Sürdürülebilir Nakliye için Adımlar

Okyanus bazlı ticaret arttıkça, çevresel ayak izi de artıyor. Küresel ticaretin devasa ölçeği nedeniyle, deniz taşımacılığı, karbondioksit emisyonlarının, deniz memelileriyle çarpışmaların, hava, gürültü ve plastik kirliliğinin ve istilacı türlerin yayılmasının önemli bir kısmından sorumludur. Bir geminin ömrünün sonunda bile, ucuz ve vicdansız gemi söküm uygulamaları nedeniyle önemli çevre ve insan hakları endişeleri olabilir. Ancak, bu tehditleri ele almak için birçok fırsat mevcuttur.

Gemiler Deniz Ortamını Nasıl Tehdit Eder?

Gemiler, sera gazları da dahil olmak üzere büyük bir hava kirliliği kaynağıdır. Araştırmalar, Avrupa'daki limanları ziyaret eden yolcu gemilerinin çevreye Avrupa'daki tüm arabalar kadar karbondioksit saldığını ortaya çıkardı. Son zamanlarda, emisyonları azaltacak daha sürdürülebilir tahrik yöntemleri için bir baskı var. Bununla birlikte, sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) gibi bazı önerilen çözümler çevre için neredeyse geleneksel gaz kadar kötüdür. LNG, geleneksel ağır petrol yakıtlarından daha az karbondioksit üretirken, atmosfere daha fazla metan (yüzde 84 daha güçlü sera gazı) salıyor. 

Deniz canlıları, gemi çarpmaları, gürültü kirliliği ve tehlikeli taşımacılıktan kaynaklanan yaralanmalara maruz kalmaya devam ediyor. Son kırk yılda, denizcilik endüstrisi dünya çapında bildirilen balina gemisi saldırılarının sayısında üç ila dört kat artış gördü. Hem motorlardan ve makinelerden kaynaklanan kronik gürültü kirliliği hem de su altı sondaj kulelerinden, sismik araştırmalardan kaynaklanan akut gürültü kirliliği, hayvan iletişimini maskeleyerek, üremeye müdahale ederek ve deniz canlılarında yüksek düzeyde strese neden olarak okyanustaki deniz yaşamını ciddi şekilde tehdit edebilir. Ayrıca, her yıl gemilerle taşınan milyonlarca kara hayvanı için korkunç koşullarla ilgili sorunlar yaşanıyor. Bu hayvanlar kendi çöplüklerinde duruyor, gemilere çarpan dalgalarla itilip kakılarak yaralanıyor ve her seferinde haftalarca iyi havalandırılmayan alanlarda kalabalık oluyor. 

Gemi kaynaklı plastik kirliliği, okyanusta büyüyen bir plastik kirliliği kaynağıdır. Balıkçı teknelerinin plastik ağları ve teçhizatı denize atılıyor veya kayboluyor. Gemi parçaları ve hatta daha küçük deniz gemileri, hem elyaf takviyeli hem de polietilen dahil olmak üzere plastikten giderek daha fazla üretiliyor. Hafif plastik parçalar, planlı bir ömür sonu işlemi yapılmadan yakıt kullanımını azaltabilirken, bu plastik yüzyıllar boyunca okyanusu kirletmeye devam edebilir. Birçok zehirli boya, deniz yosunu ve deniz midyesi gibi kirlenmeyi veya yüzey büyümesi birikimini önlemek için gemi gövdelerini işlemek için plastik polimerler içerir. Son olarak, birçok gemi, daha önce bahsedilen gemi kaynaklı plastikle birlikte, okyanus plastik kirliliğinin önemli bir kaynağını oluşturan, gemide üretilen atıkları uygunsuz bir şekilde imha etmektedir.

Gemiler, yük ambarları hafif olduğunda ağırlığı dengelemek için balast suyu alarak denge ve stabilite için su alacak şekilde tasarlanmıştır, ancak bu safra suyu, safra suyunda bulunan bitki ve hayvanlar şeklinde istenmeyen yolcuları beraberinde getirebilir. Bununla birlikte, balast suyu arıtılmazsa, yerli olmayan türlerin girmesi, su serbest kaldığında yerli ekosistemlere zarar verebilir. Buna ek olarak, gemiler tarafından üretilen balast suyu ve atık su her zaman uygun şekilde arıtılmaz ve genellikle hormonlar ve diğer yolcu ilaç kalıntıları da dahil olmak üzere çevreye zarar verme potansiyeline sahip kirleticiler ve yabancı maddelerle doluyken çevredeki sulara boşaltılır. Gemilerden gelen suyun uygun şekilde arıtılmasını sağlamak için daha fazlasının yapılması gerekiyor. 

Son olarak, var insan hakları ihlallerinin ile ilişkili gemi sökümü; bir gemiyi geri dönüştürülebilir parçalara ayırma işlemi. Gelişmekte olan ülkelerde gemi sökümü, işçiler için çok az güvenlik koruması olan veya hiç olmayan zor, tehlikeli ve düşük ücretli bir iştir. Gemi söküm genellikle bir gemiyi basitçe batırmaktan veya ömrünün sonunda terk etmekten daha çevre dostu olsa da, gemi söküm işçilerini korumak ve çocukların korunmasını ve yasadışı olarak çalıştırılmamasını sağlamak için daha fazlasının yapılması gerekiyor. İnsan hakları ihlallerine ek olarak, gemi sökümünün meydana geldiği ve toksinlerin gemilerden çevreye sızmasına izin verdiği birçok ülkede genellikle çevresel düzenlemelerin eksikliği vardır.

Nakliyeyi Daha Sürdürülebilir Hale Getirmek İçin Hangi Fırsatlar Var?

• Yüksek düzeyde deniz hayvanı gemi grevlerinin ve nesli tükenmekte olan deniz hayvanlarının popülasyonlarının olduğu bölgelerde uygulanabilir hız limitlerinin benimsenmesini ve hızın düşürülmesini teşvik edin. Daha yavaş gemi hızları ayrıca sera gazı emisyonlarını azaltır, hava kirliliğini azaltır, yakıt tüketimini düşürür ve gemide güvenliği artırır. Hava kirliliğini azaltmak için gemiler, yavaş buharlama olarak bilinen bir süreçte yakıt tüketimini azaltmak ve karbon emisyonlarını azaltmak için gemileri daha düşük hızlarda çalıştırabilir. 
• Yelkenler, yüksek irtifa uçurtmalar ve elektrik takviyeli tahrik sistemleri dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, gemiler için sürdürülebilir tahrik yöntemlerine artan yatırım.
• Daha iyi navigasyon sistemleri, tehlikeli konumlardan kaçınmak, önemli balıkçılık alanlarını bulmak, etkileri azaltmak için hayvan göçlerini izlemek, mevzuata uygunluğu sağlamak ve bir geminin denizde kaldığı süreyi azaltmak ve böylece bir geminin çevreyi kirlettiği süreyi azaltmak için optimum rota navigasyonu sağlayabilir.
• Okyanus verilerini toplamak için kullanılabilecek sensörler geliştirin veya sağlayın. Otomatik olarak su örnekleri toplayan gemiler, okyanus koşulları, akıntılar, değişen sıcaklıklar ve okyanus kimyası değişiklikleri (okyanus asitlenmesi gibi) hakkındaki bilgi boşluklarını doldurmaya yardımcı olmak için gerçek zamanlı izleme ve kimya testi sağlayabilir.
• Gemilerin büyük miktarda mikroplastik, hayalet olta takımı ve deniz çöpü birikimlerini etiketlemesine izin vermek için GPS ağları oluşturun. Enkaz ya yetkililer ve sivil toplum kuruluşları tarafından alınabilir ya da denizcilik endüstrisindeki kişiler tarafından toplanabilir.
• Denizcilik endüstrisindekiler, bilim adamları ve politika yapıcılar arasındaki ortaklıkları destekleyen veri paylaşımını entegre edin. 
• İstilacı türlerin yayılmasıyla mücadele etmek için safra suyu ve atık su arıtımına ilişkin yeni ve daha katı uluslararası standartları uygulamaya çalışın.
• Gemilerin ilk tasarımından itibaren ömür sonu planlarının dikkate alındığı durumlarda genişletilmiş üretici sorumluluğunu teşvik edin.
• Atık su ve safra suyu için hiçbir istilacı türün, çöpün veya besin maddesinin duygusuzca çevreye boşaltılmamasını sağlayan yeni arıtmalar geliştirin.

Bu blog, Sustainability in the Marine Domain: Towards Ocean Governance and Beyond, ed. Carpenter, A., Johansson, T ve Skinner, J. (2021).