Mark J. Spalding tomonidan, Okean jamg'armasi prezidenti Ushbu blog dastlab paydo bo'lgan NatGeoning okean manzaralari

Andre Seale/Marine Photobank surati

Biz bir paytlar okean juda katta ekanligiga ishongan edik, biz shunchalik ko'p baliqni olib chiqib, xohlaganimizcha axlat, axlat va ifloslanishni to'kib tashlashimiz mumkin. Endi biz xato qilganimizni bilamiz. Va nafaqat biz xato qildik, balki uni to'g'rilashimiz kerak. Boshlash uchun bitta yaxshi joymi? Okeanga tushadigan yomon narsalar oqimini to'xtatish.

Biz qirg'oqlarimiz va okeanlarimizni vayron qilishning dolzarb muammosiga samarali javob beradigan kuchli, jonli va yaxshi bog'langan loyihalar hamjamiyatini qurish orqali insonning okean va qirg'oqlar bilan o'zaro munosabatlarini barqaror kelajak sari yo'naltirish yo'lini topishimiz kerak.

Biz dunyo qirg‘oqlari va okeanining salomatligi va barqarorligini tiklaydigan va qo‘llab-quvvatlovchi imkoniyatlarni ommaviy axborot vositalari va moliya bozorida yoritishni kuchaytirishimiz kerak:
▪ aholi va investorlarning xabardorligini oshirish uchun
▪ siyosatchilar, investorlar va tadbirkorlar bilim va qiziqishlarini oshirishlari uchun
▪ siyosatlar, bozorlar va biznes qarorlari o'zgarishi uchun
▪ biz okean bilan munosabatlarimizni suiiste'mollikdan boshqaruvchilikka aylantiramiz
▪ Shunday qilib, okean biz sevadigan, kerak bo'lgan va xohlagan narsalarni berishda davom etadi.

Sayohat va sayyohlik bilan shug'ullanadiganlar uchun okean hayot uchun sanoat bog'liq bo'lgan narsalarni va aktsiyadorlarning foydasini ta'minlaydi: go'zallik, ilhom, dam olish va o'yin-kulgi. Bizning yangi innovatsion hamkorimiz JetBlue kabi aviakompaniyalar o'z mijozlarini go'zal plyajlarga uchishadi (ularni ko'k dam olish deb ataymizmi?), Biz esa tabiatni muhofaza qilishga yo'naltirilgan hamkorlarimiz ko'kni himoya qilamiz. Agar biz manfaatlarni uyg'unlashtirish va yangi va noyob iqtisodiy biznes haydovchisini yaratish yo'lini topib, plyajlarimizda ko'k rangga yo'l olgan va shu tariqa qirg'oq jamoalari va hatto sayyohlik sanoatiga tahdid soladigan axlat tog'larini to'xtata olsak nima bo'ladi? o'zi?

Har birimiz qirg'oqlar va okeanlar bilan chuqur hissiy aloqaga egamiz. Stressdan xalos bo'lish, ilhom olish va dam olish uchun bo'ladimi, dengizga sayohat qilganimizda, biz bu bizning yoqimli xotiralarimiz yoki tanlovimizga ilhom bergan go'zal fotosuratlar bilan yashashini xohlaymiz. Va bunday bo'lmasa, biz xafa bo'lamiz.

Birlashgan Millatlar Tashkilotining Karib dengizi atrof-muhit bo'yicha dasturi tomonidan Karib dengizi suvlariga tushadigan barcha texnogen qoldiqlarning 89.1 foizi qirg'oqbo'yi va rekreatsion faoliyatdan kelib chiqqan deb hisoblaydi.

Biz axlat va axlat bilan qoplangan plyajni unchalik jozibali, jozibali va shuning uchun bizni qayta-qayta ziyorat qilish uchun qo'ng'iroq qilish ehtimoli kamroq ekanligiga ishonganmiz. Biz qumni, osmonni yoki hatto okeanni emas, balki axlatni eslaymiz. Agar bu salbiy taassurot plyaj hamjamiyatining tabiiy kapitalining qiymatiga qanday ta'sir qilishini ko'rsatadigan dalillar bilan bu e'tiqod tasdiqlansa nima bo'ladi? Agar aviakompaniya daromadiga plyajlar sifati ta'sir ko'rsatishi haqida dalillar mavjud bo'lsa-chi? Agar bu dalillar moliyaviy hisobotlarda muhim ahamiyatga ega bo'lsa-chi? Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, aniqroq, aniqroq ta'sirga ega bo'lgan miqdorni aniqlash mumkin bo'lgan qiymat nafaqat yaxshi niyat olib keladigan ijtimoiy bosimdan ko'ra kuchliroq vositaga aylanadi va hammani chetga suradi va tozalashga harakat qiladi.

Dengiz tabiiy resurslarini muhofaza qilish rejasini ishlab chiqsak, toza plyajlarning qadr-qimmatini ko'rsatsak va ekologiya va tabiatning ahamiyatini aviakompaniyaning asosiy o'lchovi bilan bevosita bog'lasak - sanoat buni "mavjud o'rindiq millari uchun daromad" (RASM) deb ataydi? Sanoat tinglaydimi? Yalpi ichki mahsuloti turizmga bog'liq bo'lgan davlatlar quloq soladimi? JetBlue va Okean jamg'armasi bilib olishadi.

Biz har kuni plastmassa va boshqa axlatlarning okean tizimlari va ulardagi hayvonlar uchun tahdid bo'lib qolishi mumkin bo'lgan ajoyib qobiliyati haqida ko'proq bilib olamiz. Okeanda qolgan har bir plastmassa bo'lagi hali ham mavjud - oziq-ovqat zanjirining asosiy qismini buzadigan kichikroq bo'laklarda. Shunday qilib, bizning fikrimizcha, turistik yo'nalishning sog'lig'i va tashqi ko'rinishi daromadga bevosita ta'sir qiladi. Agar biz ushbu sog'lom plyajlar ko'rsatkichiga haqiqiy dollar qiymatini qo'ysak, umid qilamizki, bu okeanni saqlash muhimligini ta'kidlaydi va shu bilan qirg'oqlar va okeanlar bilan munosabatlarimizni o'zgartiradi.
Yangi yil aviakompaniya va turizmga qaram bo'lgan mamlakatlar uchun keng miqyosda yechimlarga olib kelishi mumkin bo'lgan biznesni o'zgartiruvchi tahlilni olib keladi degan umidda bizga qo'shiling, chunki qirg'oqlar va okeanlar sog'lom bo'lishimiz uchun e'tibor va g'amxo'rlikni talab qiladi. Va agar okean sog'lom bo'lmasa, biz ham sog'lom emasmiz.