Çopê rawestînin

Ji hêla Mark J. Spalding, Serok, Weqfa Ocean ve Ev blog di destpêkê de li ser xuya bû Nêrînên Okyanûsa NatGeo

Carekê me bawer dikir ku okyanûs pir mezin e ku têk biçe, ku em dikarin bi qasî ku em dixwazin masiyan derxînin û biavêjin nav çop, çopê û qirêjiyê. Naha, em dizanin ku em xelet bûn. Û, ne tenê em xelet bûn, divê em wê rast bikin. Yek cîhek baş ji bo destpêkirinê? Rawestandina herikîna tiştên xerab ên ku diçin deryayê.

Pêdivî ye ku em rêyek bibînin ku têkiliya mirovî bi okyanûs û deryayan re ber bi pêşerojek domdar ve bi rê ve dibe bi avakirina civakek bihêz, jîndar û baş-girêdayî ya projeyên ku bi bandor bersivê dide pirsgirêka bilez a çopêkirina peravên me û okyanûsê.

Pêdivî ye ku em veguheztina medya û bazara darayî ya derfetên ku tenduristî û domdariya peravên cîhanê û okyanûsê vedigerin û piştgirî dikin zêde bikin:
▪ da ku haya gel û sermayedaran zêde bibe
▪ da ku siyasetmedar, sermayedar û karsaz zanîn û berjewendiya xwe zêde bikin
▪ da ku siyaset, bazar û biryarên karsaziyê biguhere
▪ da ku em têkiliya xwe ya bi deryayê re ji destdirêjiyê veguherînin serweriyê
▪ da ku okyanûs berdewam bike tiştên ku em jê hez dikin, hewce dikin û dixwazin.

Ji bo kesên ku bi rêwîtî û tûrîzmê re têkildar in, okyanûs tiştên ku pîşesazî ji bo debara jiyanê, û berjewendîyên parveker pê ve girêdayî ye peyda dike: bedewî, îlham, şahî û kêf. Rêhewayên, mîna hevjîna meya nû ya nûjen JetBlue, xerîdarên xwe difirin ber peravên bedew, (em ê ji wan re bibêjin betlaneyên şîn?), dema ku em û hevkarên xwe yên li ser parastinê şîn diparêzin. Ger em karibin rêyekê bibînin ku berjewendiyan li hev bikin û ajokarê doza karsaziya aborî ya nû û bêhempa biafirînin da ku çiyayên çopê yên ku riya xwe di nav şînê de, li ser peravên me dibînin rawestînin, û bi vî rengî jîyana civakên peravê û tewra pîşesaziya rêwîtiyê jî tehdîd dike. xwe?

Hemî me pêwendiyek hestyarî ya kûr bi peravên û deryayê re heye. Çi ew ji bo rehetkirina stresê, îlham û rekreasyonê be, dema ku em ber bi deryayê ve diçin, em dixwazin ku ew li gorî bîranînên meyên xweş an wêneyên xweşik ên ku îlhama hilbijartina me dane bijîn. Û dema ku nebe em xemgîn dibin.

Me ji mêj ve bawer dikir ku deryayek ku bi zibil û çop hatiye nixumandin kêmtir balkêş e, kêmtir balkêş e, û ji ber vê yekê hindiktir dibe ku gazî me bikin da ku em dîsa û dîsa biçin serdanê. Em çopê bîr dikin, ne kum, ezman, an jî okyanûs. Ger em bikarin îspat bikin ku ev bawerî bi delîlên ku destnîşan dikin ka ev bandora neyînî çawa bandorê li ser nirxa sermaya xwezayî ya civatek behrê dike, tê piştgirî kirin? Ger delîl hebin ku dahata balafirgehê ji hêla kalîteya peravê ve tê bandor kirin? Ger ew delîl têra xwe taybetî be ku di raporên darayî de girîng be? Bi gotinek din, nirxek ku meriv dikare bi hûrgulî, bi bandorên zelaltir were jimartin, da ku ji zexta civakî ya ku ji hêla qenc ve hatî peyda kirin de bibe hêzek bihêztir, û her kesî ji kêlekê dûr bixe û bikeve nav hewldana paqijkirinê.

Ji ber vê yekê, heke em plansaziyek ji bo parastina çavkaniyên xwezayî yên deryayî pêş bixin, nirxa peravên paqij nîşan bidin û rasterast ekolojî û girîngiya xwezayê bi pîvana bingehîn a balafirgehê ve girêbidin - ya ku pîşesazî jê re dibêjin "hatina per mîlê kursiya berdest" (RASM)? Dê pîşesaziyê guhdarî bike? Welatên ku GDP-ya wan bi tûrîzmê ve girêdayî ye dê guhdarî bikin? JetBlue û Weqfa Ocean diçin ku bibînin.

Em her roj bêtir fêrî kapasîteya bêhempa ya plastîk û zibilên din dibin ku ji pergalên deryayê û heywanên di nav wan de xeternak bimînin. Her perçeyek plastîk ku di okyanûsê de maye hîn jî li wir e - tenê perçeyên piçûktir ên ku bingeha zincîra xwarinê tawîzê didin. Bi vî rengî, em difikirin ku tenduristî û xuyangiya cîhek tûrîzmê bandorek rasterast li ser dahatê dike. Ger em karibin nirxek rastîn a dolarê li ser vê metrika peravên saxlem bidin, em hêvî dikin ku ew ê girîngiya parastina okyanûsê ronî bike, û bi vî rengî têkiliya me bi peravên û deryayê re biguhezîne.
Ji kerema xwe tev li me bibin û hêvî bikin ku Sersal bi xwe re vê analîza guheztina karsaziya têkder bi xwe re bîne ku dikare ji bo balafirgehek, û ji bo welatên ku bi geştûguzariyê ve girêdayî ne, bibe sedema çareseriyê - ji ber ku peravên derya û okyanûs hewcedarî bal û lênihêrîna me ne ku saxlem bin. Û, eger okyanûs ne saxlem be, em jî ne.