Table des matières

1. Introduction
2. Contexte des droits de l'homme et de l'océan
3. Lois et législation
4. Pêche INN et droits de l'homme
5. Guides de consommation de fruits de mer
6. Déplacement et privation de droits
7. Gouvernance des océans
8. Démolition de navires et violations des droits de l'homme
9. Solutions proposées

1. Introduction

Malheureusement, les violations des droits de l'homme se produisent non seulement sur terre mais aussi en mer. La traite des êtres humains, la corruption, l'exploitation et d'autres violations illégales, combinées à un manque de maintien de l'ordre et d'application appropriée des lois internationales, sont la déplorable réalité de nombreuses activités océaniques. Cette présence croissante de violations des droits de l'homme en mer et la maltraitance directe et indirecte de l'océan vont de pair. Que ce soit sous la forme de pêche illégale ou de la fuite forcée des nations des atolls de faible altitude à cause de l'élévation du niveau de la mer, l'océan regorge de crimes.

Notre mauvaise utilisation des ressources de l'océan et la production croissante d'émissions de carbone n'ont fait qu'exacerber la présence d'activités océaniques illégales. Le changement climatique induit par l'homme a provoqué un réchauffement des températures des océans, une élévation du niveau de la mer et des tempêtes, forçant les communautés côtières à fuir leurs maisons et à chercher des moyens de subsistance ailleurs avec une aide financière ou internationale minimale. La surpêche, en réponse à la demande croissante de produits de la mer bon marché, a obligé les pêcheurs locaux à voyager plus loin pour trouver des stocks de poissons viables ou à monter à bord de navires de pêche illégaux pour peu ou pas de salaire.

Le manque d'application, de réglementation et de surveillance de l'océan n'est pas un thème nouveau. Cela a été un défi constant pour les organismes internationaux qui détiennent une partie de la responsabilité de la surveillance des océans. De plus, les gouvernements continuent d'ignorer la responsabilité de réduire les émissions et de fournir un soutien à ces nations en voie de disparition.

La première étape vers la recherche d'une solution aux nombreuses violations des droits de l'homme sur l'océan est la prise de conscience. Nous avons compilé ici certaines des meilleures ressources pertinentes sur le thème des droits de l'homme et de l'océan.

Notre déclaration sur le travail forcé et la traite des êtres humains dans le secteur de la pêche

Depuis des années, la communauté maritime est de plus en plus consciente que les pêcheurs restent vulnérables aux violations des droits de l'homme à bord des navires de pêche. Les travailleurs sont contraints d'accomplir un travail difficile et parfois dangereux pendant de longues heures pour un salaire très bas, sous la menace de la force ou au moyen de la servitude pour dettes, ce qui entraîne des violences physiques et mentales et même la mort. Comme l'a rapporté l'Organisation internationale du travail, les pêches de capture ont l'un des taux de mortalité professionnelle les plus élevés au monde. 

Selon le Protocole des Nations Unies sur la traite, la traite des êtres humains implique trois éléments :

• recrutement trompeur ou frauduleux ;
• déplacement facilité vers le lieu d'exploitation; et
• l'exploitation à destination.

Dans le secteur de la pêche, le travail forcé et la traite des êtres humains violent les droits de l'homme et menacent la durabilité de l'océan. Compte tenu de l'interdépendance des deux, une approche multidimensionnelle est nécessaire et les efforts axés uniquement sur la traçabilité de la chaîne d'approvisionnement ne suffisent pas. Beaucoup d'entre nous en Europe et aux États-Unis peuvent également être des destinataires probables de fruits de mer pêchés dans des conditions de travail forcé. Une analyse des importations de fruits de mer vers l'Europe et les États-Unis suggère que lorsque les poissons importés et pêchés localement sont combinés sur les marchés locaux, le risque d'acheter des fruits de mer contaminés par l'utilisation de l'esclavage moderne augmente d'environ 8.5 fois par rapport aux poissons pêchés localement.

The Ocean Foundation soutient fortement l'Organisation Internationale du Travail « Programme d'action mondial contre le travail forcé et la traite des pêcheurs en mer » (GAPfish), qui comprend: 

• Développement de solutions durables pour prévenir les violations des droits de l'homme et du travail des pêcheurs dans les États de recrutement et de transit ;
• Renforcement de la capacité des États du pavillon à assurer le respect des lois internationales et nationales à bord des navires battant leur pavillon pour prévenir le travail forcé ;
• Capacité accrue des États du port à traiter et à répondre aux situations de travail forcé dans la pêche ; et 
• Mise en place d'une base de consommateurs plus avertis du travail forcé dans le secteur de la pêche.

Afin de ne pas perpétuer le travail forcé et la traite des êtres humains dans le secteur de la pêche, The Ocean Foundation ne s'associera pas ou ne travaillera pas avec (1) des entités qui pourraient avoir un risque élevé d'esclavage moderne dans leurs opérations, sur la base des informations du Global Slavery Index parmi d'autres sources, ou avec (2) des entités qui n'ont pas d'engagement public démontré à maximiser la traçabilité et la transparence tout au long de la chaîne d'approvisionnement des produits de la mer. 

Pourtant, l'application de la loi à travers l'océan reste difficile. Cependant, ces dernières années, de nouvelles technologies sont utilisées pour suivre les navires et lutter contre la traite des êtres humains de nouvelles manières. La plupart des activités en haute mer suivent les années 1982 Droit de la mer des Nations Unies qui définit légalement les utilisations des mers et des océans pour le bénéfice individuel et commun, en particulier, il a établi des zones économiques exclusives, des droits de liberté de navigation et créé l'Autorité internationale des fonds marins. Au cours des cinq dernières années, il y a eu une pression pour un Déclaration de Genève sur les droits de l'homme en mer. Au 26 février^th, 2021, une version finale de la Déclaration est en cours de révision et sera présentée dans les mois à venir.

