أوقف القمامة

بقلم مارك جيه سبالدينج ، رئيس مؤسسة المحيط ظهرت هذه المدونة في الأصل على وجهات نظر المحيط في NatGeo

اعتقدنا ذات مرة أن المحيط أكبر من أن يفشل ، وأنه يمكننا إخراج أكبر قدر من الأسماك ، وإلقاء أكبر قدر من القمامة والحطام والتلوث كما نتمنى. الآن ، نحن نعلم أننا كنا مخطئين. ولم نكن مخطئين فحسب ، بل نحتاج إلى تصحيح ذلك. مكان واحد جيد للبدء؟ وقف تدفق المواد السيئة إلى المحيط.

نحن بحاجة إلى إيجاد الطريقة التي توجه التفاعل البشري مع المحيطات والسواحل نحو مستقبل مستدام من خلال بناء مجتمع قوي وحيوي ومتصل جيدًا من المشاريع التي تستجيب بشكل فعال للقضية الملحة المتمثلة في تدمير سواحلنا ومحيطاتنا.

نحن بحاجة إلى زيادة التغطية الإعلامية والأسواق المالية للفرص التي تعيد وتدعم صحة واستدامة سواحل ومحيطات العالم:
▪ لزيادة وعي الجمهور والمستثمر
▪ بحيث يزيد صناع السياسات والمستثمرون والشركات من معارفهم واهتماماتهم
▪ بحيث تتغير السياسات والأسواق وقرارات العمل
▪ حتى نحول علاقتنا بالمحيط من سوء المعاملة إلى الإشراف
▪ حتى يستمر المحيط في توفير الأشياء التي نحبها ونحتاجها ونريدها.

بالنسبة لأولئك الذين يشاركون في السفر والسياحة ، يوفر المحيط أشياء تعتمد عليها الصناعة في كسب الرزق وأرباح المساهمين: الجمال والإلهام والترفيه والمتعة. تقوم شركات الطيران ، مثل شريكنا الجديد المبتكر JetBlue ، بنقل عملائها إلى الشواطئ الجميلة ، (هل نسميها العطلات الزرقاء؟) ، بينما نقوم نحن وشركاؤنا الذين يركزون على الحفاظ على البيئة بحماية اللون الأزرق. ماذا لو تمكنا من إيجاد طريقة لمواءمة المصالح وصنع سائق حالة اقتصادية جديد وفريد ​​من نوعه لإيقاف جبال القمامة التي تجد طريقها إلى اللون الأزرق ، على شواطئنا ، وبالتالي تهدد سبل عيش المجتمعات الساحلية وحتى صناعة السفر بحد ذاتها؟

كل منا لديه اتصال عاطفي عميق بالسواحل والمحيطات. سواء كان ذلك لتخفيف التوتر والإلهام والاستجمام ، عندما نسافر إلى البحر ، نريد أن نرتقي إلى مستوى ذكرياتنا العزيزة أو الصور الجميلة التي ألهمت اختيارنا. ونشعر بخيبة أمل عندما لا يحدث ذلك.

لطالما اعتقدنا أن الشاطئ المغطى بالقمامة والقمامة أقل جاذبية وأقل جاذبية ، وبالتالي أقل احتمالية لمعاودة الاتصال بنا لزيارتنا مرارًا وتكرارًا. نتذكر القمامة ، لا الرمال ولا السماء ولا حتى المحيط. ماذا لو تمكنا من إثبات أن هذا الاعتقاد مدعوم بأدلة تظهر كيف يؤثر هذا الانطباع السلبي على قيمة رأس المال الطبيعي لمجتمع الشاطئ؟ ماذا لو كان هناك دليل على أن إيرادات شركات الطيران تتأثر بنوعية الشواطئ؟ ماذا لو كان هذا الدليل محددًا بدرجة كافية ليكون مهمًا في التقارير المالية؟ بعبارة أخرى ، قيمة يمكن تحديدها كميًا بدقة أكبر ، مع تأثيرات أوضح ، بحيث تصبح نفوذًا أقوى من مجرد الضغط الاجتماعي الناجم عن حسن النية ، وتحرك الجميع بعيدًا عن الهامش إلى جهود التنظيف.

لذا ، ماذا لو وضعنا خطة لحماية الموارد الطبيعية البحرية ، وأظهرنا قيمة الشواطئ النظيفة وربطنا مباشرة بين البيئة وأهمية الطبيعة للقياس الأساسي لشركة الطيران - ما تسميه الصناعة "الإيرادات لكل ميل مقعد متاح" (RASM)؟ هل ستستمع الصناعة؟ هل ستستمع البلدان التي يعتمد ناتجها المحلي الإجمالي على السياحة؟ جيت بلو ومؤسسة المحيط سوف يكتشفون.

نتعلم المزيد كل يوم عن القدرة الهائلة للبلاستيك والقمامة الأخرى على أن تظل تهديدًا لأنظمة المحيطات والحيوانات الموجودة بداخلها. كل قطعة من البلاستيك تركت في المحيط لا تزال موجودة - فقط في قطع أصغر من أي وقت مضى والتي تهدد جوهر السلسلة الغذائية. وبالتالي ، نعتقد أن صحة وجهة سياحية ومظهرها لهما تأثير مباشر على الإيرادات. إذا تمكنا من وضع قيمة فعلية للدولار على هذا المقياس للشواطئ الصحية ، نأمل أن يسلط الضوء على أهمية الحفاظ على المحيطات ، وبالتالي تغيير علاقتنا مع السواحل والمحيطات.
يرجى الانضمام إلينا على أمل أن يجلب العام الجديد معه هذا التحليل التخريبي لتغيير الأعمال الذي يمكن أن يؤدي إلى حلول على نطاق واسع لشركات الطيران والبلدان التي تعتمد على السياحة - لأن السواحل والمحيطات تتطلب اهتمامنا ورعايتنا لتكون بصحة جيدة. وإذا كان المحيط غير صحي ، فنحن كذلك.