সামুদ্রিক কচ্ছপের সাথে ড্রোনের কী সম্পর্ক?

কার্লা গার্সিয়া জেনডেজাস দ্বারা

15 ই সেপ্টেম্বরে যখন বেশিরভাগ মেক্সিকানরা আমাদের স্বাধীনতা দিবস উদযাপন শুরু করে তখন কেউ কেউ আরেকটি বড় ইভেন্ট দ্বারা শোষিত হয়েছিল; মেক্সিকো প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে চিংড়ি মৌসুম শুরু হয়েছে। সিনালোয়ার মাজাতলান এবং টোবোলোবাম্পোর জেলেরা এই বছরের মরসুমের সবচেয়ে বেশি সুবিধা করতে রওনা হয়েছেন। বরাবরের মতো, সরকারি কর্মকর্তারা মাছ ধরার কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করলেও এবার তারা ড্রোন ব্যবহার করে অবৈধ মাছ ধরার অনুশীলন পর্যবেক্ষণ করবেন।

মেক্সিকান সেক্রেটারিয়েট অফ এগ্রিকালচার, লাইভস্টক, রুরাল ডেভেলপমেন্ট, ফিশারিজ অ্যান্ড ফুড (এর সংক্ষিপ্ত নাম অনুসারে SAGARPA) একটি হেলিকপ্টার, একটি ছোট বিমান ব্যবহার করে এবং আনুষঙ্গিক ধরা এড়াতে মাছ ধরার জাহাজের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার জন্য এখন একটি মানববিহীন আকাশযান একটি ড্রোন ব্যবহার করছে। সামুদ্রিক কচ্ছপ

1993 সাল থেকে মেক্সিকান চিংড়ি নৌকাগুলিকে তাদের জালে টার্টল এক্সক্লুডার ডিভাইস (টিইডি) ইনস্টল করতে হবে যা সামুদ্রিক কচ্ছপের মৃত্যু কমাতে এবং দূর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শুধুমাত্র সঠিকভাবে ইনস্টল করা TED সহ চিংড়ির নৌকাগুলিই পাল তোলার জন্য প্রয়োজনীয় শংসাপত্র পেতে পারে। এই প্রজাতির নির্বিচারে ক্যাপচার এড়াতে TEDs ব্যবহারের মাধ্যমে বিশেষভাবে সামুদ্রিক কচ্ছপদের রক্ষা করা মেক্সিকান প্রবিধান কয়েক বছর ধরে স্যাটেলাইট নজরদারি ব্যবহারের মাধ্যমে উন্নত করা হয়েছে।

যদিও শত শত জেলে তাদের জাল এবং জলযানে যথাযথ স্থাপনা করার জন্য প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণ পেয়েছে, কিছুকে প্রত্যয়িত করা হয়নি। প্রত্যয়নপত্র ছাড়াই যারা মাছ ধরছে তারা অবৈধভাবে মাছ ধরছে এবং বড় উদ্বেগের কারণ।

মেক্সিকোতে চিংড়ি রপ্তানি একটি বহু-মিলিয়ন ডলার শিল্পের প্রতিনিধিত্ব করে। গত বছর ২৮,১১৭ টন চিংড়ি রপ্তানি করে ২৬৮ মিলিয়ন ডলারের বেশি লাভ হয়েছে। চিংড়ি শিল্প সার্ডিন এবং টুনার পরে মোট আয়ের দিক থেকে প্রথম এবং উৎপাদনে তৃতীয় স্থানে রয়েছে।

যদিও সিনালোয়ার উপকূলে চিংড়ি মাছের নৌকার ছবি তোলা এবং নিরীক্ষণের জন্য ড্রোনের ব্যবহার একটি কার্যকর প্রয়োগ পদ্ধতির মতো মনে হচ্ছে, মনে হচ্ছে SAGARPA কে ক্যালিফোর্নিয়ার উপসাগরের পাশাপাশি মেক্সিকোর প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের সঠিকভাবে তদারকি করার জন্য আরও ড্রোন এবং প্রশিক্ষিত কর্মীদের প্রয়োজন হবে৷

যেহেতু সরকার মেক্সিকোতে মাছ ধরার প্রবিধান প্রয়োগের উন্নতির দিকে মনোনিবেশ করে জেলেরা মাছ ধরার শিল্পের সামগ্রিক সমর্থনকে প্রশ্নবিদ্ধ করছে। কয়েক বছর ধরে জেলেরা জোর দিয়ে আসছেন যে মেক্সিকোতে গভীর সমুদ্রে মাছ ধরার খরচ ক্রমবর্ধমান ডিজেলের দাম এবং পাল তোলার মোট খরচের মধ্যে কম থেকে কম কার্যকর হচ্ছে। এই পরিস্থিতি সম্পর্কে সরাসরি রাষ্ট্রপতির কাছে তদবির করতে ফিশিং কোপগুলি একত্রিত হয়েছে। ঋতুর প্রথম পাল তোলার খরচ যখন প্রায় $89,000 ডলার হয় তখন একটি প্রচুর ক্যাচ সুরক্ষিত করার প্রয়োজন জেলেদের উপর ভারী হয়ে পড়ে।

