De Titanic as diel fan ús Ocean Heritage

As wy de 110 benaderje^th jierdei fan it sinken fan de Titanic (de nacht fan 14^th - 15^th april 1912), soe mear neitocht wurde moatte om de beskerming en ûnderwetterkultureel erfguod te beskôgjen fan it wrak dat no djip yn 'e Atlantyske Oseaan sit. Underwater kultureel erfguod ferwiist nei marineplakken dy't histoarysk of kultureel wichtich binne, ynklusyf taastbere (histoaryske artefakten) en ymmateriële (kulturele wearde) eigenskippen fan dy plakken, lykas histoaryske artefakten of riffen dy't kultureel wichtich binne foar pleatslike mienskippen. Yn it gefal fan de Titanic, it wrakplak is histoarysk wichtich en ek kultureel wichtich troch de erfenis fan 'e side as it meast ferneamde skipswrak fan 'e wrâld. Boppedat hat it wrak fungearre as in katalysator foar wetjouwing en ynternasjonale oerienkomsten dy't hjoeddedei ynternasjonaal maritime rjocht regelje, lykas de Safety of Life at Sea Convention, de oprjochting fan 'e International Maritime Organization, en de beskerming fan kultureel erfgoed ûnder wetter). Sûnt syn ûntdekking is it debat trochgien oer hoe't dit byldbepalende wrak it bêste behâlde kin foar hjoeddeistige en takomstige generaasjes.

Hoe moat Titanic wurde bewarre?

As unyk ûnder wetter kultureel erfguod site, de Titanic's beskerming is foar diskusje. Oant no ta binne sa'n 5,000 artefakten rêden fan it wrakplak en binne bewarre bleaun yn in yntakte kolleksje wêrfan in protte te krijen is by musea of ​​ynstellings fan iepenbiere tagong. Noch wichtiger, likernôch 95% fan de Titanic wurdt bewarre te plak as maritime tinkteken. Te plak – letterlik op it oarspronklike plak – is it proses dêr't in ûnderwetter kultureel erfguod ûnfersteurd wurdt foar langduorjend behâld en om skea oan it plak sa min mooglik te meitsjen. 

Oft de Titanic wurdt bewarre yn situ of ûndergiet behâld ynspannings te tastean beheinde kolleksjes te stimulearjen publyk tagong, it wrak moat wurde beskerme út dyjingen dy't hoopje te eksploitearjen it wrak. It hjirboppe presintearre idee fan wittenskiplike berging is yn direkte opposysje mei saneamde skatjagers. Skatjagers brûke gjin wittenskiplike metoaden foar herstel fan artefakten faak yn it stribjen nei monetêre winst of bekendheid. Dit soarte fan eksploitaasje moat foar alle kosten foarkommen wurde fanwege de grutte skea oan de ûnderwetterkulturele erfguodplakken en skea oan it omlizzende marine-ekosysteem.

Hokker wetten beskermje Titanic?

Sûnt it wrakplak fan de Titanic waard ûntdutsen yn 1985, it hat west it sintrum fan debat oangeande site behâld. Op it stuit, ynternasjonale oerienkomsten en ynlânske wetten binne set yn plak te beheinen de kolleksje fan artefakten út de Titanic en bewarje it wrak te plak.

Fanôf 2021 is de Titanic wurdt beskerme ûnder de US-UK Ynternasjonale Oerienkomst op Titanic, de UNESCO 2001 Konvinsje oer de beskerming fan Underwater Kultureel Erfguod, En de Seerjocht. Tegearre stypje dizze ynternasjonale oerienkomsten ynternasjonale gearwurking foar de beskerming en behâlde it idee dat de ynternasjonale mienskip in plicht hat om histoaryske wrakken te beskermjen, ynklusyf de Titanic.

D'r binne ek ynlânske wetten dy't it wrak beskermje. Yn it Feriene Keninkryk, de Titanic wurdt beskerme troch De beskerming fan wrakken (RMS Titanic) Opdracht 2003. Binnen de Feriene Steaten, de ynspannings te beskermjen de Titanic begon mei de RMS Titanic Maritime Memorial Act fan 1986, dy't rôp foar de ynternasjonale oerienkomst en de NOAA-rjochtlinen publisearre yn 2001, en Seksje 113 fan 'e Wet op Consolidated Appropriations, 2017. De Wet fan 2017 stelt dat "gjin persoan sil ûndersyk, ferkenning, berging of oare aktiviteit útfiere dy't it wrak of wrakplak fan 'e RMS fysyk feroarje of fersteure soe Titanic útsein as autorisearre troch de Sekretaris fan Keaphannel." 

