Davamlı Göndərmə üçün addımlar

Okean əsaslı ticarət artdıqca, onun ekoloji izi də artır. Qlobal ticarətin kütləvi miqyasına görə, gəmiçilik karbon dioksid emissiyalarının, dəniz məməlilərinin toqquşmalarının, havanın, səs-küyün və plastik çirklənməsinin və invaziv növlərin yayılmasının əhəmiyyətli hissələrinə cavabdehdir. Gəminin ömrünün sonunda belə ucuz və vicdansız gəmi sökülməsi təcrübələri səbəbindən ətraf mühit və insan hüquqları ilə bağlı əhəmiyyətli narahatlıqlar ola bilər. Bununla belə, bu təhlükələri aradan qaldırmaq üçün çoxlu imkanlar mövcuddur.

Gəmilər dəniz mühitini necə təhdid edir?

Gəmilər istixana qazları da daxil olmaqla havanı çirkləndirən böyük bir mənbədir. Tədqiqatlar göstərib ki, Avropa limanlarını ziyarət edən kruiz gəmiləri bütün Avropadakı avtomobillər qədər ətraf mühitə karbon qazı verir. Bu yaxınlarda emissiyaları azaldacaq daha davamlı hərəkət üsulları üçün təkan olmuşdur. Bununla belə, bəzi təklif olunan həllər – məsələn, mayeləşdirilmiş təbii qaz (LNG) – ətraf mühit üçün ənənəvi qaz qədər zərərlidir. LNG ənənəvi ağır neft yanacaqlarından daha az karbon qazı çıxarsa da, atmosferə daha çox metan (84 faiz daha güclü istixana qazı) buraxır. 

Dəniz canlıları gəmi zərbələri, səs-küy çirkliliyi və təhlükəli nəqliyyat nəticəsində yaranan xəsarətlərdən əziyyət çəkməyə davam edir. Son dörd onillikdə gəmiçilik sənayesi dünya miqyasında bildirilən balina gəmisi tətillərinin sayında üç-dörd dəfə artım gördü. Həm mühərriklərdən və maşınlardan yaranan xroniki səs-küy çirklənməsi, həm də sualtı qazma qurğularından, seysmik tədqiqatlardan yaranan kəskin səs-küy çirklənməsi heyvanların ünsiyyətini maskalamaqla, çoxalmaya mane olmaqla okeanda dəniz həyatını ciddi şəkildə təhdid edə bilər və dəniz canlılarında yüksək səviyyədə stress yarada bilər. Bundan əlavə, hər il gəmilərlə daşınan milyonlarla quru heyvanı üçün dəhşətli şəraitlə bağlı problemlər var. Bu heyvanlar öz tullantılarında dayanır, gəmilərə dəyən dalğaların sıxışdırılması nəticəsində yaralanır və həftələrlə zəif havalandırılan yerlərdə sıxlıq yaşayırlar. 

Gəmilərdən qaynaqlanan plastik çirklənmə okeanda artan plastik çirklənmə mənbəyidir. Balıqçı qayıqlarının plastik torları və alətləri atılır və ya dənizdə itirilir. Gəmi hissələri və hətta daha kiçik dəniz gəmiləri getdikcə daha çox plastikdən hazırlanır, o cümlədən həm liflə gücləndirilmiş, həm də polietilen. Yüngül plastik hissələr planlaşdırılmış istismar müddətini başa vurmadan yanacaq istehlakını azalda bilsə də, bu plastik gələcək əsrlər boyu okeanı çirkləndirə bilər. Bir çox antifouling boyalar, yosunlar və qabıqlar kimi çirklənmənin və ya səth artımının yığılmasının qarşısını almaq üçün gəmi gövdələrini müalicə etmək üçün plastik polimerləri ehtiva edir. Nəhayət, bir çox gəmilər əvvəllər qeyd olunan gəmi əsaslı plastiklə birlikdə okeanın plastik çirklənməsinin əsas mənbəyini təşkil edən bortda yaranan tullantıları düzgün şəkildə utilizasiya edir.

Gəmilər yük anbarları yüngül olduqda balans və dayanıqlıq üçün su qəbul etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin bu ballast suyu balast suyunda yerləşən bitki və heyvanlar şəklində nəzərdə tutulmayan sərnişinləri gətirə bilər. Bununla belə, ballast suyu təmizlənmədən qalsa, qeyri-doğma növlərin introduksiyası su sərbəst buraxıldıqda yerli ekosistemlərə ziyan vura bilər. Bundan əlavə, gəmilər tərəfindən yaranan ballast suyu və çirkab suları həmişə lazımi qaydada təmizlənmir və çox vaxt ətrafdakı sulara axıdılır və ətraf mühitə potensial ziyan vurur. Gəmilərdən gələn suyun düzgün təmizlənməsini təmin etmək üçün daha çox iş görülməlidir. 

