নতুন বিশ্লেষণ: গভীর সমুদ্র খনির জন্য ব্যবসায়িক কেস - অত্যন্ত জটিল এবং ব্যাপকভাবে অপ্রমাণিত - যোগ করে না

প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে সমুদ্রের তলদেশে থাকা নোডুলগুলি নিষ্কাশন করা প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জের সাথে পরিপূর্ণ এবং উদ্ভাবনের উত্থানকে উপেক্ষা করে যা গভীর সমুদ্রতল খননের প্রয়োজনীয়তা দূর করবে; অপ্রমাণিত শিল্পকে সমর্থন করার আগে বিনিয়োগকারীদের দুবার ভাবতে সতর্ক করে

ওয়াশিংটন, ডিসি (2024 ফেব্রুয়ারি 29) - গভীর সমুদ্রে খনির পরিবেশগত ঝুঁকির সাথে ইতিমধ্যেই ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে, ক নতুন প্রতিবেদন শিল্পটি অর্থনৈতিকভাবে কতটা টেকসই, তার অবাস্তব আর্থিক মডেল, প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ এবং দুর্বল বাজারের সম্ভাবনা প্রকাশ করে যা এর লাভের সম্ভাবনাকে মারাত্মকভাবে ক্ষুণ্ন করে তার তারিখের সবচেয়ে ব্যাপক মূল্যায়ন প্রদান করে। 

মার্কিন সরকার গার্হস্থ্য জলে গভীর-সমুদ্র খননে জড়িত থাকার কথা বিবেচনা করে এবং আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল কর্তৃপক্ষের (মার্চ 18-29) একটি বহুল প্রত্যাশিত বৈঠকের আগে প্রকাশ করা হয়েছে — আন্তর্জাতিক উচ্চ সমুদ্রে গভীর-সমুদ্র খনন নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বপ্রাপ্ত সংস্থা — গবেষণাটি অজানা এবং ক্রমবর্ধমান আপাত পরিবেশগত, সামাজিক-সাংস্কৃতিক এবং অর্থনৈতিক প্রভাব সহ একটি অ-নবায়নযোগ্য সংস্থান বাণিজ্যিকভাবে উত্পাদন করতে প্রস্তুত একটি অপ্রমাণিত নিষ্কাশন শিল্পে বিনিয়োগের ঝুঁকিগুলিকে তুলে ধরে।

ওশান ফাউন্ডেশনের ববি-জো ডবুশ এবং প্রতিবেদনের অন্যতম লেখক বলেছেন, "যখন এটি গভীর সমুদ্রের খনির কথা আসে, তখন বিনিয়োগকারীদের উচ্চ সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত এবং দৃঢ়ভাবে যথাযথ পরিশ্রম করা উচিত।" গভীর সমুদ্রের খনির আর্থিক ঝুঁকির মূল্য নয়। "সমুদ্রের তল থেকে খনিজ খনি করার চেষ্টা করা একটি অপ্রমাণিত শিল্প প্রচেষ্টা যা প্রযুক্তিগত, আর্থিক এবং নিয়ন্ত্রক অনিশ্চয়তায় পরিপূর্ণ। আরও তাই, শিল্পটি প্রবল আদিবাসী বিরোধিতা এবং মানবাধিকার উদ্বেগের মুখোমুখি। এই সমস্ত কারণগুলি সরকারী এবং বেসরকারী উভয় বিনিয়োগকারীদের জন্য যথেষ্ট সম্ভাব্য আর্থিক এবং আইনি ঝুঁকি যোগ করে।"

রিপোর্ট অনুযায়ী লাল পতাকাগুলির মধ্যে একটি হল শিল্পের অবাস্তবভাবে আশাবাদী আর্থিক মডেল যা উপেক্ষা করে অনুসরণ:

• ভূপৃষ্ঠের নীচে অভূতপূর্ব গভীরতায় নিষ্কাশনে প্রধান প্রযুক্তিগত অসুবিধা। 2022 সালের শরত্কালে, আন্তর্জাতিক জলসীমায় প্রথম গভীর-সমুদ্র খনির (DSM) সংগ্রহের পরীক্ষা, খুব ছোট পরিসরে করা হয়েছিল, এতে উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল। পর্যবেক্ষকরা উল্লেখ করেছেন যে সমুদ্রের গভীরতায় কাজ করা কতটা কঠিন এবং অপ্রত্যাশিত।
• একটি অস্থির খনিজ বাজার. অগ্রগামীরা এই ধারণার ভিত্তিতে ব্যবসায়িক পরিকল্পনা তৈরি করেছে যে গভীর সমুদ্রে প্রাপ্ত হতে পারে এমন কিছু খনিজগুলির চাহিদা বাড়তে থাকবে। যাইহোক, ধাতুর দাম বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদনের সাথে তাল মিলিয়ে বৃদ্ধি পায়নি: 2016 থেকে 2023 সালের মধ্যে EV উৎপাদন 2,000% বেড়েছে এবং কোবাল্টের দাম 10% কমেছে। ইন্টারন্যাশনাল সিবেড অথরিটি (আইএসএ) দ্বারা কমিশন করা একটি প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে ঠিকাদাররা একবার উৎপাদন শুরু করলে বাণিজ্যিক ধাতুগুলির দাম সম্পর্কে উচ্চ অনিশ্চয়তা দেখা দেয়, যার ফলে সমুদ্রতল থেকে তুলনামূলকভাবে উচ্চ-মূল্যের খনিজগুলি প্রতিযোগিতামূলক নয় এবং এইভাবে খুব কম বা কোন লাভ হয় না। .
• একটি হবে ডিএসএম-এর সাথে যুক্ত বড় অগ্রগামী অপারেশনাল খরচ, তেল এবং গ্যাস সহ উচ্চ শিল্প নিষ্কাশন শিল্পের সমতুল্য। এটা অনুমান করা অযৌক্তিক যে DSM প্রকল্পগুলি মানসম্পন্ন শিল্প প্রকল্পগুলির চেয়ে ভাল ভাড়া দেবে, যার দুই-তৃতীয়াংশ বাজেটের 50% এর বেশি।

"সমুদ্র তীরবর্তী খনিজ - নিকেল, কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ এবং তামা - খনির কোম্পানিগুলির দাবি হিসাবে "পাথরে থাকা ব্যাটারি" নয়। এই খনিজগুলির মধ্যে কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জন্য সর্বশেষ প্রজন্মের প্রযুক্তিকে শক্তি দেয় তবে গাড়ি নির্মাতারা ইতিমধ্যেই ব্যাটারি পাওয়ার জন্য আরও ভাল এবং নিরাপদ উপায় খুঁজে পাচ্ছে,” বলেছেন দ্য ওশান ফাউন্ডেশনের ম্যাডি ওয়ার্নার এবং প্রতিবেদনের প্রধান লেখকদের একজন। "শীঘ্রই, ব্যাটারি শক্তিতে উদ্ভাবন সম্ভবত সমুদ্রতলের খনিজগুলির চাহিদা কমিয়ে দেবে।"

