စဉ်ဆက်မပြတ် ပို့ဆောင်ခြင်းဆီသို့ အဆင့်များ

သမုဒ္ဒရာအခြေခံကုန်သွယ်မှုများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်တွင်လည်း အရှိန်အဟုန်မြင့်လာသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုပမာဏ ကြီးမားမှုကြောင့် သင်္ဘောသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှု၊ အဏ္ဏဝါ နို့တိုက်သတ္တဝါများနှင့် တိုက်မိမှု၊ လေ၊ ဆူညံမှုနှင့် ပလတ်စတစ် ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ကျူးကျော်မျိုးစိတ်များ ပျံ့နှံ့မှုတို့အတွက် တာဝန်ရှိသည်။ သင်္ဘော၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန်တွင်ပင် စျေးပေါပြီး မရိုးသားသောသဘောင်္ချိုးခြင်းအလေ့အထများကြောင့် သိသာထင်ရှားသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လူ့အခွင့်အရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ ရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ဤခြိမ်းခြောက်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အခွင့်အလမ်းများစွာရှိသည်။

သင်္ဘောများသည် အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်ကို မည်သို့ခြိမ်းခြောက်သနည်း။

သင်္ဘောများသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့များ အပါအဝင် လေထုညစ်ညမ်းမှု၏ အရင်းအမြစ်များဖြစ်သည်။ ဥရောပရှိ ဆိပ်ကမ်းများသို့ လာရောက်လည်ပတ်သည့် အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်ငွေ့ကို ဥရောပတစ်ခွင်ရှိ ကားအားလုံးကဲ့သို့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကျိုးပြုကြောင်း လေ့လာမှုများက တွေ့ရှိခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျော့ကျစေမည့် ရေရှည်တည်တံ့သော တွန်းကန်အားကို ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်၊ အချို့သော အဆိုပြုထားသော ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်သည့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ရည် (LNG) သည် သမားရိုးကျဓာတ်ငွေ့ကဲ့သို့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဆိုးရွားလုနီးပါးဖြစ်သည်။ LNG သည် သမားရိုးကျ ရေနံအကြီးစား လောင်စာများထက် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် နည်းပါးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် လေထုထဲသို့ မီသိန်း (၈၄ ရာခိုင်နှုန်း ပိုအစွမ်းထက်သော ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့) ကို ပိုထုတ်လွှတ်သည်။ 

ရေနေသတ္တဝါများသည် သင်္ဘောတိုက်ခြင်း၊ ဆူညံသံညစ်ညမ်းခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကြောင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာများ ဆက်လက်ခံစားနေကြရသည်။ လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ် လေးခုအတွင်း သင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဖော်ပြထားသော ဝေလငါးသင်္ဘော တိုက်ခိုက်မှု အရေအတွက်မှာ သုံးဆမှ လေးဆအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ မော်တာများနှင့် စက်ယန္တရားများမှ နာတာရှည် ဆူညံသံများနှင့် ရေအောက်တူးဖော်ခြင်းတူးစင်များမှ စူးရှသော ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုများ၊ ငလျင်ဆိုင်ရာ စစ်တမ်းများသည် တိရစ္ဆာန်များ၏ ဆက်သွယ်မှုကို ဖုံးကွယ်ထားခြင်းဖြင့် သမုဒ္ဒရာအတွင်းရှိ ရေနေသတ္တဝါများကို ပြင်းထန်စွာ ခြိမ်းခြောက်နိုင်ပြီး မျိုးပွားမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကာ အဏ္ဏဝါသတ္တဝါများအတွက် ဖိအားများ မြင့်မားစေပါသည်။ ထို့အပြင် နှစ်စဉ် သင်္ဘောများမှတစ်ဆင့် သယ်ယူလာသော ကုန်းနေတိရစ္ဆာန် သန်းပေါင်းများစွာအတွက် ကြောက်မက်ဖွယ်ရာ အခြေအနေများနှင့် ပြဿနာများ ရှိနေသည်။ ဤတိရစ္ဆာန်များသည် ၎င်းတို့၏အမှိုက်ထဲတွင် ရပ်တည်နေပြီး သင်္ဘောများကို ရိုက်ခတ်သော လှိုင်းလုံးများကြောင့် ဒဏ်ရာရရှိကာ တစ်ကြိမ်လျှင် လေဝင်လေထွက်မကောင်းသော နေရာများတွင် ရက်သတ္တပတ်များစွာ စည်ကားလျက်ရှိသည်။ 