উপযুক্ত আবহাওয়া পরিস্থিতি, প্রচুর জল এবং পর্যাপ্ত জ্বালানী ঋতুর প্রথম বন্য ধরার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যা অনেক ক্ষেত্রে মাছ ধরার নৌকাগুলির একমাত্র ট্রিপ হয়ে উঠছে। চিংড়ি উৎপাদন একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় শিল্পের প্রতিনিধিত্ব করে কিন্তু স্থানীয় জেলেরা বেঁচে থাকার জন্য সুস্পষ্ট অর্থনৈতিক চাপের সম্মুখীন হয়। বিপন্ন সামুদ্রিক কচ্ছপ ধরা এড়াতে তাদের অবশ্যই নির্দিষ্ট নির্দেশিকা মেনে চলতে হবে তা কখনও কখনও পথের ধারে পড়ে। সীমিত পর্যবেক্ষণ ক্ষমতা এবং কর্মীদের সাথে SAGARPA এর উন্নত প্রয়োগ নীতি এবং প্রযুক্তি অপর্যাপ্ত হতে পারে।

এই ধরনের উচ্চ প্রযুক্তির ড্রোন পর্যবেক্ষণের জন্য উদ্দীপনা সম্ভবত ঘটেছিল যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2010 সালের মার্চ মাসে কচ্ছপ বর্জন ডিভাইসের অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে মেক্সিকো থেকে বন্য চিংড়ি আমদানি বন্ধ করে দেয়। যদিও এটি একটি সীমিত সংখ্যক চিংড়ি ট্রলার ছিল যাদের অসাবধানতাবশত সামুদ্রিক কচ্ছপ ধরার জন্য উদ্ধৃত করা হয়েছিল, এটি শিল্পের জন্য একটি বড় ধাক্কা দিয়েছে। নিঃসন্দেহে অনেকে 1990 সালের মেক্সিকান টুনার উপর আরোপিত নিষেধাজ্ঞার কথা স্মরণ করেছেন যার ফলে পার্স সেইন মাছ ধরার কারণে উচ্চ ডলফিন ধরার অভিযোগ ছিল। টুনার উপর নিষেধাজ্ঞা সাত বছর স্থায়ী হয়েছিল যার ফলে মেক্সিকান মাছ ধরার শিল্পের জন্য বিধ্বংসী পরিণতি হয়েছিল এবং হাজার হাজার চাকরির ক্ষতি হয়েছিল। XNUMX বছর পরে বাণিজ্য বিধিনিষেধ, মাছ ধরার পদ্ধতি এবং ডলফিন-নিরাপদ লেবেলিংয়ের উপর আইনি লড়াই মেক্সিকো এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে অব্যাহত রয়েছে টুনা নিয়ে এই লড়াই অব্যাহত রয়েছে যদিও মেক্সিকোতে ডলফিন বাইক্যাচ কঠোর প্রয়োগ নীতি এবং উন্নত মাছ ধরার অনুশীলনের মাধ্যমে গত দশকে যথেষ্ট হ্রাস পেয়েছে .

যদিও 2010 সালের বন্য চিংড়ির উপর নিষেধাজ্ঞা ছয় মাস পরে ইউএস স্টেট ডিপার্টমেন্ট দ্বারা প্রত্যাহার করা হয়েছিল, এটি স্পষ্টতই মেক্সিকান কর্তৃপক্ষের দ্বারা সামুদ্রিক কচ্ছপের বাইক্যাচের উপর আরও কঠোর প্রয়োগ নীতির বিকাশের ফলে, নিশ্চয়ই কেউ ইতিহাসের পুনরাবৃত্তি দেখতে চায়নি। হাস্যকরভাবে ইউএস ন্যাশনাল মেরিন ফিশারিজ সার্ভিস (NMFS) গত বছরের নভেম্বরে দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত ট্রল চিংড়ি নৌকাগুলিতে TED এর প্রয়োজনীয়তা প্রত্যাহার করে নেয়। আমরা এখনও মানুষ, গ্রহ এবং লাভের মধ্যে সেই অধরা ভারসাম্য অর্জনের জন্য সংগ্রাম করি। তবুও আমরা আগের চেয়ে অনেক বেশি সচেতন, আরও নিযুক্ত এবং অবশ্যই সমাধান খোঁজার ক্ষেত্রে আরও সৃজনশীল।

আমরা তাদের তৈরি করার সময় যে ধরনের চিন্তাভাবনা ব্যবহার করেছিলাম তা ব্যবহার করে আমরা সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারি না। উঃ আইনস্টাইন

কার্লা গার্সিয়া জেনডেজাস মেক্সিকো তিজুয়ানা থেকে একজন স্বীকৃত পরিবেশগত অ্যাটর্নি। তার জ্ঞান এবং দৃষ্টিকোণ সামাজিক, অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত বিষয়ে আন্তর্জাতিক এবং জাতীয় সংস্থাগুলির জন্য তার বিস্তৃত কাজ থেকে উদ্ভূত। গত পনের বছরে তিনি শক্তি অবকাঠামো, জল দূষণ, পরিবেশগত ন্যায়বিচার এবং সরকারী স্বচ্ছতা আইনের উন্নয়নের ক্ষেত্রে অসংখ্য সাফল্য অর্জন করেছেন। তিনি বাজা ক্যালিফোর্নিয়া উপদ্বীপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং স্পেনে পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক এবং সম্ভাব্য বিপজ্জনক তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস টার্মিনালগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য সমালোচনামূলক জ্ঞানের সাথে সক্রিয় কর্মীদের ক্ষমতায়ন করেছেন৷ কার্লা আমেরিকান ইউনিভার্সিটির ওয়াশিংটন কলেজ অফ ল থেকে আইনে স্নাতকোত্তর করেছেন। কার্লা বর্তমানে ওয়াশিংটন, ডিসিতে অবস্থান করছেন যেখানে তিনি আন্তর্জাতিক পরিবেশ সংস্থাগুলির সাথে পরামর্শক হিসাবে কাজ করছেন।