It-Tbaħħir fl-Artiku huwa diżastru li qed jistenna li jseħħ

Minn Richard Steiner

Meta din il-ġimgħa tmien snin ilu l-vapur tal-merkanzija Malasjan Selendang Ayu niżel fil-Gżejjer Aleutian tal-Alaska, kien tfakkira traġika tar-riskji dejjem jikbru tat-tbaħħir tat-Tramuntana. Waqt ir-rotta minn Seattle lejn iċ-Ċina, f'maltempata qalila tax-xitwa tal-Baħar Bering b'riħ ta' 70 għoqda u baħar ta' 25 pied, il-magna tal-vapur falliet. Hekk kif imxiet lejn ix-xatt, ma kien hemm l-ebda rmonk tal-oċean adegwat disponibbli biex jeħodha fl-irmunkar, u ttakkat 'l barra mill-Gżira ta' Unalaska fit-8 ta' Diċembru 2004. Intilfu sitt membri tal-ekwipaġġ, il-bastiment inqasam bin-nofs, u l-merkanzija kollha tiegħu u aktar minn 335,000 gallun ta’ fjuwil tqil xerred żejt fl-ilmijiet tal-Alaska Maritime National Wildlife Refuge (Alaska Marittimu Nazzjonali Wildlife Refuge). Bħal tixrid kbir ieħor tal-baħar, dan it-tixrid ma kienx imrażżan, u qatel eluf ta 'għasafar tal-baħar u annimali selvaġġi oħra tal-baħar, għalaq is-sajd, u kkontaminat ħafna mili tax-xatt.

Bħall-biċċa l-kbira tad-diżastri industrijali, it-traġedja ta’ Selendang Ayu kienet ikkawżata minn taħlita perikoluża ta’ żball uman, pressjonijiet finanzjarji, falliment mekkaniku, sorveljanza laxka u tal-gvern, ([PDF]L-art tal-Bandiera tal-Malasja Bulk Carrier M/V Selendang Ayu fuq). Għal żmien, id-diżastru ffokat l-attenzjoni fuq ir-riskju tat-tbaħħir tat-Tramuntana. Iżda filwaqt li xi fatturi ta 'riskju ġew indirizzati, il-kompjaċenza malajr reġgħet lura. Illum, it-traġedja ta’ Selendang hija kważi minsija, u biż-żieda fit-traffiku tal-vapuri, ir-riskju issa huwa akbar minn qatt qabel.

Kuljum, xi 10-20 vapur merkantili kbir - vapuri tal-kontejners, trasportaturi bl-ingrossa, trasportaturi tal-karozzi, u tankers - jivvjaġġaw ir-"rotta taċ-ċirku kbir" bejn l-Asja u l-Amerika ta 'Fuq tul il-katina Aleutjana ta' 1,200 mil. Hekk kif il-kummerċ jerġa' lura mir-riċessjoni, it-tbaħħir tul din ir-rotta qed jiżdied b'mod kostanti. U hekk kif it-tisħin globali qed ikompli jdub is-silġ tal-baħar tas-sajf, it-traffiku tal-vapuri qed jiżdied ukoll b'rata mgħaġġla madwar l-Oċean Artiku. Dan is-sajf li għadda, rekord ta’ 46 bastiment merkantili għaddew ir-Rotta tal-Baħar tat-Tramuntana bejn l-Ewropa u l-Asja madwar l-Artiku Russu (Osservatur ta' Barents), żieda ta’ għaxar darbiet minn sentejn ilu biss. Iktar minn miljun tunnellata ta' merkanzija ġarrbet fuq ir-rotta fiż-żewġ direzzjonijiet dan is-sajf (żieda ta' 1% fuq l-50), u l-biċċa l-kbira ta' dan kien prodott taż-żejt perikoluż bħal karburant tad-diżil, karburant tal-ġett, u kondensat tal-gass. U l-ewwel tanker tal-Gass Naturali Likwifikat (LNG) fl-istorja vvjaġġa r-rotta din is-sena, ġarr LNG min-Norveġja għall-Ġappun f'nofs iż-żmien li kien jieħu biex jivvjaġġa r-rotta normali ta 'Suez. Il-volum taż-żejt u l-gass mibgħut fuq ir-Rotta tal-Baħar tat-Tramuntana huwa mbassar li jilħaq 2011 miljun tunnellata fis-sena sal-40. Hemm ukoll traffiku dejjem jiżdied ta’ bastimenti tal-kruċieri (partikolarment madwar Greenland), bastimenti tas-sajd, u vapuri li jservu faċilitajiet u minjieri taż-żejt u tal-gass tal-Artiku .

