Hunonga ang Basura

Ni Mark J. Spalding, Presidente, The Ocean Foundation Kini nga blog orihinal nga migawas sa Mga Panan-aw sa Dagat sa NatGeo

Nagtuo kami kaniadto nga ang dagat dako kaayo aron mapakyas, nga mahimo namon nga makuha ang daghang mga isda, ug ilabay ang daghang basura, labi ug polusyon sa gusto namon. Karon, nahibal-an namon nga kami sayup. Ug, dili lang kita nasayop, kinahanglan natong tul-iron kini. Usa ka maayong dapit sa pagsugod? Paghunong sa pagdagayday sa mga daotang butang nga moadto sa dagat.

Kinahanglan natong pangitaon ang paagi nga makatultol sa interaksyon sa tawo sa kadagatan ug kabaybayonan paingon sa malungtarong kaugmaon pinaagi sa pagtukod og lig-on, lagsik ug maayong pagkadugtong nga komunidad sa mga proyekto nga epektibong motubag sa dinalian nga isyu sa paglabay sa atong mga baybayon ug kadagatan.

Kinahanglan natong dugangan ang coverage sa media ug pinansyal nga merkado sa mga oportunidad nga nagpasig-uli ug nagsuporta sa kahimsog ug pagpadayon sa mga baybayon ug kadagatan sa kalibutan:
▪ aron madugangan ang kahibalo sa publiko ug mamumuhunan
▪ aron ang mga magbabalaud, tigpamuhunan ug mga negosyo makadugang sa ilang kahibalo ug interes
▪ aron mausab ang mga polisiya, merkado ug negosyo
▪ aron mabag-o nato ang atong relasyon sa kadagatan gikan sa pag-abuso ngadto sa pagkatinugyanan
▪ aron ang kadagatan magpadayon sa paghatag sa mga butang nga atong gihigugma, gikinahanglan, ug gusto.

Para sa mga nalambigit sa pagbiyahe ug turismo, ang kadagatan naghatag ug mga butang nga gisaligan sa industriya alang sa panginabuhian, ug kita sa shareholder: katahum, inspirasyon, kalingawan ug kalingawan. Ang mga airline, sama sa atong bag-ong kasosyo nga JetBlue, molupad sa ilang mga kustomer ngadto sa matahum nga mga baybayon, (tawgon ba nato sila nga mga asul nga bakasyon?), samtang kita ug ang atong mga kauban nga nakatutok sa konserbasyon manalipod sa asul. Unsa kaha kung makapangita kita og paagi sa pag-align sa mga interes ug paghimo og bag-o ug talagsaon nga economic business case driver aron mapahunong ang mga bukid sa basura nga moagi sa asul, ngadto sa atong mga baybayon, ug sa ingon naghulga sa mga panginabuhian sa mga komunidad sa baybayon ug bisan sa industriya sa pagbiyahe kaugalingon?

Tanan kita adunay lawom nga emosyonal nga koneksyon sa mga baybayon ug kadagatan. Bisan kung kini alang sa paghupay sa tensiyon, inspirasyon, ug paglingaw-lingaw, kung kami mobiyahe sa dagat, gusto namon nga kini matuman sa among makalipay nga mga panumduman o ang matahum nga mga litrato nga nagdasig sa among gipili. Ug nahigawad kami kung wala kini.

Dugay na kaming nagtuo nga ang baybayon nga natabunan sa mga basura ug mga basura dili kaayo madanihon, dili kaayo madanihon, ug busa dili kaayo mahimo nga tawagan kami balik aron bisitahan pag-usab. Atong hinumdoman ang basura, dili ang balas, langit, o bisan ang kadagatan. Unsa kaha kung atong mapamatud-an nga kini nga pagtuo gisuportahan sa ebidensya nga nagpakita kung giunsa kini nga negatibo nga impresyon nakaapekto sa kantidad sa natural nga kapital sa komunidad sa baybayon? Unsa kaha kung adunay ebidensya nga ang kita sa eroplano apektado sa kalidad sa mga baybayon? Unsa kaha kung kana nga ebidensya igo nga espesipiko nga hinungdanon sa mga taho sa pinansyal? Sa laing pagkasulti, usa ka bili nga mas tukma nga masukod, nga adunay mas tin-aw nga mga epekto, aron mahimong mas kusgan nga leverage kaysa sa sosyal nga presyur nga gidala sa maayo nga katuyoan, ug nagpalihok sa tanan gikan sa daplin ug sa paningkamot sa paglimpyo.

Busa, unsa man kon maghimo kita og plano sa pagpanalipod sa natural nga mga kahinguhaan sa dagat, ipakita ang bili sa limpyo nga mga baybayon ug direktang ihigot ang ekolohiya ug ang importansya sa kinaiyahan ngadto sa base nga sukod sa airline – ang gitawag sa industriya nga “revenue per available seat mile” (RASM)? Maminaw ba ang industriya? Maminaw ba ang mga nasud kansang GDP nagdepende sa turismo? JetBlue ug The Ocean Foundation mahibaw-an na.

Kita makakat-on og dugang kada adlaw mahitungod sa talagsaon nga kapasidad sa plastik ug uban pang mga basura nga magpabilin nga hulga sa mga sistema sa kadagatan ug sa mga mananap sa sulod niini. Ang matag piraso sa plastik nga nahabilin sa kadagatan anaa gihapon - sa mas gagmay nga mga piraso nga nagkompromiso sa kinauyokan sa food chain. Sa ingon, gihunahuna namon nga ang kahimsog ug hitsura sa usa ka destinasyon sa turismo adunay direkta nga epekto sa kita. Kung makabutang kami usa ka tinuud nga kantidad sa dolyar sa kini nga sukatan sa himsog nga mga baybayon, nanghinaut kami nga ipasiugda niini ang kamahinungdanon sa konserbasyon sa kadagatan, ug sa ingon mabag-o ang among relasyon sa mga baybayon ug kadagatan.
Palihug apil kami sa paglaum nga ang Bag-ong Tuig magdala niini nga makabalda sa pagbag-o sa negosyo nga pagtuki nga mahimong mosangpot sa mga solusyon sa gidak-on alang sa usa ka airline, ug alang sa mga nasud nga nagsalig sa turismo - tungod kay ang mga baybayon ug kadagatan nagkinahanglan sa atong pagtagad ug pag-atiman aron mahimong himsog. Ug, kung dili himsog ang kadagatan, dili usab kita.