Ez dezagun hainbeste bidaiatu.

Agian ez dut hainbeste bidaiatu behar. Agian gutako inork ez du egiten.

Azaro hasieran Singapurren hitz egin nuen. Eta horrekin esan nahi dut afaldu osteko ardo kopa saltatu dudala gaueko 10:XNUMXetan esna egoteko, ozeanoen kontserbazioari buruzko hitzaldi bat emateko panel baten barruan sarean jarri nintzenean.

Bai, egun horretan 7:19etan Europako lankideekin elkarrizketa batekin hasi nintzela kontuan hartuta, gauez berandu zuzenean aurkeztea sakrifizio bat zen. Baina, COVID-XNUMX pandemiaren eta hari lotutako segurtasun neurrien aurretik, hitzaldi mota hau emateko, Singapurrera joango nintzatekeen hegazkinez gau pare baterako, halaber, iraganean kontinente anitzetan jendearekin izan nituen elkarrizketetarako. aste batzuk. Izan ere, urte erdia baino gehiago pasatzen nuen etxetik kanpo. Nire bidaia-egutegi zaharra orain ikuspegi berri honetatik begiratuta, horrelako bidaiak niretzat, nire familiarentzat eta planetarentzat benetako sakrifizioa izan zirela aitortzen ari naiz.

Martxoaz geroztik, konturatu naiz nire telefonoan jada erabiltzen ez ditudan aplikazio multzo oso bat dagoela, aireportuetako mapak, aire konpainien ordutegiak, hoteleko aplikazioak eta maiz bidaiarientzako programak. Bidaia guneetatik harpidetza kendu dut, ez dudalako eskaintzarik behar gure bidaia-aurrekontua luzatzeko. Baina kontserbazio jarduerak ez dira gelditu. Izan ere, niretzat mozorrotutako bedeinkapena izan da.

Jet lag-arekin arazo handirik izan ez nuen arren, nire lo ereduak koherenteagoak dira zalantzarik gabe. Eta, denbora gehiago pasa dezaket etxean familiarekin. Izan ere, denbora gehiago daukat denetarako.

Nahiz eta maiz bidaiari eta errepideko gudari deritzon moduan eskura ditudan tresna guztiak izan, Lyft edo Uber aireportura joan arte itxarongo nuke, nire hegaldia fakturatzeko itxaron, segurtasunetik pasatzeko itxaron, ontziratzeko itxaron. hegazkina, aduana eta immigraziotik itxaron, batzuetan ekipajea itxaron eta gero taxi bat itxaron, hotelaren erregistroa itxaron eta hitzaldian izena emateko itxaron. Nire estimazioa da honek guztiak bi ordu gehitzen zituela ilaran egondako bidaia bakoitzeko. Horrek esan nahi du urtean 10 lan egun inguru pasatzen ari nintzela ilaran jartzen!

Jakina, janaria ere badago. Definizioz, hitzaldiek jende asko elikatu behar dute aldi berean; janaria duina izan daiteke, baina, oro har, ez da nik aukeratuko nukeena, hegazkinetako janaria bezala. Kongresuetara hegaldi horiek ez hartzeak tentazio mordoa galduta ere esan nahi du. Lankideei entzun diet atseden gehiago hartzen dutela, baita urrutitik parte hartzeko eta eraginkorrak izaten jarraitzen dutela ere.

Urte erdia baino gehiago pasatzen nuen etxetik kanpo. Nire bidaia-egutegi zaharra orain ikuspegi berri honetatik begiratuta, bidaiak niretzat, nire familiarentzat eta planetarentzat benetako sakrifizioa izan zirela onartzen ari naiz.

Aitortzen dut bidaiatzea maite dudala. Hegazkinak, aireportuak eta hegazkinak ere maite ditut. Asko botatzen dut gogoko lekuak berreskuratzea, leku berriak ikustea, janari berriak jatea, kultura berriak ezagutzea: kaleko bizitza, gune historikoak, artea eta arkitektura. Eta, asko faltan botatzen dut lagunekin eta lankideekin biltzar eta bileretan sozializatzea: bazkariak eta bestelako esperientziak (onak eta txarrak) partekatutako otorduak eta desberdintasun kulturalen eta bestelakoen arteko lotura bat sortzen duten zerbait berezia dago. Guztiok ados gaude bidaiatzean ezinbestean gertatzen diren hamaika abentura faltan botatzen ditugula-eta ez dut uste guztiok behin betiko utzi behar dugunik.

