Titanik okean irsimizin bir hissəsi kimi

110-a yaxınlaşdıqca^th batmasının ildönümüdür nəhəng (14-ə keçən gecə^th - 15^th Aprel 1912), hazırda Atlantik okeanının dərinliklərində yerləşən gəminin mühafizəsi və sualtı mədəni irsini nəzərdən keçirmək üçün daha çox düşünmək lazımdır. Sualtı mədəni irs yerli icmalar üçün mədəni əhəmiyyət kəsb edən tarixi əsərlər və ya riflər kimi həmin ərazilərin maddi (tarixi artefaktlar) və qeyri-maddi (mədəni dəyər) xüsusiyyətləri də daxil olmaqla, tarixi və ya mədəni baxımdan əhəmiyyətli olan dəniz ərazilərinə aiddir. halda Titanik, dünyanın ən məşhur gəmi qəzası kimi saytın mirasına görə qəza yeri həm tarixi, həm də mədəni baxımdan əhəmiyyətlidir. Bundan əlavə, gəminin qəzaya uğraması bu gün beynəlxalq dəniz hüququnu tənzimləyən qanunvericilik və beynəlxalq müqavilələr üçün katalizator rolunu oynamışdır, məsələn, Dənizdə Həyatın Təhlükəsizliyi Konvensiyası, Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının yaradılması və sualtı mədəni irsin qorunması). Kəşf edildiyi gündən bəri bu əlamətdar dağıntının indiki və gələcək nəsillər üçün ən yaxşı şəkildə necə qorunub saxlanılacağı ilə bağlı mübahisələr davam edir.

Titanik necə qorunmalıdır?

Unikal sualtı mədəni irs obyekti kimi nəhəngmüdafiəsi müzakirə mövzusudur. Bu günə qədər dağıntılar yerindən 5,000-ə yaxın artefakt çıxarılıb və böyük hissəsi muzeylərdə və ya ictimai giriş müəssisələrində mövcud olan bütöv kolleksiyada qorunub saxlanılıb. Daha da əhəmiyyətlisi, təxminən 95% nəhəng qorunur Situda dəniz abidəsi kimi. Situda – sözün əsl mənasında – ilkin yerdə – sualtı mədəni irsin uzunmüddətli mühafizəsi və sahəyə dəyən zərərin minimuma endirilməsi üçün toxunulmaz qalması prosesidir. 

ya nəhəng in situ qorunursa və ya ictimai girişi təşviq etmək üçün məhdud kolleksiyalara icazə vermək üçün konservasiya səylərinə məruz qalırsa, dağıntılar dağıntıdan istifadə etməyə ümid edənlərdən qorunmalıdır. Yuxarıda təqdim olunan elmi xilasetmə ideyası xəzinə ovçuları adlandırılanlara birbaşa ziddir. Xəzinə ovçuları maddi qazanc və ya şöhrət dalınca tez-tez artefaktların bərpasının elmi üsullarından istifadə etmirlər. Sualtı mədəni irs obyektlərinə ciddi ziyan dəydiyi və ətrafdakı dəniz ekosisteminə zərər dəydiyi üçün bu cür istismardan nəyin bahasına olursa-olsun qarşısı alınmalıdır.

Titanik hansı qanunları qoruyur?

Qəza yerindən bəri nəhəng 1985-ci ildə kəşf edilmişdir, o, ərazinin qorunması ilə bağlı müzakirələrin mərkəzi olmuşdur. Hal-hazırda, artefaktların toplanmasının məhdudlaşdırılması üçün beynəlxalq müqavilələr və daxili qanunlar qəbul edilmişdir nəhəng və dağıntıları qoruyun on-site.

2021-ci ilə kimi nəhəng altında mühafizə olunur ABŞ-Böyük Britaniya Beynəlxalq Sazişi nəhəng, UNESCO 2001-ci il Sualtı Mədəni İrsin Mühafizəsi haqqında KonvensiyaVə Dəniz Qanunu. Bu beynəlxalq müqavilələr birlikdə qorunmaq üçün beynəlxalq əməkdaşlığı dəstəkləyir və beynəlxalq ictimaiyyətin tarixi dağıntıları, o cümlədən tarixi dağıntıları qorumaq vəzifəsi olduğu ideyasını dəstəkləyir. nəhəng.

Dağıntıları qoruyan daxili qanunlar da var. Böyük Britaniyada, the nəhəng vasitəsilə qorunur Qəzaların Mühafizəsi (RMS nəhəng) Sifariş 2003. ABŞ daxilində qoruma səyləri nəhəng ilə başladı RMS nəhəng 1986-cı il Dəniz Memorial Aktı, 2001-ci ildə nəşr olunan beynəlxalq müqavilə və NOAA təlimatlarını tələb edən və Birləşdirilmiş Təxsisatlar Qanununun 113-cü Bölməsi, 2017. 2017-ci il Aktında deyilir ki, “heç kim RMS-in dağıntı və ya dağıntı yerini fiziki olaraq dəyişdirəcək və ya narahat edəcək hər hansı tədqiqat, kəşfiyyat, xilasetmə və ya digər fəaliyyətlə məşğul olmamalıdır. nəhəng Ticarət katibi tərəfindən icazə verilmədiyi təqdirdə.” 

