ແຮ່ທາດໃນທະເລເລິກບໍ່ສາມາດຮອງຮັບການຫັນປ່ຽນສີຂຽວໄດ້: ພາກທີ 2

ກ້າວໄປສູ່ເສດຖະກິດວົງວຽນ

EV, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະຜູ້ຜະລິດເອເລັກໂຕຣນິກ; ລັດຖະບານ; ແລະອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆກໍາລັງເຮັດວຽກໄປສູ່ - ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົນອື່ນຍອມຮັບ - ເສດຖະກິດເປັນວົງ. ເສດຖະກິດວົງ, ຫຼື ເສດ​ຖະ​ກິດ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຂະ​ບວນ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຫຼື regenerative​, ຊ່ວຍໃຫ້ຊັບພະຍາກອນສາມາດຮັກສາມູນຄ່າສູງສຸດຂອງພວກເຂົາເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ. 

ບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ 8.6% ວັດສະດຸຂອງໂລກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສດຖະກິດວົງ.

ຄວາມສົນໃຈທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບວິທີການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ຍືນຍົງໃນປະຈຸບັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນນີ້ແລະເກັບກ່ຽວຜົນປະໂຫຍດຂອງເສດຖະກິດວົງ. ທ່າແຮງດ້ານລາຍຮັບຂອງເສດຖະກິດວົງວຽນ EV ຄາດວ່າຈະບັນລຸໄດ້ $ 10 ຕື້ໃນ 2030. ເວທີ​ປາ​ໄສ​ເສດຖະກິດ​ໂລກ​ຄາດ​ວ່າ​ຕະຫຼາດ​ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກຈະ​ບັນລຸ 1.7 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ປີ 2024, ​ແຕ່​ຈຸດ​ເດັ່ນ​ທີ່​ການ​ສຶກສາ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ພຽງ​ແຕ່. 20% ຂອງຂີ້ເຫຍື້ອເອເລັກໂຕຣນິກຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. ເສດຖະກິດວົງຈອນສໍາລັບເອເລັກໂຕຣນິກຈະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນນັ້ນ, ແລະດ້ວຍການວິເຄາະກໍລະນີສຶກສາກ່ຽວກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ວັດຖຸດິບຈາກໂທລະສັບສະຫຼາດພຽງແຕ່ຄາດວ່າຈະສ້າງ ມູນຄ່າ 11.5 ຕື້ໂດລາ. 

ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຂອງ EV ​ແລະ ​ເສດຖະກິດ​ວົງ​ຈອນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່ ​ແລະ ປັບປຸງ​ໃນ​ຊຸມ​ປີຜ່ານມາ.

Tesla ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ JB Straubel ຂອງ Redwood Materials ຈະໃຊ້ຈ່າຍ 3.5 ຕື້ໂດລາ ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ຄືນ​ໃໝ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ EV ​ແລະ​ວັດສະດຸ​ໃນ​ລັດ Nevada. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະໃຊ້ນິວເຄລຍ, cobalt, ແລະ manganese ທີ່ໃຊ້ໃໝ່ເພື່ອສ້າງຊິ້ນສ່ວນຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະ anodes ແລະ cathodes. Solvay, ບໍລິສັດເຄມີ, ແລະ Veolia, ທຸລະກິດສາທາລະນູປະໂພກ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກໍາລັງເພື່ອພັດທະນາ ສະມາຄົມເສດຖະກິດວົງ ສໍາລັບໂລຫະຫມໍ້ໄຟ LFP. ສະມາຄົມນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອໃນການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການລີໄຊເຄີນ. 

ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ຍັງ​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ໃນ​ປີ 2050, 45-52% ຂອງ cobalt, 22-27% ຂອງ lithium, ແລະ 40-46% ຂອງ nickel ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ຈາກ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃຫມ່​. ການຣີໄຊເຄິນ ແລະ ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຄືນໃໝ່ຈາກພາຫະນະ ແລະ ໝໍ້ໄຟຈະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສທົ່ວໂລກຕໍ່ກັບວັດສະດຸທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃໝ່ ແລະ ບໍ່ແຮ່ເທິງບົກ. Clarios ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບ ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ໃຫ້​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ຈະ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ສິ້ນ​ສຸດ​ຊີ​ວິດ​.

ບໍລິສັດອີເລັກໂທຣນິກຍັງກ້າວໄປສູ່ວົງວຽນແລະຄ້າຍຄືກັນກັບການພິຈາລະນາການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ໃນປີ 2017, Apple ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະບັນລຸເສດຖະກິດວົງວຽນ 100% ແລະ ໄດ້ຂະຫຍາຍເປົ້າໝາຍຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ຜະລິດຕະພັນຂອງ Apple. ໃຫ້ເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນປີ 2030. ບໍລິສັດກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອ ລວມເອົາການພິຈາລະນາການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດ ເຂົ້າໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແລະແຫຼ່ງພຽງແຕ່ວັດສະດຸທີ່ເອົາມາໃຊ້ຄືນແລະທົດແທນໄດ້. ຂອງ Apple ການຄ້າພາຍໃນ ໂປລແກລມອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຂອງ 12.2 ລ້ານອຸປະກອນແລະອຸປະກອນເສີມໂດຍເຈົ້າຂອງໃຫມ່, ແລະຫຸ່ນຍົນ disassembly ທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ Apple ແມ່ນສາມາດຈັດຮຽງແລະເອົາອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນຂອງອຸປະກອນ Apple ເພື່ອນໍາມາໃຊ້ຄືນແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. Apple, Google, ແລະ Samsung ຍັງເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອອີເລັກໂທຣນິກໂດຍສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຢູ່ເຮືອນ ຊຸດ​ສ້ອມ​ແປງ​ຕົນ​ເອງ​.

ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກນະໂຍບາຍແລະກອບໃຫມ່ເພື່ອແນໃສ່ການສ້າງເສດຖະກິດວົງ.

ລັດ​ຖະ​ບານ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ກຳ​ລັງ​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ດ້ວຍ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ລົງ​ທຶນ 3 ຕື້​ໂດ​ລາ ໂຄງການລີໄຊເຄີນແບັດເຕີລີ 60 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ສະຫະລັດໄດ້ຜ່ານໃຫມ່ ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້​ຂອງ​ປີ 2022 ຮວມເຖິງແຮງຈູງໃຈສຳລັບການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່. 

ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​ການ​ເອີ​ຣົບ​ຍັງ​ໄດ້​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ເມື່ອ A ແຜນປະຕິບັດງານເສດຖະກິດວົງ ​ໃນ​ປີ 2020, ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ໜ້ອຍ​ລົງ ​ແລະ ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ ດ້ວຍ​ຂອບ​ລະບຽບ​ການ​ໃໝ່​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ. ສ້າງໂດຍຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ, ພັນທະມິດຫມໍ້ໄຟເອີຣົບແມ່ນການຮ່ວມມືຂອງ ຫຼາຍກວ່າ 750 ປະເທດເອີຣົບ ແລະບໍ່ແມ່ນເອີຣົບ ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຫມໍ້ໄຟ. ເສດຖະກິດວົງຈອນ, ແລະການປະດິດສ້າງຫມໍ້ໄຟ, ທັງສອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ DSM ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ.