Планови климатске адаптације порасту нивоа мора

Предстојећи пораст нивоа мора представља хитну претњу ниским обалним заједницама. Широм света, преко 20 милиона људи живи у областима ниског нивоа подложних садашњем и предвиђеном порасту нивоа мора (Ницхоллс, 2010). Поред тога, 200 милиона људи налази се у подручјима која су у опасности од поплава услед екстремних временских прилика (Ницхоллс, 2010). У Сједињеним Државама, предвиђени пораст нивоа мора могао би да угрози 9% копна у 180 америчких приморских градова до 2100. године (Универзитет Аризоне, 2011). Према Синтетском извештају ИПЦЦ-а из 2014., предвиђа се да је пораст нивоа мора од одређеног степена „веома вероватан“ у више од 95% океанских подручја (ИПЦЦ, 2014). У проценама емисија у најгорем случају, просечни пораст нивоа мора ће бити око 61 цм-1.1 м до 2100. године (ИПЦЦ, 2014). Чак и ако се не појаве емисије у најгорем случају, пораст нивоа мора за само 10 цм могао би имати разорне ефекте на приобалне заједнице, посебно у регионима са ниским приходима и БИПОЦ заједницама. Приобални региони су у опасности од великих поплава, екстремних временских прилика, повећаног загађења воде, губитка станишта, ерозије обале, повећаног салинитета тла и губитка површине плаже. Обално становништво ће бити принуђено да мигрира даље од обала које се повлаче, напуштајући своје пребивалиште, ако се не предузму мере предострожности.

У Сједињеним Државама и широм света, приобалне заједнице и креатори политике креирају планове за прилагођавање клими како би ублажили очекивани пораст нивоа мора. Планови адаптације често укључују низ имплементираних промена које генерално спадају у категорије „сиве“ или „зелене“ инфраструктуре. „Сива“ инфраструктура је тврђе, приобалне структуре које је пројектовао човек, укључујући зидове од поплава, бране, цеви, бране, итд. Насупрот томе, „зелена“ инфраструктура се односи на очување природних функција екосистема за превенцију поплава, укључујући шуме мангрова, дине и системе гребена. Приобални градови који су подложни поплавама и екстремним временским приликама могу изабрати да користе или сиву инфраструктуру, зелену инфраструктуру или комбинацију ова два приступа.

Зелена инфраструктура и жива обала могу да искористе предности природних екосистемских услуга како би заштитиле приобалне заједнице, куће и предузећа од поплава изазваних порастом нивоа мора, док захтевају ниске нивое трошкова одржавања и одржавања. Може бити 2 до 5 пута јефтиније обнављање обалних мочвара него изградња вештачких баријера од поплава (Цоок, 2020). Поред ниских трошкова изградње и одржавања, обална заједница такође може да искористи додатне услуге екосистема, укључујући доступност морских и копнених станишта, филтрацију воде, секвестрацију угљеника и рекреацију заједнице. Иако решења заснована на природи нуде јасне предности, она су и даље непопуларна за креаторе политике. На међународном плану, од 167 утврђених доприноса према Париском споразуму, само 70 је укључивало решења заснована на природи, а већина њих је била у земљама са ниским приходима. Постоји недостатак свести о вредности решења заснованих на природи међу заједницама и локалним самоуправама. Успешне уграђене моделе засноване на природи треба истаћи као примере на којима треба учити и користити за повећање образовања о зеленој инфраструктури. 

Иако многи планови адаптације не узимају у обзир решења заснована на природи, неке приобалне заједнице схватају предности и могу послужити као пример. У северној Јави, Индонезија, 30 милиона људи пати од обалних поплава и ерозије. Случајеви поплава су погоршани уништавањем локалних шума мангрова. Разноврсна група заинтересованих страна ради заједно у Демаку, Јава на пројекту познатом као „Изградња са природом“ за обнављање 12 миља обалних шума мангрова како би се заштитиле приобалне заједнице од поплава (Зграда са природом у Индонезији, 2020). Кроз пројекат обнове мангрова, они успешно јачају своје живе екосистеме обале, док истовремено штите своје заједнице од поплава.  

Мангрове посебно представљају вредан природни капитал за морске екосистеме и локалне заједнице. Средња цена обнове мангрова је око 0.01 УСД по квадратном метру, далеко мање од вештачке инфраструктуре (Цоок, 2020). Глобална комисија за адаптацију је открила да нето користи од заштите шума мангрова, на глобалном нивоу, износе 1 билион долара до 2030. (Глобална комисија за адаптацију, 2019). Шуме мангрова повећавају морску биодиверзитет, а самим тим повећава се и улов на мору са просечних 40 фунти на 271 фунту на сат (Хуссаин, 2010). У тандему, мангрове као приобално станиште чувају 14% секвестрације угљеника из глобалног океана (Алонги, 2012). Мангрове као живе обале су у стању да се изборе са много више од поплавних капија, зидова од поплава или друге вештачке инфраструктуре.

