Bllokimi i balenave dhe nevoja për zgjidhje afatgjata

Një deklaratë nga Mark J. Spalding i The Ocean Foundation

Njerëzit kanë të drejtë të shqetësohen për numrin e spermës dhe balenave me gunga që janë bllokuar në plazhet e Atlantikut nga Maine në Florida. Balenat Minke po vdesin gjithashtu me ritme të pazakonta. Njerëzit janë gjithashtu të shqetësuar me të drejtë për më shumë se 600 balena gri të Paqësorit që janë bllokuar gjatë katër viteve të fundit në plazhet në Meksikë, SHBA dhe Kanada. Po aq të shqetësuar janë edhe shkencëtarët dhe ekspertët e tjerë në Komisioni i Gjitarëve Detarë, Si dhe NOAA Peshkimi, divizioni përgjegjës i Administratës Kombëtare të Oqeanit dhe Atmosferës. 

Mjerisht, vërshimi i fundit i bllokimit të balenës së gungës dhe balenës minke është vetëm një fazë tjetër e "Ngjarjes së Vdekshmërisë së Pazakonshme" ose UME, një përcaktim zyrtar që duhet të bëhet duke përdorur kriteret e përcaktuara nga Akti për mbrojtjen e gjitarëve detarë. Për balenat me gunga të bregdetit lindor, kjo UME filloi në 2016!

Pra, çfarë do të thotë të kesh një ngjarje vdekshmërie që ka zgjatur mbi shtatë vjet? Çfarë e shkakton atë? 

Shkencëtarët nga agjencitë qeveritare dhe institucionet kërkimore po përpiqen ta kuptojnë këtë. Jo të gjitha balenat e ngordhura mund të vlerësohen siç duhet - shpesh për shkak se dekompozimi është shumë i avancuar në kohën kur ato gjenden. Megjithatë, pothuajse gjysma e nekropsive në balenat e bllokuara tregojnë dëshmi të goditjeve ose ngatërresave të anijeve. Përveç kësaj, ka faktorë të panjohur si ndikimi i lulëzimit të algave toksike në furnizimet ushqimore dhe viruse dhe sëmundje të tjera infektive që kanë pasur një rol në vdekshmërinë e gjitarëve detarë në UME-të e mëparshme. 

Natyrisht, ne si një komunitet i ruajtjes së oqeanit mund të ndërmarrim hapa për të siguruar që anijet detare të të gjitha madhësive të respektojnë shpejtësinë paraprake të NOAA dhe udhëzimet e tjera për të zvogëluar potencialin për të goditur një balenë. Shkenca mbështet ngadalësimin e anijeve më të vogla (35 deri në 64 këmbë) për të përmbushur të njëjtat kërkesa të kahershme për anijet mbi 64 këmbë. Vjeshtën e kaluar, propozimi i NOAA-së për ta bërë këtë gjë hasi në kundërshtim të ashpër nga pronarët e atyre anijeve më të vogla. 

Mund të vazhdojmë të heqim pajisje fantazmë dhe kërkojnë përmirësime teknike të mjeteve të peshkimit për të parandaluar ngatërresat. Në fund të fundit, ne sapo humbëm një nga balenat e mbetura të djathta të Atlantikut për t'u ngatërruar në pajisjet kanadeze të peshkimit. Nëse të paktën 40% e vdekjeve të parakohshme të balenave në të ardhmen mund të parandalohen nga këto gjëra që mund të kontrollohen, ne duhet të sigurohemi që kjo të ndodhë. 

Ne mund të investojmë në kërkimin që do të na jepte të dhëna shumë më të sakta se sa gunga janë aktualisht në ujërat e Atlantikut të SHBA për të gjithë ose një pjesë të vitit. Ne mund të hetojmë shkaqet e bllokimit të pazakontë të balenave të spermës që kanë ndodhur në pjesë të tjera të botës. Ne mund të sigurojmë që organizatat e rrjetit të gjitarëve detarë të kenë burimet financiare dhe njerëzore që u nevojiten për t'u përgjigjur shpejt dhe për të kryer kampionimet dhe analizat e nevojshme për toksinat ose shënuesit e tjerë. 

Ne kemi gjithashtu përgjegjësi për të siguruar që nuk ka nxitim për të gjykuar për shkaqe të tjera të bazuara në hamendje dhe jo në prova. Është e vërtetë që oqeani është shumë i zhurmshëm për shkak të aktiviteteve njerëzore. Megjithatë, transporti është një nga mënyrat më miqësore me klimën për të lëvizur mallra dhe materiale - dhe industria po i bëhet presion për të qenë më e pastër, më e qetë dhe më efikase. Era në det të hapur ofron premtime të mëdha si një burim i pastër i energjisë elektrike—dhe industria është nën presion për të qenë sa më e pastër dhe e qetë.

Zhurma me intensitet të lartë, si shpërthimi sizmik që përdor industria e naftës dhe gazit për të kërkuar thellë nën detin, mund të shqetësojë gjitarët detarë, peshqit dhe speciet e tjera në zona të mëdha të oqeanit dhe zhurma nga transporti tregtar ka krijuar një zhurmë të vazhdueshme. . Por tingujt e prodhuar nga sondazhet para ndërtimit të erës në det të hapur janë shumë më të ulëta në energji sesa burimet më të fuqishme industriale dhe priren të jenë shumë i drejtuar, duke e bërë shumë të pamundur që ata t'i dëbonin balenat jashtë Nju Jorkut dhe Nju Xhersit."

Francine Kershaw dhe Alison Chase, NRDC

Ajo që është e rëndësishme është që CDO aktivitet njerëzor në oqean duhet të monitorohet për efekte negative në shëndetin e oqeanit dhe jetën brenda. Rregullat që rregullojnë ato aktivitete duhet të hartohen dhe zbatohen me mirëqenien e jetës detare si përparësinë kryesore. Me investimin e duhur në kërkime dhe zbatim, ne mund të reduktojmë shkaqet e vdekshmërisë së balenave që ne i kuptojmë dhe mund t'i parandalojmë. Dhe ne mund të ndjekim zgjidhje për vdekjet e balenave që nuk i kuptojmë ende.