Mîneralên Behra Kûr nikarin Veguheztinek Kesk piştgirî bikin: Beş 1

Şîrketên madenê ne xistina madenê binê deryayê ya kûr (DSM) wekî ku hewce ye ji bo veguherînek kesk. Armanca wan ew e ku mîneralên mîna kobalt, sifir, nîkel û manganese derxînin, argûman dikin ku ev mîneralan ji bo şerkirina guheztina avhewa û derbasbûna aboriyek karbonê ya kêm hewce ne. 

Di rastiyê de, ev vegotin hewl dide ku me qanih bike ku zirara nevegera li cihêrengiya biyolojîk a binê deryaya kûr xirabiyek pêdivî ye li ser riya dekarbonîzasyonê. Çêkerên wesayîta elektrîkê (EV), pîlê û elektronîk; hikûmetên; û yên din li ser veguheztina enerjiyê her ku diçe nerazî ne. Di şûna wê de, bi riya nûbûn û hevalbendên afirîner, ew rêyek çêtir çêdikin: Gavên vê dawîyê di nûvekirina bataryayê de tevgerek dûrî derxistina mîneralên deryayê yên kûr, û ber bi pêşvebirina aboriyek dorveger a ku dê girêdayîbûna cîhanê ya li ser kanzayên bejayî bişkîne, nîşan dide. 

Van pêşkeftinan bi naskirina mezinbûnê re çêdibin ku veguheztinek enerjiyê ya domdar nikare bi bihaya derxistina pîşesaziyek derxistinê were çêkirin, ku amade ye ekosîstema herî kêm famkirî ya gerstêrkê (okyanûsa kûr) hilweşîne û di heman demê de karûbarên girîng ên ku ew peyda dike têk bibe. Înîsiyatîfa Fînansê ya Bernameya Jîngehê ya Neteweyên Yekbûyî (UNEP FI) eşkere kir raportek 2022 - ji bo temaşevanên di sektora darayî de, mîna bank, bîmeger, û veberhêneran - li ser xetereyên darayî, biyolojîkî û yên din ên kana deryaya kûr. Di raporê de wiha tê gotin: "Ti rêyek pêşbînîkirî tune ku fînansekirina çalakiyên kanzayên deryaya kûr wekî hevgirtî were dîtin. Prensîbên Darayî yên Aboriya Şîn a Domdar. Tewra Pargîdaniya Metalan (TMC), yek ji parêzvanên DSM-ê yên bi deng, qebûl dike ku dibe ku teknolojiyên nû hewceyê mîneralên kûrahiya deryayê nebin, û dibe ku lêçûna DSM nekarîn operasyonên bazirganî rewa bikin. 

Bi çavên ku li ser aboriya kesk a pêşerojê ye, nûjeniya teknolojîk rê li ber veguheztinek domdar bêyî mîneralên binê deryayê an xetereyên xwerû yên DSM-ê vedike. Me rêzenivîsek blogê ya sê-beşî berhev kiriye, ku van pêşkeftinan di nav pîşesaziyên cihêreng de ronî dike.

Nûjeniya bataryayê ji hewcedariya mîneralên deryaya kûr derbas dike

Teknolojiya bataryayê bi nûbûnên ku pê ve diçe û bazarê diguherîne hewce ne an kêm nîkel an kobalt: du ji mîneralan dê kanên madenê hewl bidin ku ji binê deryayê çavkaniya xwe bigirin. Kêmkirina girêdayîbûn û daxwaziya van mîneralan rêyek ji DSM-ê dûr dixe, kanên erdî sînordar bikin, û fikarên mîneralên jeopolîtîk rawestînin. 

Pargîdanî berê xwe didin alternatîfên bataryayên kevneşopî yên nîkel- û kobalt-ê, soz didin rêyên nû ku bigihîjin encamên çêtir.

Mînakî, Clarios, pêşengek gerdûnî ya di teknolojiya batterê de, bi Natron Energy Inc. re hevaltî kir ku bataryayên sodyûm-ion bi girseyî hilberînin. Pîlên sodyûm-ion, alternatîfek her ku diçe populer a bataryayên lîtium-ion, mîneralan tune wek kobalt, nîkel, an sifir. 

Hilberînerên EV di heman demê de teknolojiyên nû bikar tînin da ku hewcedariya xwe bi mîneralên kûrahiya deryayê kêm bikin.

Tesla niha bikar tîne pîlê fosfatê hesinê lîtium (LFP). di hemî otomobîlên Model Y û Model 3 de, ku nîkel an kobalt hewce nake. Bi heman awayî, çêkera otomobîlên elektrîkê ya jimare 2 ya cîhanê, BYD, planên xwe ragihand ku derbasî bataryayên LFP bibin û ji bataryayên nîkel-, kobalt-, û manganese (NCM)-bin. SAIC Motors hilberandin yekem EV-yên bingehîn ên hucreya hîdrojenê ya bilind-end di sala 2020-an de, û di Hezîrana 2022-an de, pargîdaniya UK-ê Tevva dest pê kir yekem kamyonek elektrîkî ya ku bi hucreya hîdrojenê ve tê hêz kirin. 

Ji çêkerên bataryayê bigire heya hilberînerên EV-ê, pargîdanî gavan diavêjin da ku girêdayîbûna têgihîştin bi mîneralan, tevî yên ji deryaya kûr, kêm bikin. Wexta ku madenkar dikarin materyalan ji kûr vegerînin - ku ew qebûl dikin dibe ku ji hêla teknîkî an aborî ve ne pêkan be - dibe ku em ne hewceyî yek ji wan bin. Lêbelê, kêmkirina vexwarina van mîneralan tenê yek perçeyek puzzle ye.