2. Contexte des droits de l'homme et de l'océan

Vithani, P. (2020, 1er décembre). La lutte contre les violations des droits de l'homme est essentielle pour une vie durable en mer et sur terre. Forum économique mondial.  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

L'océan est immense, ce qui rend très difficile la surveillance. En tant que telles, les activités illicites et illégales sévissent et de nombreuses communautés à travers le monde voient un effet sur leurs économies locales et leurs moyens de subsistance traditionnels. Ce court article fournit une excellente introduction de haut niveau au problème des violations des droits de l'homme dans le domaine de la pêche et suggère des solutions telles qu'un investissement technologique accru, une surveillance accrue et la nécessité de s'attaquer aux causes profondes de la pêche INN.

Département d'État. (2020). Rapport sur la traite des personnes. Bureau du Département d'État chargé de surveiller et de combattre la traite des personnes. PDF. https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

Le rapport sur la traite des personnes (TIP) est un rapport annuel publié par le Département d'État des États-Unis qui comprend une analyse de la traite des êtres humains dans chaque pays, des pratiques prometteuses pour lutter contre la traite, des récits de victimes et les tendances actuelles. Le TIP a identifié la Birmanie, Haïti, la Thaïlande, Taïwan, le Cambodge, l'Indonésie, la Corée du Sud et la Chine comme des pays confrontés à la traite et au travail forcé dans le secteur de la pêche. Il convient de noter que le rapport TIP 2020 a classé la Thaïlande au niveau 2, cependant, certains groupes de défense soutiennent que la Thaïlande devrait être rétrogradée à la liste de surveillance du niveau 2 car ils n'ont pas fait assez pour lutter contre la traite des travailleurs migrants.

Urbina, I. (2019, 20 août). The Outlaw Ocean: Voyages à travers la dernière frontière sauvage . Groupe d'édition Knopf Doubleday.

L'océan est trop grand pour être contrôlé avec des zones immenses qui n'ont pas d'autorité internationale claire. Beaucoup de ces immenses régions abritent une criminalité endémique allant des trafiquants aux pirates, des contrebandiers aux mercenaires, des braconniers aux esclaves enchaînés. L'auteur, Ian Urbina, s'efforce d'attirer l'attention sur les conflits en Asie du Sud-Est, en Afrique et au-delà. Le livre Outlaw Ocean est basé sur les reportages d'Urbina pour le New York Times, des articles sélectionnés peuvent être trouvés ici :

1. "Clandres clandestins et crimes à bord d'un navire de scofflaw." The New York Times, 17 Juillet 2015.
   Servant d'aperçu du monde anarchique de la haute mer, cet article se concentre sur l'histoire de deux passagers clandestins à bord du navire de scofflaws Dona Liberty
2.  «Meurtre en mer: capturé en vidéo, mais les tueurs sont libres.» The New York Times, 20 juillet 2015.
   Images de quatre hommes non armés tués au milieu de l'océan pour des raisons encore inconnues.
3. "'Sea Slaves:' La misère humaine qui nourrit les animaux de compagnie et le bétail." The New York Times, 27 juillet 2015.
   Interviews d'hommes qui ont fui la servitude sur des bateaux de pêche. Ils racontent leurs coups et pire alors que des filets sont jetés pour les prises qui deviendront de la nourriture pour animaux de compagnie et du bétail.
4. "Un chalutier renégat, chassé pendant 10,000 XNUMX milles par des justiciers." The New York Times, 28 juillet 2015.
   Un récit des 110 jours au cours desquels des membres de l'organisation environnementale, Sea Shepherd, traquent un chalutier tristement célèbre pour la pêche illégale.
5.  "Trompés et endettés sur terre, maltraités ou abandonnés en mer. » Le New York Times, 9 novembre 2015.
   Des «agences de placement» illégales trompent les villageois des Philippines avec de fausses promesses de salaires élevés et les envoient sur des navires réputés pour leurs mauvais dossiers en matière de sécurité et de travail.
6. « Maritime 'Repo Men' : un dernier recours pour les navires volés. Le New York Times, 28 décembre 2015.
   Des milliers de bateaux sont volés chaque année, et certains sont récupérés à l'aide d'alcool, de prostituées, de sorciers et d'autres formes de ruse.
7. "Palau contre les braconniers." Le New York Times Magazine, 17 Février 2016.
   Paula, un pays isolé de la taille de Philadelphie, est chargé de patrouiller une bande d'océan de la taille de la France, dans une région regorgeant de superchalutiers, de flottes de braconniers subventionnées par l'État, de filets dérivants d'un kilomètre de long et d'attracteurs de poissons flottants connus sous le nom de DCP. . Leur approche agressive peut établir une norme pour l'application de la loi en mer.

Tickler, D., Meeuwig, JJ, Bryant, K. et al. (2018). L'esclavage moderne et la course à la pêche. Communications Nature Vol 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

Au cours des dernières décennies, on a observé une tendance à la baisse des rendements observés dans l'industrie de la pêche. À l'aide de l'indice mondial de l'esclavage (GSI), les auteurs affirment que les pays où les abus de travail documentés partagent également des niveaux plus élevés de pêche en eaux lointaines subsidiées et de mauvaises déclarations de captures. En conséquence des rendements décroissants, il existe des preuves de graves abus du travail et de l'esclavage moderne qui exploitent les travailleurs pour réduire les coûts.

Associated Press (2015) Associated Press Investigation into Slaves at Sea in Southeast Asia, une série en dix parties. [film]. https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

L'enquête d'Associated Press a été l'une des premières enquêtes intensives sur l'industrie des produits de la mer, aux États-Unis et à l'étranger. Pendant dix-huit mois, quatre journalistes de l'Associated Press ont suivi des navires, localisé des esclaves et traqué des camions frigorifiques pour dénoncer les pratiques abusives de l'industrie de la pêche en Asie du Sud-Est. L'enquête a conduit à la libération de plus de 2,000 2016 esclaves et à la réaction immédiate des principaux détaillants et du gouvernement indonésien. Les quatre journalistes ont remporté le George Polk Award for Foreign Reporting en février XNUMX pour leur travail. 

