投資海洋健康，而不是深海海底採礦

深海海底採礦 (DSM) 的倡導者聲稱，它承諾打造一個充滿電動車的鍍金、可持續的未來，但代價是什麼？在新電池技術的突破、技術風險和缺乏監管之間，開放海洋進行採礦是一個短視的選擇。

電動汽車電池的創新

向永續未來的公正和綠色過渡對於減緩氣候變遷的影響至關重要。為此，國際社會需要減少化石燃料排放。有些人認為需要鎳、銅、鈷和錳等新金屬來源，而這些金屬可以來自海洋最深處。

然而，幾乎每天都有新的研究表明，這種「需求」並不像某些人所說的那麼緊迫。對於電動車來說，電池技術的創新已經超越了海底發現的金屬。新電池將使用鋰、鐵、磷酸鹽和鈉，而不是鎳和鈷。 

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在海洋中操作先進設備也非常困難。高壓、腐蝕性海水、地表以下兩到三英里以及冰凍溫度只是會增加任何潛在採礦作業風險和成本的幾個條件。 

深海海底採礦是一項大型工業項目

深海海底採礦計畫將是類似海上石油和天然氣的大型工業計畫。其中三分之二的此類項目最終的成本比最初預算高出 50% 或更多。 國際海底管理局的研究該地區（國家管轄範圍以外的國際水域）帝斯曼計畫的監管機構發現，商業金屬開始生產後的價格面臨高度不確定性，導致海底礦物失去競爭力，可能產生很少或根本沒有利潤。同一項研究表明，即使在滿載生產的情況下，12 家採礦承包商的鎳產量也僅佔全球鎳總量的 8.7%，這不足以推動陸地生產的發展。

可再生的未來需要公正的過渡

努力實現可持續和可再生的未來需要一個公正的過渡，讓每個人都得到提升。 DSM 目前的承諾存在於國際監管不完善、利潤高度不確定、許多成本未知的時代，儘管科學家們一致認為對海洋的破壞是值得考慮的。 保證。在向可再生、可回收和循環經濟轉變​​對於確保人類長壽至關重要的時代，在海洋中開採這些金屬將為地球資源的不可再生開採增加一種來源。

二十七個國家 採取了保護海洋的立場，呼籲暫停、禁止或暫停（長時間暫停）深海海底採礦。世界各地的社區、個人、原住民和當地社區、科技、電池、電動車和汽車公司一致認為，必須保護海洋。

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