Dan huwa negozju riskjuż. Dawn huma bastimenti kbar, li jġorru fjuwil u merkanzija perikolużi, li jbaħħru ibħra treacherous tul ix-xtut ekoloġikament sensittivi, operati minn kumpaniji li l-imperattivi kummerċjali tagħhom spiss ifixklu s-sikurezza, u prattikament mingħajr infrastruttura ta 'prevenzjoni jew rispons għal emerġenza tul it-triq. Ħafna minn dan it-traffiku huwa b’bandiera barranija u fuq “passaġġ innoċenti,” taħt Bandiera ta’ Konvenjenza, bi Ekwipaġġ ta’ Konvenjenza, u bi standards ta’ sigurtà aktar baxxi. U dan kollu jiġri prattikament barra mill-vista, barra mill-moħħ tal-pubbliku u tar-regolaturi tal-gvern. Kull wieħed minn dawn it-tranżiti tal-vapuri jqiegħed f'riskju l-ħajja umana, l-ekonomija u l-ambjent, u r-riskju qed jikber kull sena. It-trasport bil-baħar iġib miegħu introduzzjonijiet ta' speċijiet invażivi, storbju taħt l-ilma, attakki ta' vapuri fuq mammiferi tal-baħar, u emissjonijiet ta' munzelli. Iżda peress li xi wħud minn dawn il-bastimenti jġorru miljuni ta 'gallun ta' fjuwil tqil, u tankers iġorru għexieren ta 'miljuni ta' gallun ta 'petroleum jew kimiċi, jidher ċar li l-akbar biża' hija tixrid katastrofiku.

Bi tweġiba għall- Selendang diżastru, koalizzjoni ta 'organizzazzjonijiet mhux governattivi, Natives ta' l-Alaska, u sajjieda kummerċjali ngħaqdu flimkien fis-Sħubija dwar is-Sigurtà tat-Tbaħħir biex jippromwovu titjib komprensiv tas-sikurezza tul ir-rotot tat-tbaħħir Aleutijan u Artiku. Fl-2005, is-Sħubija talbet għal traċċar f'ħin reali tal-vapuri kollha, rmonk tas-salvataġġ tal-oċeani, pakketti tal-irmonk ta' emerġenza, ftehimiet dwar ir-rotot, żoni li jridu jiġu evitati, responsabbiltà finanzjarja akbar, għajnuniet aħjar għan-navigazzjoni, pilotaġġ imtejjeb, komunikazzjoni obbligatorja protokolli, tagħmir aħjar ta’ rispons għat-tixrid, tariffi miżjuda tal-merkanzija, u valutazzjonijiet tar-riskju tat-traffiku tal-bastimenti. Ftit minn dawn (il-“frott baxx”) ġew implimentati: inbnew stazzjonijiet ta’ traċċar addizzjonali, pakketti tal-irmonk li jistgħu jinġarru jitpoġġew minn qabel fil-Port Olandiż, hemm aktar finanzjament u tagħmir ta’ rispons għat-tixrid, ġiet Valutazzjoni tat-Tbaħħir tal-Baħar Artiku. immexxija (PUBBLIKAZZJONIJIET > Relatati > AMSA – Riċerka fl-Artiku tal-Istati Uniti...), u qed issir valutazzjoni tar-riskju tat-tbaħħir Aleutian (Paġna tad-Dija tal-Proġett tal-Valutazzjoni tar-Riskju tal-Gżejjer Aleutijani).

