Rapor, okyanus tabanında bulunan nodüllerin çıkarılmasının teknik zorluklarla dolu olduğunu ortaya koyuyor ve derin deniz madenciliği ihtiyacını ortadan kaldıracak yeniliklerin yükselişini gözden kaçırıyor; yatırımcıları kanıtlanmamış endüstriyi desteklemeden önce iki kez düşünmeleri konusunda uyarıyor

WASHINGTON, DC (2024 Şubat 29) – Derin denizde madencilik yapmanın çevresel riskleri zaten iyice belgelenmiş olduğundan, yeni rapor Sektörün ekonomik olarak ne ölçüde ayakta kalabildiğine ilişkin bugüne kadarki en kapsamlı değerlendirmeyi sunarak, sektörün gerçekçi olmayan finansal modellerini, teknolojik zorluklarını ve kâr potansiyelini ciddi şekilde baltalayan zayıf piyasa beklentilerini ortaya koyuyor. 

ABD hükümetinin iç sularda derin deniz madenciliği yapmayı düşünmesi üzerine ve uluslararası açık denizlerde derin deniz madenciliğini düzenlemekle görevli organ olan Uluslararası Deniz Yatağı Otoritesi'nin (18-29 Mart) merakla beklenen toplantısı öncesinde bu açıklama yayınlandı — Çalışma, bilinmeyen ve giderek daha belirgin çevresel, sosyokültürel ve ekonomik sonuçları olan, yenilenemeyen bir kaynağı ticari olarak üretmeye hazırlanan, kanıtlanmamış bir maden çıkarma endüstrisine yatırım yapmanın risklerini ortaya koyuyor.

Raporun yazarlarından biri olan Ocean Foundation'dan Bobbi-Jo Dobush, "Derin deniz madenciliği söz konusu olduğunda, yatırımcılar yüksek düzeyde tetikte olmalı ve sağlam bir durum tespiti yapmalıdır" dedi. Derin Deniz Dibi Madenciliği Finansal Riske Değmez. "Okyanus tabanından maden çıkarmaya çalışmak, teknik, mali ve düzenleyici belirsizliklerle dolu, kanıtlanmamış bir endüstriyel çabadır. Dahası, sektör güçlü yerli muhalefet ve insan hakları endişeleriyle karşı karşıya. Tüm bu faktörler, hem kamu hem de özel yatırımcılar için önemli potansiyel mali ve hukuki risklere yol açıyor.”

Rapora göre en endişe verici tehlike işaretlerinden biri sektörün göz ardı eden gerçekçi olmayan iyimser finansal modeller şu:

  • Yüzeyin altında benzeri görülmemiş derinliklerden çıkarma işleminde büyük teknik zorluklar. 2022 Sonbaharında, uluslararası sularda çok küçük ölçekte gerçekleştirilen ilk derin deniz madenciliği (DSM) toplama denemesinde önemli teknolojik aksaklıklar yaşandı. Gözlemciler okyanusun derinliklerinde çalışmanın ne kadar zor ve öngörülemez olduğuna dikkat çekti.
  • Değişken bir maden piyasası. Öncüler, derin denizden elde edilebilecek belirli minerallere olan talebin artmaya devam edeceği varsayımına dayanarak iş planları oluşturdular. Ancak metal fiyatları elektrikli araç üretimiyle birlikte artmadı: 2016 ile 2023 arasında EV üretimi %2,000 arttı ve kobalt fiyatları %10 düştü. Uluslararası Deniz Yatağı Otoritesi (ISA) tarafından hazırlanan bir rapor, müteahhitler üretime başladığında ticari metal fiyatları konusunda yüksek düzeyde belirsizlik bulunduğunu, bunun da deniz tabanından gelen nispeten yüksek maliyetli minerallerin rekabetçi olmama ve dolayısıyla çok az kar sağlama veya hiç kar sağlamama ihtimaline yol açtığını ortaya çıkardı. .
  • bir DSM ile ilişkili büyük ön işletim maliyetiPetrol ve gaz da dahil olmak üzere son derece endüstriyel madencilik endüstrileriyle aynı seviyede. DSM projelerinin, üçte ikisi bütçeyi ortalama %50 aşan standart endüstriyel projelerden daha iyi sonuç vereceğini varsaymak mantıksızdır.

“Deniz dibindeki mineraller (nikel, kobalt, manganez ve bakır) madencilik şirketlerinin iddia ettiği gibi “kayanın içindeki pil” değil. Bu minerallerden bazıları elektrikli araç aküleri için son nesil teknolojiye güç sağlıyor ancak otomobil üreticileri zaten akülere güç sağlamanın daha iyi ve daha güvenli yollarını buluyorlar," dedi The Ocean Foundation'dan Maddie Warner ve raporun baş yazarlarından biri. "Yakında pil gücündeki yenilikler muhtemelen deniz yatağı minerallerine olan talebi azaltacak."