Droits de l'homme en mer. (2014). Droits de l'homme en mer. Londres, Royaume Uni. https://www.humanrightsatsea.org/

Human Rights At Sea (HRAS) est devenu une plate-forme maritime indépendante de premier plan pour les droits de l'homme. Depuis son lancement en 2014, HRAS a ardemment plaidé pour une mise en œuvre et une responsabilisation accrues des dispositions fondamentales relatives aux droits de l'homme parmi les marins, les pêcheurs et les autres moyens de subsistance basés sur l'océan dans le monde. 

Côté poisson. (2014, mars). Trafficked II - Un résumé mis à jour des violations des droits de l'homme dans l'industrie des fruits de mer. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

Trafficked II by FishWise donne un aperçu des problèmes de droits de l'homme dans la chaîne d'approvisionnement des produits de la mer et des défis liés à la réforme de l'industrie. Ce rapport peut servir d'outil pour unifier les ONG de conservation et les experts des droits de l'homme.

Trèves, T. (2010). Droits de l'homme et droit de la mer. Journal de Berkeley de droit international. Tome 28, numéro 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

L'auteur Tillio Treves considère le droit de la mer du point de vue du droit des droits de l'homme, déterminant que les droits de l'homme sont étroitement liés au droit de la mer. Treves passe par des affaires juridiques qui fournissent des preuves de l'interdépendance du droit de la mer et des droits de l'homme. Il s'agit d'un article important pour ceux qui cherchent à comprendre l'histoire juridique derrière les violations actuelles des droits de l'homme car il met en contexte la façon dont le droit de la mer a été créé.

3. Lois et législation

Commission du commerce international des États-Unis. (2021, février). Fruits de mer obtenus via la pêche illégale, non déclarée et non réglementée : importations américaines et impact économique sur la pêche commerciale américaine. Publication de la Commission du commerce international des États-Unis, n° 5168, enquête n° 332-575. https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

La Commission du commerce international des États-Unis a constaté que près de 2.4 milliards de dollars d'importations de produits de la mer provenaient de la pêche INN en 2019, principalement du crabe nageur, des crevettes sauvages, du thon albacore et du calmar. Les principaux exportateurs d'importations INN de capture marine proviennent de la Chine, de la Russie, du Mexique, du Vietnam et de l'Indonésie. Ce rapport fournit une analyse approfondie de la pêche INN avec une note particulière sur les violations des droits de l'homme dans les pays d'origine des importations américaines de produits de la mer. Notamment, le rapport a révélé que 99% de la flotte chinoise DWF en Afrique était estimée être le produit de la pêche INN.

L'administration nationale des océans et de l'atmosphère. (2020). Rapport au Congrès sur la traite des êtres humains dans la chaîne d'approvisionnement des fruits de mer, article 3563 de la loi sur l'autorisation de la défense nationale pour l'exercice 2020 (PL 116-92). Département du Commerce. https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

Sous la direction du Congrès, la NOAA a publié un rapport sur la traite des êtres humains dans la chaîne d'approvisionnement des produits de la mer. Le rapport énumère 29 pays les plus exposés au risque de traite des êtres humains dans le secteur des produits de la mer. Les recommandations pour lutter contre la traite des êtres humains dans le secteur de la pêche comprennent la sensibilisation des pays répertoriés, la promotion des efforts mondiaux de traçabilité et des initiatives internationales pour lutter contre la traite des êtres humains, et le renforcement de la collaboration avec l'industrie pour lutter contre la traite des êtres humains dans la chaîne d'approvisionnement des produits de la mer.

Paix verte. (2020). Fishy Business : comment le transbordement en mer facilite la pêche illégale, non déclarée et non réglementée qui dévaste nos océans. Greenpeace International. PDF. https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

Greenpeace a identifié 416 navires frigorifiques « à risque » qui opèrent en haute mer et facilitent la pêche INN tout en portant atteinte aux droits des travailleurs à bord. Greenpeace utilise les données de Global Fishing Watch pour montrer à grande échelle comment les flottes de reefers sont impliquées dans les transbordements et utilisent des pavillons de complaisance pour contourner la réglementation et les normes de sécurité. Les lacunes persistantes en matière de gouvernance permettent aux mauvaises pratiques dans les eaux internationales de se poursuivre. Le rapport plaide pour un traité mondial sur les océans afin de fournir une approche plus holistique de la gouvernance des océans.

Océane. (2019, juin). Pêche illégale et violations des droits de l'homme en mer : utiliser la technologie pour mettre en évidence les comportements suspects. 10.31230/osf.io/juh98. PDF.

La pêche illégale, non déclarée et non réglementée (INN) est un grave problème pour la gestion de la pêche commerciale et la conservation des océans. À mesure que la pêche commerciale augmente, les stocks de poissons diminuent, tout comme la pêche INN. Le rapport d'Oceana comprend trois études de cas, la première sur le naufrage de l'Oyang 70 au large de la Nouvelle-Zélande, la seconde sur le Hung Yu, un navire taïwanais, et la troisième sur un cargo frigorifique Renown Reefer qui opérait au large de la Somalie. Ensemble, ces études de cas soutiennent l'argument selon lequel les entreprises ayant des antécédents de non-conformité, lorsqu'elles sont associées à une mauvaise surveillance et à des cadres juridiques internationaux faibles, rendent la pêche commerciale vulnérable aux activités illicites.

Human Rights Watch. (2018, janvier). Chaînes cachées : abus des droits et travail forcé dans l'industrie de la pêche en Thaïlande. PDF.

À ce jour, la Thaïlande n'a pas encore pris les mesures adéquates pour résoudre les problèmes de violation des droits de l'homme dans l'industrie thaïlandaise de la pêche. Ce rapport documente le travail forcé, les mauvaises conditions de travail, les processus de recrutement et les conditions d'emploi problématiques qui créent des situations abusives. Bien que davantage de pratiques aient été instituées depuis la publication du rapport en 2018, l'étude est une lecture nécessaire pour quiconque souhaite en savoir plus sur les droits de l'homme dans les pêcheries thaïlandaises.

Organisation internationale pour les migrations (2017, 24 janvier). Rapport sur la traite des êtres humains, le travail forcé et la criminalité liée à la pêche dans l'industrie de la pêche indonésienne. Mission de l'OIM en Indonésie. https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

Un nouveau décret gouvernemental basé sur les recherches de l'OIM sur la traite des êtres humains dans les pêcheries indonésiennes traitera des violations des droits humains. Il s'agit d'un rapport conjoint du ministère indonésien des affaires maritimes et de la pêche (KKP), du groupe de travail présidentiel indonésien pour lutter contre la pêche illégale, de l'Organisation internationale pour les migrations (OIM) en Indonésie et de l'université de Coventry. Le rapport recommande la fin de l'utilisation des pavillons de complaisance par les navires de pêche et de soutien à la pêche, l'amélioration des systèmes internationaux d'enregistrement et d'identification des navires, l'amélioration des conditions de travail en Indonésie et en Thaïlande et une gouvernance accrue des entreprises de pêche pour garantir le respect des droits de l'homme, une traçabilité accrue. et des inspections, un enregistrement approprié des migrants et des efforts coordonnés entre diverses agences.

Braestrup, A., Neumann, J. et Gold, M., Spalding, M. (ed), Middleburg, M. (ed). (2016, 6 avril). Les droits de l'homme et l'océan : l'esclavage et les crevettes dans votre assiette. Papier blanc. https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

Parrainé par l'Ocean Leadership Fund de The Ocean Foundation, ce document a été produit dans le cadre d'une série examinant l'interconnexion entre les droits de l'homme et un océan sain. Dans le cadre de la deuxième partie de la série, ce livre blanc explore l'abus entrelacé du capital humain et du capital naturel qui garantit que les habitants des États-Unis et du Royaume-Uni peuvent manger quatre fois plus de crevettes qu'il y a cinq décennies, et à moitié prix.

En ligneAlifano, A. (2016). De nouveaux outils pour les entreprises de fruits de mer pour comprendre les risques liés aux droits de l'homme et améliorer la conformité sociale. Côté poisson. Salon des fruits de mer Amérique du Nord. PDF.

Les entreprises sont de plus en plus surveillées par le public pour les abus de travail, pour y remédier, Fishwise a présenté à la Seafood Expo North America 2016. La présentation comprenait des informations de Fishwise, Humanity United, Verite et Seafish. Ils se concentrent sur les prises sauvages en mer, promeuvent des règles de décision transparentes et utilisent des données accessibles au public provenant de sources vérifiées.

Côté poisson. (2016, 7 juin). MISE À JOUR : Briefing sur la traite des êtres humains et les abus dans l'approvisionnement en crevettes de la Thaïlande. Côté poisson. Santa Cruise, Californie. PDF.

Depuis le début des années 2010, la Thaïlande fait l'objet d'une surveillance croissante concernant de multiples cas documentés de pistage et de violations du droit du travail. Plus précisément, il existe des documents sur des victimes de la traite forcées à monter sur des bateaux loin du rivage pour attraper du poisson pour l'alimentation des poissons, des conditions proches de l'esclavage dans les centres de transformation du poisson et l'exploitation des travailleurs via la servitude pour dettes et la rétention de documents par les employeurs. Compte tenu de la gravité des violations des droits de l'homme, diverses parties prenantes ont commencé à prendre des mesures pour prévenir les violations du travail dans les chaînes d'approvisionnement des produits de la mer, mais il reste encore beaucoup à faire.

Pêche illégale : quelles espèces de poissons sont les plus menacées par la pêche illégale et non déclarée ? (2015, octobre). Fonds mondial pour la nature. PDF. https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

Le Fonds mondial pour la nature a constaté que plus de 85 % des stocks de poissons peuvent être considérés comme exposés à un risque important de pêche illégale, non déclarée et non réglementée (INN). La pêche INN est omniprésente dans toutes les espèces et régions.

Couper, A., Smith, H., Ciceri, B. (2015). Pêcheurs et pillards : vol, esclavage et pêche en mer. Presse Pluton.

Ce livre se concentre sur l'exploitation des poissons et des pêcheurs dans une industrie mondiale qui accorde peu d'importance à la conservation ou aux droits de l'homme. Alastair Couper a également écrit le livre de 1999, Voyages of Abuse: Seafarers, Human Rights, and International Shipping.

Fondation pour la justice environnementale. (2014). Esclavage en mer : le sort persistant des migrants victimes de la traite dans l'industrie de la pêche en Thaïlande. London. https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

Un rapport de l'Environmental Justice Foundation examine en profondeur l'industrie thaïlandaise des produits de la mer et sa dépendance à l'égard de la traite des êtres humains pour le travail. Il s'agit du deuxième rapport de l'EJF sur ce sujet, publié après que la Thaïlande a été transférée au niveau 3 de la liste de surveillance du rapport du Département d'État américain sur la traite des personnes. C'est l'un des meilleurs rapports pour ceux qui essaient de comprendre comment la traite des êtres humains est devenue une partie si importante de l'industrie de la pêche et pourquoi peu a été fait pour l'arrêter.

Champ, M. (2014). The Catch : Comment les entreprises de pêche ont réinventé l'esclavage et pillé les océans. AWA Press, Wellington, Nouvelle-Zélande, 2015. PDF.

Le journaliste de longue date Michael Field a entrepris de découvrir le trafic d'êtres humains dans les pêcheries à quotas de la Nouvelle-Zélande, démontrant le rôle que les nations riches peuvent jouer dans la perpétuation du rôle de l'esclavage dans la surpêche.

Les Nations Unies. (2011). Criminalité transnationale organisée dans l'industrie de la pêche. Office des Nations Unies contre la drogue et le crime. Vienne. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

Cette étude de l'ONU examine le lien entre le crime organisé transnational et l'industrie de la pêche. Il identifie un certain nombre de raisons pour lesquelles l'industrie de la pêche est vulnérable au crime organisé et les moyens possibles de lutter contre cette vulnérabilité. Il est destiné à un public de dirigeants et d'organisations internationales qui peuvent se joindre à l'ONU pour lutter contre les violations des droits de l'homme causées par le crime organisé.