သင်္ဘောမှရရှိသော ပလတ်စတစ်ညစ်ညမ်းမှုသည် သမုဒ္ဒရာအတွင်း ပလတ်စတစ်ညစ်ညမ်းမှု တိုးပွားလာစေသည်။ ငါးဖမ်းလှေများမှ ပလတ်စတစ်ပိုက်ကွန်များနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ပင်လယ်ပြင်တွင် လွှင့်ပစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောအစိတ်အပိုင်းများ နှင့် သေးငယ်သော ပင်လယ်ရေထွက် သင်္ဘောများကိုပင် အမျှင်ဓာတ်အားဖြည့် နှင့် polyethylene အပါအဝင် နှစ်မျိုးလုံး အပါအဝင် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ကြသည်။ ပေါ့ပါးသော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများသည် လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း၊ သက်တမ်းကုန်ဆုံးရန် စီစဉ်ထားသော ကုသမှုမရှိဘဲ၊ ဤပလတ်စတစ်သည် နောင်ရာစုနှစ်များအတွင်း သမုဒ္ဒရာကို ညစ်ညမ်းစေနိုင်သည်။ ညစ်ညမ်းစေသော ဆေးအများအပြားတွင် ရေညှိနှင့် ကျီများကဲ့သို့ ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ကြီးထွားမှု စုဆောင်းခြင်းကို ကာကွယ်ရန် သင်္ဘောကိုယ်ထည်များကို ကုသရန် ပလပ်စတစ်ပိုလီမာများ ပါရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ သင်္ဘောအများအပြားသည် ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သော သင်္ဘောအခြေခံပလတ်စတစ်များနှင့်အတူ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ပလတ်စတစ်ညစ်ညမ်းမှု၏ အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်သော သင်္ဘောပေါ်ရှိ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို မှားယွင်းစွာစွန့်ပစ်ကြသည်။

သင်္ဘောများသည် အလေးချိန်ကို ချေဖျက်ရန်အတွက် ballast water ကို သယ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အလေးချိန်ကို မျှတစေရန်နှင့် တည်ငြိမ်မှုအတွက် ရေကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ဤ ballast water သည် ballast water တွင်ရှိသော အပင်များနှင့် တိရိစ္ဆာန်များပုံစံဖြင့် မရည်ရွယ်ဘဲ ခရီးသည်များကို သယ်ဆောင်လာနိုင်သည်။ သို့ရာတွင် ရေကို မကုသရသေးပါက၊ မျိုးစိတ်မဟုတ်သော မျိုးစိတ်များကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ရေထုတ်လွှတ်သောအခါတွင် ဇာတိဂေဟစနစ်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် သင်္ဘောများမှ ထုတ်လုပ်သော ballast water နှင့် ရေဆိုးများသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သော ဟော်မုန်းများနှင့် အခြားခရီးသည်ဆေးများ အပါအဝင် ညစ်ညမ်းမှုများနှင့် ပြည့်နှက်နေသော်လည်း ပတ်ဝန်းကျင်ရေပြင်တွင် မကြာခဏ စွန့်ပစ်လေ့ရှိပါသည်။ သင်္ဘောများမှ ရေများကို ကောင်းမွန်စွာ ကုသနိုင်စေရန် ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ရှိပါတယ် လူ့အခွင့်အရေးချိုးဖောက်မှုများ သူနဲ့ဆက်စပ် သင်္ဘောဖောက်ခြင်း။; သင်္ဘောတစ်စင်းကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဖြိုခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်။ ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများတွင် သင်္ဘောဖောက်ခြင်းသည် ခက်ခဲသည်၊ အန္တရာယ်ရှိပြီး အလုပ်သမားများအတွက် ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် အနည်းငယ် သို့မဟုတ် လုံးဝမရှိသော လစာနည်းသော အလုပ်သမားဖြစ်သည်။ သင်္ဘောဖျက်ခြင်းသည် ၎င်း၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန်တွင် နစ်မြုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ခြင်းထက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်လေ့ရှိသော်လည်း သင်္ဘောဖျက်လုပ်သားများကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ကလေးများအား တရားမဝင် အလုပ်မဖြစ်စေရန် အကာအကွယ်ပေးရန် ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ လူ့အခွင့်အရေးချိုးဖောက်မှုများအပြင် သင်္ဘောဖောက်ထွင်းမှုများကြောင့် သင်္ဘောများမှ အဆိပ်အတောက်များ ပတ်ဝန်းကျင်သို့ စိမ့်ဝင်ခွင့်ပြုသည့် နိုင်ငံအများအပြားတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ ကင်းမဲ့နေလေ့ရှိသည်။

ပို့ဆောင်မှုပိုမိုရေရှည်တည်တံ့စေရန်အတွက် မည်သည့်အခွင့်အလမ်းများ ရှိပါသနည်း။

• အဏ္ဏဝါတိရစ္ဆာန်သင်္ဘော တိုက်ခိုက်မှုနှင့် မျိုးသုဉ်းလုနီးပါး အန္တရာယ်ရှိ အဏ္ဏဝါတိရစ္ဆာန်ဦးရေ မြင့်မားသည့် ဒေသများတွင် ကျင့်သုံးနိုင်သော အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက် လျှော့ချရေးကို မြှင့်တင်ပါ။ နှေးကွေးသော သင်္ဘောအမြန်နှုန်းများသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးခြင်း၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်းနှင့် သင်္ဘောပေါ်တွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် သင်္ဘောများသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် နှေးကွေးသော ရေနွေးငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရန်အတွက် သင်္ဘောများကို နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ 
• သင်္ဘောများအတွက် ရေရှည်တည်တံ့သော တွန်းကန်အားနည်းလမ်းများ အပါအဝင်- ရွက်လွှင့်ခြင်း၊ မြင့်မားသော စွန်ရဲများနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြည့်တွန်းကန်စနစ်များ အပါအဝင် သင်္ဘောများအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးမြှင့်ခြင်း။
• ပိုမိုကောင်းမွန်သော လမ်းကြောင်းပြစနစ်များသည် အန္တရာယ်ရှိသောနေရာများကို ရှောင်ရှားရန်၊ အဓိကငါးဖမ်းသည့်နေရာများကို ရှာဖွေရန်၊ သက်ရောက်မှုများကို လျှော့ချရန် တိရစ္ဆာန်များ၏ ရွှေ့ပြောင်းသွားလာမှုကို ခြေရာခံရန်၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှု ရှိစေရန်နှင့် သင်္ဘောတစ်စင်း ပင်လယ်ပြင်တွင်ရှိနေချိန်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်—ထို့ကြောင့် သင်္ဘောညစ်ညမ်းသည့်အချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။
• သမုဒ္ဒရာဒေတာစုဆောင်းရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် အာရုံခံကိရိယာများကို တီထွင် သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ရေနမူနာများကို အလိုအလျောက်စုဆောင်းပေးသော သင်္ဘောများသည် သမုဒ္ဒရာအခြေအနေများ၊ ရေစီးကြောင်းများ၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် သမုဒ္ဒရာ ဓာတုဗေဒပြောင်းလဲမှုများ (ဥပမာ သမုဒ္ဒရာအက်ဆစ်ဓာတ်ပြုခြင်းကဲ့သို့) ဆိုင်ရာ အသိပညာကွက်လပ်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ဓာတုဗေဒစမ်းသပ်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။
• သင်္ဘောများသည် မိုက်ခရိုပလတ်စတစ်များ၊ တစ္ဆေငါးဖမ်းကိရိယာများနှင့် အဏ္ဏဝါအပျက်အစီးများ အများအပြားစုပုံနေသော သင်္ဘောများကို အမှတ်အသားပြုနိုင်ရန် GPS ကွန်ရက်များကို ဖန်တီးပါ။ အပျက်အစီးများကို အာဏာပိုင်များနှင့် အစိုးရမဟုတ်သော အဖွဲ့အစည်းများက ကောက်ယူနိုင်သည် သို့မဟုတ် သင်္ဘောလုပ်ငန်းမှ လုပ်ငန်းရှင်များကိုယ်တိုင်က ကောက်ယူနိုင်သည်။
• သင်္ဘောလုပ်ငန်းရှိ သိပ္ပံပညာရှင်များ၊ နှင့် မူဝါဒချမှတ်သူများကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဒေတာမျှဝေခြင်းကို ပေါင်းစပ်ပါ။ 
• ရေဆိုးနှင့် ရေဆိုးသန့်စင်ခြင်းဆိုင်ရာ တင်းကျပ်သော နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းအသစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဆောင်ရွက်ခြင်း။
• သင်္ဘောများ၏ ကနဦးဒီဇိုင်းမှ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည့် အစီအစဉ်များကို တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်သူတာဝန်ကို မြှင့်တင်ပါ။
• ရေဆိုးနှင့် ballast water များအတွက် ကုသနည်းအသစ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ပြီး မျိုးစိတ်များ၊ အမှိုက်များ၊ သို့မဟုတ် အာဟာရဓာတ်များကို ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ပြင်းထန်စွာ မစွန့်ပစ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ဤဘလော့ဂ်ကို Greening the Blue Economy- A Transdisciplinary Analysis တွင်ထုတ်ဝေသည့် Sustainability in the Marine Domain- Towards Ocean Governance and Beyond, eds အခန်းမှ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ လက်သမား၊ A.၊ Johansson၊ T၊ နှင့် Skinner၊ J. (2021)။