টেকসই শিপিং পদক্ষেপ

সমুদ্র-ভিত্তিক বাণিজ্য যেমন বৃদ্ধি পায়, তেমনি এর পরিবেশগত পদচিহ্নও বৃদ্ধি পায়। বৈশ্বিক বাণিজ্যের বিশাল আকারের কারণে, শিপিং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন, সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণীর সংঘর্ষ, বায়ু, শব্দ এবং প্লাস্টিক দূষণ এবং আক্রমণাত্মক প্রজাতির বিস্তারের উল্লেখযোগ্য অংশের জন্য দায়ী। এমনকি জাহাজের জীবনের শেষ সময়েও সস্তা এবং অসাধু শিপব্রেকিং অনুশীলনের কারণে উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত এবং মানবাধিকার উদ্বেগ থাকতে পারে। যাইহোক, এই হুমকি মোকাবেলার অনেক সুযোগ আছে.

জাহাজগুলি কীভাবে সামুদ্রিক পরিবেশকে হুমকি দেয়?

জাহাজগুলি গ্রিনহাউস গ্যাস সহ বায়ু দূষণের একটি বড় উত্স। গবেষণায় দেখা গেছে যে ইউরোপের বন্দর পরিদর্শনকারী ক্রুজ জাহাজগুলি ইউরোপ জুড়ে সমস্ত গাড়ির মতো পরিবেশে কার্বন ডাই অক্সাইডের মতো অবদান রাখে। সম্প্রতি, আরো টেকসই প্রপালশন পদ্ধতির জন্য একটি চাপ দেওয়া হয়েছে যা নির্গমন হ্রাস করবে। যাইহোক, কিছু প্রস্তাবিত সমাধান - যেমন তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) - পরিবেশের জন্য প্রায় ঐতিহ্যগত গ্যাসের মতোই খারাপ। যদিও এলএনজি প্রথাগত ভারী তেল জ্বালানির তুলনায় কম কার্বন ডাই অক্সাইড উত্পাদন করে, এটি বায়ুমণ্ডলে আরও মিথেন (84 শতাংশ বেশি শক্তিশালী গ্রিনহাউস গ্যাস) নির্গত করে। 

সামুদ্রিক প্রাণীরা জাহাজের আঘাত, শব্দ দূষণ এবং বিপজ্জনক পরিবহনের কারণে সৃষ্ট আঘাতের শিকার হচ্ছে। গত চার দশকে, শিপিং শিল্প বিশ্বব্যাপী রিপোর্ট করা তিমি-জাহাজ হামলার সংখ্যায় তিন থেকে চারগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। মোটর এবং যন্ত্রপাতি থেকে দীর্ঘস্থায়ী শব্দ দূষণ এবং পানির নিচের ড্রিলিং রিগ থেকে তীব্র শব্দ দূষণ, সিসমিক জরিপ, প্রাণীদের যোগাযোগের মুখোশ, প্রজননে হস্তক্ষেপ করে এবং সামুদ্রিক প্রাণীদের মধ্যে উচ্চ মাত্রার চাপ সৃষ্টি করে সমুদ্রের সামুদ্রিক জীবনকে মারাত্মকভাবে হুমকির মুখে ফেলতে পারে। তদুপরি, প্রতি বছর জাহাজের মাধ্যমে পরিবহন করা লক্ষ লক্ষ স্থলজ প্রাণীর জন্য ভয়াবহ অবস্থার সমস্যা রয়েছে। এই প্রাণীগুলি তাদের নিজস্ব বর্জ্যের মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকে, জাহাজে আঘাতকারী ঢেউয়ের আঘাতে আহত হয় এবং কয়েক সপ্তাহ ধরে দুর্বল বায়ুচলাচল এলাকায় ভিড় করে। 

