Schritte zum nachhaltigen Versand

Mit zunehmendem Seehandel nimmt auch sein ökologischer Fußabdruck zu. Aufgrund des enormen Ausmaßes des globalen Handels ist die Schifffahrt für einen erheblichen Teil der Kohlendioxidemissionen, Kollisionen mit Meeressäugern, Luft-, Lärm- und Plastikverschmutzung sowie die Ausbreitung invasiver Arten verantwortlich. Selbst am Ende der Lebensdauer eines Schiffes können aufgrund billiger und skrupelloser Abwrackpraktiken erhebliche Umwelt- und Menschenrechtsbedenken bestehen. Es gibt jedoch viele Möglichkeiten, diesen Bedrohungen zu begegnen.

Wie bedrohen Schiffe die Meeresumwelt?

Schiffe sind eine große Quelle von Luftverschmutzung, einschließlich Treibhausgasen. Studien haben ergeben, dass Kreuzfahrtschiffe, die Häfen in Europa anlaufen, genauso viel Kohlendioxid in die Umwelt einbringen wie alle Autos in ganz Europa. In letzter Zeit gab es einen Drang nach nachhaltigeren Antriebsmethoden, die die Emissionen verringern würden. Einige vorgeschlagene Lösungen – wie etwa verflüssigtes Erdgas (LNG) – sind jedoch fast so umweltschädlich wie herkömmliches Gas. Während LNG weniger Kohlendioxid produziert als herkömmliche Schwerölkraftstoffe, setzt es mehr Methan (84 Prozent stärkeres Treibhausgas) in die Atmosphäre frei. 

Meeresbewohner leiden weiterhin unter Verletzungen, die durch Schiffsangriffe, Lärmbelästigung und gefährliche Transporte verursacht werden. In den letzten vier Jahrzehnten hat die Schifffahrtsindustrie einen drei- bis vierfachen Anstieg der gemeldeten Walfangangriffe weltweit erlebt. Sowohl die chronische Lärmbelästigung durch Motoren und Maschinen als auch die akute Lärmbelästigung durch Unterwasserbohrinseln und seismische Untersuchungen können das Meeresleben im Ozean ernsthaft bedrohen, indem sie die Tierkommunikation maskieren, die Fortpflanzung stören und ein hohes Maß an Stress bei Meerestieren verursachen. Darüber hinaus gibt es Probleme mit schrecklichen Bedingungen für Millionen von Landtieren, die jedes Jahr auf Schiffen transportiert werden. Diese Tiere stehen in ihrem eigenen Abfall, werden verletzt, wenn sie von Wellen gestoßen werden, die auf die Schiffe treffen, und werden wochenlang in schlecht belüfteten Bereichen zusammengepfercht. 

Die Plastikverschmutzung durch Schiffe ist eine wachsende Quelle der Plastikverschmutzung in den Ozeanen. Plastiknetze und Ausrüstung von Fischerbooten werden weggeworfen oder gehen auf See verloren. Schiffsteile und sogar kleinere Seeschiffe werden zunehmend aus Kunststoffen hergestellt, darunter sowohl faserverstärkte Kunststoffe als auch Polyethylen. Während die leichten Kunststoffteile den Kraftstoffverbrauch reduzieren können, kann dieser Kunststoff ohne geplante End-of-Life-Behandlung die Ozeane für die kommenden Jahrhunderte verschmutzen. Viele Antifouling-Farben enthalten Kunststoffpolymere zur Behandlung von Schiffsrümpfen, um eine Ansammlung von Bewuchs oder Oberflächenbewuchs wie Algen und Seepocken zu verhindern. Schließlich entsorgen viele Schiffe den an Bord anfallenden Abfall unsachgemäß, der zusammen mit dem zuvor erwähnten Kunststoff aus Schiffen eine Hauptquelle für die Verschmutzung der Meere durch Kunststoff darstellt.

Schiffe sind so konstruiert, dass sie Wasser für Gleichgewicht und Stabilität aufnehmen, wenn Laderäume leicht sind, indem sie Ballastwasser aufnehmen, um das Gewicht auszugleichen, aber dieses Ballastwasser kann unbeabsichtigte Passagiere in Form von Pflanzen und Tieren mitbringen, die sich im Ballastwasser befinden. Wenn Ballastwasser jedoch unbehandelt bleibt, kann die Einführung nicht heimischer Arten verheerende Schäden an einheimischen Ökosystemen anrichten, wenn das Wasser freigesetzt wird. Darüber hinaus werden von Schiffen erzeugtes Ballastwasser und Abwasser nicht immer ordnungsgemäß behandelt und oft in umliegende Gewässer geleitet, während es noch voller Schadstoffe und Fremdstoffe ist, einschließlich Hormonen und anderen Rückständen von Passagiermedikamenten, die möglicherweise die Umwelt schädigen. Es muss mehr getan werden, um sicherzustellen, dass das Wasser von Schiffen ordnungsgemäß behandelt wird. 

