रद्दीटोकरी रोक्नुहोस्

मार्क जे. स्पाल्डिंग, अध्यक्ष, महासागर फाउन्डेसन द्वारा यो ब्लग मूल रूपमा देखा पर्यो NatGeo को महासागर दृश्यहरू

हामीले एक पटक विश्वास गर्यौं कि महासागर असफल हुनको लागि धेरै ठूलो छ, कि हामीले जति माछा निकाल्न सक्छौं, र हामीले चाहेको जति फोहोर, फोहोर र प्रदूषणमा फाल्न सक्छौं। अब, हामीलाई थाहा छ हामी गलत थियौं। र, हामी गलत मात्र होइन, हामीले यसलाई सही बनाउन आवश्यक छ। सुरु गर्न एक राम्रो ठाउँ? समुद्रमा जाने खराब सामानको प्रवाह रोक्दै।

हामीले हाम्रो तट र महासागरलाई फोहोर फाल्ने तत्काल समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा प्रतिक्रिया दिने परियोजनाहरूको बलियो, जीवन्त र राम्रोसँग जोडिएको समुदाय निर्माण गरेर दिगो भविष्यतर्फ समुद्र र तटहरूसँग मानव अन्तरक्रियालाई अगाडि बढाउने बाटो खोज्न आवश्यक छ।

हामीले विश्वको तट र महासागरको स्वास्थ्य र दिगोपनलाई पुनर्स्थापना र समर्थन गर्ने अवसरहरूको मिडिया र वित्तीय बजार कभरेज बढाउन आवश्यक छ:
▪ ताकि जनता र लगानीकर्ता जागरूकता बढ्छ
▪ ताकि नीति निर्माताहरू, लगानीकर्ताहरू र व्यवसायहरूले आफ्नो ज्ञान र चासो बढाउनेछन्
▪ जसले गर्दा नीतिहरू, बजारहरू र व्यापारिक निर्णयहरू परिवर्तन हुन्छन्
▪ ताकि हामी समुद्रसँगको हाम्रो सम्बन्धलाई दुर्व्यवहारबाट भण्डारीमा परिवर्तन गरौं
▪ ताकि सागरले हामीलाई मनपर्ने, चाहिने र चाहने कुराहरू उपलब्ध गराइरहन्छ।

यात्रा र पर्यटनमा संलग्नहरूका लागि, समुद्रले उद्योगलाई जीविका र सेयरहोल्डरको नाफामा निर्भर हुने चीजहरू प्रदान गर्दछ: सौन्दर्य, प्रेरणा, मनोरञ्जन र रमाइलो। हाम्रो नवीन साझेदार JetBlue जस्ता एयरलाइन्सहरूले आफ्ना ग्राहकहरूलाई सुन्दर समुद्र तटहरूमा उडाउँछन्, (के हामी तिनीहरूलाई नीलो बिदाहरू भन्न सक्छौं?), जबकि हामी र हाम्रा संरक्षण-केन्द्रित साझेदारहरूले नीलो संरक्षण गर्छौं। के हुन्छ यदि हामीले चासोहरू पङ्क्तिबद्ध गर्ने र नयाँ र अद्वितीय आर्थिक व्यवसाय केस चालक शिल्प गर्ने बाटो फेला पार्न सक्छौं जुन फोहोरको पहाडहरू नीलोमा, हाम्रो समुद्र तटहरूमा फेला पार्छ, र यसरी तटीय समुदायहरूको जीविकालाई खतरामा पार्छ र यात्रा उद्योगलाई पनि। आफै?