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J. et Pitcher T. (2009, 1er juillet). Estimation de l'étendue mondiale de la pêche illégale. PLOS Un.  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

Environ un tiers des prises mondiales de fruits de mer sont le résultat de pratiques de pêche INN équivalant à près de 56 milliards de livres de fruits de mer chaque année. Des niveaux aussi élevés de pêche INN signifient que l'économie mondiale fait face à des pertes entre 10 et 23 milliards de dollars chaque année. Les pays en développement sont les plus menacés. La pêche INN est un problème mondial qui affecte une grande partie de tous les produits de la mer consommés, compromet les efforts de durabilité et accroît la mauvaise gestion des ressources marines.

Conathan, M. et Siciliano, A. (2008) L'avenir de la sécurité des produits de la mer - La lutte contre la pêche illégale et la fraude aux produits de la mer. Centre pour le progrès américain. https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

Le Magnuson-Stevens Fishery Conservation and Management Act de 2006 a été un énorme succès, à tel point que la surpêche a effectivement pris fin dans les eaux américaines. Cependant, les Américains consomment toujours chaque année des millions de tonnes de fruits de mer pêchés de manière non durable - en provenance de l'étranger.

4. Pêche INN et droits de l'homme

Groupe de travail sur la traite des êtres humains dans le cadre de la pêche dans les eaux internationales. (2021, janvier). Équipe spéciale sur la traite des êtres humains dans le cadre de la pêche dans les eaux internationales. Rapport au Congrès. PDF.

Pour résoudre le problème croissant de la traite des êtres humains dans l'industrie de la pêche, le Congrès des États-Unis a mandaté une enquête. Le résultat est un groupe de travail interinstitutions qui a exploré les violations des droits de l'homme dans le secteur de la pêche d'octobre 2018 à août 2020. Le rapport comprend 27 recommandations législatives et d'activités de haut niveau, notamment l'extension de la justice pour le travail forcé, l'autorisation de nouvelles sanctions pour les employeurs reconnus coupables d'avoir engagés dans des pratiques abusives, interdire les frais de recrutement payés par les travailleurs sur les navires de pêche américains, incorporer des pratiques de diligence raisonnable, cibler les entités liées à la traite des êtres humains par des sanctions, développer et adopter un outil de dépistage de la traite des êtres humains et un guide de référence, renforcer la collecte, la fusion et l'analyse des données , et développer la formation des inspecteurs de navires, des observateurs et des homologues étrangers.

Département de la Justice. (2021). Tableau des autorités gouvernementales américaines concernées par la traite des êtres humains dans le cadre de la pêche dans les eaux internationales. https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

Le tableau des autorités gouvernementales américaines concernées par la traite des êtres humains dans la pêche dans les eaux internationales met en lumière les activités menées par le gouvernement des États-Unis pour répondre aux préoccupations en matière de droits de l'homme dans la chaîne d'approvisionnement des produits de la mer. Le rapport est subdivisé par département et fournit des indications sur l'autorité de chaque agence. Le tableau comprend le ministère de la Justice, le ministère du Travail, le ministère de la Sécurité intérieure, le ministère du Commerce, le département d'État, le bureau du représentant américain au commerce, le ministère du Trésor et l'Internal Revenue Service. Le tableau comprend également des informations sur l'agence fédérale, l'autorité de réglementation, le type d'autorité, la description et l'étendue de la juridiction.

Droits de l'homme en mer. (2020, 1er mars). Note d'information sur les droits de l'homme en mer : Les principes directeurs des Nations Unies de 2011 fonctionnent-ils efficacement et sont-ils rigoureusement appliqués dans l'industrie maritime ?.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

Les Principes directeurs des Nations Unies de 2011 sont basés sur l'action des entreprises et des États et sur l'idée que les entreprises ont la responsabilité de respecter les droits de l'homme. Ce rapport revient sur la dernière décennie et fournit une brève analyse des succès et des domaines qui doivent être corrigés afin d'assurer la protection et le respect des droits de l'homme. Le rapport note un manque actuel d'unité collective et un changement d'élaboration des politiques convenu difficile et plus de réglementation et d'application sont nécessaires. Plus d'informations sur le Les principes directeurs des Nations Unies de 2011 peuvent être consultés ici.

Teh LCL, Caddell R., Allison EH, Finkbeiner, EM, Kittinger JN, Nakamura K., et al. (2019). Le rôle des droits de l'homme dans la mise en œuvre de produits de la mer socialement responsables. PLoS ONE 14(1) : e0210241. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

Les principes de produits de la mer socialement responsables doivent être ancrés dans des obligations juridiques claires et soutenus par une capacité et une volonté politique suffisantes. Les auteurs ont constaté que les lois sur les droits de l'homme traitent généralement des droits civils et politiques, mais qu'il reste encore beaucoup à faire pour traiter des droits économiques, sociaux et culturels. En s'appuyant sur les instruments internationaux, les gouvernements peuvent adopter des politiques nationales pour éliminer la pêche INN.

Les Nations Unies. (1948). Déclaration universelle des droits de l'Homme. https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

La Déclaration des droits de l'homme des Nations Unies établit une norme pour la protection des droits humains fondamentaux et leur protection universelle. Le document de huit pages déclare que tous les êtres humains naissent libres et égaux en dignité et en droits, sans discrimination, et ne doivent pas être tenus en esclavage, ni être soumis à des traitements cruels, inhumains ou dégradants, entre autres droits. La déclaration a inspiré soixante-dix traités sur les droits de l'homme, a été traduite dans plus de 500 langues et continue de guider les politiques et les actions aujourd'hui.

5. Guides de consommation de fruits de mer

Nakamura, K., Bishop, L., Ward, T., Pramod, G., Thomson, D., Tungpuchayakul, P. et Srakaew, S. (2018, 25 juillet). Voir l'esclavage dans les chaînes d'approvisionnement en fruits de mer. Avancées scientifiques, E1701833. https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

La chaîne d'approvisionnement des produits de la mer est très fragmentée, la majorité des travailleurs étant employés en tant que sous-traitants ou par l'intermédiaire de courtiers, ce qui rend difficile la détermination des sources de produits de la mer. Pour résoudre ce problème, les chercheurs ont créé un cadre et développé une méthodologie pour évaluer le risque de travail forcé dans les chaînes d'approvisionnement en produits de la mer. Le cadre en cinq points, appelé Labor Safe Screen, a révélé une meilleure sensibilisation aux conditions de travail afin que les entreprises alimentaires puissent remédier au problème.