У тандему са мангровима, друге врсте живих обала се користе за контролу ерозије. Природне живе обале обухватају аутохтону вегетацију специфичну за локацију као што су мочварне траве, морске траве, дине и системи гребена. Обнављање природних обала помаже приобалном екосистему да се стабилизује и одржи биолошке функције док се штити од екстремних временских појава и поплава. Неке живе обале ће чинити хибридну мешавину зелене и сиве инфраструктуре која укључује природну вегетацију са неком тврђом инфраструктуром као што су прагови, усидрено дрво, бетон или челичне степенице. Иновативни хибридни дизајни могу да искористе најбоље аспекте изграђене и природне инфраструктуре како би створили заједнички корисни систем заштите обале. На пример, 2013. године, Тхе Натуре Цонсерванци је извршио анализу трошкова и користи на 5.6 км хибридног система гребена од острига инсталираног у Мексичком заливу. Организација за очување природе је у својој анализи трошкова и користи пронашла разне предности екосистема: смањење висине и енергије највећих таласа, више од 6,900 фунти додатног улова годишње, уклањање 1,888 килограма азота годишње, а процењено је те користи су знатно премашиле трошкове рестаурације и отплате са 4.28 милиона долара у 34. години пројекта (Тхе Натуре Цонсерванци, 2013). Хибридне технике омогућавају заједницама да искористе предности природног екосистема док приступају већим нивоима поверења него сами природни приступи. 

Приликом евалуације планова климатске адаптације, посебно је важно препознати и истаћи пресек између пораста нивоа мора и расне правде. Заједнице БИПОЦ-а су непропорционално погођене климатским променама, укључујући пораст нивоа мора, поплаве и екстремне временске прилике на обали. Иако су све популације погођене климатским променама, многе БИПОЦ и заједнице са ниским приходима немају ресурсе за руковање или спречавање еколошких поремећаја. У извештају Националне академије наука, инжењерства и медицине из 2019. године, објављено је да урбане поплаве утичу на широк спектар демографије, али су најштетније за мањине и становнике са ниским приходима јер је већа вероватноћа да ће живети у подручјима подвргнути већем ризику од поплава док им је истовремено дат нижи приоритет и мања заштита од поплава (Националне академије наука, инжењерства и медицине, 2019). Ураган Катрина је одличан пример еколошке неправде. Ураган у Луизијани 2005. је непропорционално погодио црначке заједнице. Резултати анкете коју је спровео амерички Црвени крст илуструју да је раса била чак и већи фактор у објашњавању ефеката разарања урагана од нивоа прихода (Мооре, 2005). Без обзира да ли се користи сива или зелена инфраструктура, приобалне БИПОЦ заједнице морају имати приоритет у креирању планова климатске адаптације.

Како ниво мора наставља да расте, владе и креатори политике ће се суочити са тешким одлукама да заштите обале и ризичне заједнице. Сваки регион ће морати да доноси изборе на основу својих локацијских и независних ситуација. Зелена инфраструктура можда неће моћи да се користи изоловано, али коришћењем мешавине вештачких и природних техника за ублажавање утицаја зависне од ситуације, уз давање приоритета зеленој инфраструктури, повећање нивоа мора се може успешније управљати.

Радови навео

Алонги, ДМ (2012). Секвестрација угљеника у шумама мангрова. Управљање угљеником, 3(3), 313-322.
Зграда са природом Индонезија. (2020, 11. фебруар). Ветландс Интернатионал. Преузето са хттпс://ввв.ветландс.орг/цасестуди/буилдинг-витх-натуре-индонесиа/
Кувар, Џонатане. (2020. мај 21). 3 корака ка повећању решења заснованих на природи за прилагођавање клими. Институт за светске ресурсе. Преузето са хттпс://ввв.ври.орг/блог/2020/05/3- степс-сцалинг-натуре-басед-солутионс-цлимате-адаптатион
Глобална комисија за адаптацију. (2019, 13. септембар). Прилагодите се сада: Глобални позив за лидерство у области отпорности на климу. Преузето са хттпс://цдн.гца.орг/ассетс/2019-09/ГлобалЦоммиссион_Репорт_ФИНАЛ.пдф
Хуссаин, СА, Бадола, Р. (2010). Вредновање користи од мангрова: допринос шума мангрова локалном животу у заштићеном подручју Бхитарканика, источна обала Индије. Ветландс Ецол Манаге 18, 321–331. Преузето са хттпс://дои.орг/10.1007/с11273-009-9173-3
Међувладин панел о климатским променама. (2014). Климатске промене 2013: Основе физичке науке: Допринос радне групе Петом извештају о процени Међувладиног панела за климатске промене. Цамбридге Университи Пресс.
Мур, Давид. (2005, 25. октобар). Катрина је највише повредила црнце и сиромашне жртве. Галлуп. Преузето са хттпс://невс.галлуп.цом/полл/19405/Катрина-Хурт-Блацкс-Поор-Вицтимс-Мост.аспк
Националне академије наука, инжењерства и медицине. (2019). Уоквиривање изазова урбаних поплава у Сједињеним Државама. Националне академије Пресс.
Ницхоллс, РЈ, & Цазенаве, А. (2010). Пораст нивоа мора и његов утицај на обална подручја. Наука, 328(5985), 1517-1520. Преузето са хттпс://ввв.натуре.орг/цонтент/дам/тнц/натуре/ен/доцументс/тхе-цасе-фор-греен-инфраструцтуре.пдф
НОАА. (нд). Ливинг Схорелинес. Преузето са хттпс://ввв.хабитатблуепринт.ноаа.гов/ливинг-схорелинес/
Тхе Натуре Цонсерванци, Дов Цхемицал, Свисс Ре, Схелл, Унилевер. (2013). Случај за зелену инфраструктуру. Тхе Натуре Цонсерванци.
Универзитет у Аризони. (2011, 15. фебруар). Пораст мора ће утицати на главне америчке обалне градове до 2100. године, открива ново истраживање. СциенцеДаили. Преузето са ввв.сциенцедаили.цом/релеасес/2011/02/110215081742.хтм