জাহাজ থেকে প্লাস্টিক দূষণ সাগরে প্লাস্টিক দূষণের একটি ক্রমবর্ধমান উৎস। মাছ ধরার নৌকা থেকে প্লাস্টিকের জাল এবং গিয়ার ফেলে দেওয়া হয় বা সমুদ্রে হারিয়ে যায়। জাহাজের যন্ত্রাংশ, এবং এমনকি ছোট, সমুদ্র-যাত্রী জাহাজগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে প্লাস্টিক থেকে তৈরি হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে ফাইবার-রিইনফোর্সড এবং পলিথিন উভয়ই। যদিও লাইটওয়েট প্লাস্টিকের অংশগুলি জ্বালানীর ব্যবহার কমাতে পারে, পরিকল্পিত জীবনের শেষ চিকিত্সা ছাড়াই, এই প্লাস্টিকটি আগামী শতাব্দীর জন্য সমুদ্রকে দূষিত করতে পারে। অনেক অ্যান্টিফাউলিং পেইন্টে প্লাস্টিকের পলিমার থাকে যাতে জাহাজের খোঁপাগুলোকে ফাউল করা বা পৃষ্ঠের বৃদ্ধি জমা হওয়া রোধ করা যায়, যেমন শেওলা এবং বারনাকল। অবশেষে, অনেক জাহাজ ভুলভাবে অন-বোর্ড উৎপন্ন বর্জ্য নিষ্পত্তি করে যা পূর্বে উল্লিখিত জাহাজ-ভিত্তিক প্লাস্টিক সহ, সমুদ্রের প্লাস্টিক দূষণের একটি প্রধান উত্স গঠন করে।

জাহাজগুলিকে ভারসাম্য এবং স্থিতিশীলতার জন্য জল গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন কার্গো হোল্ডগুলি ওজন অফসেট করার জন্য ব্যালাস্ট জলের উপর নিয়ে হালকা হয়, তবে এই ব্যালাস্ট জল ব্যালাস্ট জলে অবস্থিত গাছপালা এবং প্রাণীর আকারে অনাকাঙ্ক্ষিত যাত্রীদের সাথে নিয়ে আসতে পারে। যাইহোক, যদি ব্যালাস্টের জল অপরিশোধিত থেকে যায়, অ-নেটিভ প্রজাতির প্রবর্তন যখন জল ছেড়ে দেওয়া হয় তখন দেশীয় বাস্তুতন্ত্রকে ধ্বংস করতে পারে। উপরন্তু, জাহাজ দ্বারা উৎপন্ন ব্যালাস্ট জল এবং বর্জ্য জল সবসময় সঠিকভাবে শোধন করা হয় না এবং প্রায়শই আশেপাশের জলে ফেলে দেওয়া হয় যখন এখনও দূষণকারী এবং বিদেশী উপাদানে পূর্ণ থাকে, যার মধ্যে হরমোন এবং অন্যান্য যাত্রী ওষুধের অবশিষ্টাংশ রয়েছে, যা সম্ভাব্যভাবে পরিবেশের ক্ষতি করে। জাহাজ থেকে জল সঠিকভাবে শোধন করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য আরও কিছু করা দরকার। 

অবশেষে, আছে মানবাধিকার লঙ্ঘন সঙ্গে যুক্ত জাহাজ ভাঙা; একটি জাহাজকে পুনর্ব্যবহারযোগ্য অংশে ভাঙ্গার প্রক্রিয়া। উন্নয়নশীল দেশগুলিতে শিপব্রেকিং কঠিন, বিপজ্জনক এবং কম বেতনের শ্রম যা শ্রমিকদের জন্য সামান্য বা কোন নিরাপত্তা সুরক্ষা নেই। যদিও জাহাজ ভাঙা প্রায়শই একটি জাহাজ ডুবে যাওয়া বা তার জীবনের শেষ দিকে ছেড়ে দেওয়ার চেয়ে বেশি পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, তবে জাহাজ ভাঙার শ্রমিকদের সুরক্ষার জন্য আরও বেশি কিছু করা দরকার এবং নিশ্চিত করা দরকার যে শিশুরা সুরক্ষিত এবং বেআইনিভাবে নিযুক্ত হচ্ছে না। মানবাধিকার লঙ্ঘনের পাশাপাশি, অনেক দেশে প্রায়শই পরিবেশগত নিয়মের অভাব থাকে যেখানে জাহাজ ভাঙার ঘটনা ঘটে যা জাহাজ থেকে বিষাক্ত পদার্থকে পরিবেশে প্রবেশ করতে দেয়।

শিপিং আরও টেকসই করার জন্য কী সুযোগ রয়েছে?