Programme Nérée (2016). Fiche d'information : Pêche esclavagiste et consommation japonaise de fruits de mer. La Nippon Foundation – Université de la Colombie-Britannique. PDF.

Le travail forcé et l'esclavage moderne sont un problème endémique dans l'industrie internationale de la pêche d'aujourd'hui. Pour informer les consommateurs, la Nippon Foundation a créé un guide qui met en évidence les types d'exploitation par le travail signalés dans le secteur de la pêche en fonction du pays d'origine. Ce petit guide met en évidence les pays qui sont les plus susceptibles d'exporter du poisson qui est le produit du travail forcé à un moment donné de leur chaîne d'approvisionnement. Bien que le guide s'adresse aux lecteurs japonais, il est publié en anglais et fournit de bonnes informations à toute personne souhaitant devenir un consommateur plus averti. Les pires contrevenants, selon le guide, sont la Thaïlande, l'Indonésie, le Vietnam et le Myanmar.

Warne, K. (2011) Laissez-les manger des crevettes: la disparition tragique des forêts tropicales de la mer. Presse de l'île, 2011.

La production mondiale d'aquaculture de crevettes a causé des dommages importants aux mangroves côtières des régions tropicales et subtropicales du monde et a des effets négatifs sur les moyens de subsistance côtiers et l'abondance des animaux marins.

6. Déplacement et privation de droits

Haut-Commissariat des Nations Unies aux droits de l'homme (2021, mai). Lethal Disregard: Search and Rescue and the Protection of Migrants in the Central Mediterranean Sea. Droits de l'homme des Nations Unies. https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

De janvier 2019 à décembre 2020, le Bureau des droits de l'homme des Nations Unies a interrogé des migrants, des experts et des parties prenantes pour découvrir comment certaines lois, politiques et pratiques ont eu un impact négatif sur la protection des droits humains des migrants. Le rapport se concentre sur les efforts de recherche et de sauvetage alors que les migrants traversent la Libye et la mer Méditerranée centrale. Le rapport confirme qu'un manque de protection des droits de l'homme s'est produit, entraînant des centaines de décès évitables en mer en raison d'un système de migration défaillant. Les pays méditerranéens doivent mettre fin aux politiques qui facilitent ou permettent les violations des droits de l'homme et doivent adopter des pratiques qui empêcheront davantage de décès de migrants en mer.

Vinke, K., Blocher, J., Becker, M., Ebay, J., Fong, T. et Kambon, A. (2020, septembre). Home Lands: Élaboration des politiques des États insulaires et archipélagiques pour la mobilité humaine dans le contexte du changement climatique. Coopération Allemande. https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

Les îles et les régions côtières sont confrontées à des changements majeurs dus au changement climatique, notamment : la rareté des terres arables, l'éloignement, la perte de terres et les difficultés d'accès aux secours lors de catastrophes. Ces difficultés poussent beaucoup à émigrer de leur pays d'origine. Le rapport comprend des études de cas sur les Caraïbes orientales (Anguilla, Antigua & Barbuda, Dominique et Sainte-Lucie), le Pacifique (Fidji, Kiribati, Tuvalu et Vanuatu) et les Philippines. Pour résoudre ce problème, les acteurs nationaux et régionaux doivent adopter des politiques pour gérer la migration, planifier la réinstallation et faire face au déplacement afin de minimiser les défis potentiels de la mobilité humaine.

Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC). (2018, août). Cartographie de la mobilité humaine (migration, déplacement et réinstallation planifiée) et du changement climatique dans les processus, politiques et cadres juridiques internationaux. Organisation internationale pour les migrations (OIM). PDF.

Alors que le changement climatique oblige de plus en plus de personnes à quitter leur domicile, diverses procédures et pratiques juridiques ont vu le jour. Le rapport fournit un contexte et une analyse des agendas politiques internationaux pertinents et des cadres juridiques en place liés à la migration, au déplacement et à la réinstallation planifiée. Le rapport est un produit du Groupe de travail sur les déplacements de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques.

Greenshack Dotinfo. (2013). Réfugiés climatiques : l'Alaska à fleur de peau alors que les résidents de Newtok font la course pour empêcher le village de tomber dans la mer. [Film].

Cette vidéo présente un couple de Newtok, en Alaska, qui explique les changements apportés à leur paysage d'origine : élévation du niveau de la mer, violentes tempêtes et modification des schémas d'oiseaux migrateurs. Ils discutent de leur besoin d'être relogés dans une zone intérieure plus sûre. Cependant, en raison de complications liées à la réception de fournitures et d'assistance, ils attendent depuis des années de déménager.

Puthucherril, T. (2013, 22 avril). Changement, élévation du niveau de la mer et protection des communautés côtières déplacées : solutions possibles. Journal mondial de droit comparé. Vol. 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

Le changement climatique aura des effets profonds sur la vie de millions de personnes. Ce document décrit deux scénarios de déplacement causés par l'élévation du niveau de la mer et explique que la catégorie des « réfugiés climatiques » n'a pas de statut juridique international. Rédigé comme une revue de droit, ce document explique clairement pourquoi les personnes déplacées par le changement climatique ne se verront pas accorder leurs droits humains fondamentaux.

Fondation pour la justice environnementale. (2012). Une nation menacée : les impacts du changement climatique sur les droits de l'homme et la migration forcée au Bangladesh. London. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

Le Bangladesh est très vulnérable au changement climatique en raison de sa forte densité de population et de ses ressources limitées, entre autres facteurs. Ce rapport de la Fondation pour la justice environnementale est destiné à ceux qui occupent des postes dans des organisations locales de conservation et de défense des droits de l'homme, ainsi que dans des organisations internationales. Il explique le manque d'aide et de reconnaissance juridique des « réfugiés climatiques » et plaide pour une assistance immédiate et de nouveaux instruments juridiquement contraignants pour la reconnaissance.