Endlich gibt es Menschenrechtsverletzung zugeordneten Schiffbruch; der Prozess, ein Schiff in recycelbare Teile zu zerlegen. Das Abwracken von Schiffen in Entwicklungsländern ist eine schwierige, gefährliche und schlecht bezahlte Arbeit mit wenig oder gar keinem Sicherheitsschutz für die Arbeiter. Während das Abwracken von Schiffen oft umweltfreundlicher ist, als ein Schiff am Ende seiner Lebensdauer einfach zu versenken oder aufzugeben, muss mehr getan werden, um die Abwrackarbeiter zu schützen und sicherzustellen, dass Kinder geschützt und nicht illegal beschäftigt werden. Zusätzlich zu Menschenrechtsverletzungen mangelt es in vielen Ländern, in denen Schiffe abgewrackt werden, häufig an Umweltvorschriften, durch die Giftstoffe von den Schiffen in die Umwelt gelangen können.

Welche Möglichkeiten gibt es, den Versand nachhaltiger zu gestalten?

• Förderung der Einführung von durchsetzbaren Geschwindigkeitsbegrenzungen und Geschwindigkeitsreduzierungen in Gebieten mit einem hohen Maß an Schiffsangriffen auf Meerestiere und Populationen gefährdeter Meerestiere. Langsamere Schiffsgeschwindigkeiten reduzieren auch die Treibhausgasemissionen, verringern die Luftverschmutzung, senken den Kraftstoffverbrauch und erhöhen die Sicherheit an Bord. Um die Luftverschmutzung zu verringern, können Schiffe Schiffe mit langsameren Geschwindigkeiten betreiben, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Kohlenstoffemissionen in einem Prozess zu verringern, der als langsames Dämpfen bekannt ist. 
• Erhöhte Investitionen in nachhaltige Antriebsmethoden für Schiffe, einschließlich, aber nicht beschränkt auf: Segel, Höhendrachen und elektrisch unterstützte Antriebssysteme.
• Bessere Navigationssysteme können eine optimale Routennavigation bieten, um gefährliche Orte zu vermeiden, wichtige Fischereigebiete zu finden, Tierwanderungen zu verfolgen, um Auswirkungen zu verringern, die Einhaltung von Vorschriften sicherzustellen und die Zeit zu verkürzen, in der ein Schiff auf See ist – und somit die Zeit, in der ein Schiff die Umwelt verschmutzt.
• Entwickeln oder liefern Sie Sensoren, die zum Sammeln von Ozeandaten verwendet werden können. Schiffe, die automatisch Wasserproben entnehmen, können Echtzeitüberwachung und chemische Tests durchführen, um Wissenslücken über Meeresbedingungen, Strömungen, sich ändernde Temperaturen und Veränderungen der Ozeanchemie (z. B. Ozeanversauerung) zu schließen.
• Erstellen Sie GPS-Netzwerke, um es Schiffen zu ermöglichen, große Ansammlungen von Mikroplastik, Geisterfanggeräten und Meeresmüll zu markieren. Die Trümmer könnten entweder von Behörden und Nichtregierungsorganisationen abgeholt oder von der Schifffahrtsindustrie selbst eingesammelt werden.
• Integrieren Sie den Datenaustausch, der Partnerschaften zwischen Vertretern der Schifffahrtsindustrie, Wissenschaftlern und politischen Entscheidungsträgern unterstützt. 
• Arbeiten zur Umsetzung der neuen strengeren internationalen Standards für Ballastwasser- und Abwasserbehandlung, um die Ausbreitung invasiver Arten zu bekämpfen.
• Förderung einer erweiterten Herstellerverantwortung, wenn Pläne für das Ende der Lebensdauer von der ursprünglichen Konstruktion von Schiffen an berücksichtigt werden.
• Entwicklung neuer Behandlungen für Abwasser und Ballastwasser, die sicherstellen, dass keine invasiven Arten, Abfälle oder Nährstoffe rücksichtslos in die Umwelt abgegeben werden.

Dieser Blog wurde aus dem Kapitel „Greening the Blue Economy: A Transdisciplinary Analysis“, veröffentlicht in „Sustainability in the Marine Domain: Towards Ocean Governance and Beyond“, Hrsg. Carpenter, A., Johansson, T. und Skinner, J. (2021).