লেটস নট ট্রাভেল সো মাচ।

হয়তো আমার এত ভ্রমণের দরকার নেই। হয়তো আমরা কেউ করি না।

নভেম্বরের শুরুতে আমি সিঙ্গাপুরে কথা বলেছিলাম। এবং এর দ্বারা, আমি বলতে চাচ্ছি যে আমি একটি প্যানেলের অংশ হিসাবে সমুদ্র সংরক্ষণ সম্পর্কে একটি বক্তৃতা দেওয়ার জন্য অনলাইনে লাইভে গিয়েছিলাম তখন রাত 10 টায় জেগে থাকার জন্য আমি আমার আফটার ডিনার গ্লাস ওয়াইন এড়িয়ে গিয়েছিলাম।

হ্যাঁ, আমি সেদিন ইউরোপে সহকর্মীদের সাথে সকাল 7 টার কথোপকথন দিয়ে শুরু করেছি, গভীর রাতে লাইভ উপস্থাপনা একটি ত্যাগের বিষয় ছিল। তবে, COVID-19 মহামারী এবং এর সাথে সম্পর্কিত সুরক্ষা সতর্কতার আগে, এই ধরণের কথা বলার জন্য, আমি কয়েক রাতের জন্য সিঙ্গাপুরে উড়ে যেতাম, একইভাবে অতীতে একাধিক মহাদেশের লোকদের সাথে আমার কথোপকথনের স্যুটের জন্য। কিছু সপ্তাহ. আসলে, আমি অর্ধেকেরও বেশি বছর বাড়ি থেকে দূরে কাটাচ্ছিলাম। এখন এই নতুন দৃষ্টিকোণ থেকে আমার পুরানো ভ্রমণের সময়সূচী দেখে, আমি স্বীকার করছি যে এই ধরনের ভ্রমণগুলি আমার জন্য, আমার পরিবারের জন্য এবং গ্রহের জন্য প্রকৃত ত্যাগ ছিল।

মার্চ মাস থেকে, আমি বুঝতে পেরেছি যে আমার ফোনে অ্যাপ্লিকেশানগুলির একটি সম্পূর্ণ স্যুট রয়েছে যা আমি আর ব্যবহার করি না, বিমানবন্দরের মানচিত্র, এয়ারলাইন সময়সূচী, হোটেল অ্যাপস এবং ঘন ঘন ফ্লায়ার প্রোগ্রাম। আমি ভ্রমণ সাইটগুলি থেকে সদস্যতা ত্যাগ করেছি কারণ আমাদের ভ্রমণের বাজেট প্রসারিত করার জন্য আমার কোনো ডিলের প্রয়োজন নেই৷ কিন্তু সংরক্ষণ কার্যক্রম থেমে নেই। আসলে, আমার জন্য, এটা ছদ্মবেশে একটি আশীর্বাদ হয়েছে.

যদিও জেট ল্যাগ নিয়ে আমার কখনই খুব বেশি সমস্যা হয়নি, আমার ঘুমের ধরণগুলি অবশ্যই আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ। এবং, আমি পরিবারের সাথে বাড়িতে বেশি সময় কাটাতে পারি। আসলে, আমার কাছে সবকিছুর জন্য বেশি সময় আছে।

এমনকি একজন নিয়মিত ফ্লাইয়ার এবং তথাকথিত সড়ক যোদ্ধা হিসাবে আমার হাতে থাকা সমস্ত সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও, আমি লিফট বা উবারের বিমানবন্দরে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করব, আমার ফ্লাইটে চেক ইন করার জন্য অপেক্ষা করব, নিরাপত্তার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করব, বোর্ডে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করব। বিমান, কাস্টমস এবং ইমিগ্রেশনের মাধ্যমে অপেক্ষা করুন, কখনও কখনও লাগেজের জন্য অপেক্ষা করুন এবং তারপরে ট্যাক্সির জন্য অপেক্ষা করুন, হোটেল নিবন্ধনের জন্য অপেক্ষা করুন এবং সম্মেলনের জন্য নিবন্ধনের জন্য অপেক্ষা করুন। আমার অনুমান হল যে এই সবগুলি লাইনে দাঁড়ানোর প্রতি ট্রিপে দুই ঘন্টা পর্যন্ত যোগ করেছে। তার মানে আমি লাইনে দাঁড়িয়ে বছরে প্রায় 10 কর্মদিবস কাটাচ্ছিলাম!

