기 위해 이 보고서는 이주 운동과 환경의 역할에 대한 일련의 질문과 답변을 제공합니다. 이 보고서는 인간 안보의 수단으로서 지속 가능한 개발의 중요성을 강조하는 정책 권장 사항으로 결론을 내립니다.

7. 해양 거버넌스

Gutierrez, M. 및 Jobbins, G. (2020년 2월 XNUMX일). 중국의 원양 어선단: 규모, 영향 및 거버넌스. 해외 개발 연구소. https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

고갈된 국내 어류 자원으로 인해 일부 국가에서는 증가하는 해산물 수요를 충족하기 위해 더 멀리 여행해야 합니다. 이러한 원양 함대(DWF) 중 가장 큰 것은 중국 함대로 17,000척에 가까운 DWF를 보유하고 있습니다. 최근 보고서에 따르면 이 함대는 이전에 보고된 것보다 5~8배 더 컸으며 최소 183척의 선박이 연루된 것으로 의심됩니다. IUU 낚시에서. 저인망 어선이 가장 일반적인 선박이며 약 1,000척의 중국 선박이 중국 이외의 국가에 등록되어 있습니다. 더 엄격한 규제와 집행뿐만 아니라 더 많은 투명성과 거버넌스가 필요합니다. 

바다에서의 인권. (2020년 1월 XNUMX일). 어업 참관인의 해상 사망, 인권 및 어업 단체의 역할과 책임. PDF. https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

어업 분야 노동자들의 인권 문제뿐만 아니라 바다에서의 인권 유린을 해결하기 위해 일하는 어업 관찰자들에 대한 우려도 있습니다. 이 보고서는 어업 선원과 어업 관찰자 모두를 더 잘 보호할 것을 요구합니다. 이 보고서는 어업 관찰자의 사망에 대한 진행 중인 조사와 모든 관찰자를 위한 보호를 개선하는 방법을 강조합니다. 이 보고서는 Human Rights at Sea에서 제작한 시리즈의 첫 번째이며, 2020년 XNUMX월에 발행된 시리즈의 두 번째 보고서는 실행 가능한 권장 사항에 초점을 맞출 것입니다.

바다에서의 인권. (2020년 11월 XNUMX일). 어업 참관인의 안전, 보안 및 웰빙을 지원하는 권장 사항 및 정책 개발. PDF.

Human Rights at Sea는 대중의 인식을 높이기 위해 어업 관찰자들의 우려를 해결하기 위해 일련의 보고서를 작성했습니다. 이 보고서는 시리즈 전반에 걸쳐 강조된 우려 사항을 해결하기 위한 권장 사항에 중점을 둡니다. 권장 사항에는 다음이 포함됩니다. 공개적으로 이용 가능한 선박 모니터링 시스템(VMS) 데이터, 어업 관찰자 보호 및 전문 보험, 내구성 안전 장비 제공, 감시 및 모니터링 강화, 상업적 인권 적용, 공개 보고, 투명하고 강화된 조사, 마지막으로 문제 해결 국가 차원에서 정의로부터의 면책에 대한 인식. 이 보고서는 Human Rights at Sea, 어업 참관인의 해상 사망, 인권 및 어업 단체의 역할과 책임 2020 년 XNUMX 월에 출판되었습니다.

미 국무부. (2016년 XNUMX월). 추세 전환: 해산물 부문의 인신매매를 방지하기 위한 혁신 및 파트너십 활용. 인신매매를 감시하고 근절하기 위한 사무소. PDF.

국무부는 2016년 인신매매 보고서에서 50개 이상의 국가가 전 세계 모든 지역의 남성, 여성, 어린이에게 영향을 미치는 어업, 해산물 가공 또는 양식업에서 강제 노동에 대한 우려를 지적했다고 밝혔습니다. 이에 대처하기 위해 동남아시아의 많은 국제기구와 NGO는 직접적인 지원을 제공하고, 지역사회 교육을 제공하고, 다양한 사법 제도(태국 및 인도네시아 포함)의 역량을 개선하고, 실시간 데이터 수집을 늘리고, 보다 책임 있는 공급망을 촉진하기 위해 노력하고 있습니다.

8. 선박해체 및 인권침해

Daems, E. 및 Goris, G. (2019). 더 나은 해변의 위선: 인도의 선박 해체, 스위스의 선주, 벨기에의 로비. NGO 선박 해체 플랫폼. 모 매거진. PDF.