Nəhayət, var insan hüquqlarının pozulması əlaqəlidir gəmi sındırma; gəminin təkrar emal edilə bilən hissələrə bölünməsi prosesi. İnkişaf etməkdə olan ölkələrdə gəmi sökülməsi çətin, təhlükəli və işçilər üçün az və ya heç bir təhlükəsizlik mühafizəsi olmadan aşağı maaşlı əməkdir. Gəmi sökülməsi çox vaxt gəmini sadəcə olaraq batmaqdan və ya ömrünün sonunda tərk etməkdən daha ekoloji cəhətdən təmiz olsa da, gəmi sındıran işçilərin müdafiəsi və uşaqların mühafizəsi və qeyri-qanuni işə götürülməməsi üçün daha çox iş görülməlidir. İnsan hüquqlarının pozulması ilə yanaşı, toksinlərin gəmilərdən ətraf mühitə süzülməsinə imkan verən gəmi sındırılmasının baş verdiyi bir çox ölkələrdə çox vaxt ekoloji qaydalar yoxdur.

Göndərməni daha davamlı etmək üçün hansı imkanlar mövcuddur?

• Dəniz heyvanlarının gəmi hücumlarının yüksək səviyyədə olduğu və nəsli kəsilməkdə olan dəniz heyvanlarının populyasiyalarının olduğu ərazilərdə tətbiq edilə bilən sürət məhdudiyyətlərinin qəbulunu və sürətin azaldılmasını təşviq edin. Yavaş gəmi sürəti həmçinin istixana qazı emissiyalarını azaldır, havanın çirklənməsini azaldır, yanacaq sərfiyyatını azaldır və gəmidə təhlükəsizliyi artırır. Havanın çirklənməsini azaltmaq üçün gəmilər yavaş buxarlanma kimi tanınan prosesdə yanacaq sərfiyyatını azaltmaq və karbon emissiyalarını azaltmaq üçün gəmiləri daha yavaş sürətlə idarə edə bilər. 
• Yelkənlər, yüksək hündürlükdə uçurtmalar və elektriklə təchiz edilmiş hərəkət sistemləri də daxil olmaqla, lakin bunlarla məhdudlaşmayaraq, gəmilər üçün dayanıqlı hərəkət üsullarına investisiyanın artırılması.
• Daha yaxşı naviqasiya sistemləri təhlükəli yerlərdən qaçmaq, əsas balıqçılıq sahələrini tapmaq, təsirləri azaltmaq üçün heyvanların miqrasiyasını izləmək, qaydalara uyğunluğu təmin etmək və gəminin dənizdə olma müddətini azaltmaq üçün optimal marşrut naviqasiyasını təmin edə bilər və beləliklə, gəminin çirklənmə müddətini azalda bilər.
• Okean məlumatlarını toplamaq üçün istifadə edilə bilən sensorlar hazırlayın və ya təmin edin. Su nümunələrini avtomatik toplayan gəmilər okean şəraiti, axınlar, dəyişən temperatur və okean kimyası dəyişiklikləri (məsələn, okeanın turşulaşması kimi) haqqında bilik boşluqlarını doldurmağa kömək etmək üçün real vaxt rejimində monitorinq və kimya testini təmin edə bilər.
• Gəmilərə mikroplastik, xəyal balıqçılıq alətləri və dəniz tullantılarının böyük yığılmalarını etiketləməyə imkan vermək üçün GPS şəbəkələri yaradın. Dağıntılar ya səlahiyyətlilər və qeyri-hökumət təşkilatları tərəfindən götürülə bilər, ya da gəmiçilik sənayesinin özündə olanlar tərəfindən toplana bilər.
• Gəmiçilik sənayesindəkilər, elm adamları və siyasətçilər arasında tərəfdaşlığı dəstəkləyən məlumat mübadiləsini inteqrasiya edin. 
• İnvaziv növlərin yayılmasına qarşı mübarizə aparmaq üçün ballast suyu və tullantı sularının təmizlənməsi üzrə yeni daha sərt beynəlxalq standartların tətbiqi üzərində çalışın.
• Gəmilərin ilkin dizaynından etibarən istismar müddətini başa vuran planlar nəzərə alındıqda istehsalçının genişləndirilmiş məsuliyyətini təşviq edin.
• İnvaziv növlərin, zibilin və ya qida maddələrinin ətraf mühitə zərərli şəkildə atılmamasını təmin edən tullantı suları və ballast suları üçün yeni müalicə üsulları hazırlayın.

Bu bloq “Mavi İqtisadiyyatın Yaşıllaşdırılması: Dəniz Sahəsində Davamlılıq: Okean İdarəçiliyinə doğru və ondan kənarda” nəşr olunmuş Transdisiplinar Təhlil bölməsindən uyğunlaşdırılmışdır, red. Carpenter, A., Johansson, T, and Skinner, J. (2021).