অবশ্যই, খাবারও আছে। সংজ্ঞা অনুসারে, কনফারেন্সগুলিকে একই সময়ে অনেক লোককে খাওয়াতে হয় — খাবারটি শালীন হতে পারে, তবে এটি সাধারণত বিমানের খাবারের মতো আমি যা বেছে নেব তা নয়। এই ফ্লাইটগুলিকে কনফারেন্সে না নেওয়ার অর্থ হল অনেক প্রলোভন মিস করা। আমি সহকর্মীদের কাছ থেকে শুনেছি যে তারা নিজেদের আরও বিশ্রাম পায়, সেইসাথে অনুভব করে যে তারা দূর থেকে অংশগ্রহণ করতে সক্ষম এবং এখনও কার্যকর।

আমি অর্ধেকেরও বেশি বছর বাড়ি থেকে দূরে কাটাচ্ছিলাম। এখন এই নতুন দৃষ্টিকোণ থেকে আমার পুরানো ভ্রমণের সময়সূচী দেখে, আমি স্বীকার করছি যে ট্রিপগুলি ... আমার জন্য, আমার পরিবারের জন্য এবং গ্রহের জন্য আসল আত্মত্যাগ ছিল।

আমি স্বীকার করি আমি ভ্রমণ করতে ভালোবাসি। আমি এমনকি বিমান, বিমানবন্দর এবং উড়তে ভালবাসি। এছাড়াও আমি সত্যিই প্রিয় স্পটগুলি ঘুরে দেখতে মিস করি, নতুন জায়গা দেখা, নতুন খাবার খাওয়া, নতুন সংস্কৃতি সম্পর্কে শেখা—রাস্তার জীবন, ঐতিহাসিক স্থান, শিল্প এবং স্থাপত্য। এবং, আমি সত্যিই সম্মেলন এবং মিটিংয়ে বন্ধু এবং সহকর্মীদের সাথে সামাজিকতা মিস করি- ভাগ করা খাবার এবং অন্যান্য অভিজ্ঞতা (ভাল এবং খারাপ) সম্পর্কে বিশেষ কিছু রয়েছে যা সাংস্কৃতিক এবং অন্যান্য পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি বন্ধন তৈরি করে। আমরা সকলেই সম্মত হই যে আমরা ভ্রমণের সময় অনিবার্যভাবে ঘটে যাওয়া অজস্র অ্যাডভেঞ্চার মিস করি—এবং আমি বিশ্বাস করি না যে আমাদের সকলকে স্থায়ীভাবে ছেড়ে দেওয়া উচিত।

কিন্তু এই দুঃসাহসিক কাজগুলি এমন একটি খরচে আসে যা ঘুমের ব্যাঘাত, কম স্বাস্থ্যকর খাবার এবং লাইনে থাকা সময়ের বাইরে। যখন আমি ভ্রমণ করি না, তখন আমার কার্বন পদচিহ্ন কমে যায় এবং এটি প্রত্যেকের জন্য একটি ভাল জিনিস। আমি অস্বীকার করতে পারি না যে আমি যে সমুদ্রকে রক্ষা করার জন্য নিবেদিত, এবং সামগ্রিকভাবে গ্রহটি অনেক ভালো হয় যখন আমার 12-মিনিটের প্যানেলের 60 মিনিটের শেয়ার জুম বা অন্যান্য অনলাইন মিটিং প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে বিতরণ করা হয়। এমনকি সম্মেলনের অন্যান্য প্যানেলের প্রত্যেকটি যদি আমার কাছে এবং সমুদ্রের জন্য আমার কাজের জন্য মূল্যবান হয়, এবং এমনকি যদি আমি সমুদ্রের গুরুত্বপূর্ণ আবাসস্থল পুনরুদ্ধারে বিনিয়োগ করে ভ্রমণের কার্বন পদচিহ্নকে অফসেট করি, তবে এটি তৈরি না করাই ভাল। প্রথম স্থানে নির্গমন.

সহকর্মীদের সাথে আমার কথোপকথনে, আমরা সবাই একমত বলে মনে করছি যে এটি আমাদের ক্রিয়াকলাপগুলিকে আমরা আগে থেকে আরও বেশি ওজন করার সুযোগ। সম্ভবত আমরা COVID-19 এবং আমাদের ভ্রমণের বাধ্যতামূলক সীমাবদ্ধতা থেকে কিছু শিখতে পারি। আমরা এখনও শিক্ষাদান, সক্ষমতা বৃদ্ধি, প্রশিক্ষণ এবং নতুন সম্প্রদায়ের সাথে জড়িত থাকতে পারি। আমরা যে প্রাকৃতিক সম্পদ পুনরুদ্ধারের জন্য কাজ করছি তার উপর কম নেতিবাচক প্রভাব রেখে সমুদ্রের ভালোর জন্য কী করা যায় এবং কী করা উচিত তা নিয়ে আমরা এখনও শেখা, শোনা এবং বিতর্কে জড়িত থাকতে পারি। এবং, এই অন-লাইন সমাবেশগুলি যাদের কাছে কম সংস্থান রয়েছে তাদের সত্যিকার অর্থে আরও ইভেন্টে অংশ নেওয়ার সুযোগ দেয়—আমাদের কথোপকথন গভীর করে এবং আমাদের নাগাল প্রসারিত করে।

