너무 많이 여행하지 말자.

어쩌면 나는 그렇게 많이 여행할 필요가 없을지도 모른다. 아마도 우리 중 누구도 그렇지 않을 것입니다.

10월 초에 저는 싱가포르에서 연설했습니다. 즉, 저녁 XNUMX시에 일어나기 위해 저녁 식사 후 와인 한 잔을 건너 뛰고 패널의 일부로 해양 보존에 대해 이야기하기 위해 온라인으로 생중계했습니다.

네, 유럽에 있는 동료들과 오전 7시에 대화로 하루를 시작했다는 점에서 밤늦게 라이브로 발표하는 것은 일종의 희생이었습니다. 그러나 COVID-19 대유행 및 관련 안전 예방 조치 이전에 이런 종류의 연설을 하기 위해 저는 과거에 여러 대륙에 있는 사람들과 대화를 나누기 위해 싱가포르로 이틀 밤 비행했을 것입니다. 몇 주. 사실, 나는 반년 이상을 집에서 떨어져 지내고 있었다. 지금 이 새로운 관점에서 나의 예전 여행 일정을 보면 그런 여행이 나와 내 가족, 그리고 지구를 위한 진정한 희생이었다는 것을 인식하고 있습니다.

XNUMX월부터 저는 더 이상 사용하지 않는 공항 지도, 항공사 일정, 호텔 앱, 상용 고객 우대 프로그램과 같은 전체 앱 제품군이 내 휴대전화에 있다는 것을 깨달았습니다. 여행 예산을 늘리기 위한 거래가 필요하지 않았기 때문에 여행 사이트 구독을 취소했습니다. 그러나 보존 활동은 멈추지 않았습니다. 사실 저에게는 변장한 축복이었습니다.

시차로 인한 문제가 많지는 않았지만 수면 패턴은 확실히 더 일관성이 있습니다. 그리고 집에서 가족과 더 많은 시간을 보낼 수 있습니다. 사실, 나는 모든 것에 더 많은 시간이 있습니다.

상용 고객 및 소위 로드 워리어로서 모든 도구를 마음대로 사용할 수 있음에도 불구하고 Lyft 또는 Uber가 공항에 갈 때까지 기다리고, 항공편 체크인을 기다리고, 보안 검색대를 통과하고, 탑승을 기다립니다. 비행기에서 세관과 출입국 심사를 기다리고 때로는 짐을 기다리고 택시를 기다리고 호텔 등록을 기다리고 회의 등록을 기다립니다. 내 예상은 이 모든 것이 줄을 서서 여행할 때마다 최대 10시간을 더한 것입니다. 즉, 일 년에 약 XNUMX일을 줄을 서서 보냈다는 뜻입니다!

물론 음식도 있다. 정의에 따르면 회의는 동시에 많은 사람들에게 음식을 제공해야 합니다. 음식은 괜찮을 수 있지만 일반적으로 비행기에서 음식처럼 내가 선택하는 것은 아닙니다. 회의에 비행기를 타지 않는다는 것은 많은 유혹을 놓쳤다는 것을 의미합니다. 나는 동료들로부터 그들이 더 휴식을 취하고 원격으로 참여할 수 있고 여전히 효과적일 수 있다고 느낀다고 들었습니다.

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나는 집에서 반년 이상을 보냈습니다. 지금 이 새로운 관점에서 나의 예전 여행 일정을 보면 여행이 나와 내 가족, 그리고 지구를 위한 진정한 희생이었다는 것을 인식하고 있습니다.

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나는 여행을 좋아한다는 것을 인정합니다. 나는 심지어 비행기, 공항 및 비행을 좋아합니다. 나는 또한 좋아하는 장소를 다시 방문하고, 새로운 장소를 보고, 새로운 음식을 먹고, 거리 생활, 유적지, 예술 및 건축물과 같은 새로운 문화에 대해 배우는 것이 정말 그리워요. 그리고 저는 컨퍼런스 및 회의에서 친구 및 동료들과 사귀는 것이 정말 그리워요. 문화 및 기타 차이를 넘어 유대감을 형성하는 공유 식사 및 기타 경험(좋은 것과 나쁜 것)에는 특별한 무언가가 있습니다. 우리 모두는 여행할 때 필연적으로 발생하는 무수한 모험을 그리워한다는 데 동의합니다. 그리고 저는 우리 모두가 그러한 모험을 영구적으로 포기해야 한다고 생각하지 않습니다.

