اچو ته ايترو سفر نه ڪريون.

شايد مون کي ايترو سفر ڪرڻ جي ضرورت ناهي. شايد اسان مان ڪو به نه.

نومبر جي شروعات ۾ مون سنگاپور ۾ ڳالهايو. ۽ ان جي ذريعي، منهنجو مطلب آهي ته مون رات جي ماني کانپوءِ شراب جو گلاس ڇڏي ڏنو ته جيئن رات 10 وڳي جاڳندا رهن، جڏهن مان آن لائين لائيو ويو هوس ته سمنڊ جي تحفظ بابت هڪ پينل جي حصي طور ڳالهائڻ لاءِ.

ها، ڏنو ويو ته مون ان ڏينهن جي شروعات يورپ ۾ ساٿين سان صبح 7 وڳي گفتگو سان ڪئي، رات جو دير سان لائيو پيش ڪرڻ قرباني جي شيءِ هئي. پر، COVID-19 جي وبائي مرض ۽ ان سان لاڳاپيل حفاظتي احتياطي تدبيرن کان اڳ، اهڙي قسم جي ڳالهه ٻولهه ڪرڻ لاءِ، مان ڪجهه راتين لاءِ سنگاپور هليو ويس، ساڳيءَ طرح ڪيترن ئي براعظمن جي ماڻهن سان ڳالهين جي سوٽ لاءِ، جيڪي مون ماضيءَ ۾ ڪيا هئا. ڪجھ هفتا. حقيقت ۾، مان اڌ سال کان وڌيڪ گهر کان پري گذاريندو هوس. منهنجي پراڻي سفر جي شيڊول کي هاڻ هن نئين نقطه نظر کان ڏسندي، مان سمجهان ٿو ته اهڙا سفر مون لاءِ، منهنجي خاندان ۽ ڌرتيءَ لاءِ حقيقي قرباني هئا.

مارچ کان وٺي، مون محسوس ڪيو آهي ته منهنجي فون تي ائپس جو هڪ پورو سوٽ آهي جنهن کي مان هاڻي استعمال نٿو ڪريان، ايئرپورٽ نقشا، ايئر لائن شيڊول، هوٽل ايپس، ۽ بار بار فلائي پروگرام. مون سفري سائيٽن تان رڪنيت ختم ڪئي آهي ڇاڪاڻ ته مون کي اسان جي سفري بجيٽ کي وڌائڻ لاءِ ڪنهن به ڊيل جي ضرورت نه آهي. پر تحفظ جون سرگرميون بند نه ٿيون آهن. حقيقت ۾، مون لاء، اهو لڪائڻ ۾ هڪ نعمت آهي.

جڏهن ته مون کي جيٽ لئگ سان تمام گهڻي تڪليف نه هئي، منهنجي ننڊ جا نمونا يقيني طور تي وڌيڪ برابر آهن. ۽، مان گهر ۾ خاندان سان گڏ وڌيڪ وقت گذاري سگهان ٿو. حقيقت ۾، مون وٽ هر شيء لاء وڌيڪ وقت آهي.

ايستائين جو منهنجي اختيار ۾ سڀني اوزارن سان گڏ هڪ بار بار فلائير ۽ نام نهاد روڊ ويڙهاڪ جي حيثيت ۾، مان ليفٽ يا اوبر جو ايئرپورٽ وڃڻ لاءِ انتظار ڪندس، منهنجي اڏام لاءِ چيڪ اِن ٿيڻ جو انتظار ڪندس، سيڪيورٽي ذريعي وڃڻ جو انتظار ڪندس، سوار ٿيڻ جو انتظار ڪندس. جهاز، ڪسٽم ۽ اميگريشن ذريعي انتظار ڪريو، ڪڏهن ڪڏهن سامان جو انتظار ڪريو ۽ پوء ٽيڪسي جو انتظار ڪريو، هوٽل جي رجسٽريشن جو انتظار ڪريو ۽ ڪانفرنس لاء رجسٽر ٿيڻ جو انتظار ڪريو. منهنجو اندازو آهي ته اهو سڀ ڪجهه قطار ۾ بيهڻ جي هر سفر ۾ ٻن ڪلاڪن تائين وڌايو ويو آهي. ان جو مطلب آهي ته آئون هڪ سال ۾ تقريباً 10 ڪم ڏينهن گذاري رهيو آهيان صرف قطار ۾ بيٺو!