선박의 수명이 다하면 많은 선박이 개발도상국으로 보내져 해안에 정박하고 독성 물질로 가득 찬 부서지고 방글라데시, 인도, 파키스탄 해안에서 해체됩니다. 선박을 분해하는 작업자들은 극한의 유독성 환경에서 맨손으로 작업하는 경우가 많아 사회적, 환경적 피해와 인명사고를 유발한다. 노후 선박 시장은 불투명하고 스위스와 기타 유럽 국가에 기반을 둔 선박 회사들은 종종 피해에도 불구하고 개발 도상국에 선박을 보내는 것이 더 저렴하다는 것을 알게 됩니다. 이 보고서는 난파선 문제에 관심을 기울이고 난파선 해변에서의 인권 유린을 해결하기 위한 정책 변경을 장려하기 위한 것입니다. 보고서의 부록과 용어집은 선박 해체와 관련된 더 많은 용어와 법률을 배우는 데 관심이 있는 사람들을 위한 훌륭한 소개서입니다.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. 및 Carlsson, F. (2015). 깃발이 만드는 차이: 지속 가능한 선박 재활용을 보장하기 위한 선박 소유자의 책임이 기국 관할권을 넘어서야 하는 이유. NGO 선박 해체 플랫폼. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

매년 유조선, 화물선, 여객선, 석유 굴착 장치를 포함한 1,000척 이상의 대형 선박이 해체를 위해 판매되며 그 중 70%는 인도, 방글라데시 또는 파키스탄의 해변 마당에 도착합니다. 유럽 ​​연합은 수명이 다한 선박을 더럽고 위험한 선박 해체에 보내는 가장 큰 단일 시장입니다. 유럽연합(EU)이 규제 조치를 제안했지만 많은 기업들이 보다 관대한 법률이 있는 다른 국가에 선박을 등록함으로써 이러한 법률을 회피하고 있습니다. 선박의 깃발을 바꾸는 이러한 관행은 바뀌어야 하며 선박 파괴 해변의 인권 및 환경 남용을 막기 위해 해운 회사를 처벌하기 위한 더 많은 법적 및 재정적 장치가 채택되어야 합니다.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. 및 Carlsson, F. (2015). 깃발이 만드는 차이. NGO 선박 해체 플랫폼. 벨기에의 브뤼셀. https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Shipbreaking Platform은 유사한 EU 규정을 모델로 한 선박 재활용 규제를 목표로 하는 새로운 법안에 대해 조언합니다. 그들은 편의 플래그(FOC)에 기반한 입법이 FOC 시스템 내의 허점으로 인해 선박 해체를 규제하는 능력을 약화시킬 것이라고 주장합니다.

Z. 립먼(2011). 유해 폐기물 거래: 환경 정의 대 경제 성장. 환경 정의 및 법적 절차, 호주 맥쿼리 대학교. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

위험한 폐기물을 선진국에서 개발도상국으로 운송하는 것을 막으려는 바젤 협약이 이 문서의 초점입니다. 그것은 선박 해체 중지와 관련된 법적 측면과 충분한 국가에서 협약을 승인하려는 노력의 어려움을 설명합니다.

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. 및 Braestrup, A. (시리즈 편집자), Elder, L. (ed), Neumann, J. (ed). (2015년 4월 XNUMX일). 인권과 해양: 선박 해체 및 독소.  백지. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

The Ocean Foundation의 Ocean Leadership Fund가 후원한 이 보고서는 인권과 건강한 바다 사이의 연관성을 조사하는 시리즈의 일부로 제작되었습니다. 시리즈의 XNUMX부인 이 백서는 선박 파괴자의 위험과 이러한 거대한 산업을 규제하기 위한 국제적 인식 및 정책의 부족을 탐구합니다.

국제인권연맹. (2008). Childbreaking Yards: 방글라데시 선박 재활용 산업의 아동 노동. NGO 선박 해체 플랫폼. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

2000년대 초 근로자 부상 및 사망에 대한 보고를 조사한 연구원들은 관찰자들이 근로자들 사이에서 그리고 적극적으로 선박 해체 활동에 참여하는 어린이 모두를 반복적으로 발견한다는 사실을 발견했습니다. 2000년에 시작하여 2008년까지 계속된 연구를 수행한 이 보고서는 방글라데시 치타공의 조선소에 초점을 맞췄습니다. 그들은 18세 미만의 어린이와 청년이 모든 근로자의 25%를 차지하고 있으며 근로 시간, 최저 임금, 보상, 교육 및 최저 근로 연령을 모니터링하는 국내 법률이 일상적으로 무시되고 있음을 발견했습니다. 수년에 걸쳐 법원 소송을 통해 변화가 일어나고 있지만 착취당하는 아동을 보호하는 정책을 시행하기 위해서는 더 많은 조치가 필요합니다.

그린피스와 국제인권연맹. (2005년 XNUMX월).수명이 다한 배 – 배를 부수는 인적 비용.https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

그린피스와 FIDH의 공동 보고서는 인도와 방글라데시의 선박 해체 노동자들의 개인 계정을 통해 선박 해체 산업을 설명합니다. 이 보고서는 해운 산업에 관련된 사람들이 업계의 행동을 통제하는 새로운 규정과 정책을 따르도록 촉구하기 위한 것입니다.

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