Titanik və onun artefaktlarını xilas etmək hüququ ilə bağlı tarixi mübahisə

Admiralty məhkəmələri əmrləri (dəniz məhkəmələri) isə ictimai maraqları qoruyur nəhəng xilasetmə haqqında dəniz qanunu vasitəsilə (yuxarıdakı bölməyə bax) xilasetmənin toplanmasına dair qorunma və məhdudiyyətlər həmişə təmin edilmirdi. 1986-cı il Qanununun qanunvericilik tarixində kəşf edən Bob Ballardın ifadəsi var idi. nəhəng - necə olduğuna dair nəhəng yerində saxlanmalıdır (on-site) o taleyüklü gecə həyatını itirənlərə dəniz xatirəsi olaraq. Bununla belə, Ballard ifadəsi zamanı qeyd etdi ki, iki böyük gövdə hissəsi arasında dağıntı sahəsində bəzi artefaktlar var ki, onlar ictimaiyyətə açıq olan kolleksiyada düzgün bərpa və konservasiya üçün uyğun ola bilər. George Tulloch nəhəng Müəssisələr (sonradan RMS nəhəng Inc. və ya RMST) bu təklifi, artefaktların bütöv bir kolleksiya kimi bir yerdə saxlanılması şərti ilə IFREMIR Fransız İnstitutunda birgə kəşf edənlərlə birlikdə həyata keçirdiyi xilasetmə planına daxil etdi. Tulloch daha sonra RMST-yə xilasetmə hüquqlarını əldə etməyə kömək edəcəyinə söz verdi nəhəng 1994-cü ildə Virciniya ştatının şərq dairəsində. Artifaktları xilas etmək üçün gəminin hissələrinin deşilməsini qadağan edən sonrakı məhkəmə qərarı nəhəng dağıntının nüfuzunu dayandırmaq və içəridən xilasetmə toplanması Titanik gövdə. 

2000-ci ildə RMST, korpus hissələrinin içərisində xilasetmə işləri aparmaq istəyən bəzi səhmdarlar tərəfindən düşməncəsinə ələ keçirildi və ABŞ hökumətini məhkəməyə verdi ki, onun beynəlxalq müqaviləni imzalamasına mane oldu. nəhəng (ikinci abzasa baxın). İddia rədd edildi və məhkəmə RMST-yə gövdəni deşməyin və artefaktları xilas etməyin qadağan olunduğunu xatırladan başqa bir qərar verdi. RMST-nin onların xilasını pula çevirməkdə öz marağını maksimuma çatdırmaq üçün göstərdiyi səylər tapıntılar qanununa uyğun olaraq uğursuz başlıq əldə etdi, lakin ictimai maraqları əks etdirmək üçün müəyyən şərtlərə və şərtlərə tabe olan artefaktlar kolleksiyasının mükafatını ala bildi. nəhəng.  

RMST kolleksiyasının hamısını və ya bir hissəsini hərraca çıxarmaq üçün səylərini tərk etdikdən sonra nəhəng artefaktlardan sonra o, həmin taleyüklü gecə qəza siqnalı göndərən radionu (Marconi avadanlığı adlanır) xilas etmək üçün gövdəni deşmək planına qayıtdı. O, əvvəlcə Virciniya ştatının Şərq Bölgəsini 2000-ci il sərəncamından istisna yaratmağa inandırsa da, ona “minimum . . . yalnız Marconi Suite-ə daxil olmaq və Marconi simsiz cihazını və əlaqəli artefaktları qəzadan ayırmaq üçün lazım olduqda qəzaya uğrayın” 4^th Dairə Apellyasiya Məhkəməsi qərarı ləğv edib. Bununla o, aşağı instansiya məhkəməsinin gələcəkdə belə bir sərəncam vermək səlahiyyətini tanıdı, lakin yalnız ABŞ Hökumətinin 2017-ci il Qanununun Beynəlxalq Müqaviləyə uyğun olaraq NOAA Ticarət Departamentindən icazə tələb etməsi ilə bağlı arqumentlərini nəzərdən keçirdikdən sonra. nəhəng.

Nəhayət, məhkəmə gövdənin hissəsindən artefaktların bərpasında ictimaiyyətdə müəyyən maraq ola bilsə də, hər hansı bir missiya həm Böyük Britaniyanın, həm də Birləşmiş Krallığın icraedici qollarını cəlb edəcək bir prosesdən keçməli olduğu fikrini təsdiq etdi. Konqres qanunlarına və tərəf olduğu müqavilələrə hörmət etməli və şərh etməlidir. Beləliklə, nəhəng batan gəmi qorunacaq on-site çünki heç bir şəxs və ya təşkilat dəyişdirə və ya narahat edə bilməz nəhəng həm ABŞ, həm də Böyük Britaniya hökumətlərindən xüsusi icazə verilmədiyi təqdirdə gəmi qəzası.

Dünyanın bəlkə də ən məşhur gəmisinin batmasının ildönümünə bir daha yaxınlaşdıqca, bu, okean irsimizin, o cümlədən sualtı mədəni irsimizin davamlı qorunması ehtiyacını ortaya çıxarır. haqqında əlavə məlumat üçün nəhəng, Milli Okean və Atmosfer Administrasiyası (NOAA) Saziş, Təlimatlar, Avtorizasiya prosesi, Xilasetmə və ilə bağlı qanunvericilik aktları nəhəng Amerika Birləşmiş Ştatları. Qanun və məhkəmə çəkişmələri haqqında ətraflı məlumat üçün nəhəng görmək Sualtı Arxeologiya Dərin Düşüncələr Məsləhət Şurası.