그러나 그러한 모험에는 수면 장애, 건강에 좋지 않은 음식, 대기 시간을 훨씬 넘는 비용이 듭니다. 여행을 하지 않으면 내 탄소 발자국이 급감하며 이는 모두에게 좋은 일입니다. Zoom 또는 기타 온라인 회의 플랫폼을 통해 12분 패널 중 60분 분량의 패널이 전달될 때 내가 보호하는 데 전념하는 바다와 지구 전체가 훨씬 더 나아진다는 사실을 부인할 수 없습니다. 컨퍼런스의 다른 모든 패널이 나와 바다를 위한 나의 작업에 가치가 있고 중요한 해양 서식지의 복원에 투자하여 여행의 탄소 발자국을 상쇄하더라도 발생하지 않는 것이 좋습니다. 우선 배출량.

동료들과의 대화에서 우리 모두는 이것이 우리가 이미 그랬던 것보다 훨씬 더 우리의 행동을 저울질할 수 있는 기회라는 데 동의하는 것 같습니다. 아마도 우리는 COVID-19와 여행에 대한 강제 제한에서 무언가를 배울 수 있을 것입니다. 우리는 여전히 교육, 역량 구축, 훈련 및 새로운 커뮤니티 참여에 참여할 수 있습니다. 우리는 복원을 위해 노력하고 있는 천연 자원에 미치는 부정적인 영향을 줄이면서 바다를 위해 무엇을 할 수 있고 해야 하는지에 대해 배우고, 듣고, 토론할 수 있습니다. 그리고 이러한 온라인 모임은 리소스가 적은 사람들에게 더 많은 이벤트에 진정으로 참여할 수 있는 기회를 제공하여 대화를 심화시키고 범위를 넓힙니다.

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12분 분량의 패널 중 60분 분량이 … 온라인 회의 플랫폼을 통해 전달될 때 제가 보호하는 데 전념하는 바다와 지구 전체가 훨씬 나아졌다는 사실을 부인할 수 없습니다.

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마지막으로, 저는 온라인 회의와 컨퍼런스의 긍정적인 측면을 경험하고 있습니다. 항상 한 장소에 있다는 이점에 놀랐습니다. 끊임없이 회전하는 화면을 통해 유럽, 아프리카, 아시아, 라틴 아메리카 및 카리브해 전역의 사람들과 더 자주 연락하고 있습니다. 이러한 대화는 더 이상 다음에 같은 회의에 참석하거나 다음에 그들의 도시를 방문할 때까지 기다리지 않습니다. 네트워크가 더 강하게 느껴지고 우리는 더 많은 좋은 일을 할 수 있습니다. 네트워크가 수십 년에 걸쳐 공들여 구축되었고 복도에서 나누는 대화, 커피나 와인을 통한 직접 채팅, 예, 심지어 줄을 서서 하는 동안에도 네트워크가 강하다는 것을 인정하면서도 말입니다. .

앞으로 TOF 직원, 이사회, 고문 및 더 넓은 커뮤니티를 직접 다시 보게 되어 기쁩니다. 나는 좋은 여행 모험이 기다리고 있다는 것을 압니다. 동시에 나는 "필수 여행"을 결정하기 위한 좋은 강력한 지침이라고 생각했던 것이 부적절하다는 것을 깨닫게 되었습니다. 우리는 아직 새로운 기준을 제시하지 않았지만, 우리 모두가 온라인 액세스를 가능하게 하고 우리의 모든 활동에서 바다를 위해 최선을 다한다면 우리 팀과 우리 커뮤니티의 좋은 일이 계속될 수 있다는 것을 알고 있습니다.

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해양 재단(Ocean Foundation)의 마크 J. 스팔딩(Mark J. Spalding) 회장은 해양 연구 위원회, 지속 가능한 발전을 위한 미국 해양과학 10년 위원회, 국립 과학, 공학, 의학 아카데미(미국)의 회원입니다. 그는 Sargasso Sea Commission에서 봉사하고 있습니다. Mark는 Middlebury Institute of International Studies 산하 블루 경제 센터의 선임연구원입니다. 그리고 그는 지속 가능한 해양 경제를 위한 고위급 패널의 고문이기도 합니다. 또한 그는 Rockefeller Climate Solutions Fund(전례없는 해양 중심 투자 펀드)의 고문으로도 활동하고 있습니다. 그는 UN 세계 해양 평가 전문가 풀의 회원입니다. 그는 최초의 블루 카본 상쇄 프로그램인 SeaGrass Grow를 설계했습니다. Mark는 국제 환경 정책 및 법률, 해양 정책 및 법률, 연안 및 해양 자선 활동의 전문가입니다.