Iżda fit-tnaqqis tar-riskju ġenerali tat-tbaħħir tal-Artiku u Aleutjan, il-ħġieġ għadu forsi kwart mimli, tliet kwarti vojt. Is-sistema hija 'l bogħod milli tkun sigura. Pereżempju, it-traċċar tal-bastimenti għadu inadegwat, u xorta m'hemm l-ebda rmonk b'saħħtu tas-salvataġġ tal-oċeani stazzjonati tul ir-rotot. B'paragun, wara Exxon Valdez, Prince William Sound issa għandu ħdax-il irmonk ta' skorta u rispons standby għat-tankers tiegħu (Pipeline Alyeska – TAPS – SERVS). Fl-Aleutians, rapport tal-Akkademja Nazzjonali tax-Xjenzi tal-2009 ikkonkluda: “L-ebda miżura eżistenti ma hija adegwata biex tirreaġixxi għal bastimenti kbar f’kundizzjonijiet ta’ temp ħorox.”
Xmara ING OBŻew żoni tal-akbar tħassib, li minnhom jivvjaġġaw il-biċċa l-kbira ta’ dawn il-bastimenti, huma Unimak Pass (bejn il-Golf tal-Alaska u l-Baħar Bering fil-Lvant tal-Aleutijans), u l-Istrett ta’ Bering (bejn il-Baħar Bering u l-Oċean Artiku). Peress li dawn iż-żoni jappoġġaw aktar mammiferi tal-baħar, għasafar tal-baħar, ħut, granċi, u produttività ġenerali minn kważi kwalunkwe ekosistema oħra tal-oċeani fid-dinja, ir-riskju huwa ċar. Dawra waħda ħażina jew telf ta’ qawwa ta’ tanker jew ġarriera mgħobbija f’dawn il-passaġġi jistgħu faċilment iwasslu għal diżastru kbir ta’ tixrid. Għaldaqstant, kemm Unimak Pass kif ukoll l-Istrett ta’ Bering ġew rakkomandati fl-2009 għal klassifikazzjoni internazzjonali bħala Żoni tal-Baħar Partikolarment Sensittivi, u Monumenti jew Santwarji Nazzjonali tal-Baħar, iżda l-gvern tal-Istati Uniti għad irid jaġixxi fuq din ir-rakkomandazzjoni (Tistennewx Santwarji Marittimi Ġodda Taħt... – Ħolm Komuni).

Ovvjament, irridu nieħdu ħsieb dan issa, qabel id-diżastru li jmiss. Ir-rakkomandazzjonijiet kollha tas-Sħubija dwar is-Sigurtà tat-Tbaħħir mill-2005 (hawn fuq) għandhom jiġu implimentati immedjatament madwar ir-rotot tat-tbaħħir tal-Aleutjani u tal-Artiku, partikolarment ir-rintraċċar kontinwu tal-bastimenti u l-irmonk tas-salvataġġ. L-industrija għandha tħallas għal dan kollu permezz ta 'tariffi tal-merkanzija. U, il-gvernijiet għandhom jagħmlu obbligatorji l-Linji Gwida tal-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali għall-Bastimenti li Joperaw f'Ilmijiet miksija bis-silġ tal-Artiku, itejbu l-kapaċità ta' tfittxija u salvataġġ, u jistabbilixxu Kunsilli Konsultattivi taċ-Ċittadini Reġjonali (Kunsill Konsultattiv taċ-Ċittadini Reġjonali tal-Prinċep William Sound) biex jissorvelja l-attivitajiet kummerċjali kollha offshore.

It-tbaħħir fl-Artiku huwa diżastru li qed jistenna li jiġri. Mhux jekk, imma meta u fejn se jseħħ id-diżastru li jmiss. Jista 'jkun illejla jew snin minn issa; jista 'jkun f'Unimak Pass, l-Istrett ta' Bering, Novaya Zemlya, il-Gżira ta 'Baffin, jew Greenland. Imma se jiġri. Il-gvernijiet tal-Artiku u l-industrija tat-tbaħħir jeħtieġ li jieħdu serji biex inaqqsu dan ir-riskju kemm jista 'jkun, u dalwaqt.

Richard Steiner imexxi l- Oasis Earth proġett – konsulenza globali li taħdem ma’ NGOs, gvernijiet, industrija, u s-soċjetà ċivili biex titħaffef it-tranżizzjoni għal soċjetà ambjentalment sostenibbli. Oasis Earth twettaq Evalwazzjonijiet Rapidi għall-NGOs fin-nazzjonijiet li qed jiżviluppaw dwar sfidi kritiċi ta’ konservazzjoni, tirrevedi valutazzjonijiet ambjentali, u twettaq studji żviluppati bis-sħiħ.