সম্ভাব্য খরচ এবং দায়গুলি DSM-এর সমস্ত দিকগুলিতে পরিচিত এবং অজানা হুমকির দ্বারা বৃদ্ধি পায়, যা বিনিয়োগের উপর ফেরত অনিশ্চিত করে তোলে। এই হুমকিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অসম্পূর্ণ প্রবিধান জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যায়ে যে, তাদের বর্তমান খসড়া আকারে, শক্তিশালী খরচ এবং চরম দায়-দায়িত্ব অনুমান করে। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য অগ্রিম আর্থিক গ্যারান্টি/বন্ড, বাধ্যতামূলক বীমা প্রয়োজনীয়তা, কোম্পানিগুলির জন্য কঠোর দায় এবং অত্যন্ত দীর্ঘমেয়াদী পর্যবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত।
• খ্যাতি সংক্রান্ত উদ্বেগ সম্মুখ-চালিত DSM কোম্পানির সাথে যুক্ত। প্রারম্ভিক পর্যায়ের স্টার্টআপগুলি তাদের ব্যবসায়িক পরিকল্পনাগুলিতে পরিবেশগত স্পিল বা প্রতিবাদ থেকে ঝুঁকি বা প্রকৃত ক্ষতির কারণ করেনি, যা সম্ভাব্য বিনিয়োগকারীদের এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের একটি অসম্পূর্ণ চিত্র দেয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন দ্য মেটাল কোম্পানি (টিএমসি) প্রথম মার্কিন স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত হয়েছিল, তখন সুশীল সমাজ যুক্তি দিয়েছিল যে এর আসল ফাইলিং যথেষ্ট ঝুঁকি প্রকাশ করেনি; সিকিউরিটিজ এক্সচেঞ্জ কমিশন সম্মত হয়েছে এবং একটি আপডেট ফাইল করার জন্য TMC প্রয়োজন।
• খরচ কে দেবে তা নিয়ে অস্পষ্টতা সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্রের ক্ষতি।  
• স্থলজ খনির সাথে বিভ্রান্তিকর তুলনা এবং অতিমাত্রায় পরিবেশগত, সামাজিক, এবং শাসন (ESG) দাবি।

গভীর সমুদ্রে খনির উত্তোলন বন্ধ করার জন্য আন্তর্জাতিক চাপ বাড়তে থাকা এই সমস্ত ঝুঁকিকে আরও জটিল করে তোলা। বর্তমানে, 24 টি দেশ শিল্পের উপর নিষেধাজ্ঞা, স্থগিতাদেশ বা সতর্কতামূলক বিরতির আহ্বান জানিয়েছে।

ক্রমবর্ধমানভাবে, ব্যাংক, আর্থিক প্রতিষ্ঠান এবং বীমাকারীরাও শিল্পের কার্যকারিতা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছে। 2023 সালের জুলাই মাসে, 37টি আর্থিক প্রতিষ্ঠান পরিবেশগত, সামাজিক সাংস্কৃতিক এবং অর্থনৈতিক ঝুঁকি বোঝা না যাওয়া পর্যন্ত এবং গভীর সমুদ্রের খনিজগুলির বিকল্পগুলি অন্বেষণ করা না হওয়া পর্যন্ত গভীর সমুদ্রতল খনন বন্ধ করার জন্য সরকারকে অনুরোধ করেছিল।

বিবৃতিতে বলা হয়েছে, "ডিএসএমকে অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর বা একটি দায়িত্বশীল শিল্প হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়ার আগে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জগুলি অতিক্রম করতে হবে যা সমাজে ইতিবাচক অর্থনৈতিক অবদান রাখতে পারে"। লয়েডস, ন্যাটওয়েস্ট, স্ট্যান্ডার্ড চার্টার্ড, এবিএন আমরো এবং বিবিভিএ সহ বিশ্বব্যাপী ব্যাঙ্কগুলিও এই শিল্পকে এড়িয়ে গেছে।

অতিরিক্তভাবে, 39টি কোম্পানি ডিএসএম-এ বিনিয়োগ না করার, খননকৃত খনিজগুলিকে তাদের সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রবেশ করতে না দেওয়ার এবং গভীর সমুদ্র থেকে খনিজগুলির উত্স না করার অঙ্গীকারে স্বাক্ষর করেছে। এই কোম্পানিগুলির মধ্যে রয়েছে Google, Samsung, Philips, Patagonia, BMW, Rivian, Volkswagen এবং Salesforce.