Potansiyel maliyetler ve yükümlülükler, DSM'nin tüm yönlerinde bilinen ve bilinmeyen tehditler nedeniyle daha da kötüleşerek yatırımın geri dönüşünü belirsiz hale getiriyor. Bu tehditler şunları içerir:

  • Eksik düzenlemeler Mevcut taslak haliyle, güçlü maliyetler ve aşırı yükümlülükler öngören ulusal ve uluslararası düzeylerde. Bunlar arasında önemli peşin mali garantiler/tahviller, zorunlu sigorta gereklilikleri, şirketler için kesin sorumluluk ve son derece uzun vadeli izleme gereklilikleri yer almaktadır.
  • İtibar kaygıları önde gelen DSM şirketleriyle ilişkilidir. Erken aşamadaki girişimler, çevresel sızıntılardan veya protestolardan kaynaklanan riskleri veya gerçek zararları iş planlarına dahil etmemiş, potansiyel yatırımcılara ve karar vericilere eksik bir tablo sunmuştur. Örneğin, The Metals Company (TMC) ilk kez ABD borsasında listelendiğinde sivil toplum, orijinal başvurusunun riskleri yeterince açıklamadığını savundu; Menkul Kıymetler Borsası Komisyonu bunu kabul etti ve TMC'nin bir güncelleme sunmasını talep etti.
  • Maliyeti kimin ödeyeceği konusunda belirsizlik okyanus ekosistemlerine verilen zarar.  
  • Karasal madencilikle yanıltıcı karşılaştırmalar ve Çevresel, Sosyal ve Yönetişim (ESG) ile ilgili abartılı iddialar.

Tüm bu riskleri bir araya getiren şey, derin deniz madenciliğinin durdurulması yönünde artan uluslararası baskıdır. Şu anda 24 ülke sektöre yasak, moratoryum veya ihtiyati duraklama çağrısında bulundu.

Bankalar, finans kurumları ve sigortacılar da sektörün sürdürülebilirliği konusunda giderek daha fazla şüphe uyandırmaya başladı. Temmuz 2023'te 37 finans kurumu, hükümetleri çevresel, sosyokültürel ve ekonomik riskler anlaşılıncaya ve derin deniz minerallerine alternatifler keşfedilene kadar derin deniz yatağı madenciliğini durdurmaya çağırdı.

Açıklamada, "DSM'nin ekonomik olarak sürdürülebilir veya topluma olumlu ekonomik katkı sağlayabilecek sorumlu bir sektör olarak tanınmasından önce önemli zorlukların aşılması gerekiyor" deniyor. Lloyds, NatWest, Standard Chartered, ABN Amro ve BBVA gibi dünya çapındaki bankalar da sektörden uzak durdu.

Ayrıca 39 şirket, DSM'ye yatırım yapmama, çıkarılan madenlerin tedarik zincirlerine girmesine izin vermeme ve derin denizlerden maden çıkarmama taahhüdünü imzaladı. Bu şirketler arasında Google, Samsung, Philips, Patagonia, BMW, Rivian, Volkswagen ve Salesforce yer alıyor.

Akıntıya karşı yüzen Norveç ve Cook Adaları gibi bazı ülkeler ulusal sularını arama amaçlı madencilik faaliyetlerine açtılar. ABD hükümetinin 1 Mart'a kadar sektörün yurt içinde yaşayabilirliğini değerlendiren bir rapor yayınlaması beklenirken, TMC'nin Teksas'ta bir deniz yatağı mineral işleme tesisi inşa etmek için ABD hükümetinin finansmanı için beklemede olan bir başvurusu bulunuyor. Derin deniz madenciliği yapan ülkeler küresel sahnede giderek daha fazla yalnızlaşıyor. "Delegeler 29-18 Mart 29 tarihleri ​​arasında Kingston, Jamaika'da düzenlenecek olan Uluslararası Deniz Yatağı Otoritesi'nin 2024. Oturumuna (Birinci Bölüm) hazırlanırken, bu rapor yatırımcıların ve hükümet karar vericilerinin finansal riski nasıl daha kapsamlı bir şekilde değerlendirebileceklerine dair rehberlik sunuyor potansiyel derin deniz yatağı madenciliği operasyonları," dedi Mark. J. Spalding, Başkan, Okyanus Vakfı.

dsm-finans-kısa-2024

Bu rapordan nasıl alıntı yapılır: Okyanus Vakfı tarafından yayınlanmıştır. Yazarlar: Bobbi-Jo Dobush ve Maddie Warner. 29 Şubat 2024. Neil Nathan, Kelly Wang, Martin Webeler, Andy Whitmore ve Victor Vescovo'nun katkıları ve incelemelerine özellikle teşekkür ederiz.

Daha fazla bilgi için:
Alec Caso ([e-posta korumalı]; 310-488-5604)
Susan Tonassi ([e-posta korumalı]; 202-716-9665)


Okyanus Vakfı Hakkında

Okyanusa yönelik tek topluluk vakfı olan Okyanus Vakfı'nın 501(c)(3) misyonu küresel okyanus sağlığını, iklim direncini ve mavi ekonomiyi iyileştirmektir. Çalıştığımız topluluklardaki tüm insanları, okyanus yönetim hedeflerine ulaşmak için ihtiyaç duydukları bilgi, teknik ve finansal kaynaklara bağlamak için ortaklıklar yaratıyoruz. Okyanus Vakfı, okyanus bilimini daha eşitlikçi hale getirmek, mavi dayanıklılığı geliştirmek, küresel deniz plastik kirliliğini ele almak ve denizcilik eğitimi liderleri için okyanus okuryazarlığını geliştirmek için temel programatik girişimler yürütüyor. Ayrıca mali açıdan 55 ülkede 25'ten fazla projeye ev sahipliği yapıyor.