Le Green New Deal et la [Nouvelle] économie bleue

Tous les discours sur le "Green New Deal" et sur ce que cela signifie, ce qu'il englobe et ce qu'il faudrait pour réaliser sa vision, même si les stratégies spécifiques restent à définir pleinement, nous ont amenés à réfléchir à l'endroit où le Blue L'économie s'inscrit dans cette conversation, et ce concept de recadrage de notre économie de manière plus durable.

Comme nous l'avons déjà écrit (En regardant les petits détails, Conférence sur l'économie bleue durable), la (nouvelle) économie bleue est le sous-ensemble des activités de l'économie océanique qui sont positives pour l'océan. Il a reçu beaucoup d'attention au cours des dernières années, dans les conférences régionales et mondiales, dans les discussions politiques et avec la couverture médiatique des experts de la finance et d'autres experts appelant à l'expansion de la "finance bleue" pour promouvoir l'expansion d'un transport maritime plus propre et plus silencieux ; amélioration de la gestion des déchets solides (en particulier les plastiques) ; et d'autres activités économiques créatrices d'emplois et utiles pour l'océan. Une perspective économique « vraie bleue » limiterait l'activité industrielle à grande échelle dans l'océan, de l'extraction d'énergie à la pêche industrielle, et se concentrerait sur la réduction des plus grandes menaces pour la santé des océans : les émissions excessives de gaz à effet de serre.

D'une manière générale, le Green New Deal envisage un "programme massif d'investissements dans les emplois et les infrastructures d'énergie propre, destiné à transformer non seulement le secteur de l'énergie, mais l'ensemble de l'économie. Il vise à la fois à décarboner l'économie et à la rendre plus juste et plus juste. Même la transition elle-même se veut équitable. Dans cette large définition se trouvent des dizaines, voire des centaines de stratégies pour y arriver, et elles incluent tous les éléments de notre économie nationale.

Pour l'océan, l'essentiel est que toutes les réductions des émissions de gaz à effet de serre sont bonnes, toutes les améliorations de la qualité de l'eau sont bonnes et tous les efforts pour limiter le flux de polluants supplémentaires dans l'océan sont bons.

Dans cette optique, se concentrer sur l'équité dans la gestion du poisson et des autres fruits de mer à l'échelle mondiale - de l'élimination de l'esclavage dans la chaîne d'approvisionnement des produits de la mer à la fin des pratiques de pêche illégales et prédatrices - aidera à la fois les communautés qui dépendent des produits de la mer et de l'océan dans son ensemble. En bref, nous arrêterions de retirer tant de bonnes choses et d'y jeter tant de mauvaises choses.

Le diable est toujours dans les détails, et les transitions demandent des investissements, il y a donc aussi la question habituelle du financement, mais la vision de l'économie bleue et les stratégies potentielles ne doivent pas être négligées dans le développement des éléments clés d'une économie globale plus durable qui ouvre de nouvelles domaines d'opportunité tout en améliorant les éléments de notre économie existante qui soutiennent notre vision globale d'un océan en bonne santé, et donc de communautés humaines en bonne santé. Ces domaines pourraient inclure le transport maritime, la production d'énergie et la sécurité alimentaire.

Expédition: Le transport de marchandises, de matières premières et même de personnes par voie maritime (et fluviale) est de loin le moyen le plus économe en énergie. Dans le cadre de l'Organisation maritime internationale et d'autres accords, l'industrie du transport maritime a été de plus en plus innovante dans sa réponse aux demandes de navigation plus propre grâce à des émissions réduites, une efficacité améliorée (les nouveaux navires éoliens hybrides et les ferries électriques ne sont que deux exemples) et les eaux de ballast traitements qui aident à réduire les espèces envahissantes sans déverser de nouvelles toxines dans les cours d'eau côtiers. On ne peut pas dire que chaque entité maritime est déjà un acteur avant-gardiste, mais les bases sont en train d'être posées sur le plan technologique et logistique pour améliorer le transport maritime à tous les niveaux. De même, il semble être de plus en plus reconnu que les mauvais acteurs sapent les efforts visant à améliorer l'efficacité, à réduire la pollution et à assurer le bien-être des communautés portuaires, des équipages et de la vie marine dans les voies de navigation.

