Tuul, meri ja taevas

San Franciscos ei saa te ookeani vältida. See teebki sellest nii hämmastava koha. Ookean asub linna kolmel küljel – Vaiksest ookeanist selle lääneküljel läbi Golden Gate'i ja 230 ruutmiili suuruse suudmeni, mis on San Francisco laht, mis on üks tihedaima asustusega vesikondi ranniku läänerannikul. Ühendriigid. Kui ma selle kuu alguses külastasin, on ilm aidanud pakkuda suurepäraseid vaateid veele ja veepiiril erilist põnevust – America's Cupi.

Olin terve nädala San Franciscos viibinud, osaliselt selleks, et osaleda SOCAP13 koosolekul, mis on iga-aastane kogunemine, mis on pühendatud kapitalivoo suurendamisele sotsiaalse hüve poole. Selle aasta kohtumisel keskenduti kalandusele, mis on üks põhjustest, miks ma seal viibisin. SOCAP-ist suundusime kalandusteemalise Confluence'i filantroopia töörühma erikoosolekule, kus arutasin sügavat vajadust kasumliku ja jätkusuutliku maismaa vesiviljeluse järele, et rahuldada meie kasvava globaalse elanikkonna valguvajadusi – küsimus, millega TOF on tegelenud. viinud lõpule palju uuringuid ja analüüse, mis on osa meie veendumusest inimtegevusest põhjustatud merekahjustuste positiivsete lahenduste väljatöötamisse. Ja mul oli õnne, et sain veel mõned kohtumised inimestega, kes järgivad terve ookeani nimel sama positiivseid strateegiaid.

Ja ma suutsin jõuda meie nõunike kogu asutajaliikme David Rockefelleri jutule, kui ta arutas oma organisatsiooniga suuremate purjeregattide jätkusuutlikkuse parandamist. Meremehed merele. America's Cup koosneb kolmest osavõistlusest: America's Cup World Series, Youth America's Cup ja loomulikult America's Cupi finaalturniir. America's Cup on lisanud uut energiat niigi elavale San Francisco kaldapealsele – oma eraldiseisva America's Cup Village'i, spetsiaalsete vaateväljakute ja loomulikult lahe vaatemänguga. Eelmisel nädalal võistles Youth America's Cupil kümme noort meeskonda üle maailma – esikolmikusse kuulusid Uus-Meremaa ja Portugali võistkonnad.

Laupäeval vaatasin koos tuhandete teiste külastajatega Ameerika karikavõistluste finaalturniiri esimesel võidusõidupäeval helikopterite, mootorpaatide, luksusjahtide ja, oh jah, purjekate vaatemängu, mis on enam kui 150-aastane purjetamistraditsioon. . See oli ideaalne päev, et vaadata kahte esimest võistlust USA karikakaitsja Team Oracle'i ja võitnud väljakutsuja, Uus-Meremaa lipu all sõitva Team Emiratesi vahel.

Tänavuse võistlejate kujundus oleks Ameerika karikavõistluste asutajate või isegi kahekümne aasta eest San Diegos võistelnud meeskondadele võõras. 72 jala pikkune katamaraan AC72 on võimeline lendama kahekordse tuulekiirusega – toiteallikaks on 131 jala kõrgune tiibpurje – ja see on loodud spetsiaalselt selle America’s Cupi jaoks. AC72 on võimeline sõitma kiirusega 35 sõlme (40 miili tunnis), kui tuule kiirus ulatub 18 sõlmeni – ehk umbes 4 korda kiiremini kui 2007. aasta konkurentide paadid.

Erakordsed paadid, millega 2013. aasta finaalis sõidetakse, on loodusjõudude ja inimtehnoloogia võimsa abielu tulemus. Vaadates neid karjuma üle San Francisco lahe radadel, mis viisid võidusõitjad Golden Gate'i juurest lahe kaugemasse serva kiirusega, mida enamik pendeldajaid kadestaks, võisin ainult koos kaasvaatajatega imetleda toorest jõudu ja kütkestavat disaini. Kuigi see võib panna America's Cupi traditsionalistid pead vangutama kulude ja tehnoloogia üle, mis on investeeritud purjetamise idee viimisse uutesse äärmustesse, on olemas ka teadlikkus, et võib olla kohandusi, mida saab kasutada praktilisematel igapäevastel eesmärkidel. et oleks kasulik kasutada tuult sellise võimsuse jaoks.