ກົດລະບຽບໃໝ່ຂອງ NOAA ກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ທະເລເລິກ: ທາງລັດອັນຕະລາຍທີ່ທຳລາຍການຄຸ້ມຄອງມະຫາສະໝຸດ

ໃນວັນທີ 21 ມັງກອນ 2026, ສ ອົງການບໍລິຫານມະຫາສະໝຸດ ແລະ ບັນຍາກາດແຫ່ງຊາດໄດ້ສຳເລັດກົດລະບຽບ ສິ່ງນັ້ນສາມາດປ່ຽນແປງອະນາຄົດຂອງມະຫາສະໝຸດໂລກຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງຮາກຖານ - ແລະບໍ່ແມ່ນໃນທາງທີ່ດີຂຶ້ນ.

ໂດຍການລວມການນຳໃຊ້ການສຳຫຼວດ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອການຄ້າເຂົ້າກັນເປັນຂະບວນການດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປະເມີນສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ໄລຍະເວລາໃຫ້ຄຳເຫັນຂອງສາທາລະນະລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກສຳລັບອຸດສາຫະກຳໃນການເຂົ້າເຖິງພື້ນທະເລເລິກສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ບໍລິສັດໂລຫະບໍ່ໄດ້ເສຍເວລາ, ໂດຍໄດ້ຍື່ນເອກະສານທັນທີເພື່ອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ 65,000 ຕາລາງກິໂລແມັດຂອງເຂດ Clarion-Clipperton ຂອງມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ - ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງຄຳຮ້ອງຂໍເດີມຂອງຕົນໃນທົ່ງພຽງເລິກແຫ່ງນີ້ ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຮອງຮັບສັດຫຼາຍພັນຊະນິດ.

ໃນຖານະຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາເກືອບສີ່ທົດສະວັດເຮັດວຽກກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍມະຫາສະໝຸດສາກົນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າສິ່ງນີ້ໜ້າເປັນຫ່ວງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຫຼາຍດ້ານ. ທາງລັດເຫຼົ່ານີ້ສ້າງໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ທຸກຊີວິດພາຍໃຕ້ທະເລ ແລະ ຂະບວນການທີ່ຄ້ຳຊູຊີວິດຢູ່ເທິງໂລກ. ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທຳລາຍມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳໃຕ້ນ້ຳ. ພວກມັນທຳລາຍຂະບວນການສາກົນ ແລະ ວາງແບບຢ່າງທີ່ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຂໍ້ຕົກລົງອື່ນໆທີ່ປົກປ້ອງມໍລະດົກທາງທຳມະຊາດຮ່ວມກັນ ແລະ ສະຫວັດດີພາບທາງສັງຄົມຂອງພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ທະເລເລິກຍັງບໍ່ມີເຫດຜົນທາງເສດຖະກິດ, ການຮີບຮ້ອນທີ່ບ້າຄັ່ງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຮີບຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກອງປະຊຸມວິສະວະ ກຳ

ພື້ນທະເລເລິກບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ຮ້າງເປົ່າແລະແຫ້ງແລ້ງຄືກັບທີ່ຜູ້ສະໜັບສະໜຸນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢາກໃຫ້ພວກເຮົາເຊື່ອ. ມັນເປັນບ້ານຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະພາບທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄົ້ນພົບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ກ່າວວ່າຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງພື້ນທະເລເລິກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບການທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍລ້ານປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຊະນິດພັນສາມາດພັດທະນາແລະຈະເລີນເຕີບໂຕໄດ້.

ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊີວິດຢູ່ພື້ນທະເລຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍທົດສະວັດເພື່ອຟື້ນຕົວຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ - ຖ້າມັນຟື້ນຕົວຄືນມາໄດ້. ວິທີການສະກັດເອົາທີ່ສະເໜີມາ - ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນການດູດຝຸ່ນສີ່ນິ້ວດ້ານເທິງຂອງພື້ນທະເລ - ຈະທຳລາຍສິ່ງມີຊີວິດ, ທຳລາຍທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ແລະສ້າງຕະກອນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຖັນນ້ຳທັງໝົດ. ດ້ວຍ 80% ຂອງພື້ນທະເລຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແຜນທີ່, ພວກເຮົາບໍ່ມີຂໍ້ມູນພື້ນຖານເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຮົາຈະທຳລາຍຫຍັງ. ດັ່ງທີ່ທ່ານດຣ. ເບັດ ອໍຄັດ ຈາກຫ້ອງທົດລອງ Bigelow ສຳລັບວິທະຍາສາດມະຫາສະໝຸດໄດ້ເຕືອນວ່າ, "ຄວາມສ່ຽງແມ່ນສູງຫຼາຍຖ້າພວກເຮົາເຮັດຜິດ."

ກໍລະນີທີ່ໜ້າສົງໄສກ່ຽວກັບຄວາມຮີບດ່ວນ (ຫຼືແມ່ນແຕ່ຄວາມຈຳເປັນ)

ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໂຕ້ຖຽງວ່າແຮ່ທາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ. ຫຼັກຖານສະແດງວ່າບໍ່ຄືກັນສຳລັບທັງການຣີໄຊເຄີນ ແລະ ການຜະລິດໃນອະນາຄົດ.

ເຕັກໂນໂລຊີການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີກຳລັງກ້າວໜ້າຢ່າງໄວວາ ແລະ ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບໃໝ່. ຍຸດທະສາດເສດຖະກິດໝູນວຽນສະເໜີທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງ. ການລົງທຶນໃນການຣີໄຊເຄີນ, ບໍ່ແມ່ນການສະກັດເອົາຈາກລະບົບນິເວດທີ່ບໍລິສຸດ, ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

ນະວັດຕະກໍາໃນເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີໄດ້ກ້າວອອກຈາກໂຄບອລ ແລະ ນິກເກີນຢ່າງເດັດຂາດ. ແບັດເຕີຣີ LFP—ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ໃນທະເລເລິກ—ເປັນຕົວແທນໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກແລ້ວ. Tesla, BYD, Volkswagen, Rivian, ແລະ Ford ກຳລັງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຢູ່ແລ້ວ. ແລະ Toyota ຫາກໍ່ປະກາດແບັດເຕີຣີແບບແຂງທີ່ໃຊ້ໄດ້ຜົນ ເຊິ່ງຍັງອີງໃສ່ແຮ່ທາດເຫຼົ່ານີ້ບາງຢ່າງ ແຕ່ເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະຫວ່າງປີ 2016 ແລະ 2023, ການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ EV ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,000%, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາໂຄບອລຫຼຸດລົງ 10%. ຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີຂອງຈີນ, ເຊິ່ງຜະລິດແບັດເຕີຣີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປ່ຽນຈາກໂຄບອລ ແລະ ນິກເກີນທັງໝົດ. ຕະຫຼາດກຳລັງບອກພວກເຮົາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ທີ່ຟ້າວທຳລາຍພື້ນທະເລບໍ່ໄດ້ຍິນ.

ຄວາມກັງວົນທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການທູດ

ສະຫະລັດອາເມລິກາບໍ່ແມ່ນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາສະຫະປະຊາຊາດວ່າດ້ວຍກົດໝາຍທາງທະເລ, ແລະບໍ່ແມ່ນສະມາຊິກຂອງອົງການອຳນາດທະເລສາກົນທີ່ອະນຸສັນຍາໄດ້ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວບຄຸມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນນ້ຳສາກົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ບັນດາປະເທດທີ່ບໍ່ແມ່ນພາຄີມີພັນທະທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ກົດໝາຍສາກົນ. ໂດຍການກ້າວໄປອອກໃບອະນຸຍາດໃນພື້ນທີ່ນອກເໜືອຈາກອຳນາດຕັດສິນຂອງສະຫະລັດທີ່ ISA ໄດ້ພັດທະນາລະບຽບການຢ່າງລະມັດລະວັງຜ່ານການເຈລະຈາຫຼາຍຝ່າຍ, ສະຫະລັດມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສ້າງແບບຢ່າງທີ່ບໍ່ສົນໃຈຂະບວນການ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງເຫຼົ່ານັ້ນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົນອື່ນລະເມີດຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມກັນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງຮົ້ວກັ້ນສາກົນສຳລັບທຸກຄົນ.

ສີ່ສິບປະເທດ - ລວມທັງຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ອັງກິດ, ການາດາ, ນິວຊີແລນ ແລະ ຫຼາຍປະເທດເກາະປາຊີຟິກ - ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຢຸດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນທະເລເລິກ. ແມ່ນແຕ່ ISA ທີ່ຖືກວິພາກວິຈານໂດຍບາງຄົນວ່າເປັນມິດກັບອຸດສາຫະກຳເກີນໄປ, ກໍ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍກວ່າວິທີການໃໝ່ຂອງສະຫະລັດ.

ພາຍໃຕ້ UNCLOS, ລັດຕ່າງໆມີໜ້າທີ່ທີ່ຈະບໍ່ຮັບຮູ້ສິດທິໃນດ້ານແຮ່ທາດທີ່ໄດ້ຮັບນອກເໜືອຈາກຂອບການສາກົນທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນທາງກົດໝາຍ: ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼາຍຄົນຕັ້ງຢູ່ໃນບັນດາປະເທດທີ່ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ ISA, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ໃບອະນຸຍາດຫຼີກລ່ຽງພວກມັນ.

ມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ

ສິ່ງທີ່ຄົນຈຳນວນໜ້ອຍຮັບຮູ້ແມ່ນວ່າການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ນ້ຳເລິກຍັງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳໃຕ້ນ້ຳທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ພື້ນທະເລມີຊາກເຮືອ, ສະຖານທີ່ທາງໂບຮານຄະດີທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ແລະ — ໃນມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ — ສະຖານທີ່ຝັງສົບສຸດທ້າຍຂອງຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງກາງ. ການລະບຸແຮ່ທາດທີ່ອີງໃສ່ AI ຍັງບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳໄດ້, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມໍລະດົກນີ້ອາດຈະຖືກທຳລາຍກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກຄົ້ນພົບ.