Baina abentura horiek loaren etena, janari osasuntsu gutxiago eta denbora lerroan haratagoko kostua dute. Bidaiatzen ez dudanean, nire karbono aztarna behera egiten du eta hori gauza ona da guztiontzat. Ezin dut ukatu babestera arduratzen naizen ozeanoa eta planeta, oro har, askoz hobeto daudela 12 minutuko panel baten 60 minutuko zatia Zoom edo lineako beste bilera-plataforma batzuen bidez entregatzen denean. Nahiz eta konferentziako gainerako panel guztiak balio izan niri eta ozeanoaren alde egin dudan lana, eta nahiz eta bidaien karbono aztarna konpentsatzen badut ozeanoaren habitat kritikoa leheneratzeko inbertituz, hobe da sortu ez izana. emisioak lehenik eta behin.

Lankideekin ditudan elkarrizketetan, denok ados gaudela gure ekintzak lehendik ginen baino are gehiago baloratzeko aukera dela. Agian zerbait ikas dezakegu COVID-19tik eta gure bidaian behartutako mugetatik. Irakaskuntzan, gaitasunen garapenean, prestakuntzan eta komunitate berriekin harremanetan jar gaitezke oraindik. Oraindik ere ozeanoaren onerako zer egin daitekeen eta zer egin behar den ikasten, entzuten eta eztabaidatzen aritu gaitezke, leheneratzen ari garen baliabide naturalen eragin negatibo gutxiagorekin. Eta, sareko topaketa hauek baliabide gutxiago dituztenei ekitaldi gehiagotan benetan parte hartzeko aukera eskaintzen diete, gure elkarrizketak sakonduz eta gure irismena zabalduz.

Ezin dut ukatu babestera arduratzen naizen ozeanoa eta planeta oro har askoz hobeto daudela 12 minutuko panel baten 60 minutuko zatia... lineako bilera-plataformen bidez ematen denean.

Azkenik, sareko bileren eta konferentziaren alderdi positibo bat bizitzen ari naiz, denbora guztian leku batean egotearen onura gisa harritzen nauena. Harremanetan gehiago egoten naiz, maizago, Europan, Afrikan, Asian eta Latinoamerikan eta Karibeko jende sare batekin, nahiz eta etengabe biraka ari diren pantaila-multzo baten bidez. Elkarrizketa horiek ez dute itxaron bilera berean nagoen hurrengorako edo haien hiria bisitatzen dudan hurrengorako. Sarea indartsuago sentitzen da eta gauza on gehiago egin ditzakegu, nahiz eta onartzen dudan sarea neke handiz eraiki zela hamarkadetan zehar, eta sendoa dela korridoreko elkarrizketengatik, kafea edo ardoa hartuta pertsonalki solas egiteagatik, eta bai, ilaran egonda ere. .

Aurrera begira, ilusio handiz nago TOFko langileak, Kontseilua, Aholkulariak eta gure komunitate zabala berriro zuzenean ikusteko. Badakit bidaia abentura onak zain daudela. Aldi berean, konturatu naiz "funtsezko bidaiak" zehazteko jarraibide sendo onak zirela uste nuenak ez zirela egokiak. Oraindik ez ditugu irizpide berriak asmatu, baina badakigu gure taldearen eta gure komunitatearen lan onak jarraitu dezakeela, denok gure jarduera guztietan lineako sarbidea ahalbidetzeko eta ozeanoaren alde ahalik eta onena egiteko konpromisoa hartzen badugu.

Mark J. Spalding, The Ocean Foundation-eko presidentea, Ocean Studies Board-eko kidea da, AEBetako Batzorde Nazionaleko Garapen Iraunkorrerako Ozeano Zientzien Hamarkadarako eta Zientzia, Ingeniaritza eta Medikuntzako Akademia Nazionaleko (AEB). Sargazo Itsasoko Batzordean ari da. Mark Middleburyko Nazioarteko Ikasketen Institutuko Ekonomia Urdinaren Zentroko Senior Fellow da. Eta, Ozeano Ekonomia Iraunkorrerako Goi Mailako Paneleko aholkularia da. Horrez gain, Rockefeller Climate Solutions Fund-en (ozeanoetan oinarritutako inbertsio funtsak aurrekaririk gabekoak) aholkulari gisa funtzionatzen du. NBEren Mundu Ozeanoaren Ebaluaziorako Adituen Taldeko kidea da. Karbonoaren konpentsazio urdineko lehen programa diseinatu zuen, SeaGrass Grow. Mark aditua da nazioarteko ingurumen-politikan eta zuzenbidean, ozeano-politikan eta zuzenbidean, eta kostaldeko eta itsas-filantropian.