يقينا، اتي پڻ کاڌو آهي. تعريف جي لحاظ کان، ڪانفرنسن کي هڪ ئي وقت ڪيترن ئي ماڻهن کي کارائڻو پوندو آهي- کاڌو مهذب ٿي سگهي ٿو، پر اهو عام طور تي اهو ناهي ته مان ڇا چونڊيندس، جيئن هوائي جهازن تي کاڌو. ڪانفرنسن ۾ انهن پروازن کي نه کڻڻ جو مطلب پڻ هڪ ميزبان جي آزمائش کي وڃائي ڇڏيو آهي. مون ساٿين کان ٻڌو آهي ته اهي پاڻ کي وڌيڪ آرام سان محسوس ڪن ٿا، انهي سان گڏ محسوس ڪيو ته اهي دور دراز حصو وٺڻ جي قابل آهن ۽ اڃا به اثرائتو آهن.

مان اڌ سال کان وڌيڪ گهر کان پري گذاريندو هوس. منهنجي پراڻي سفري شيڊول کي هاڻ هن نئين نقطه نظر کان ڏسندي، مان سمجهان ٿو ته سفر... منهنجي لاءِ، منهنجي خاندان ۽ ڌرتيءَ لاءِ حقيقي قرباني هئي.

مان سمجهان ٿو ته مون کي سفر ڪرڻ پسند آهي. مون کي هوائي جهاز، ايئرپورٽ ۽ پرواز پڻ پسند آهي. مان واقعي به پنهنجي پسنديده جڳهن جو دورو ڪرڻ، نيون جڳهيون ڏسڻ، نوان کاڌو کائڻ، نون ثقافتن جي باري ۾ سکڻ، گهٽيءَ جي زندگي، تاريخي ماڳ، فن ۽ فن تعمير کي ياد ڪريان ٿو. ۽، مان واقعي دوستن ۽ ساٿين سان گڏ ڪانفرنسن ۽ گڏجاڻين ۾ سوشلائز ڪرڻ کي ياد ڪريان ٿو- اتي شيئر ڪيل کاڌن ۽ ٻين تجربن (سٺو ۽ خراب) بابت ڪجهه خاص آهي جيڪو ثقافتي ۽ ٻين اختلافن جي وچ ۾ هڪ بانڊ ٺاهي ٿو. اسان سڀ ان ڳالهه تي متفق آهيون ته اسان بيشمار ايڊونچرز کي ياد ڪريون ٿا جيڪي ناگزير طور تي واقع ٿينديون آهن جڏهن سفر ڪري رهيا آهيون- ۽ مان نه ٿو سمجهان ته اسان سڀني کي انهن کي مستقل طور تي ڇڏڻ گهرجي.

پر اهي مهمون هڪ قيمت تي اچن ٿيون جيڪي ننڊ ۾ خلل، گهٽ صحتمند خوراڪ، ۽ قطار ۾ وقت کان ٻاهر آهن. جڏهن مان سفر نه ڪندو آهيان، منهنجي ڪاربان پيرن جو نشان ڦٽو ٿيندو آهي ۽ اهو هر ڪنهن لاءِ سٺي شيءِ آهي. مان ان ڳالهه کان انڪار نٿو ڪري سگهان ته جنهن سمنڊ جي حفاظت لاءِ مان وقف آهيان ۽ سيارو مجموعي طور تي تمام گهڻو بهتر آهي جڏهن منهنجو 12 منٽ شيئر 60 منٽ پينل زوم يا ٻين آن لائن ميٽنگ پليٽ فارمن ذريعي پهچايو وڃي. ايستائين جو ڪانفرنس ۾ موجود هر هڪ پينل منهنجي لاءِ ۽ سمنڊ لاءِ منهنجي ڪم جي اهميت جو حامل آهي، ۽ جيتوڻيڪ آئون سفر جي ڪاربان فوٽ پرنٽ کي آفسٽ ڪريان ٿو ته سمنڊ جي نازڪ رهائش جي بحالي ۾ سيڙپڪاري ڪري، اهو بهتر آهي ته پيدا نه ڪيو وڃي. پهرين جڳهه ۾ اخراج.

ساٿين سان منهنجي گفتگو ۾، اسان سڀ ان ڳالهه تي متفق نظر آيا آهيون ته هي هڪ موقعو آهي اسان جي عملن کي اڃا به وڌيڪ وزن ڏيڻ جو اسان اڳ ۾ ئي هئاسين. شايد اسان COVID-19 مان ڪجهه سکي سگهون ٿا ۽ اسان جي سفر تي مجبور حدون. اسان اڃا تائين تعليم، ظرفيت جي تعمير، تربيت ۽ نون برادرين سان مشغول ڪري سگهون ٿا. اسان اڃا تائين سکڻ، ٻڌڻ ۽ بحث ڪرڻ ۾ مشغول ٿي سگهون ٿا ته سمنڊ جي ڀلائي لاءِ ڇا ڪري سگهجي ٿو ۽ ڪرڻ گهرجي، قدرتي وسيلن تي گهٽ منفي اثرن سان جيڪي اسان بحال ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري رهيا آهيون. ۽، اهي آن لائين گڏجاڻيون انهن کي پيش ڪن ٿيون جن کي گهٽ وسيلن سان واقعي وڌيڪ واقعن ۾ حصو وٺڻ جو موقعو ملي ٿو- اسان جي گفتگو کي وڌيڪ مضبوط ڪرڻ ۽ اسان جي پهچ کي وڌائڻ.