ຜູ້ນຳພື້ນເມືອງຈາກຊຸມຊົນເກາະປາຊີຟິກ, ລວມທັງຊາວຊາມົວອາເມລິກາ ແລະ ຮາວາຍ, ໄດ້ວິພາກວິຈານອຸດສາຫະກຳນີ້ຢ່າງເປີດເຜີຍ. ວັດທະນະທຳຂອງພວກເຂົາມີເລື່ອງລາວຕົ້ນກຳເນີດທີ່ຜູກພັນກັບທະເລເລິກ ແລະ ໄດ້ອາໄສຢູ່ໃນສາຍພົວພັນກັບມະຫາສະໝຸດເປັນເວລາຫຼາຍພັນປີ. ກົດລະບຽບໃໝ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນການປົກປ້ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ - ບໍ່ພຽງແຕ່ລະບົບນິເວດທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນນີ້ອີກດ້ວຍ.

ສັນຍານເຕືອນໄພທາງດ້ານການເງິນ

ຫຼ້າສຸດຂອງມູນນິທິມະຫາສະໝຸດ ການວິເຄາະ ພົບວ່າກໍລະນີທຸລະກິດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ທະເລເລິກບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າກັນ. ການດຳເນີນງານໃນສະພາບທີ່ເກີນຄວາມເລິກຂອງ Titanic, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ, ໃນນ້ຳທະເລທີ່ກັດກ່ອນ, ແລະອຸນຫະພູມໜາວເຢັນ, ສະເໜີໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ສອງສ່ວນສາມຂອງໂຄງການອຸດສາຫະກຳນອກຝັ່ງທະເລທີ່ຄ້າຍຄືກັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 50% ຫຼືຫຼາຍກວ່າງົບປະມານເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຂົາ.
ສະຖາບັນການເງິນ 37 ແຫ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຢຸດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ທະເລຈົນກວ່າຈະເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມວັດທະນະທຳ ແລະ ເສດຖະກິດ. ຖ້າທະນາຄານ ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພລາຍໃຫຍ່ມີຄວາມສົງໄສ, ນັ້ນຄວນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢຸດຊົ່ວຄາວ.

ເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າໄປຂ້າງໜ້າ

ມະຫາສະໝຸດເລິກແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຊີວິດຢູ່ເທິງໂລກ. ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມໍລະດົກຮ່ວມກັນຂອງມະນຸດຊາດ. ຂະບວນການຕ່າງໆຜ່ານອົງການສາກົນກ່ຽວກັບພື້ນທະເລແມ່ນເປັນການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ ແລະ ເປັນການລະມັດລະວັງດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີຫຼາຍຄື: ການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຜິດພາດໄດ້.

ມະຫາສະໝຸດເລິກແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຊີວິດຢູ່ເທິງໂລກ. ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມໍລະດົກຮ່ວມກັນຂອງມະນຸດຊາດ. ຂະບວນການຕ່າງໆຜ່ານອົງການສາກົນກ່ຽວກັບພື້ນທະເລແມ່ນເປັນການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ ແລະ ເປັນການລະມັດລະວັງດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີຫຼາຍຄື: ການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຜິດພາດໄດ້.

ຫຼັກການລະມັດລະວັງແມ່ນມີຢູ່ສຳລັບສະຖານະການນີ້ຢ່າງແນ່ນອນ: ເມື່ອພວກເຮົາບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນຂອງການກະທຳທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ພວກເຮົາຄວນດຳເນີນການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ - ບໍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການທຳລາຍງ່າຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະເມື່ອພວກເຮົາພິຈາລະນາກິດຈະກຳອຸດສາຫະກຳໃໝ່ໃດໆທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ມໍລະດົກທາງທຳມະຊາດທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ ແລະ ບົດບາດໃນການຄ້ຳຊູຊີວິດຂອງມະຫາສະໝຸດ.

ກົດລະບຽບນີ້ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມ. ມັນລົບລ້າງມາດຕະການປ້ອງກັນ, ຫຼີກລ່ຽງການຮ່ວມມືສາກົນ, ແລະ ເອົາຄວາມປາດຖະໜາຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການທົດສອບໄວ້ກ່ອນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງວິທະຍາສາດ.

ພວກເຮົາບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປົກປ້ອງມະຫາສະໝຸດ. ບໍ່ມີຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສຳລັບວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ - ຕະຫຼາດໄດ້ພັດທະນາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທາງເລືອກອື່ນ. ໜ່ວຍງານເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນໃນທັນທີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດໃໝ່ນີ້ - ບໍລິສັດທະນາຄານ, ການລົງທຶນ, ແລະ ປະກັນໄພ - ໄດ້ໂຕ້ຖຽງສຳລັບວິທີການປ້ອງກັນ.

ພວກເຮົາມີເວລາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຮີບຮ້ອນໃນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ. ມີເຫດຜົນທຸກຢ່າງທີ່ຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງພາລະໃໝ່ໃດໆຕໍ່ມະຫາສະໝຸດໂລກຂອງພວກເຮົາ, 71% ຂອງດາວເຄາະທີ່ຊີວິດທັງໝົດອາໄສ.