हामी सबैको तट र समुद्रसँग गहिरो भावनात्मक सम्बन्ध छ। चाहे यो तनाव राहत, प्रेरणा र मनोरञ्जनको लागि हो, जब हामी समुद्रमा यात्रा गर्छौं, हामी यो हाम्रो मनपर्ने सम्झनाहरू वा हाम्रो छनौटलाई प्रेरित गर्ने सुन्दर तस्बिरहरूमा बाँच्न चाहन्छौं। र यो नहुँदा हामी निराश छौं।

हामीले लामो समयदेखि फोहोर र फोहोरले ढाकिएको समुद्र तट कम आकर्षक, कम आकर्षक, र यसरी हामीलाई बारम्बार भ्रमण गर्न कल गर्ने सम्भावना कम छ भन्ने विश्वास गरेका छौं। हामी फोहोर सम्झन्छौं, बालुवा, आकाश वा समुद्रलाई पनि होइन। के यदि हामी यो विश्वास प्रमाण द्वारा समर्थित छ भनेर प्रमाणित गर्न सक्छौं कि यो नकारात्मक प्रभावले समुद्र तट समुदायको प्राकृतिक पूंजीको मूल्यलाई कसरी असर गर्छ भनेर देखाउँछ? के यदि त्यहाँ प्रमाण छ कि एयरलाइन राजस्व समुद्र तट को गुणस्तर द्वारा प्रभावित छ? के हुन्छ यदि त्यो प्रमाण वित्तीय रिपोर्टहरूमा महत्त्वपूर्ण छ भने? अर्को शब्दमा भन्ने हो भने, एउटा मूल्य जसलाई अझ सटीक रूपमा परिमाणित गर्न सकिन्छ, स्पष्ट प्रभावहरूसहित, जसले गर्दा राम्रो अर्थले ल्याइने सामाजिक दबाबभन्दा बढी शक्तिशाली लाभान्वित हुन्छ, र सबैलाई किनाराबाट र सफाई प्रयासमा लैजान्छ।

त्यसोभए, यदि हामीले समुद्री प्राकृतिक स्रोतहरूको संरक्षण गर्ने योजना विकास गर्छौं, सफा समुद्र तटहरूको मूल्य देखाउँछौं र वायुसेवाको आधार मापनमा इकोलोजी र प्रकृतिको महत्त्वलाई प्रत्यक्ष रूपमा जोड्छौं - जसलाई उद्योगले "प्रति उपलब्ध सीट माइल राजस्व" (RASM) भन्छ? उद्योगले सुन्ने ? जीडीपी पर्यटनमा निर्भर हुने देशहरूले सुन्नुहुन्छ? JetBlue र The Ocean Foundation पत्ता लगाउन जाँदैछन्।

हामी हरेक दिन प्लास्टिक र अन्य फोहोरहरूको अविश्वसनीय क्षमताको बारेमा महासागर प्रणालीहरू र तिनीहरू भित्रका जनावरहरूको लागि खतरा रहन्छौं। समुद्रमा बाँकी रहेको प्लास्टिकको प्रत्येक टुक्रा अझै पनि त्यहाँ छ - केवल स-साना टुक्राहरूमा जसले खाद्य श्रृंखलाको मूल भागमा सम्झौता गर्दछ। तसर्थ, पर्यटन गन्तव्यको स्वास्थ्य र उपस्थितिले राजस्वमा प्रत्यक्ष प्रभाव पार्छ भन्ने हाम्रो बुझाइ छ। यदि हामीले स्वस्थ समुद्र तटहरूको यस मेट्रिकमा वास्तविक डलर मूल्य राख्न सक्छौं भने, हामी आशा गर्छौं कि यसले समुद्री संरक्षणको महत्त्वलाई हाइलाइट गर्नेछ, र यसरी तट र समुद्रसँगको हाम्रो सम्बन्धलाई परिवर्तन गर्नेछ।
कृपया नयाँ वर्षले यो विघटनकारी व्यवसाय परिवर्तन गर्ने विश्लेषण ल्याउने आशामा हामीसँग सामेल हुनुहोस् जसले एयरलाइन र पर्यटनमा निर्भर देशहरूका लागि स्तरमा समाधानहरू ल्याउन सक्छ - किनकि तट र समुद्रलाई स्वस्थ हुन हाम्रो ध्यान र हेरचाह चाहिन्छ। र, यदि सागर स्वस्थ छैन भने, हामी पनि छैनौं।