• উচ্চ স্তরের সামুদ্রিক প্রাণী জাহাজ হামলা এবং বিপন্ন সামুদ্রিক প্রাণীর জনসংখ্যা সহ এলাকায় প্রয়োগযোগ্য গতি সীমা এবং গতি হ্রাস গ্রহণের প্রচার করুন। ধীর জাহাজের গতিও গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমায়, বায়ু দূষণ কমায়, জ্বালানি খরচ কম করে এবং বোর্ডে নিরাপত্তা বাড়ায়। বায়ু দূষণ কমানোর জন্য, জাহাজগুলি ধীর গতিতে জাহাজ পরিচালনা করতে পারে জ্বালানী খরচ কমাতে এবং কার্বন নির্গমন হ্রাস করার জন্য একটি প্রক্রিয়া যা ধীর বাষ্প হিসাবে পরিচিত। 
• জাহাজের জন্য টেকসই প্রপালশন পদ্ধতিতে বর্ধিত বিনিয়োগ যার মধ্যে রয়েছে, কিন্তু এতেই সীমাবদ্ধ নয়: পাল, উচ্চ উচ্চতার ঘুড়ি এবং বৈদ্যুতিক-সম্পূরক প্রপালশন সিস্টেম।
• বিপজ্জনক অবস্থানগুলি এড়াতে আরও ভাল নেভিগেশন সিস্টেমগুলি সর্বোত্তম রুট নেভিগেশন প্রদান করতে পারে, মাছ ধরার প্রধান এলাকাগুলি খুঁজে পেতে, প্রভাবগুলি কমাতে প্রাণীর স্থানান্তরগুলিকে ট্র্যাক করতে পারে, নিয়ন্ত্রণের সম্মতি নিশ্চিত করতে পারে এবং একটি জাহাজ সমুদ্রে থাকা সময় কমাতে পারে–এবং এইভাবে, একটি জাহাজের দূষণের সময় কমাতে পারে৷
• সমুদ্রের তথ্য সংগ্রহ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন সেন্সর তৈরি বা প্রদান করুন। যে জাহাজগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জলের নমুনা সংগ্রহ করে সেগুলি সমুদ্রের অবস্থা, স্রোত, পরিবর্তনশীল তাপমাত্রা এবং সমুদ্রের রসায়নের পরিবর্তনগুলি (যেমন মহাসাগরের অম্লকরণ) সম্পর্কে জ্ঞানের ফাঁক পূরণ করতে সাহায্য করার জন্য রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ এবং রসায়ন পরীক্ষা প্রদান করতে পারে।
• জাহাজগুলিকে মাইক্রোপ্লাস্টিক, ভূত মাছ ধরার গিয়ার এবং সামুদ্রিক ধ্বংসাবশেষের বড় সঞ্চয় ট্যাগ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য GPS নেটওয়ার্ক তৈরি করুন। ধ্বংসাবশেষ হয় কর্তৃপক্ষ এবং বেসরকারী সংস্থাগুলি দ্বারা বাছাই করা যেতে পারে বা শিপিং শিল্পের লোকেরা সংগ্রহ করতে পারে।
• ডাটা শেয়ারিংকে একীভূত করুন যা শিপিং শিল্প, বিজ্ঞানী এবং নীতিনির্ধারকদের মধ্যে অংশীদারিত্বকে সমর্থন করে। 
• আক্রমণাত্মক প্রজাতির বিস্তারের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য ব্যালাস্ট জল এবং বর্জ্য জল চিকিত্সার উপর নতুন কঠোর আন্তর্জাতিক মানগুলি বাস্তবায়নের জন্য কাজ করুন।
• বর্ধিত প্রযোজক দায়িত্ব প্রচার করুন যেখানে জাহাজের প্রাথমিক নকশা থেকে জীবনের শেষ পরিকল্পনা বিবেচনা করা হয়।
• বর্জ্য জল এবং ব্যালাস্ট জলের জন্য নতুন চিকিত্সা বিকাশ করুন যা নিশ্চিত করে যে কোনও আক্রমণাত্মক প্রজাতি, আবর্জনা বা পুষ্টি পরিবেশে নির্গত হয় না।

এই ব্লগটি গ্রিনিং দ্য ব্লু ইকোনমি: সাসটেইনেবিলিটি ইন দ্য মেরিন ডোমেইন: টুওয়ার্ডস ওশান গভর্নেন্স অ্যান্ড বিয়ন্ড, এডস-এ প্রকাশিত অধ্যায় থেকে রূপান্তরিত হয়েছে। Carpenter, A., Johansson, T, and Skinner, J. (2021)।