Fondation pour la justice environnementale. (2012). No Place Like Home – Garantir la reconnaissance, la protection et l'assistance aux réfugiés climatiques. London.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

Les réfugiés climatiques sont confrontés à des problèmes de reconnaissance, de protection et à un manque général d'assistance. Cette note d'information de l'Environmental Justice Foundation traite des défis auxquels sont confrontés ceux qui n'auront pas la capacité de s'adapter à la détérioration des conditions environnementales. Ce rapport est destiné à un public général qui cherche à comprendre les violations des droits de l'homme, telles que la perte de terres, causées par le changement climatique.

En ligneBronen, R. (2009). Migration forcée des communautés autochtones de l'Alaska en raison du changement climatique : créer une réponse aux droits de l'homme. Université d'Alaska, programme de résilience et d'adaptation. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

La migration forcée due au changement climatique affecte certaines des communautés les plus vulnérables de l'Alaska. L'auteur Robin Bronen détaille comment le gouvernement de l'État de l'Alaska a réagi à la migration forcée. Le document fournit des exemples d'actualité pour ceux qui cherchent à en savoir plus sur les violations des droits de l'homme en Alaska et décrit un cadre institutionnel pour répondre à la migration humaine induite par le climat.

Claus, CA et Mascia, MB (2008 mai 14). Une approche fondée sur les droits de propriété pour comprendre le déplacement humain des aires protégées : le cas des aires marines protégées. Biologie de la conservation, Fonds mondial pour la nature. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

Les aires marines protégées (AMP) sont au cœur de nombreuses stratégies de conservation de la biodiversité ainsi qu'un vecteur de développement social durable et une source de coût social en plus des stratégies de conservation de la biodiversité. Les impacts de la réattribution des droits sur les ressources des AMP varient au sein des groupes sociaux et entre eux, induisant des changements dans la société, dans les modes d'utilisation des ressources et dans l'environnement. Cet essai utilise les aires marines protégées comme cadre pour examiner les impacts de la réattribution des droits provoquant le déplacement des populations locales. Il explique la complexité et la controverse entourant les droits de propriété en ce qui concerne le déplacement.

Alisopp, M., Johnston, P. et Santillo, D. (janvier 2008). Défier l'industrie aquacole sur la durabilité. Note technique des laboratoires Greenpeace. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

La croissance de l'aquaculture commerciale et l'augmentation des méthodes de production ont eu des effets de plus en plus négatifs sur l'environnement et la société. Ce rapport est destiné à ceux qui souhaitent comprendre la complexité de l'industrie de l'aquaculture et fournit des exemples des problèmes associés à la tentative d'une solution législative.

En ligneLonergan, S. (1998). Le rôle de la dégradation de l'environnement dans les déplacements de population. Rapport de projet sur les changements environnementaux et la sécurité, numéro 4 : 5-15.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

Le nombre de personnes déplacées par la dégradation de l'environnement est immense. Pour expliquer les facteurs complexes conduisant à une telle affirmation, ce rapport propose une série de questions et réponses sur les mouvements migratoires et le rôle de l'environnement. Le document se termine par des recommandations politiques mettant l'accent sur l'importance du développement durable en tant que moyen pour la sécurité humaine.

7. Gouvernance des océans

Gutierrez, M. et Jobbins, G. (2020, 2 juin). Flotte de pêche hauturière chinoise : échelle, impact et gouvernance. Institut de développement outre-mer. https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

L'épuisement des stocks de poissons nationaux oblige certains pays à voyager plus loin pour répondre à la demande croissante de produits de la mer. La plus grande de ces flottes en eaux lointaines (DWF) est la flotte chinoise, qui compte près de 17,000 5 navires. Un rapport récent a révélé que cette flotte était 8 à 183 fois plus importante que précédemment signalée et qu'au moins 1,000 navires étaient soupçonnés d'être impliqués. dans la pêche INN. Les chalutiers sont les navires les plus courants et environ XNUMX XNUMX navires chinois sont immatriculés dans des pays autres que la Chine. Plus de transparence et de gouvernance sont nécessaires, ainsi qu'une réglementation et une application plus strictes. 

Droits de l'homme en mer. (2020, 1er juillet). Décès d'observateurs des pêches en mer, droits de l'homme et rôle et responsabilités des organisations de pêche. PDF. https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

Non seulement les travailleurs du secteur de la pêche sont préoccupés par les droits de l'homme, mais les observateurs des pêches qui travaillent à lutter contre les violations des droits de l'homme en mer sont également concernés. Le rapport appelle à une meilleure protection des équipages de pêche et des observateurs des pêches. Le rapport met en lumière les enquêtes en cours sur le décès d'observateurs des pêches et les moyens d'améliorer la protection de tous les observateurs. Ce rapport est le premier d'une série produite par Human Rights at Sea, le deuxième rapport de la série, publié en novembre 2020, se concentrera sur des recommandations réalisables.

Droits de l'homme en mer. (2020, 11 novembre). Élaboration de recommandations et de politiques à l'appui de la sûreté, de la sécurité et du bien-être des observateurs des pêches. PDF.

Human Rights at Sea a produit une série de rapports pour répondre aux préoccupations des observateurs des pêches dans le but de sensibiliser le public. Ce rapport se concentre sur les recommandations visant à répondre aux préoccupations mises en évidence tout au long de la série. Les recommandations comprennent : des données de systèmes de surveillance des navires (VMS) accessibles au public, la protection des observateurs des pêches et une assurance professionnelle, la fourniture d'équipements de sécurité durables, une surveillance et un contrôle accrus, l'application commerciale des droits de l'homme, des rapports publics, des enquêtes accrues et transparentes, et enfin la prise en compte de la perception de l'impunité de la justice au niveau de l'État. Ce rapport fait suite aux droits de l'homme en mer, Décès d'observateurs des pêches en mer, droits de l'homme et rôle et responsabilités des organisations de pêche publié en juillet 2020.

Département d'État des États-Unis. (2016, septembre). Inverser la tendance : exploiter l'innovation et les partenariats pour lutter contre la traite des êtres humains dans le secteur des fruits de mer. Bureau de surveillance et de lutte contre la traite des personnes. PDF.