Production d'énergie: Pour un océan plus sain, la production d'énergie doit s'éloigner du travail sale et nocif d'exploration, d'extraction et de combustion du pétrole et du gaz, en particulier dans l'océan. Des tests sismiques aux boues de forage, l'impact sur la vie et l'habitat océaniques est négatif à court et à long terme, même sans tenir compte des déversements de plates-formes, de pipelines ou d'échouements de navires. Les «éléments bleus» d'un nouveau pacte vert peuvent se concentrer en partie sur comment et où implanter au mieux la capacité de production d'énergie dans l'eau (en particulier l'énergie éolienne, des courants, des marées et des vagues) et comment accroître l'indépendance des communautés insulaires vis-à-vis du pétrole et importations de gaz et améliorer leur capacité à rétablir l'électricité après les tempêtes.

La sécurité alimentaire: La sécurité alimentaire, comme la sécurité énergétique, signifie qu'au moins une partie de la production doit être décentralisée et, en ce qui concerne les produits de la mer, affirme et protège les droits et l'approvisionnement en produits de la mer pour ceux qui dépendent le plus de la mer pour les protéines. Investir dans la capacité des pêcheries artisanales à stocker les produits de la mer en toute sécurité peut améliorer l'efficacité en réduisant les déchets, du filet à l'assiette. Investir dans la restauration et protéger les herbiers marins, les mangroves et les marais côtiers peuvent améliorer la reproduction et le rétablissement de la pêche. La restauration de ces habitats marins a l'avantage supplémentaire d'augmenter l'absorption de carbone et d'offrir des avantages d'atténuation des ondes de tempête, tout en offrant des opportunités d'emploi dans les communautés côtières. Un système de gestion des pêches « vraiment bleu » accepte que la capture et l'exportation d'espèces de grande valeur ne doivent pas se faire au détriment des besoins nationaux ou de l'activité économique, met l'accent sur la surveillance et l'application, et promeut une plus grande transformation nationale pour améliorer la valeur par tonne du produit pour le consommateur. nation d'origine. Une véritable sécurité alimentaire bleue favoriserait également des installations de production de fruits de mer à terre bien surveillées et à l'abri des tempêtes pour stabiliser l'approvisionnement des transformateurs et des consommateurs, et pas si étroitement axées sur le marché du luxe.

Des dizaines, voire des centaines, d'activités supplémentaires pourraient représenter les éléments de l'économie bleue et de la finance bleue d'un nouvel accord vert. Si nous considérons le nouveau pacte vert comme une opportunité d'avoir une conversation sur la revitalisation et la dynamisation de nouveaux domaines d'activité économique, et sur la conception du cadre de financement, de politique et d'application pour soutenir ces investissements et cette croissance, une telle conversation doit inclure le bleu opportunités dans l'océan qui représente 71% de notre planète, ainsi que les 100% d'entre nous qui dépendent de la santé des océans pour notre bien-être. Notre objectif collectif doit être de veiller à ce que les personnes les plus vulnérables aient la possibilité de tirer le meilleur parti de nos investissements, tant en mer que sur terre. Une meilleure conception, de meilleurs cadres et une meilleure application sous-tendent une véritable durabilité future. Il est trop facile de s'asseoir au sommet d'une montagne et de pontifier sur ce qui devrait être - la vision derrière le "Green New Deal" est de retrousser nos manches, de mettre nos rames dans l'eau et d'avancer.

Mark Spalding est président de The Ocean Foundation. Angel Braestrup est membre du conseil d'administration de The Ocean Foundation.