مان ان ڳالهه کان انڪار نٿو ڪري سگهان ته جنهن سمنڊ جي حفاظت لاءِ مان وقف آهيان ۽ سيارو مجموعي طور تي تمام گهڻو بهتر آهي جڏهن منهنجو 12 منٽ شيئر 60-منٽ پينل ذريعي پهچايو ويو آهي ... آن لائن ميٽنگ پليٽ فارمز ذريعي.

آخرڪار، مان آن لائن گڏجاڻين ۽ ڪانفرنسن جي هڪ مثبت پاسو جو تجربو ڪري رهيو آهيان - هڪ جيڪو مون کي حيران ڪري ٿو هر وقت هڪ جڳهه تي رهڻ جو فائدو. مان وڌيڪ رابطي ۾ رهي رهيو آهيان، گهڻو ڪري، يورپ، آفريڪا، ايشيا ۽ لاطيني آمريڪا ۽ ڪيريبين جي ماڻهن جي نيٽ ورڪ سان، جيتوڻيڪ اسڪرين جي مسلسل ڦرندڙ سيٽ ذريعي. اهي ڳالهيون هاڻي انتظار نه ڪنديون آهن ته ايندڙ وقت آئون ساڳئي گڏجاڻي ۾ آهيان يا ايندڙ وقت آئون انهن جي شهر ۾ ويندس. نيٽ ورڪ وڌيڪ مضبوط محسوس ٿئي ٿو ۽ اسان وڌيڪ سٺيون شيون حاصل ڪري سگهون ٿا- جيتوڻيڪ مان تسليم ڪريان ٿو ته نيٽ ورڪ ڏهاڪن کان وڏي محنت سان ٺاهيو ويو آهي، ۽ دالان جي ڳالهين جي ڪري مضبوط آهي، ذاتي ڪچهرين ۾ ڪافي يا شراب تي، ۽ ها، قطار ۾ بيهڻ جي باوجود .

اڳتي ڏسندي، مان TOF اسٽاف، بورڊ، صلاحڪارن، ۽ اسان جي وسيع برادري کي ذاتي طور تي ٻيهر ڏسڻ لاءِ پرجوش آهيان. مون کي خبر آهي ته سٺين سفرنامن جو انتظار آهي. ساڳئي وقت، مون کي اهو احساس ٿيو آهي ته جيڪي مون سوچيو ته "ضروري سفر" کي طئي ڪرڻ لاء سٺو مضبوط هدايتون ناکافي هيون. اسان اڃا تائين نئين معيار سان نه آيا آهيون، پر اسان ڄاڻون ٿا ته اسان جي ٽيم ۽ اسان جي ڪميونٽي جو سٺو ڪم جاري رهي سگهي ٿو جيڪڏهن اسان سڀني کي آن لائن رسائي کي فعال ڪرڻ ۽ اسان جي سڀني سرگرمين ۾ سمنڊ لاء اسان جي تمام گهڻي ڪوشش ڪرڻ جو عزم ڪيو.

مارڪ جي. اسپالڊنگ، دي اوشن فائونڊيشن جو صدر، اوشن اسٽڊيز بورڊ جو ميمبر، يو ايس نيشنل ڪميٽي فار دي ڊيڪيڊ آف اوشن سائنس فار سسٽينبل ڊولپمينٽ، ۽ نيشنل اڪيڊميز آف سائنسز، انجنيئرنگ، اينڊ ميڊيسن (USA) جو ميمبر آهي. هو سرگاسو سمنڊ جي ڪميشن تي ڪم ڪري رهيو آهي. مارڪ مڊلبري انسٽيٽيوٽ آف انٽرنيشنل اسٽڊيز ۾ سينٽر فار دي بليو ايڪانامي ۾ سينيئر فيلو آهي. ۽، هو هڪ پائيدار سامونڊي معيشت لاءِ اعليٰ سطحي پينل جو صلاحڪار آهي. ان کان علاوه، هو Rockefeller Climate Solutions Fund (بي مثال سامونڊي مرڪز سيڙپڪاري فنڊ) جي صلاحڪار طور ڪم ڪري ٿو. هو گڏيل قومن جي عالمي سمنڊ جي جائزي لاءِ ماهرن جي پول جو ميمبر آهي. هن پهريون ڀيرو بليو ڪاربن آف سيٽ پروگرام، SeaGrass Grow ٺاهيو. مارڪ بين الاقوامي ماحولياتي پاليسي ۽ قانون، سامونڊي پاليسي ۽ قانون، ۽ ساحلي ۽ سمندري انسان دوستي جو ماهر آهي.