Le Département d'État, dans son rapport de 2016 sur la traite des personnes, indique que plus de 50 pays ont fait part de préoccupations concernant le travail forcé dans la pêche, la transformation des fruits de mer ou l'aquaculture affectant les hommes, les femmes et les enfants dans toutes les régions du monde. Pour lutter contre cela, de nombreuses organisations internationales et ONG en Asie du Sud-Est s'efforcent de fournir une assistance directe, de fournir une formation communautaire, d'améliorer la capacité de divers systèmes judiciaires (y compris la Thaïlande et l'Indonésie), d'augmenter la collecte de données en temps réel et de promouvoir des chaînes d'approvisionnement plus responsables.

8. Démolition de navires et violations des droits de l'homme

Daems, E. et Goris, G. (2019). L'hypocrisie des meilleures plages : démolition en Inde, armateurs en Suisse, lobbying en Belgique. Plate-forme de démolition des navires des ONG. Magazine MO. PDF.

À la fin de la vie d'un navire, de nombreux navires sont envoyés dans les pays en voie de développement, échoués et démantelés, remplis de substances toxiques, et démantelés sur les côtes du Bangladesh, de l'Inde et du Pakistan. Les ouvriers qui démolissent les navires utilisent souvent leurs mains nues dans des conditions extrêmes et toxiques causant à la fois des dommages sociaux et environnementaux et des accidents mortels. Le marché des vieux navires est opaque et les compagnies maritimes, dont beaucoup sont basées en Suisse et dans d'autres pays européens, trouvent souvent moins cher d'envoyer des navires dans les pays en développement malgré les dommages. Le rapport vise à attirer l'attention sur la question de la démolition des navires et à encourager les changements de politique pour lutter contre les violations des droits de l'homme sur les plages de démolition des navires. L'annexe et le glossaire du rapport constituent une excellente introduction pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur la terminologie et la législation relatives à la démolition des navires.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. et Carlsson, F. (2015). Quelle différence fait un pavillon : pourquoi la responsabilité des armateurs d'assurer le recyclage durable des navires doit aller au-delà de la juridiction de l'État du pavillon. Plate-forme de démolition des navires des ONG. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Chaque année, plus de 1,000 70 grands navires, dont des pétroliers, des cargos, des navires à passagers et des plates-formes pétrolières, sont vendus pour démantèlement, dont XNUMX % finissent sur des chantiers d'échouage en Inde, au Bangladesh ou au Pakistan. L'Union européenne est le plus grand marché unique pour l'envoi de navires en fin de vie à la démolition sale et dangereuse. Alors que l'Union européenne a proposé des mesures de régulation, de nombreuses entreprises contournent ces lois en immatriculant le navire dans un autre pays aux lois plus clémentes. Cette pratique consistant à changer le pavillon d'un navire doit changer et davantage d'instruments juridiques et financiers pour punir les compagnies maritimes doivent être adoptés afin de mettre fin aux violations des droits de l'homme et de l'environnement des plages de démolition des navires.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. et Carlsson, F. (2015). Quelle différence un drapeau fait. Plate-forme de démolition des navires des ONG. Bruxelles, Belgique. https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

La plate-forme de démolition des navires donne des conseils sur la nouvelle législation visant à réglementer le recyclage des navires, calquée sur des réglementations européennes similaires. Ils soutiennent que la législation basée sur les pavillons de complaisance (FOC) compromettra la capacité de réglementer la démolition des navires en raison des lacunes du système FOC.

En ligneLipman, Z. (2011). Commerce des déchets dangereux : justice environnementale contre croissance économique. Justice environnementale et processus juridique, Université Macquarie, Australie. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

La Convention de Bâle, qui vise à arrêter le transport de déchets dangereux des pays développés vers les pays en développement qui pratiquent des conditions de travail dangereuses et sous-payent gravement leurs travailleurs, est au centre de ce document. Il explique les aspects juridiques associés à l'arrêt de la démolition des navires et les défis à relever pour essayer de faire approuver la Convention par un nombre suffisant de pays.

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. et Braestrup, A. (éditeur de la série), Elder, L. (ed), Neumann, J. (ed). (2015, 4 novembre). Droits de l'homme et océan : démolition de navires et toxines.  Livre blanc. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

Parrainé par l'Ocean Leadership Fund de The Ocean Foundation, ce document a été produit dans le cadre d'une série examinant l'interconnexion entre les droits de l'homme et un océan sain. Dans le cadre de la première partie de la série, ce livre blanc explore les dangers d'être un briseur de navires et le manque de sensibilisation et de politique internationales pour réglementer une industrie aussi énorme.

Fédération internationale des droits de l'homme. (2008). Childbreaking Yards: travail des enfants dans l'industrie du recyclage des navires au Bangladesh. Plate-forme de démolition des navires des ONG. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

Les chercheurs explorant les rapports de blessures et de décès de travailleurs au début des années 2000 ont constaté que les observateurs remarquaient à plusieurs reprises des enfants à la fois parmi les travailleurs et activement impliqués dans les activités de démolition des navires. Le rapport – qui a mené des recherches à partir de 2000 et jusqu'en 2008 – s'est concentré sur le chantier de démolition de navires à Chittagong, au Bangladesh. Ils ont constaté que les enfants et les jeunes adultes de moins de 18 ans représentaient 25 % de tous les travailleurs et que la législation nationale sur le contrôle des heures de travail, le salaire minimum, la rémunération, la formation et l'âge minimum de travail était systématiquement ignorée. Au fil des années, des changements se produisent via des affaires judiciaires, mais il reste encore beaucoup à faire pour appliquer les politiques qui protègent les enfants exploités.

Greenpeace et la Fédération internationale des droits de l'homme. (2005, décembre).Navires en fin de vie – Le coût humain de la casse des navires.https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

Le rapport conjoint de Greenpeace et de la FIDH explique l'industrie de la démolition des navires à travers des témoignages personnels de démolisseurs de navires en Inde et au Bangladesh. Ce rapport se veut un appel à l'action pour les personnes impliquées dans l'industrie du transport maritime afin qu'elles suivent les nouvelles réglementations et politiques régissant les actions de l'industrie.

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