Les minéraux des fonds marins ne peuvent pas soutenir une transition verte : 2re partie

Vers une économie circulaire

Fabricants de véhicules électriques, de batteries et d'électronique ; Gouvernements; et d'autres organisations travaillent vers - et incitent les autres à adopter - une économie circulaire. Une économie circulaire ou une économie basée sur des processus restaurateurs ou régénératifs, permet aux ressources de conserver leur valeur maximale le plus longtemps possible et vise l'élimination des déchets. 

Un rapport récent indique seulement 8.6% des matériaux du monde font partie d'une économie circulaire.

L'attention mondiale sur les méthodes actuelles d'extraction non durable des ressources souligne la nécessité d'augmenter ce pourcentage et de récolter les bénéfices d'une économie circulaire. Le potentiel de revenus d'une économie circulaire des véhicules électriques devrait atteindre 10 milliards de dollars en 2030. Le Forum économique mondial prévoit que le marché de l'électronique grand public atteindra 1.7 billion de dollars d'ici 2024, mais souligne que les études montrent que 20% des déchets électroniques sont recyclés. Une économie circulaire pour l'électronique augmenterait ce pourcentage, et avec une analyse d'étude de cas sur les smartphones, le recyclage des matériaux des smartphones à lui seul devrait générer un valeur de 11.5 milliards de dollars. 

Les infrastructures pour les économies circulaires des véhicules électriques et de l'électronique ont fait l'objet d'attention et d'améliorations au cours des dernières années.

Tesla Co-fondateur JB Straubel's Redwood Materials Company dépensera 3.5 milliard de dollars pour construire une nouvelle usine de recyclage de batteries et de matériaux de véhicules électriques au Nevada. L'usine vise à utiliser du nickel, du cobalt et du manganèse recyclés pour créer des pièces de batterie, en particulier des anodes et des cathodes. Solvay, chimiste, et Veolia, électricien, se sont associés pour développer un consortium d'économie circulaire pour les métaux des batteries LFP. Ce consortium vise à aider au développement d'une chaîne de valeur du recyclage. 

Des recherches récentes indiquent également que d'ici 2050, 45 à 52 % de cobalt, 22 à 27 % de lithium et 40 à 46 % de nickel pourrait être fourni à partir de matériaux recyclés. Le recyclage et la réutilisation des matériaux des véhicules et des batteries réduiront la dépendance mondiale aux matériaux nouvellement extraits et aux mines terrestres. Clarios a indiqué que le recyclage des piles devrait être envisagé dans le cadre de la conception et le développement d'une batterie, incitant les producteurs à assumer la responsabilité des produits en fin de vie.

Les entreprises d'électronique évoluent également vers la circularité et envisagent de la même manière la fin de vie des produits.

En 2017, Apple s'est fixé des objectifs pour atteindre une économie 100 % circulaire et a élargi son objectif pour les produits Apple être neutre en carbone d'ici 2030. L'entreprise s'emploie à intégrer les considérations de fin de vie dans le développement de produits et source uniquement de matériaux recyclables et renouvelables. Pommes Dans le commerce a permis la réutilisation de 12.2 millions d'appareils et d'accessoires par de nouveaux propriétaires, et le robot de démontage à la pointe de la technologie d'Apple est capable de trier et de retirer des composants discrets des appareils Apple pour les réutiliser et les recycler. Apple, Google et Samsung s'efforcent également de réduire les déchets électroniques en proposant aux consommateurs kits d'auto-réparation.

Ces entreprises sont soutenues par de nouvelles politiques et cadres visant à construire l'économie circulaire.

Le gouvernement américain s'emploie à stimuler la production nationale de véhicules électriques avec un investissement de 3 milliards de dollars et a annoncé un programme de recyclage de batteries de 60 millions de dollars. Les États-Unis nouvellement passés Loi sur la réduction de l'inflation de 2022 comprend des incitations à l'utilisation de matériaux recyclés. 

La Commission européenne a également publié un Circulaire Plan d'action Economie en 2020, appelant à moins de déchets et plus de valeur avec un nouveau cadre réglementaire pour les batteries. Créée par la Commission européenne, l'Alliance européenne des batteries est une collaboration de plus de 750 européens et non européens parties prenantes tout au long de la chaîne de valeur de la batterie. L'économie circulaire et l'innovation dans les batteries indiquent toutes deux que DSM n'est pas nécessaire pour atteindre une transition verte.