জোয়ারের বিরুদ্ধে সাঁতার কাটা, কিছু দেশ, যেমন নরওয়ে এবং কুক দ্বীপপুঞ্জ, অনুসন্ধানমূলক খনির কার্যক্রমের জন্য তাদের জাতীয় জল উন্মুক্ত করেছে। মার্কিন সরকার দেশীয়ভাবে শিল্পের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করে মার্চ 1 এর মধ্যে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করবে বলে আশা করা হয়েছিল, যখন টেক্সাসে একটি সমুদ্রতল খনিজ প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট নির্মাণের জন্য মার্কিন সরকারের তহবিলের জন্য TMC-এর একটি আবেদন মুলতুবি রয়েছে। গভীর সমুদ্রে খনন করা দেশগুলো বিশ্ব মঞ্চে ক্রমশ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ছে। “জ্যামাইকার কিংস্টনে 29-18 মার্চ 29-এর মধ্যে অনুষ্ঠিত হওয়া আন্তর্জাতিক সমুদ্র তীর কর্তৃপক্ষের (প্রথম অংশ) 2024তম অধিবেশনের জন্য প্রতিনিধিরা প্রস্তুতি নিচ্ছেন, এই প্রতিবেদনটি কীভাবে বিনিয়োগকারী এবং সরকারী সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীরা আরও ব্যাপকভাবে আর্থিক ঝুঁকির মূল্যায়ন করতে পারে তার নির্দেশিকা প্রদান করে। সম্ভাব্য গভীর সমুদ্রতল খনির অপারেশন,” মার্ক বলেন. জে. স্পালডিং, প্রেসিডেন্ট, দ্য ওশান ফাউন্ডেশন।

এই প্রতিবেদনটি কীভাবে উদ্ধৃত করবেন: The Ocean Foundation দ্বারা প্রকাশিত। লেখক: ববি-জো ডবুশ এবং ম্যাডি ওয়ার্নার। 29 ফেব্রুয়ারি 2024। নিল নাথান, কেলি ওয়াং, মার্টিন ওয়েবেলার, অ্যান্ডি হুইটমোর এবং ভিক্টর ভেসকোভোর অবদান এবং পর্যালোচনার জন্য বিশেষ ধন্যবাদ।

আরও তথ্যের জন্য:
আলেক ক্যাসো ([ইমেল সুরক্ষিত]; 310-488-5604)
সুসান টোনাসি ([ইমেল সুরক্ষিত]; 202-716-9665)

দ্য ওশান ফাউন্ডেশন সম্পর্কে

সমুদ্রের জন্য একমাত্র কমিউনিটি ফাউন্ডেশন হিসেবে, দ্য ওশান ফাউন্ডেশনের 501(c) (3) মিশন হল বিশ্ব মহাসাগরের স্বাস্থ্য, জলবায়ু স্থিতিস্থাপকতা এবং নীল অর্থনীতির উন্নতি করা। আমরা যে সম্প্রদায়গুলিতে কাজ করি সেই সমস্ত লোকেদের তাদের সমুদ্র স্টুয়ার্ডশিপ লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্যগত, প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক সংস্থানগুলির সাথে সংযুক্ত করার জন্য আমরা অংশীদারিত্ব তৈরি করি৷ ওশান ফাউন্ডেশন সমুদ্র বিজ্ঞানকে আরও ন্যায়সঙ্গত করতে, নীল স্থিতিস্থাপকতা উন্নত করতে, বৈশ্বিক সামুদ্রিক প্লাস্টিক দূষণ মোকাবেলা করতে এবং সামুদ্রিক শিক্ষার নেতাদের জন্য সমুদ্রের সাক্ষরতা বিকাশের জন্য মূল প্রোগ্রামেটিক উদ্যোগগুলি সম্পাদন করে। এটি আর্থিকভাবে 55টি দেশে 25টিরও বেশি প্রকল্প পরিচালনা করে।