আমি অস্বীকার করতে পারি না যে আমি যে সমুদ্রকে রক্ষা করার জন্য নিবেদিত আছি এবং সামগ্রিকভাবে গ্রহটি অনেক ভালো হয় যখন আমার 12-মিনিটের প্যানেলের 60 মিনিটের শেয়ার … অনলাইন মিটিং প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে বিতরণ করা হয়।

অবশেষে, আমি অনলাইন মিটিং এবং কনফারেন্সের একটি ইতিবাচক দিক অনুভব করছি—যেটি আমাকে সব সময় এক জায়গায় থাকার সুবিধা হিসেবে অবাক করে। আমি ক্রমাগত ঘূর্ণায়মান পর্দার সেটের মাধ্যমে ইউরোপ, আফ্রিকা, এশিয়া এবং ল্যাটিন আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান জুড়ে মানুষের নেটওয়ার্কের সাথে আরও বেশি যোগাযোগে থাকি। সেই কথোপকথনগুলি আর অপেক্ষা করে না যে পরের বার আমি একই মিটিংয়ে থাকব বা পরের বার আমি তাদের শহরে যাব। নেটওয়ার্কটি আরও শক্তিশালী বোধ করে এবং আমরা আরও ভাল জিনিসগুলি করতে পারি- এমনকি আমি স্বীকার করি যে নেটওয়ার্কটি কয়েক দশক ধরে কঠোর পরিশ্রমের সাথে তৈরি করা হয়েছিল, এবং হলওয়ে কথোপকথনের কারণে, কফি বা ওয়াইন নিয়ে ব্যক্তিগত চ্যাট করার কারণে এবং হ্যাঁ, লাইনে দাঁড়িয়েও .

সামনের দিকে তাকিয়ে, আমি আবার TOF স্টাফ, বোর্ড, উপদেষ্টা, এবং আমাদের বৃহত্তর সম্প্রদায়কে ব্যক্তিগতভাবে দেখতে পেরে উত্তেজিত। আমি জানি ভাল ভ্রমণ অ্যাডভেঞ্চার অপেক্ষা করছে। একই সময়ে, আমি উপলব্ধি করতে পেরেছি যে "প্রয়োজনীয় ভ্রমণ" নির্ধারণের জন্য আমি যা ভাল শক্তিশালী নির্দেশিকা বলে মনে করেছি তা অপর্যাপ্ত ছিল। আমরা এখনও নতুন মানদণ্ড নিয়ে আসিনি, তবে আমরা জানি যে আমাদের দল এবং আমাদের সম্প্রদায়ের ভাল কাজ চলতে পারে যদি আমরা সকলে অন-লাইন অ্যাক্সেস সক্ষম করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হই এবং আমাদের সমস্ত ক্রিয়াকলাপে সমুদ্রের জন্য আমাদের সেরাটা করি।

দ্য ওশান ফাউন্ডেশনের প্রেসিডেন্ট মার্ক জে. স্প্যাল্ডিং, ওশান স্টাডিজ বোর্ড, টেকসই উন্নয়নের জন্য মহাসাগর বিজ্ঞানের দশকের জন্য মার্কিন জাতীয় কমিটি এবং ন্যাশনাল একাডেমি অফ সায়েন্স, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং মেডিসিন (ইউএসএ) এর সদস্য। তিনি সার্গাসো সি কমিশনে দায়িত্ব পালন করছেন। মার্ক মিডলবেরি ইনস্টিটিউট অফ ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের ব্লু ইকোনমি সেন্টারের একজন সিনিয়র ফেলো। এবং, তিনি একটি টেকসই মহাসাগর অর্থনীতির জন্য উচ্চ স্তরের প্যানেলের একজন উপদেষ্টা। এছাড়াও, তিনি রকফেলার ক্লাইমেট সলিউশন ফান্ডের (অভূতপূর্ব সমুদ্র-কেন্দ্রিক বিনিয়োগ তহবিল) উপদেষ্টা হিসেবে কাজ করেন। তিনি জাতিসংঘের বিশ্ব মহাসাগর মূল্যায়নের জন্য বিশেষজ্ঞদের পুলের সদস্য। তিনি প্রথম ব্লু কার্বন অফসেট প্রোগ্রাম সিগ্রাস গ্রো ডিজাইন করেন। মার্ক আন্তর্জাতিক পরিবেশ নীতি এবং আইন, সমুদ্র নীতি এবং আইন এবং উপকূলীয় এবং সামুদ্রিক জনহিতৈষী বিশেষজ্ঞ।