Die Titanic als Teil unseres Ozeanerbes

Da nähern wir uns der 110^th Jahrestag des Untergangs der Titanisch (Nacht vom 14^th - 15^th April 1912), sollte mehr über den Schutz und das Unterwasserkulturerbe des Wracks nachgedacht werden, das jetzt tief im Atlantik liegt. Kulturerbe unter Wasser bezieht sich auf Meeresstätten, die historisch oder kulturell bedeutsam sind, einschließlich materieller (historischer Artefakte) und immaterieller (kultureller Wert) Merkmale dieser Stätten, wie historische Artefakte oder Riffe, die für lokale Gemeinschaften kulturell bedeutsam sind. Im Falle der Titanic, Die Wrackstelle ist aufgrund des Erbes der Stätte als das berühmteste Schiffswrack der Welt sowohl historisch als auch kulturell bedeutsam. Darüber hinaus hat das Wrack als Katalysator für Gesetze und internationale Vereinbarungen gewirkt, die heute das internationale Seerecht regeln, wie das Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See, die Gründung der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation und der Schutz des kulturellen Erbes unter Wasser. Seit seiner Entdeckung wurde die Debatte darüber fortgesetzt, wie dieses ikonische Wrack am besten für gegenwärtige und zukünftige Generationen erhalten werden kann.

Wie sollte die Titanic erhalten werden?

Als einzigartiges Unterwasser-Kulturerbe ist die Titanisch's Schutz steht zur Debatte. Bis heute wurden rund 5,000 Artefakte von der Wrackstelle geborgen und in einer intakten Sammlung aufbewahrt, von der ein Großteil in Museen oder öffentlich zugänglichen Einrichtungen erhältlich ist. Noch wichtiger ist, dass ungefähr 95 % der Titanisch wird geschont vor Ort als maritimes Mahnmal. Vor Ort – buchstäblich am ursprünglichen Ort – ist der Prozess, bei dem eine Unterwasser-Kulturerbestätte zur langfristigen Erhaltung und zur Minimierung von Schäden an der Stätte ungestört gelassen wird. 

Ob die Titanisch in situ konserviert wird oder Konservierungsmaßnahmen unterzogen wird, um begrenzte Sammlungen zu ermöglichen und den öffentlichen Zugang zu fördern, muss das Wrack vor denen geschützt werden, die hoffen, das Wrack auszubeuten. Die oben vorgestellte Idee der wissenschaftlichen Bergung steht in direktem Gegensatz zu sogenannten Schatzsuchern. Schatzsucher verwenden nicht oft wissenschaftliche Methoden zur Bergung von Artefakten, um Geld oder Ruhm zu erlangen. Diese Art der Ausbeutung muss unter allen Umständen vermieden werden, da die Unterwasser-Kulturerbestätten erheblich geschädigt und das umgebende Meeresökosystem geschädigt werden.

Welche Gesetze schützen die Titanic?

Da die Wrackstelle der Titanisch 1985 entdeckt wurde, war es das Zentrum der Debatte über die Erhaltung der Stätte. Derzeit wurden internationale Vereinbarungen und nationale Gesetze erlassen, um das Sammeln von Artefakten aus dem zu begrenzen Titanisch und das Wrack bewahren in situ.

Ab 2021 ist die Titanisch ist geschützt unter der Internationales Abkommen zwischen den USA und Großbritannien Titanisch, die Unesco 2001 Übereinkommen zum Schutz des Unterwasser-Kulturerbesund der Seerecht. Zusammen unterstützen diese internationalen Abkommen die internationale Zusammenarbeit zum Schutz und halten die Idee aufrecht, dass die internationale Gemeinschaft die Pflicht hat, historische Wracks zu schützen, einschließlich der Titanisch.

Es gibt auch nationale Gesetze, die das Wrack schützen. Im Vereinigten Königreich ist die Titanisch ist durch geschützt Der Schutz von Wracks (RMS Titanisch) Bestellung 2003. Innerhalb der Vereinigten Staaten sind die Bemühungen zum Schutz der Titanisch begann mit dem RMS Titanisch Maritime Memorial Act von 1986, die das internationale Abkommen und die 2001 veröffentlichten NOAA-Richtlinien forderten, und Abschnitt 113 des Gesetzes über konsolidierte Mittel, 2017. Das Gesetz von 2017 besagt, dass „niemand Forschungs-, Erkundungs-, Bergungs- oder andere Aktivitäten durchführen darf, die das Wrack oder die Wrackstelle des RMS physisch verändern oder stören würden Titanisch sofern nicht vom Handelsministerium genehmigt.“ 

Historische Kontroverse über Bergungsrechte an der Titanic und ihren Artefakten

Während Anordnungen der Admiralitätsgerichte (Seegerichte) das öffentliche Interesse schützen Titanisch Durch das seerechtliche Bergungsrecht (siehe oben) waren der Schutz und die Beschränkungen bei der Bergungssammlung nicht immer gewährleistet. In der Gesetzgebungsgeschichte des Gesetzes von 1986 gab es Zeugnisse des Entdeckers Bob Ballard – der das entdeckte Titanisch – wie die Titanisch sollte erhalten bleiben (in situ) als maritimes Denkmal für diejenigen, die in dieser schicksalhaften Nacht ihr Leben verloren. Während seiner Aussage stellte Ballard jedoch fest, dass sich im Trümmerfeld zwischen den beiden großen Rumpfteilen einige Artefakte befanden, die für eine ordnungsgemäße Bergung und Konservierung in einer der Öffentlichkeit zugänglichen Sammlung geeignet sein könnten. George Tulloch von Titanisch Ventures (später RMS Titanisch Inc. oder RMST) nahm diesen Vorschlag in seinen Bergungsplan auf, der mit den Mitentdeckern im französischen Institut IFREMIR durchgeführt wurde, unter der Bedingung, dass die Artefakte als eine intakte Sammlung zusammengehalten würden. Tulloch versprach dann, RMST dabei zu helfen, die Rechte zur Bergung zu erlangen Titanisch im östlichen Distrikt von Virginia im Jahr 1994. Ein späterer Gerichtsbeschluss, der das Durchbohren der Rumpfteile zur Bergung von Artefakten verbietet, wurde in das Abkommen über die aufgenommen Titanisch das Eindringen in das Wrack und das Einsammeln von Bergungsgut aus dem Inneren zu stoppen Titanic Rumpf. 

Im Jahr 2000 wurde RMST von einigen Aktionären feindlich übernommen, die eine Bergung innerhalb der Rumpfteile durchführen wollten und die US-Regierung verklagten, um sie daran zu hindern, das internationale Abkommen zu unterzeichnen Titanisch (siehe Absatz zwei). Die Klage wurde abgewiesen, und das Gericht erließ einen weiteren Beschluss, in dem es RMST daran erinnerte, dass es verboten ist, den Rumpf zu durchbohren und Artefakte zu bergen. Die Bemühungen von RMST, sein Interesse an der Monetarisierung ihrer Bergung zu maximieren, suchten erfolglos einen Titel nach dem Fundgesetz, konnten jedoch eine Auszeichnung der Sammlung von Artefakten erhalten, die bestimmten Vereinbarungen und Bedingungen unterliegt, um das öffentliche Interesse widerzuspiegeln Titanisch.  

Nachdem RMST die Bemühungen aufgegeben hatte, die Sammlung ganz oder teilweise zu versteigern Titanisch Artefakte, kehrte es zu dem Plan zurück, den Rumpf zu durchbohren, um das Funkgerät (genannt Marconi-Ausrüstung) zu bergen, das in dieser schicksalhaften Nacht das Notsignal gesendet hatte. Während es den Eastern District of Virginia zunächst davon überzeugte, eine Ausnahme von seiner Anordnung aus dem Jahr 2000 zu machen, um es zu ermächtigen, „mindestens . . . Schneiden Sie nur so weit in das Wrack, wie es für den Zugriff auf die Marconi-Suite erforderlich ist, und um das Marconi-Drahtlosgerät und die zugehörigen Artefakte vom Wrack zu lösen^th Das Berufungsgericht hob die Anordnung auf. Damit erkannte es die Befugnis des unteren Gerichts an, in Zukunft eine solche Anordnung zu erlassen, jedoch nur nach Berücksichtigung der Argumente der US-Regierung, dass das Gesetz von 2017 eine Genehmigung des Handelsministeriums NOAA im Einklang mit dem internationalen Abkommen über erfordert Titanisch.

Am Ende bestätigte das Gericht die Vorstellung, dass die Öffentlichkeit zwar ein gewisses Interesse daran haben könnte, Artefakte aus dem Teil des Rumpfes zu bergen, jede Mission jedoch einem Prozess unterzogen werden muss, an dem die Exekutive sowohl des Vereinigten Königreichs als auch der Vereinigten Staaten beteiligt wäre muss die Gesetze des Kongresses und die Verträge, denen sie beigetreten ist, respektieren und auslegen. Und so kam es dass der Titanisch Schiffswrack bleibt geschützt in situ da keine Person oder Organisation das ändern oder stören kann Titanisch Schiffbruch, es sei denn, es liegt eine ausdrückliche Genehmigung der Regierungen der USA und des Vereinigten Königreichs vor.

Da wir uns erneut dem Jahrestag des Untergangs des vielleicht berühmtesten Schiffswracks der Welt nähern, bringt dies die Notwendigkeit des fortgesetzten Schutzes unseres Meereserbes, einschließlich des Unterwasserkulturerbes, ans Licht. Für weitere Informationen über die Titanisch, unterhält die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Webseiten zu Abkommen, Richtlinien, Genehmigungsverfahren, Bergung und Gesetzgebung im Zusammenhang mit der Titanisch in den Vereinigten Staaten. Weitere Informationen zu Gesetzen und Rechtsstreitigkeiten bzgl Titanisch finden Sie in der Beirat für Unterwasserarchäologie Deep Thoughts.