Le vent, la mer et le ciel

Vous ne pouvez pas éviter l'océan à San Francisco. C'est ce qui en fait un endroit si incroyable. L'océan est là sur trois côtés de la ville - de l'océan Pacifique sur son côté ouest à travers le Golden Gate et dans l'estuaire de 230 milles carrés qu'est la baie de San Francisco, elle-même l'un des bassins versants les plus densément peuplés de la côte ouest de la États-Unis. Lors de ma visite au début du mois, le temps a permis d'offrir des vues spectaculaires sur l'eau et une excitation particulière le long du front de mer - la Coupe de l'America.

J'avais été à San Francisco toute la semaine, en partie pour assister à la réunion SOCAP13, qui est un rassemblement annuel dédié à l'augmentation du flux de capitaux vers le bien social. La réunion de cette année a mis l'accent sur les pêches, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles j'étais là. De SOCAP, nous avons enchaîné avec une réunion spéciale du groupe de travail Confluence Philanthropy sur la pêche, où j'ai discuté du besoin profond de poursuivre une aquaculture terrestre rentable et durable pour répondre aux besoins en protéines de notre population mondiale croissante - une question sur laquelle TOF a effectué de nombreuses recherches et analyses dans le cadre de notre conviction de développer des solutions positives aux dommages causés par l'homme à la mer. Et j'ai eu la chance d'avoir quelques réunions supplémentaires avec des personnes qui poursuivent des stratégies tout aussi positives au nom d'un océan sain.

Et, j'ai pu rattraper David Rockefeller, membre fondateur de notre conseil consultatif, alors qu'il discutait du travail pour améliorer la durabilité des grandes régates de voile avec son organisation, Des marins pour la mer. L'America's Cup est composée de trois épreuves : l'America's Cup World Series, la Youth America's Cup et, bien sûr, la finale de l'America's Cup. L'America's Cup a donné une nouvelle énergie au front de mer déjà animé de San Francisco, avec son village séparé de l'America's Cup, des stands d'observation spéciaux et, bien sûr, le spectacle sur la baie elle-même. La semaine dernière, dix jeunes équipes du monde entier ont participé à la Youth America's Cup. Des équipes de Nouvelle-Zélande et du Portugal ont remporté les trois premières places.

Samedi, j'ai rejoint des milliers d'autres visiteurs pour regarder le spectacle d'hélicoptères, de bateaux à moteur, de yachts de luxe et, oh oui, de voiliers lors du premier jour de course des finales de la Coupe de l'America, une tradition de voile qui remonte à plus de 150 ans. . C'était la journée idéale pour regarder les deux premières courses entre Team Oracle, le défenseur américain de la Coupe, et le challenger gagnant, Team Emirates battant pavillon néo-zélandais.

La conception des concurrents de cette année serait étrangère aux équipes fondatrices de la Coupe de l'America, ou même aux équipes qui ont concouru à San Diego il y a à peine vingt ans. Le catamaran AC72 de 72 pieds est capable de voler à deux fois la vitesse du vent - propulsé par une voile à aile de 131 pieds de haut - et a été conçu spécifiquement pour cette Coupe de l'America. L'AC72 est capable de naviguer à 35 nœuds (40 milles à l'heure) lorsque la vitesse du vent atteint 18 nœuds, soit environ 4 fois plus vite que les bateaux des concurrents de 2007.

Les bateaux extraordinaires courus lors de la finale 2013 sont le résultat d'un mariage puissant entre les forces naturelles et la technologie humaine. En les regardant crier à travers la baie de San Francisco sur des parcours qui emmenaient les coureurs du Golden Gate à l'autre bout de la baie à une vitesse que la plupart des navetteurs envieraient, je ne pouvais que me joindre à mes collègues spectateurs pour m'émerveiller devant la puissance brute et le design envoûtant. Bien que cela puisse faire trembler les traditionalistes de l'America's Cup au prix et à la technologie qui ont été investis pour amener l'idée de naviguer à de nouveaux extrêmes, il y a aussi la prise de conscience qu'il peut y avoir des adaptations qui peuvent être utilisées à des fins plus pratiques au jour le jour. qui gagneraient à exploiter le vent pour une telle puissance.