Histoaryske kontroversje oer rêdingsrjochten foar de Titanic en har artefakten

Wylst admiraliteitsrjochtbanken oarders (maritime rjochtbanken) beskermje it publike belang yn Titanic troch de maritime wet fan berging (sjoch boppesteande paragraaf), de beskerming en beheinings op it sammeljen fan berging wiene net altyd garandearre. Yn 'e wetjouwingsskiednis fan' e Wet fan 1986 wie d'r tsjûgenis fan ûntdekker Bob Ballard - dy't de Titanic - oer hoe't de Titanic moat op syn plak bewarre wurde (te plak) as in maritime oantinken oan dyjingen dy't har libben ferlearen dy needlottige nacht. Lykwols, tidens syn tsjûgenis merkte Ballard op dat d'r guon artefakten wiene yn it puinfjild tusken de twa grutte rompdielen dy't passend wêze kinne foar juste herstel en behâld yn in samling beskikber foar it publyk. George Tulloch of Titanic Ventures (letter RMS Titanic Inc. of RMST) hat dizze suggestje opnommen yn syn rêdingsplan útfierd mei de mei-ûntdekkers yn it Frânske Ynstitút IFREMIR op betingst dat de artefakten byinoar hâlden wurde as in yntakte kolleksje. Tulloch beloofde doe RMST te helpen rjochten te krijen om te rêden Titanic yn it eastlike distrikt fan Firginia yn 1994. In folgjende rjochtbank oardering ferbean piercing fan 'e romp dielen te salvage artefakten waard opnaam yn de oerienkomst oer de Titanic te stopjen de penetraasje fan it wrak en de kolleksje fan berging fan binnen de Titanic's romp. 

Yn 2000 waard RMST ûnderwurpen oan in fijannige oername troch guon oandielhâlders dy't rêding yn 'e romppartijen woene dwaan en de Amerikaanske regearing oanklage om te foarkommen dat it de ynternasjonale oerienkomst ûndertekene Titanic (sjoch paragraaf twa). It pak waard ôfwiisd, en de rjochtbank joech in oare oarder út dy't RMST herinnert dat it ferbean is om de romp te piercing en artefakten te rêden. De ynspanningen fan RMST om har belang te maksimalisearjen yn it monetearjen fan har rêding sochten sûnder súkses titel ûnder de wet fan fynsten, mar wiene yn steat om in priis te krijen fan 'e kolleksje fan artefakten ûnder foarbehâld fan bepaalde konvenanten en betingsten om it publike belang yn te reflektearjen Titanic.  

Neidat RMST ferlitten ynspannings foar in feiling alle of in part fan de kolleksje fan Titanic artefakten, it werom nei it plan fan piercing de romp te salvage de radio (neamd de Marconi apparatuer) dy't stjoerde de need sinjaal dy needlottige nacht. Wylst it yn earste ynstânsje it Eastern District of Virginia oertsjûge om in útsûndering te meitsjen op har 2000-opdracht om it te autorisearjen om "minimaal . . . snij yn it wrak allinich as nedich om tagong te krijen ta de Marconi Suite, en om it Marconi-draadloze apparaat en byhearrende artefakten fan it wrak los te meitsjen" de 4^th Circuit Court of Appeals kearde de oarder. Dêrby erkende it de autoriteit fan 'e legere rjochtbank om sa'n oarder yn' e takomst út te jaan, mar allinich nei it beskôgjen fan 'e arguminten fan' e Amerikaanske regearing dat de Wet fan 2017 in autorisaasje fereasket fan 'e ôfdieling fan Keaphannel NOAA yn oerienstimming mei de Ynternasjonale Oerienkomst oer Titanic.

Uteinlik befêstige de rjochtbank it idee dat hoewol d'r wat belangstelling kin wêze yn it publyk foar it weromheljen fan artefakten út it diel fan 'e romp, elke missy in proses moat ûndergean dat de útfierende tûken fan sawol it Feriene Keninkryk en Feriene Keninkryk belûke, en moatte respektearje en ynterpretearje de wetten fan it Kongres en de ferdraggen dêr't it is in partij. Sa, de Titanic skipswrak sil beskerme bliuwe te plak as gjin persoan of organisaasje kin feroarje of fersteure de Titanic skipswrak útsein as jo spesifike tastimming krije fan 'e sawol de Amerikaanske as UK regearingen.

As wy wer ticht by it jubileum fan it sinken fan faaks it meast ferneamde skipswrak fan 'e wrâld, bringt it de needsaak foar de trochgeande beskerming fan ús oseaanerfgoed, ynklusyf ûnderwetterkultureel erfguod, oan it ljocht. Foar oanfoljende ynformaasje oer de Titanic, de National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ûnderhâldt websiden oer de oerienkomst, rjochtlinen, autorisaasjeproses, berging, en wetjouwing yn ferbân mei de Titanic yn de Feriene Steaten. Foar mear ynformaasje oer de wet en prosedearjen oangeande Titanic sjoch de Advysried oer Underwater Argeology Deep Thoughts.